Активность

DJI Mini 5 Pro - 16 сентября релиз, а не 18 Цены начинаются от 799$

aGyoG37_460svav1[1].mp4

aE0QWep_460svav1[1].mp4

a2vx2Ep_460svav1[1].mp4

ae9dm3Q_460svav1[1].mp4

ae9dmYb_460svav1[1].mp4

video_2025-09-08_19-20-10.mp4

ВВС США ищут способ управлять роями малых беспилотников там, где спутниковая навигация глушится или подменяется. В новом запросе информации (RFI) лаборатория ВВС AFRL объявила о планах создать продвинутую систему позиционирования, навигации и времени (PNT), которая позволит дронам действовать совместно без опоры на GPS — всё более уязвимый к радиоэлектронной борьбе. В центре инициативы — испытательный стенд Joint Multi-INT Precision Reference (JMPR). В него интегрируют атомные часы следующего поколения (Next Generation Atomic Clock, NGAC) с заявленной стабильностью на уровне единиц пикосекунд и точностью лучше одной наносекунды. Такая синхронность нужна, чтобы рой мог двигаться «в такт» и обмениваться данными без спутниковых меток времени. AFRL подчёркивает , что «крайне высокая согласованность времени между БПЛА в рое критична». Именно она позволяет координировать манёвры, поддерживать связь и работать коллективно в «оспариваемых» средах. Опыт конфликтов последних лет, включая широкое применение глушения и спуфинга GPS, а также развитие аналогичных возможностей Китаем, вынудил Пентагон срочно искать альтернативы спутниковой привязке. Предлагаемая архитектура — децентрализованная и «открытая»: каждый дрон строит локальную систему отсчёта с опорой на собственные датчики и относительное позиционирование соседей. JMPR должен обеспечить так называемый «cold-start, progressively enhanced PNT» — когда аппараты стартуют вообще без внешней опоры, а точность постепенно растёт по мере подключения новых платформ и обмена данными внутри сети. Ключевую роль здесь играют высокоточные бортовые атомные часы: они сдерживают дрейф времени, помогают держать строй, «сшивать» показания сенсоров и выполнять согласованные миссии. Такой подход, по расчётам AFRL, напрямую пригодится и в борьбе с вражескими роевыми системами, где счёт идёт на миллиардные доли секунды: чем точнее время, тем более «единым организмом», а не набором одиночных аппаратов ведёт себя рой. Технические цели включают достижение субнаносекундной точности синхронизации, стойкость к радиоэлектронному воздействию, строгие ограничения по габаритам, массе и энергопотреблению для установки на малые БПЛА, а также масштабируемость — от нескольких единиц до сотен дронов с сохранением согласованности. От системы также ждут гибкости применения: от распределённого целеуказания и слияния данных до устойчивой связи и обмена разведданными. AFRL просит индустрию предоставить модели производительности, результаты испытаний и оценку технологических «узких мест» у существующего коммерческого радиоооборудования при интеграции в децентрализованные PNT-решения. Срок подачи откликов — до 19 сентября 2025 года. Ставка на атомные часы — это сигнал о намерении снизить зависимость от GPS, на котором американские военные строили навигацию и синхронизацию десятилетиями. Если проект выстрелит, беспилотные системы США смогут действовать слаженно и быстро даже там, где спутники «молчат» — а значит, эффективнее работать в сложном и опасном воздухе.

Мужчина проплыл десятки километров на лодке из грибов: «Американский художник и миколог Сэм Шумейкер преодолел около 40 километров по открытому океану на каяке, полностью выращенном из грибного мицелия. Так он хотел привлечь внимание к грибам как к прочному и экологичному материалу, который в перспективе может заменить пластик. Шумейкер использовал старый рыболовный каяк как форму. Он заполнил ее органическим субстратом, «засеянным» мицелием дикого трутовика Ganoderma polychromum. За шесть недель мицелий разросся, скрепив все в монолитную структуру по форме корпуса»

Realme GT 8 Pro получит 200-мегапиксельную камеру-перископ с телеобъективом благодаря неожиданному партнерству с производителем камер На этом изображении не показан окончательный дизайн Realme GT 8 Pro, но расположение камер предположительно является окончательным (Источник изображения: @Sudhanshu1414) Realme GT 8 Pro может стать захватывающим флагманом следующего поколения с процессором Snapdragon 8 Elite Gen 5, аккумулятором емкостью не менее 7000 мАч и 200-мегапиксельной перископической телеобъективом, оптимизированной экспертами по камерам из Ricoh. Предполагается, что преемник Realme GT 7 Pro получит значительно улучшенную камеру, в том числе благодаря возможному сотрудничеству Realme с новым производителем камер. По сообщениям, Realme, подобно Sony и Zeiss, Oppo и Hasselblad, а также Xiaomi и Leica, сотрудничает с Ricoh, чтобы оснастить свой новый флагман улучшенными камерами и новыми функциями фотосъемки. Согласно последним данным от высоконадежного источника утечек Digital Chat Station , Realme выбирает систему из трех камер, состоящую из 50-мегапиксельной основной камеры с большим сенсором, 50-мегапиксельной сверхширокоугольной камеры и 200-мегапиксельной перископической телефотокамеры. Ожидается, что эта конфигурация будет поддерживать фильтры Ricoh «негативная пленка», которые уже известны по Ricoh GR III Diary Edition ( от 1459 долларов США на Amazon ). Пока неясно, внедрит ли Ricoh некоторые из более интересных функций Ricoh GR IV, такие как встроенный ND-фильтр, который может обеспечить оптимальную выдержку для видеозаписи даже при ярком дневном свете, или Snap Focus с предустановленным фокусным расстоянием для уменьшения задержки затвора. Ожидается, что Realme GT 8 Pro будет оснащён 6,78-дюймовым AMOLED-дисплеем с частотой обновления 165 Гц и аккумулятором ёмкостью не менее 7000 мА·ч с возможностью зарядки через USB-C мощностью до 120 Вт. Смартфон, предположительно, будет работать на базе процессора Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5. По данным Digital Chat Station, более доступный Realme GT 8 не идёт на компромиссы в плане производительности, дисплея и аккумулятора, поскольку Realme, как сообщается, сокращает расходы, в основном на камеры, чтобы продавать телефон по более низкой цене.

OneXPlayer выпустила портативную консоль X1 Air на базе Intel Lunar Lake и внешнюю видеокарту OneXGPU Lite на Radeon RX 7600M XT Компания OneXPlayer представила портативную игровую приставку X1 Air на базе процессоров Intel Lunar Lake, а также внешнюю док-станцию OneXGPU Lite с мобильной видеокартой AMD Radeon RX 7600M XT. Одной из особенностей внешнего блока с видеокартой является его оснащение разъёмом USB 5.0. По словам производителя, консоль OneXPlayer X1 Air можно использовать в трёх режимах: как портативную приставку, как планшет, а также как ноутбук. Устройство оснащено двумя съёмными геймпадами и предлагает опционально магнитную клавиатуру. В качестве основы OneXPlayer X1 Air может предложить процессоры Core Ultra 5 228V и Core Ultra 7 258V. Оба чипа имеют по четыре P- и E-ядра. Модель Ultra 5 работает с частотой до 4,5 ГГц, модель Ultra 7 — до 4,8 ГГц. Процессор Core Ultra 5 228V оснащён встроенной графикой Arc 130V (Battlemage) на базе 7 графических ядер Xe2 с частотой до 1,85 ГГц, модель Core Ultra 7 258V получила «встройку» Arc 140V на базе восьми ядер Xe2 с частотой до 1,95 ГГц. Также приставка имеет 32 Гбайт ОЗУ LPDDR5X-8533, SSD PCIe 4.0 объёмом до 2 Тбайт, батарею на 72,77 Вт·ч и 10,95-дюймовый сенсорный экран с разрешением 2560 × 1600 пикселей, частотой обновления 120 Гц и пиковой яркостью 540 кд/м². В оснащение OneXPlayer X1 Air вошли два USB 4.0 (Type-C), один USB 3.2 Type-A, 3,5-мм аудиовыход, слот для TF 4.0 с поддержкой карт объёмом до 2 Тбайт и скоростью до 300 Мбайт/с, а также слот для съёмных накопителей нового формата Mini SSD (разработан Biwin) объёмом до 1 Тбайт и скоростью до 4000 Мбайт/с. Также устройство поддерживает Wi-Fi 7 и Bluetooth 5.2. Кроме того, оно оснащено динамиками от Harman. Размеры OneXPlayer X1 Air составляют 252 × 163,5 × 13,5 мм, а вес равен 835 г. Цены на конфигурации следующие: Core Ultra 5 228V, 32 Гбайт ОЗУ, 512 Гбайт SSD — 6899 юаней (около $950); Core Ultra 7 258V, 32 Гбайт ОЗУ, 1 Тбайт SSD — 7999 юаней (около $1100); Core Ultra 7 258V, 32 Гбайт ОЗУ, 2 Тбайт SSD — 8599 юаней (около $1200). Помимо приставки компания также выпустила новую внешнюю видеокарту OneXGPU Lite на базе Radeon RX 7600M XT. Это более компактное и менее производительное решение по сравнению с ранее выпущенной OneXGPU на базе Radeon RX 7800M. Однако новое решение выделяет поддержка USB5. В составе Radeon RX 7600M XT присутствуют 32 исполнительных блока на архитектуре RDNA 3. Чип содержит 2048 потоковых процессоров и работает на частоте до 2,3 ГГц. Энергопотребление карты составляет 120 Вт. В составе GPU также имеются 32 Мбайт кеш-памяти Infinity Cache. Карта предлагает 8 Гбайт памяти GDDR6 со скоростью 18 Гбит/с на контакт и поддержкой 128-битной шины. Пропускная способность памяти составляет до 288 Гбайт/с. В оснащение OneXGPU Lite входят порт USB5 (Type-C) с зарядкой на 65 Вт, один PCIe 4.0x4 OCULink, один DisplayPort 2.0. К внешней карте можно подключить сразу два монитора одновременно. Также устройство оснащено блоком питания на 280 Вт. Размеры OneXGPU Lite составляют 114 × 116 × 34,5 мм, а вес равен 493,5 г. Внешний блок с видеокартой оснащён собственной системой охлаждения с вентилятором, создающим воздушный поток 13,6 CFM. Стоимость OneXGPU Lite составляет 3899 юаней (около $550).

NXPort: дебют необычной док-станции eGPU с компактным дизайном и блоком питания мощностью 650 Вт NXPort — необычное дополнение к миру док-станций для eGPU. NXPort значительно короче среднестатистической настольной видеокарты и оснащён встроенным блоком питания мощностью 650 Вт. Уже существует множество настольных eGPU-решений, многие из которых поддерживают устройства с интерфейсами Thunderbolt 3, Thunderbolt 4 или USB4. Некоторые из них, например, Minisforum DEG1 (текущая цена на Amazon $99) , предлагают подключение по протоколу OCuLink , что обеспечивает значительно более высокую пиковую пропускную способность, чем аналоги с Thunderbolt 3, Thunderbolt 4 или USB4. Также существует несколько док-станций eGPU с интерфейсом Thunderbolt 5, например, Peladn Link S-3 или Razr Core X V2 . Теперь появилась новая опция, ориентированная на форм-фактор, а не на производительность. Док-станция eGPU, рекламируемая как NXPort, имеет размеры 169 x 102 x 82 мм, несмотря на наличие сертифицированного блока питания ATX 3.1 мощностью до 650 Вт. Для сравнения, Aoostar AG02 имеет размеры 225 x 110 x 60 мм со встроенным блоком питания мощностью 800 Вт. Стоит отметить, что скорость передачи данных NXPort ограничена Thunderbolt 4 и USB4, максимальная скорость которых составляет 40 Гбит/с. Кроме того, поддержка видеокарт вызывает опасения, поскольку не показано очевидного решения, предотвращающего падение подключенной карты. Более того, на рендерах продукта виден только один 8-контактный разъём. У NXPort также будут кабели с обеих сторон, поскольку блок питания и разъём USB Type-C расположены под фиксатором PCIe. В настоящее время, похоже, NXPort будет финансироваться через Indiegogo, но информация о цене и доступности пока неизвестна.

Балтика «Девятка» пропадет из магазинов — компания полностью заменит состав пива и дизайн упаковки. Вместо классики по бутылкам будут разливать бельгийский эль. Инсайдеры сообщают, что решение связано с желанием компании сделать флагманские линейки более трендовыми. Попробовать новинку можно будет уже в следующем году. Ушла легенда.

m2-res_1920p[1].mp4

Тяговые батареи CATL Shenxing Pro обеспечат ресурс до 1 млн км пробега С момента появления первых массовых электромобилей за тяговыми батареями тянется определённый шлейф стереотипов, мешающих росту популярности подобных транспортных средств в современных условиях. Китайская CATL взялась при помощи нового семейства батарей Shenxing Pro развеять ряд мифов о свойствах LFP-батарей. Как отмечает CarNewsChina, на мероприятии IAA Mobility в Мюнхене мировой лидер в производстве батарей для электромобилей, коим является CATL, представил семейство тяговых аккумуляторов Shenxing Pro, который сочетает массовую с точки зрения химического состава технологию LFP с передовыми решениями в плане эксплуатационных качеств. Компания не стала особо трудиться над именами разновидностей представленных батарей, поэтому первый получил описательное обозначение Super Long Life & Long Range Battery, а второй — более лаконичное Super-Fast Charging Battery. Как можно понять из названий, первый вариант Shenxing Pro ориентирован на длительную эксплуатацию и большие пробеги, он позволяет сочетать запас хода до 758 км по циклу WLTP с расчётным ресурсом 12 лет или 1 000 000 км пробега. После 200 000 км пробега батарея теряет только 9 % своей первоначальной ёмкости, поэтому подобные батареи будут востребованы при эксплуатации электромобилей в такси и прокате. Второй вариант оптимизирован под сверхбыструю зарядку, полную ёмкость позволяет восстановить за 5 минут, а при температуре минус 20 градусов по шкале Цельсия может восполнить запас хода в 410 км по циклу WLTP за 20 минут. При более высокой температуре окружающего воздуха 478 км запаса хода могут быть восстановлены за 10 минут. При остаточном заряде в 20 % такая батарея способна отдавать до 830 кВт мощности, что важно с точки зрения сохранения динамики электромобиля при больших суточных пробегах. Данная разновидность батареи рассчитана на 240 000 км пробега и оснащается 10-летней гарантией CATL. Оба варианта батарей Shenxing Pro относятся к поколению NP 3.0, которое гарантирует повышенную пожарную безопасность при механических повреждениях и коротких замыканиях. Даже при запуске зловредной термохимической реакции батарея будет способна выдавать высокие токи разряда в течение как минимум часа, позволяя автовладельцу спокойно добраться до автосервиса в случае появления внутреннего дефекта батареи. Ячейки семейства Wave, из которых сформированы батареи Shenxing Pro, допускают большое разнообразие вариантов крепления и размещения элементов системы охлаждения. Жёсткость батареи можно увеличить на 25 %, а эффективность пространственной компоновки поднять до 76 %. Судя по заявлениям представителей CATL, выпускаться новые батареи будут на территории Европы. Здесь у компании уже есть предприятия в Германии и Венгрии, а ещё одно может появиться в Испании за счёт участия в проекте концерна Stellantis.

На восьми трамвайных маршрутах САО водителей не будет С 3 сентября беспилотный трамвай начал полноценно курсировать по маршруту №10 на северо-западе Москвы. Как сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов, к 2030 году беспилотными станут две трети столичных трамваев, включая все десять маршрутов Краснопресненского трамвайного депо. Это депо обслуживает восемь маршрутов, которые проходят в САО. Это 6-й (Братцево – Сокол), 15-й (Таллинская – Сокол), 23-й (Михалково – Сокол), 27-й (МЦД Дмитровская – Войковская), 28-й (Проспект Маршала Жукова – Сокол), 29-й (МЦД Дмитровская – Михалково), 30-й (Улица Кулакова – Михалково) и 31-й (Проспект Маршала Жукова – Войковская). По словам Ликсутова, беспилотный трамвай надёжен и безопасен. За время испытаний он проехал более 8 тыс. км без единого нарушения ПДД. Этот трамвай оборудован лидарами, радарами и камерами. Они обеспечивают обзор на 360 градусов, «видят» объекты на расстоянии 200 м и работают в любую погоду. – Трамвай самостоятельно делает остановки, открывает и закрывает двери, чётко следует сигналам светофоров, пропускает пешеходов, самостоятельно определяет, как проехать перекрестки, переключает стрелки и точно придерживается графика, – рассказал заместитель мэра.