Опубликовано 24 мая, 20241 г. Автор "Затопленный подземный переход на Ленинградском проспекте утром у остановки общественного транспорта «Гостиница „Советская“, театр „Ромэн“» возле дома 27 после катастрофического ливня с градом, прошедшего во второй половине 8 июля 1999 г."
Опубликовано 27 мая, 20241 г. Автор "Затопленный подземный переход на Ленинградском проспекте утром у остановки общественного транспорта «Гостиница „Советская“, театр „Ромэн“» возле дома 27 после катастрофического ливня с градом, прошедшего во второй половине 8 июля 1999 г."
Опубликовано 3 июня, 20241 г. Автор Милиция Москвы готовится к выборам президента России, назначенным на 16 июня. С улиц убирают проституток. Июнь 1996 года 1.mp4
Опубликовано 9 июня, 20241 г. Автор Производство объемных коллекторов на заводе железобетонных изделий №21. 1969 год
Опубликовано 13 июня, 20241 г. Автор Подборка фотографий строительства первой очереди Московского метрополитена
Опубликовано 17 июня, 20241 г. Автор Улица Маршала Катукова. У универмага № 55/1 Киевского промторга 1989
Опубликовано 25 июня, 20241 г. Автор Смерч в Москве 29 июня 1904 года Тогда, 110 лет назад, случилось необычное и страшное. Сначала был день как день. Серенький, +20 +22, влажно. Но с юга к Москве подходил тёплый атмосферный фронт циклона. Справочно (вдруг кто не в курсе): "фронт" - это из-за ярко выраженной разницы температур; перед тёплым фронтом воздух холоднее, нежели позади него. Чем больше разница в температурах, тем больше шанс получить неприятности.Так вот, после 4-х часов пополудни собрались грозовые тучи, но одной грозой дело не ограничилось. Всё обернулось настоящим ураганом, даже полновесным смерчем. Он зародился перед самым фронтом, в полях, примерно в районе села Беседы, что теперь почти сразу за МКАДом. Газета "Московский листок": "Пассажиры дачного поезда №91 Московско-Казанской жел. дор. были свидетелями ужасного по своим последствиям стихийного бедствия, - пишет наш сотрудник, ехавший в том же поезде. В 5-м часу дня стал накрапывать дождь, и небо заволокло тучами, одна из которых, быстро разрастаясь, приняла громадные размеры. Сразу потемнело, задул сильный, порывистый ветер. Влево от полустанка "Подосинки", в расстоянии около 3 верст, эта грозная темно-свинцового цвета туча, казалось, соединилась с землей неправильной формы воронкой, которая, быстро кружась, понеслась к Москве, параллельно полотну дороги. Ветер перешел в ураган, ломая и вырывая с корнем деревья." А вот так это выглядело с другой стороны: От точки съёмки до вихря - около 4-х км. Наблюдатель на станции Бирюлёво, которая находилась в километрах пяти к западу от вихря, сообщал, что в 4 час. 20-27 мин. там был сильный град, тучи шли полосой, местами в виде гор, а на востоке – северо-востоке была видна черная бесформенная масса, прорывавшая нижний слой и падавшая на землю в виде дыма. Ещё одно свидетельство: "В 5-м часу дня хлынул дождь. Пошел град величиной с голубиное яйцо. По направлению от села Коломенское показалась громадная туча, которая, как казалось, соединилася с землей. Мы думали, что это пожар... Но черный столб быстро приближался; послышался гул, свист и рев. Поднялись тучи песка. И вдруг все закрутилось. Раздался страшный треск. С домов сорвало крыши и понесло по воздуху, подводы с лошадьми на шоссе моментально опрокинуло. Мы все заметались и потерли голову. Бросились затворять окна... Стали молиться..." Итак, смерч понёсся по тогдашним окраинам Москвы, теперь входящим в черту города. Проследим его путь. Не все снимки приличного качества, но надо помнить: событие-то белее чем столетней давности. Первыми удару стихии подверглись село Капотня и деревня Чагино. Церковь Рождества в Капотне: Далее - Чагино. Разрушено полностью: Затем на пути урагана - парк и усадьба Люблино. Главный дом: Здание театра: Если дворец выглядит ещё туда-сюда (устояла даже скульптура на куполе), то театру повезло куда меньше. Газета "Русское слово" писала отрывисто: "Около 4-х часов от нависших облаков стало темно; ветер стих, раздалось несколько оглушительных ударов грома. Седые облака быстро закружились на одном месте. Падали крупные градины. Небо дымилось, и облачная воронка стала опускаться на землю. Картина была величественная. Кругом ни ветерка, а небо бурлит. Облачный столб рос, облака закипели. Вдруг к гулу, который несся со стороны крутящегося столба, присоединилось ужасное зрелище. Роща близ ст. "Люблино" стала исчезать с лица земли. Парк в 8 десятин Н.К.Голофтеева не существует. Раненого мальчика перевезли в Яузскую больницу. Его нашли в этом парке. Деревья падали, срывались крыши с дач, тряслись стены, колебалась земля." Следующие на трассе торнадо - село Карачарово и деревня Хохловка. Вот снимки, сделанные приблизительно с одной точки в разные стороны. Карачарово: "Московский листок" продолжает: "Между тем, смерч делал свое дело. Обогнав поезд, он с особенной силой начал бушевать от ст. "Перово", где сорвал несколько железных зонто-образных крыш с громадных нефтяных баков, а также с механического завода Дангауэр и Кайзер. В близлежащем селе Карачарове снесло купол с церковной колокольни. Около ст. "Сортировочная" 6 товарных вагонов, стоявших на запасных путях, были повалены на бок." Хохловка (вид в сторону Москвы): Последствия урагана на Перервинском шоссе (теперь - Волгоградский проспект): Здесь досталось имуществу ассенизаторов. Беда заглянула и в Калитники: Обратим внимание: дерево не просто повалено. Оно сломано в толстой части ствола, да ещё и скручено. По современным подсчётам, скорость передвижения торнадо составляла 55-60 км/ч. Смерч свернул несколько к западу, в сторону города, и стал приближаться к Лефортову. Здесь ему встретилась Анненгофская роща: Дерево также скручено чудовищной силой. Остатки рощи: После этого катаклизма роща уже не восстанавливалась. В советское время на её месте был построен комплекс Московского Энергетического института. Ощутимо пострадал в Лефортове бывший Головинский дворец, тогда занятый кадетскими корпусами: Неподалёку от дворца: ...Перемещаясь на северо-запад, смерч перебрался через Яузу и максимально приблизился к центру города. Бывшая Иноземная слобода, Посланников переулок, двор епархиального свечного завода: Силы ветра хватало даже на то, чтобы поднимать небольшие деревянные строения. Ещё свидетельства: "Стоявший на Новой стройке в Лефортове на посту городовой Ситников ураганом был поднят на несколько аршин от земли, при падении на землю сильно расшибся и отправлен в приемный покой." "В Лефортовской пожарной части часовой заметил торнадо и принял его за пожар. Обоз уже был готов выехать, как налетел ураган, подхватил пожарную телегу с принадлежностями, поднял и разбил ее в щепы. Было убито несколько пожарных. В Анненгофской роще на опушке леса паслось стадо. Двух коров из стада подняло на воздух, и они, вращаясь некоторое время «летали», затем были сброшены в нескольких метрах в стороне и убиты. Пастуха подняло и бросило на дерево, где он повис на сучках и этим спасся. Сильно пострадал б. Лефортовский дворец." Смерч вновь немного повернул, теперь несколько вправо, и пошёл на Сокольники. Песочный переулок, развалины ресторана "Золотой якорь": Щеголеватый господин с тросточкой - уж не хозяин ли? Возможно, управляющий. Не исключено, что праздный свидетель. Вот что наделала стихия в Сокольнической роще: Здесь произошло полное разрушение леса в полосе шириной от 150 до 300 метров. Фигура человека позволяет осознать размер вековых деревьев, ставших жертвами ураганного ветра. ...Побушевав в Сокольниках и в Лосином Острове, смерч ушёл в сторону Мытищ, в окрестностях которых и рассыпался. Слава Богу, ураган не затронул густо населённых, плотно застроенных центральных кварталов города. Точное количество жертв мне неизвестно, но в случае менее "удачной" траектории их было бы куда больше, не говоря уж о материальном ущербе. Сделал схему движения урагана по территории современной Москвы: Вот так. У нас, конечно, не североамериканские Великие равнины, но иной раз тоже случается (вспомним также ураган 1998 года).
Опубликовано 16 июля, 20241 г. Автор Испытания первого в Советском Союзе вагона на магнитной подвеске с линейным асинхронным двигателем 1978 На полигоне завода «Газстроймаш» закончены испытания первого в Советском Союзе вагона на магнитной подвеске с линейным асинхронным двигателем. Экспериментальный машиностроительный Моск. з-д "Газстроймаш" Мин. строит. предпр. нефтян. и газов. пром. СССР находился в пос. Красный строитель. Разработка транспортной системы СПТС-1 1977–1981 https://mag-lev.narod.ru/photo-sp.html
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.