Поиск

Чтобы снизить затраты и увеличить производство своего самого успешного автомобиля — модели Т — Генри Форд позаимствовал тактику у мясоперерабатывающей промышленности и внедрил сборочную линию на своем заводе. Это произвело бы революцию в автомобильной промышленности, как и новаторская зарплата Форда в пять долларов в день за восьмичасовую смену. В течение двух лет после своего основания в 1903 году Ford Motor Company производила 25 автомобилей в день. До введения сборочной линии рекордное время сборки одного автомобиля составляло 12 часов 13 минут. В 1913 году Генри Форд ввел сборочную линию, чтобы снизить стоимость уже популярной модели T. Вместо того, чтобы работать над различными задачами по сборке одного автомобиля, каждый рабочий оставался на одном месте и выполнял одну задачу в течение всей своей смены. Здесь мужчины делают бензобаки. При новой системе конвейерной сборки производство автомобиля занимало 1 час 33 минуты, что позволяло Форду производить 1000 автомобилей в день. На этой фотографии мужчины работают за приборными панелями ок. 1918 год. Снизив себестоимость производства, Форд смог осуществить одну из своих мечт — сделать автомобили более доступными для среднего американца среднего класса. Несмотря на успех, который принес предприятию сборочный конвейер, многие квалифицированные рабочие находили работу монотонной и утомительной. На снимке — рабочие цеха инструментов и штампов в цехе штамповки стали на заводе в Ривер-Руж. Текучесть была настолько высокой, что менеджерам компаний приходилось нанимать по 10 человек на каждого, кого они хотели пополнить штат. Чтобы сократить товарооборот и расширить бизнес, Генри Форд в 1914 году ввел «День в 5 долларов», увеличив дневную заработную плату почти на 3 доллара. На следующее утро после объявления на фабрику пришли 10 000 человек в поисках работы. Генри Форд требовал, чтобы его рабочие-иммигранты посещали школу английского языка компании. Выпускники школы английского языка примут участие в «Представлении плавильного котла Форда». Рабочие прибыли в традиционной одежде своей родины и выходили из плавильного котла из папье-маше в костюмах, соломенных шляпах и размахивая американским флагом.

Шведский производитель морковного сока Зигвард Берггрен (1923–2009) построил свое "будущее". Так называлась машина его мечты, похожая на бескрылый самолет. Он установил двигатель Ford V8 на шасси Dodge 38 года и планировал добавить еще один 200-сильный двигатель сзади, чтобы обеспечить Future скорость более 140 миль в час. Это настоящий быстролетящий швед.

Просмотр полной топик

Просмотр полной топик