Активность

Энергия «Ци» – основа сознания? Группа ученых из Вашингтона предложила новую гипотезу, объясняющую, что такое сознание. Как и к ныне существующим, к ней есть много вопросов, но новизна подхода привлекает внимание. По версии исследователей, сознание могут определять электромагнитные поля, возникающие в результате глиального лимфотока. Эта теория перекликается с древними представлениями о жизни и сознании – гумор Гиппократа и энергия Ци древнего Китая. Работа опубликована в Medical Hypotheses. Спинномозговая жидкость, или ликвор – это жидкость, постоянно циркулирующая в желудочках мозга, между мозговыми оболочками и омывающая спинной мозг. Очищающая клетки мозга от продуктов обмена глимфатическая система продуцирует значительную часть ликвора. Для ликвора нет специальных сосудов, но он ритмично перемещается по мозговым пространствам благодаря пульсации мозговых артерий. По мнению авторов, ритмичное сокращение сосудов мозга приводит к изменению периваскулярного давления, что способствует передвижению спинномозговой жидкости. Так как она наполнена электролитами, можно считать, что по направлению ее движения возникает слабый электрический ток. Вокруг проводника электричества образуется магнитное поле. Именно эти возникающие и ритмично меняющиеся электромагнитные поля гипотетически и могут опосредовать сознание. Предыдущие версии возникновения и реализации сознания – субъективного опыта, мыслей и ощущений, предлагают разные объяснения, которые противоречат друг другу и никакая из них не может исчерпывающе объяснить происхождение сознания, а экспериментальной проверке вообще не подлежат. Свою новую гипотезу авторы назвали «теория глиовазомоторного поля». В ней меньший акцент делается на структурах мозга, его топографии и нейробиологии и больше – на биофизических процессах. Как описано выше, движение ликвора, полного ионов, создает слабое, но электромагнитное поле. Этот подход объясняет, как отдаленные друг от друга зоны мозга могут работать синхронно даже без прямых нейронных связей. Их координирует общее физическое поле. Этот тезис косвенно подтверждает эффект некоторых препаратов. Например, снотворное золпидем подавляет пульсацию сосудов мозга и движение ликвора, у некоторых пациентов с нарушениями сознания вызывает наоборот, его прояснение, вплоть до выхода пациентов из комы. Его эффект может заключаться в нормализации ритмичности сокращения сосудов (как следствие, электромагнитного поля) и синхронизации работы отделов мозга. Возможно, Гиппократ был прав, утверждая, что все в организме, в том числе и сознание, определяются движением жидкостей, гумора. Или древние китайцы, объясняющие функционирование организма движениями энергии Ци? Однако, пока непонятно, не слишком ли эти электромагнитные поля слабые, чтобы так значимо влиять на целый мозг с его миллиардами нейронов, и почему МРТ со своим сильнейшим магнитным полем не несет последствий для сознания? Кроме того, корреляция состояний сознания (как измерить сознание — еще очень большой вопрос) с изменениями кровотока еще не означает, что одно — следствие другого. Может быть, этим оркестром дирижирует что-то третье. Тем не менее, насчет генеза сознания давно не выдвигалось новых теорий, и эта как минимум является новой и интересной. Для того, чтобы гипотеза стала теорией, требуются дальнейшие исследования, чтобы доказать или опровергнуть приведенные в статье тезисы.

Эхолокация открывает новые возможности для беспилотных аппаратов малого размера Коллектив исследователей из США разработал миниатюрных дронов, которые ориентируются в пространстве с помощью звука и способны летать там, где камеры оказываются бесполезны. Исследователи из Вустерского политехнического института в Массачусетсе, вдохновленные принципами навигации птиц и летучих мышей, создают систему для небольших летательных аппаратов, позволяющую им работать в дыму, пыли и темноте, где традиционные камеры и оптические сенсоры не справляются. Это открывает новые возможности для поисково-спасательных операций и миссий в опасных условиях. Профессор Нитин Санкет, ведущий исследователь проекта, получил грант в размере 704 908 долларов США от Национального научного фонда на трехлетнюю программу фундаментальных исследований в области робототехники, которая стартует в сентябре 2025 года. Цель проекта — создание крошечных дронов размером менее 100 миллиметров и весом менее 100 граммов, способных к автономной навигации с использованием звука вместо визуальных ориентиров. Для решения проблемы шумных пропеллеров и ограниченного разрешения ультразвука команда применяет специально разработанные метаматериалы, которые минимизируют акустические помехи. Эти структуры, меняя геометрию материала, контролируют отражение звуковых волн. Также ученые разрабатывают системы, которые лучше улавливают и излучают звук для навигации, и исследуют альтернативные методы движения, включая механизмы с машущими крыльями, чтобы повысить производительность и снизить акустические помехи. В программной части проекта применяется глубокое обучение, учитывающее законы физики, для обработки и интерпретации ультразвуковых сигналов. Иерархическая система обучения с подкреплением позволяет дронам двигаться к заданным целям, динамически избегая препятствий. Все вычисления происходят непосредственно на борту дрона без необходимости во внешней инфраструктуре. Интеграция этих инноваций позволит создать компактные, доступные и энергоэффективные дроны, способные работать в условиях, где традиционные системы зрения неэффективны. Как отмечается в The Robot Report, использование сенсорной интеграции позволяет дронам комбинировать эхолокацию с инерциальными и другими данными, что повышает надежность навигации. В будущем такие системы смогут обнаруживать сердцебиение выживших, а также увеличить скорость полета для более оперативного реагирования. Ожидается, что переход от лабораторных испытаний к практическому применению займет от трех до пяти лет, и технология найдет применение не только в спасении людей, но и в мониторинге катастроф, инспекции опасных сред и защите окружающей среды.

1943-1944. Газета «Доброволец»

Советский союз Март 1950

В многоэтажке по улице Обручева в Москве сорвался лифт с девушкой внутри Кабина пролетела с 12 до 8 этажа. Девушку госпитализировали с травмами. Согласно одной из версий, причиной происшествия могло стать нарушение правил эксплуатации подъемного механизма. В одной из квартир дома идет ремонт, рабочие перевозили на лифте грузы с весом значительно больше допустимой нормы. IMG_3852.MP4

Ижевск

IMG_5751.mp4

Сухуми: Водитель "Мерседеса" ехал по односторонней дороге против движения, проехал на красный и столкнулся с "Тойотой" на перекрестке улиц Ардзинба и Джонуа. Управлявшую "Тойотой" девушку доставили в больницу, врачи диагностировали перелом позвоночника. Ее вывезли на лечение за пределы республики. Также был госпитализирован пассажир "Мерседес". Его жизни ничего не угрожает. Сухуми.mp4

Китай.mp4

Над Москвой этим утром пролетел неопознанный ярко-зелёный объект. Предположительно, это мог быть сгоревший в атмосфере метеорит или космический мусор. IMG_2264.MP4

Знаменитый собор Саграда Фамилия в Барселоне на этих выходных стал самой высокой церковью в мире. Строительство здания продолжается уже 143 года и может задержаться ещë примерно на 10 лет. Шедевр архитектора Антонио Гауди уже давно пытаются достроить современные специалисты, проект финансируется в том числе за счëт платы туристов за вход. В конце этой недели недели часть центральной башни храма наконец подняли на место и он достиг высоты 162,9 метра, после чего стал больше чем на метр выше немецкого Ульмского собора в Баден-Вюртемберге. Ожидается, что после завершения установки Центральной башни Иисуса Христа общая высота церкви достигнет 172 метров. Саграда Фамилия была заложена в далëком 1882 году и продолжает строиться до сих пор. К моменту смерти архитектора Гауди была закончена лишь одна из многочисленных башен. Закончить «долгострой» планировали к 100-летию со дня смерти Гауди в следующем году, однако, сроки постоянно переносятся. Сейчас, по словам представителей церкви, работы ещë осталось примерно на 10 лет.

Хоба1.mp4

m2-res_1080p[1].mp4

Модульный электрический мотоцикл увеличивает запас хода на 60 миль всего за 9 минут. Представьте себе, что вы остановились, чтобы выпить кофе, и проехали еще 60 миль, прежде чем ваша чашка остынет. Именно такое обещание BBM Motorcycles дает со своей новой платформой Hiro. Модульный электробайк испанского производства призван сочетать быструю зарядку с повседневной универсальностью — и при этом он может просто переписать правила для электрических мотоциклов малого и среднего размера. Компания из Бильбао представила Hiro, который может похвастаться быстрой зарядкой, отличной производительностью и экологичным дизайном. Утверждается, что всего за девять минут зарядки он проедет около 62 миль (100 км), что фактически делает его одним из самых быстро заряжающихся электрических мотоциклов. Это достигается за счет сверхбыстрой зарядки постоянным током, которая заряжает его до 80% всего за 15 минут. И это не крошечный аккумулятор, который вы бы заряжали: это аккумулятор емкостью 12,96 кВтч, которого хватит на расстояние до 137 миль (220 км). И даже если вы не можете найти зарядное устройство постоянного тока, зарядка на те же 80% займет 78 минут при использовании зарядного устройства переменного тока типа 2 (тип зарядного устройства для электромобилей, которое вы с большей вероятностью найдете дома). Это около двух часов 40 минут для стандартной розетки на 220 В. Компанию основали те же люди, что и магазин Angry Lane: братья Бенуа и Гийом Баррас. В разработке также участвовал бельгийский специалист по электромобилям Sarolea, известный своей работой на острове Мэн TT Zero. Пожалуй, самое интригующее то, что Hiro — это не отдельный мотоцикл, а скорее модульная платформа, которую можно адаптировать для самых разных категорий: от стритфайтера и родстера до кафе-рейсера и скремблера. «Наш опыт научил нас тому, что каждый гонщик ищет что-то особенное, и Hiro создан для этой цели», — сказал Бенуа Баррас, соучредитель BBM.

m2-res_1280p[1].mp4

Женщины из этнической группы Тай Дам во Вьетнаме традиционно носят высокие пучки, чтобы обозначить свой семейный статус. Поскольку эти плюшки затрудняют ношение стандартных мотоциклетных шлемов, специально для них созданы специальные шлемы.

The drones returning to launchpads after the show in china rinte.mp4

m2-res_844p[1].mp4

Полет Antigravity A1 с огурцом Antigravity A1 Maiden flight [get.gt].mp4

a87Q6be_460svvp9[1].webm