Перейти к содержанию
Больше чем юмор, сильнее чем смех!

Flanger

Root Admin
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    365 458

  • Зарегистрирован

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Flanger

  3. Flanger
    "Колмна (с 1924 г. Новая Колмна) в Каширском уезде"

    01. Мать Фёдора Солодухина

    02. Фёдор Алексеевич Солодухин

    03. Жена Ф.А.Солодухина

    04. Ребенок Ф.А.Солодухина

    05. Жена и дети Ф.А. Солодухина

    06. «Шестилетний работник». Ребенок Ф.А. Солодухина

    07. Изба Федора Алексеевича Солодухина. Общий вид

    08. Изба Федора Алексеевича Солодухина. Крыльцо

    09. Изба Федора Алексеевича Солодухина. Крыша

    10. Изба Федора Алексеевича Солодухина. Окно

    11. Изба Федора Алексеевича Солодухина. В сенях

    12.  Изба Федора Алексеевича Солодухина. В сеняъ.jpg

    13. Изба Федора Алексеевича Солодухина

    14. Внутри избы Ф.А. Солодухина

    15. Внутри избы Ф.А. Солодухина

    16. Внутри избы Ф.А. Солодухина.jpg

    17. Внутри избы Ф.А. Солодухина.jpg

    18. Крытый двор Ф.А. Солодухина. Вид снаружи

    19. Крытый двор Ф.А. Солодухина. Застреха

    20. Крытый двор Ф.А. Солодухина. Форма двора «покоем».

    21. Крытый двор Ф.А. Солодухина

    22. Тихон Васильевич Солодухин

    23. Жена Т.В. Солодухина

    23. Семья Т.В. Солодухина

    24. Члены семьи семьи Т.В. Солодухина. Портрет

    25. Члены семьи семьи Т.В. Солодухина. Работа со швейной машинкой

    26. Члены семьи семьи Т.В. Солодухина. Портрет

    27. Члены семьи семьи Т.В. Солодухина. Рубка хвороста

    28. Дом Т.В. Солодухина

    29. Дом Т.В. Солодухина. У печки

    30. Дом Т.В. Солодухина. Зеркало на стене

    31. Дом Т.В. Солодухина. В избе

    32. Дом Т.В. Солодухина. Детская кроватка

    33. Дом Т.В. Солодухина. Лыковая ручка (из соседнего дома)

    34. Дом Т.В. Солодухина. Деревянные крюки для подвешивания из естественных форм дерева (из соседнего дома)

    35. Крытый двор Т.В. Солодухина

    36. Семья Н.В.Суркова. Николай Васильевич Сурков

    37. Семья Н.В.Суркова. Жена Н.В. Суркова

    38. Н. В. Сурков. На лежанке его дети

    39. Дочь Н.В.Суркова

    40. Михаил Николаевич Сурков. В колхозе с его основания

    41. Семья Н.В.Суркова

    42. С молоком

    43. Дом Н.В.Суркова

    44.

    45.

    46.

    47.

    48.

    49.

    50.






















    Общественный сектор. Корова

    Рига с коровами

    Лежащие коровы

    Дойка коров

     Корова

    Сено для коров

    Обобществленный сектор. Здание коровника

    Обобществленный сектор. Здание коровника

    Обобществленный сектор. Погрузка досок

    Обобществленный сектор. Кирпичный дом

    Заготовка семян. Мешки с зерном

    Пломбирование зернохранилища

    Обобществленный конный двор. Помещение конюхов

    Утиль сырья. Ветошь

    Утиль сырья. Кожа

    Утиль сырья. Стекло

    Утиль сырья

    Новая часть деревни Новая Колмна



    Жилище и двор Б.П. Бакатуева. Дом

    Жилище и двор Б.П. Бакатуева

    Жилище и двор Б.П. Бакатуева. Выход во двор

    Жилище и двор Б.П. Бакатуева. Остатки двора

    Жилище и двор Б.П. Бакатуева. Омшенник

    Жилище и двор Б.П. Бакатуева. Дверь омшенника

    Семья и жилище Б.П.Бакатуева. Тулуп и пальто у печки

    Семья и жилище Б.П.Бакатуева. Бабушка

    Семья и жилище Б.П.Бакатуева. Бабушка с внуком на печке

    Семья и жилище Б.П.Бакатуева. Комсомолка

    Семья и жилище Б.П.Бакатуева. Стирка белья

    Семья и жилище Б.П.Бакатуева. Утренний чай

    Разработка известняка для удобрения




    Разработка известняка. Каменотес за работой


    Разработка известняка. Каменотес с молотом и грудой камней

    Разработка известняка. Нога каменотеса в обмотках

    Разработка известняка. Каменотес

    Разработка известняка. Портрет мальчика помощника на фоне груды камней

    Гора известковой муки

    Сани у горы известковой муки

    Разработка известняка для удобрения. Возчик

    Погрузка известковой муки для удобрения

    Разработка известняка. Погрузка известняка в тачку

    Разработка известняка для удобрения. Сани, груженые известняком

    Изба председателя колхоза И.П. Кирьянова





    Мать председателя колхоза И.П. Кирьянова

    Дети председателя колхоза И.П. Кирьянова

    Семья председателя колхоза И.П. Кирьянова

    Групповой портрет деревенских детей

    Заготовка семян. Неизвестный крестьянин с мешком зерна

    Заготовка семян. Неизвестный крестьянин укладывает мешки с зерном на телегу

    Заготовка семян. Портрет неизвестного крестьянина

    Конный двор

    Обобществленный конный двор. Председатель артели возчиков

    Обобществленный конный двор. Внутренний вид. Конюх поит коня

    Обобществленный конный двор. Внутренний вид. Кормушка


    Обобществленный конный двор. Внутренний вид. Метла

    Обобществленный конный двор. Внутренний вид. Вилы у стены

    Улица старой части деревни Новая Колмна

    Деревенский дом

    Типы построек. Укрытия и утепления





    Фруктовый сад зимой

    Мост у деревни Новая Колмна

    Ряд амбаров вдоль берега замёрзшей реки

    Будущая общественная столовая

    Бочка с водой для пойла коров

    Улица новой части деревни Новая Колмна


  6. Flanger
    1960-е. Москва

    1960-е. Москва

    1960-е. Москва

    1960-е. Москва

    1960-е. Москва

    1960-е. Москва

    1960-е. Москва

    1970-е. Москва

    1970-е. Москва

    1970-е. Москва

    1970-е. Москва

    1970-е. Москва

    1970-е. Москва

    1974. Краснодар

    1974. Краснодар

    1974. Краснодар

    1974. Краснодар

    1985. Иркутск

    1985. Иркутск

    1985. Иркутск

    1985. Иркутск

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе. Кунгур

    1985. На Транссибе

    1985. На Транссибе.
     
  7. Flanger
    Художник Аусеклиас Матисович Баушкениекс / Auseklis Baušķenieks, родился 25 августа 1910 года ещё в Российской империи ( Место рождения : Митава, Курляндская губерния )
    В творчестве этого художника удивительным образом одновременно имеют место картины с типичными бытовыми сценками времен СССР, выполненные художником с доброй иронией и элементами сатиры и гротеска, так и сюрреалистические работы, созданные в своеобразной и наивной художественной стилистике, с использованием автором техники пуантилизма ( мазки-точки / стилистическое направление в живописи неоимпрессионизма
    С 1930 по 1933 год Аусеклис учился на архитектурном факультете Латвийского университета, но всегда проявлял большой интерес к изобразительному искусству. Поэтому он в дальнейшем продолжил обучение в Латвийской Академии художеств ( мастерская фигурной живописи ) По окончанию обучения в 1942 году юноша получил там диплом художника.
    Представлять свои работы он начал с 1958 года как в групповых, так и на персональных выставках, которые проходили в Латвии, Литве, Германии, России, США, Франции и Австралии. Являлся членом Союза Художников СССР. Работы Аусеклиса Матисовича Баушкениекса присутствуют в частных коллекциях в Латвии и за рубежом. Годы жизни : 1910 и 2007-ой.
     



























  10. Flanger
    Стоит помнить, что в 1965 году у большинства автомобилей на дорогах не было гидроусилителя руля, а некоторые люди даже никогда не водили машину с гидроусилителем руля. Имея это в виду, вы можете только представить, насколько футуристической должна была показаться американской публике система «Wrist Twist».
    Автомобиль, на котором установлены экспериментальные элементы управления, представляет собой кабриолет Mercury Park Lane 1965 года выпуска. Он оснащен двигателем V8 объемом более 400 кубических дюймов (около 7,0 литров) и весит примерно 4211 фунтов или 1910 кг. Кабриолет Park Lane имеет длину 215 дюймов (5,4 метра) и ширину 81,1 дюйма (2 метра). Учитывая огромные физические размеры и вес автомобиля, неудивительно, что инженеры искали способы сделать управление автомобилем максимально простым в использовании. Система «Wrist Twist» состояла из двух маленьких циферблатов, по сути, маленьких штурвалов, по одному на каждую руку. Из-за разной эргономики у водителя с обеих сторон были подлокотники, на которые он опирался руками при использовании циферблатов для управления автомобилем. В конечном итоге «Wrist Twist» так и не прижился и не был запущен в производство. Это одна из многих новых систем рулевого управления, с которыми экспериментировали на протяжении многих лет, но в конечном итоге традиционное рулевое колесо победило.
     









  11. Flanger
    Петер Биркхойзер родился в 1911 году в Базеле и был швейцарским художником-плакатистом, портретистом и художником-визионером, известным своими картинами, иллюстрирующими образы снов в контексте аналитической психологии.
    В начале своей карьеры художника Биркхойзер создавал натюрморты и пейзажи, экслибрис, марки, карикатуры для сатирического журнала Nebelspalter, плакаты и портреты. Его новые работы не были хорошо приняты швейцарским художественным сообществом, и потребовалось несколько лет, прежде чем они достигли достаточного признания, чтобы обеспечить Биркхойзеру и его жене удовлетворительный доход. Большая часть первоначальной поддержки его новой работы исходила от более молодой аудитории, в основном проживающей в США. В 1971 году умерла его 32-летняя жена, и у него возникли серьезные проблемы с легкими. Тем не менее, за последние пять лет своей жизни он написал ряд своих самых значительных картин. Биркхойзер умер в Биннингене в 1976 году в возрасте 65 лет. Ниже представлена серия старинных фотографий, на которых изображены плакаты, созданные Питером Биркхойзером в 1940-х и 1950-х годах.


























  16. Flanger

    Китайский художник Ван Юньпэн

    От Flanger,


    разное
    Китайский художник Ван Юньпэн (王云鹏) родился в в 1955 г. в провинции Цзилинь округа Шулань, в высокогорной деревушке, практически изолированной от мира.
    Был очень одаренным ребенком и увлеченно копировал комиксы и картины, так и научился рисовать. Более десяти лет прослужил в армии, где приобрел веру в свои силы. С тех пор Ван Юньпэн начал по-настоящему учиться живописи и исследовать более глубокие вопросы художественного творчества.
    Ван Юньпэн создает работы в жанре реалистической фигуративной живописи.












  17. Flanger
    Success (Успех) — деловой журнал в США, издаваемый Success Enterprises, LLC, дочерней компанией eXp World Holdings, Inc. По данным компании, журнал «ориентирован на людей, которые берут на себя полную ответственность за собственное развитие и доход».
    Success был основан в 1897 году Орисоном Светтом Марденом как способ продвижения «философии нового мышления», которая учила позитивному мышлению, жизненным навыкам и дисциплине. Этот журнал существовал до 1911 года, когда он объединился с The National Post. Журнал был возрожден как «New Success» в 1918 году, а затем снова получил название «Success» в 1921 году; журнал издавался до 1921 года, и в то время его заменил New Age Illustrated. В первые годы своего существования «Success» содержал литературные произведения нескольких известных писателей «Новой мысли», таких как Наполеон Хилл, Сэмюэл Мервин и У. Клемент Стоун. Ниже представлен набор потрясающих фотографий, на которых показаны обложки журнала Success в 1900-х годах.


























  18. Flanger
    Левитт Люцерн Кастер всегда интересовался, как все устроено. Родившийся в Дейтоне, он окончил Массачусетский технологический институт в 1913 году. Первым изобретением Кастера был статоскоп Кастера, который регистрировал взлет и падение самолетов. К 1916 году Statoscope оказался настолько популярным, что в Люцерне было построено четырехэтажное кирпичное здание на Франклин-стрит, и родилась компания Custer Specialty Company. Затем началась Первая мировая война. К моменту ее окончания американским солдатам было выполнено более 4000 ампутаций, многие из которых прибыли в Дейтонский солдатский дом (теперь он называется Медицинский центр VA) для реабилитации. Это послужило причиной изобретения инвалидной коляски Кастера, трехколесного автомобиля, работающего от аккумуляторов.
    Разработанный для использования инвалидами в качестве своего рода самоходной инвалидной коляски, он мог преодолевать от 10 до 15 миль, прежде чем нуждался в подзарядке. 7 октября 1919 года Кастер получил патент на дизайн № D53 891 для своего инвалидного кресла с электроприводом. К сожалению, хотя изобретение Кастера позволяло ветеранам путешествовать в город, поскольку Дом солдат находился на холме, много раз на обратном пути у стула заканчивалась энергия. Это побудило Кастера изобрести бензиновую версию своей инвалидной машины. Бензиновая инвалидная коляска Кастера получила патент № 2 306 042 22 декабря 1942 года.










  20. Flanger
    Людям, не занимающимся археологией, остаётся только представлять, какое волнение испытывают археологи, обнаружив сокровища древних времён.
    Джошуа Гуд, художник из Техаса (США), также решил испытать этот археологический трепет.Но он пошёл другим путём. Мужчина не пытается разыскать древние тайны, спрятанные в земле, а вместо этого использует своё искусство, чтобы создавать удивительные поддельные артефакты. Удивительными их делает то, что художник вдохновляется поп-культурой, создавая каждую из своих псевдодревностей. В какой-то момент мастер выдумал целую древнюю цивилизацию, которой могли бы принадлежать странные произведения искусства. Экспонаты, которые Джошуа якобы отыскивает по всему миру (а на самом деле изготавливает собственноручно), являются смесью фактов и вымысла, показывая зрителям абсурдно комичные открытия. И даже немного жаль, что цивилизации, придуманной художником, никогда не существовало.






























  21. Flanger
    Один из крупнейших пожаров на нефтеперерабатывающем заводе в Южной Калифорнии начался в 14:08. 22 мая 1958 г. произошел взрыв на предприятии Hancock Oil Company недалеко от вершины Сигнал-Хилл, по словам капитана в отставке Дэвида Баучера. В результате взрыва погибли два сотрудника Hancock, а пожарным службам округа Лос-Анджелес, Лонг-Бич и Сигнал-Хилл потребовалось три дня, чтобы потушить пожар, начавшийся на нефтехранилищах.
    Как написал Буше в своей книге «Оседлайте дьявольский ветер»:
    «Пожар сразу же стал неконтролируемым, ожарную часть Сигнал-Хилл и силы из округа Лос-Анджелес и Лонг-Бич не справлялись. Вскоре полностью загорелись шестнадцать резервуаров для хранения нефти и крекинг-башня.
    «Поскольку на второй день огонь распространился по объекту площадью 10 акров, главной проблемой была способность дамб, окружающих резервуары для хранения, удерживать горящее топливо, поскольку его объем сочетался с тысячами галлонов воды и пены для пожаротушения…
    «На третий день, благодаря  пожарных команд округа Лос-Анджелес, города Лонг-Бич и Сигнал-Хилл, а также сокращению источников топлива, пожар был локализован. Гигантский столб черного дыма, нависший над большей частью бассейна Лос-Анджелеса, начал рассеиваться».
    Пожар причинил ущерб примерно в 15 миллионов долларов — примерно 122 миллиона долларов в сегодняшних долларах.












  24. Flanger
    L'Œuf électrique («Электрическое яйцо») — футуристический прототип концептуального электрического автомобиля, разработанный в 1938 году и построенный в 1942 году промышленным дизайнером Полом Арзенсом (1903–1990). Он был приобретен Музеем искусств и ремесел в Париже в 1993 году и в настоящее время находится в Cité de l'Automobile в Мюлузе в Эльзасе. Сферический кузов с задней частью в стиле фастбэк вдохновлен велокарами межвоенного периода и бионическими формами яйца, пузыря или капли воды.
    Корпус алюминиевый, на раме из труб Duralinox. Лобовое стекло сделано из гнутого плексигласа, как и двери. Аккумуляторы составляют большую часть 350-килограммового (770 фунтов) веса автомобиля. Чтобы обойти нормирование топлива во время немецкой военной администрации в оккупированной Франции во время Второй мировой войны, Арценс использовал электродвигатель, который питался от пяти 12-вольтовых батарей, расположенных под многоместным сиденьем.
    Каждая батарея имела емкость 250 ампер-часов и весила 60 кг (130 фунтов). Автомобиль имел максимальную скорость 70 километров в час (43 мили в час) и запас хода 100 километров (62 мили). После войны Арзенс заменил электродвигатель на одноцилиндровый бензиновый двигатель Peugeot объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюйма) мощностью 5,5 лошадиных сил (4,1 кВт). Это привело к увеличению максимальной скорости автомобиля до 80 километров в час (50 миль в час). Ниже представлена подборка удивительных фотографий L'Œuf électrique 1942 года.














  25. Flanger
    «B&B Specialty Company» — американская компания, расположенная в городе Россмойн (штат Огайо). После окончания Второй мировой войны эта компания хотела присоединиться к европейскому тренду на микроавтомобили. Их первой моделью, представленной в 1946 году, был трехколесный автомобиль под названием «Brogan», получивший свое название от дизайнера и строителя Фрэнка Брогана, чьим первым проектом/продуктом был диспенсер для пива.
    B&B Brogan Doodlebug был создан на основе мотоцикла, поэтому это был небольшой двухместный автомобиль с откидным верхом. Трехколесный автомобиль, у которого не было дверей и крыши, имел длину 96 дюймов и колесную базу 66 дюймов. Он был способен сделать полный разворот в пределах своей длины. Покупатели могли выбирать между одноцилиндровым двигателем Briggs & Stratton, установленным сзади, или двухцилиндровым двигателем Onan с воздушным охлаждением (10 л.с.). Он мог развивать максимальную скорость от 45 до 50 миль в час и проехать почти 70 миль на галлоне бензина.
    Броган разработал Doodlebug с мыслью о женщинах и позаботился о том, чтобы им было легко управлять и обслуживать. Чтобы упростить переключение передач, он установил систему с ртутным приводом, аналогичную гидравлическому приводу, убрав педаль сцепления. Скрытое переднее колесо можно было поменять за считанные минуты, приподняв решетку радиатора и открутив два болта. Двигатель можно было снять так же быстро, подняв заднюю крышку, отвинтив три болта, отсоединив топливную магистраль и подняв двигатель с места рядом с пятигаллонным топливным баком и аккумулятором.
    Броган своими руками изготовил 30 автомобилей и продал их по 400 долларов за штуку. Однако позже он обнаружил, что понес убытки в размере 100 долларов на каждый произведенный им автомобиль. Чтобы оптимизировать производство и сократить расходы, ему понадобилось 150 000 долларов, которых у него не было. Он остановил продажу Doodlebugs. Вместо того, чтобы разрабатывать новое шасси, он решил использовать то же самое для трехколесного скутера для доставки Errand Boy, а затем продолжил разработку четырехколесного пикапа и фургона для доставки Brogan Truck.



×
×
  • Создать...