Поиск

Bersey Electric Cab (также известный как London Electrical Cab) был одним из первых электромобилей и первым электрическим такси в Лондоне. Сообщается, что автомобили, разработанные Уолтером Берси, имели максимальную скорость 12 миль в час (19 км/ч) и могли перевозить двух пассажиров. Первоначальная эксплуатация в 12 кабин началась 19 августа 1897 года, всего было построено 77 кабин, из которых одновременно находилось в работе максимум 75. Первоначально они были популярны и получили прозвище «колибри» за издаваемый ими звук и характерную окраску. Машины сильно пострадали от износа в процессе эксплуатации из-за большого веса. Это повредило аккумуляторы и шины, замена которых была дорогостоящей, и сделало их эксплуатацию нерентабельной. Такси были выведены из эксплуатации, и компания закрылась в августе 1899 года. Утверждается, что крах компании стал результатом кампании водителей гужевого транспорта и негативной информации в прессе, вызванной поломками и несчастными случаями.

Дизайнер: Шейн Бэксли

L'Œuf électrique («Электрическое яйцо») — футуристический прототип концептуального электрического автомобиля, разработанный в 1938 году и построенный в 1942 году промышленным дизайнером Полом Арзенсом (1903–1990). Он был приобретен Музеем искусств и ремесел в Париже в 1993 году и в настоящее время находится в Cité de l'Automobile в Мюлузе в Эльзасе. Сферический кузов с задней частью в стиле фастбэк вдохновлен велокарами межвоенного периода и бионическими формами яйца, пузыря или капли воды. Корпус алюминиевый, на раме из труб Duralinox. Лобовое стекло сделано из гнутого плексигласа, как и двери. Аккумуляторы составляют большую часть 350-килограммового (770 фунтов) веса автомобиля. Чтобы обойти нормирование топлива во время немецкой военной администрации в оккупированной Франции во время Второй мировой войны, Арценс использовал электродвигатель, который питался от пяти 12-вольтовых батарей, расположенных под многоместным сиденьем. Каждая батарея имела емкость 250 ампер-часов и весила 60 кг (130 фунтов). Автомобиль имел максимальную скорость 70 километров в час (43 мили в час) и запас хода 100 километров (62 мили). После войны Арзенс заменил электродвигатель на одноцилиндровый бензиновый двигатель Peugeot объемом 125 куб. См (7,6 куб. Дюйма) мощностью 5,5 лошадиных сил (4,1 кВт). Это привело к увеличению максимальной скорости автомобиля до 80 километров в час (50 миль в час). Ниже представлена подборка удивительных фотографий L'Œuf électrique 1942 года.

Просмотр полной топик

Просмотр полной топик

Просмотр полной топик

Просмотреть полную топик