Китайцы создали пожарную машину нового поколения — со встроенным в крышу дроном для тушения высоток. Коптер может подниматься на высоту до 200 метров и, как обещают, эффективно распыляет воду на 45 м и разворачивается для работы всего за минуту. Внедрять начнут уже в этом месяце.

Украинская копания DOD Solution представила встроенную систему автонаведения для фпв-камикадзе на базе платы с выделенным NPU (Neural Processing Unit). Система обеспечивает автономное распознавание, сопровождение и поражение движущихся целей с минимальным участием оператора: оператор ставит "крестик" на цель или подтверждает захват, далее ИИ берёт управление траекторией. Заявлена устойчивость к пыли, теням и сложному фону; на полигонах эффективность захвата ~80%.

Сейчас система уже передана нескольким подразделениям ВСУ для боевого применения. Как заявляет разработчик - это первая подтверждённая вражеская реализация полноценного "компьютерного зрения + слияния датчиков + адаптивной траектории" в форм-факторе встраиваемой платы.

Иран представил самый быстрый дрон-камикадзе в своем арсенале.

Иран представил новый реактивный дрон-камикадзе Hadid-110 (также известный как Dalahu), который, как утверждается, является самым быстрым аппаратом этого класса в арсенале страны: его скорость достигает примерно 510 км/ч. Благодаря компактной боевой части и малозаметной форме он предназначен для скрытного прорыва систем ПВО и поражения стационарных целей практически без предупреждения.

Новый дрон находится на вооружении Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и, судя по опубликованным кадрам и описаниям, сочетает компактный реактивный двигатель с корпусом из угловатых панелей, уменьшающих радиолокационную заметность. Геометрия аппарата и его размеры заточены именно под наступательные задачи: аппарат должен как можно дольше оставаться незамеченным и подлетать к цели на высокой скорости.

Hadid-110 впервые показали в этом году во время встречи верховного лидера Ирана с руководством оборонного ведомства. Почти сразу после этого дрон вывели в поле: он был задействован в многодневных «антитеррористических учениях» в провинции Восточный Азербайджан, что указывает на стремление КСИР как можно быстрее довести платформу до полноценной боевой готовности.

По заявленным характеристикам дрон развивает скорость до 510 км/ч, несет боевую часть массой около 30 кг, имеет дальность порядка 350 км и может находиться в воздухе около часа. Запуск осуществляется с направляющей с помощью твердотопливного ускорителя, который разгоняет аппарат до момента запуска реактивного двигателя — аналогично тому, как стартуют другие иранские одноразовые ударные БПЛА.

Схема «дельта-крыло» и фасеточная (ломаная) форма корпуса отражают растущий акцент Ирана на снижении радиолокационной заметности, знакомый по современным крылатым ракетам и западным малозаметным самолетам. Конструкция Dalahu выполнена из легких материалов и рассчитана на рассеивание радиоволнового излучения, что, по заявлениям иранских военных, должно повысить шансы дрона пройти сквозь эшелонированную противовоздушную оборону.

Hadid-110 призван занять отдельную нишу: это быстрый, компактный дрон-камикадзе с реактивным двигателем, который должен дополнять более медленные винтовые дроны семейства Shahed. По оценкам специалистов, реактивная силовая установка дает аппарату важное преимущество по живучести — сокращает время на реакцию для расчетов ПВО и усложняет сопровождение цели.

При этом Иран пока не публиковал кадры реальных боевых пусков Hadid-110 по живым целям, а независимых подтверждений заявленных характеристик немного. Тем не менее решение КСИР вывести платформу на полигон уже через несколько месяцев после официального показа указывает на уверенность военных в ее потенциале.

Какие бывают Шахедики/Гераньки (http://www.hisutton.com/Russian-Geran-Shahed-Drones.html)

Украинская универсальная наземная колёсная дистанционно управляемая платформа «Гном», оснащенная оборудованием для транспортировки и дистанционного запуска до четырех FPV-дронов.

Оснащена терминалом «Starlink».

Российские FPV-франкенштейны, которые наши бойцы вынуждены клепать на фоне отсутствия в войсках альтернативы украинских тяжёлых беспилотников типа «Баба Яга».

Китайцы сделали передвижную катапульту для дронов. Выравнивание платформы осуществляется пневмоподвеской автоматически.

Противник опубликовал кадры объективного контроля (31 декабря) с Геранькой, на которой видна антенна диапазона 108 - 117,975 МГц - это частоты всенаправленных азимутальных радиомаяков (VOR), часто совмещенных(физически размещены на одной станции - их антенны находятся в одном географическом пункте (https://ru.wikipedia.org/wiki/VOR/DME)) с дальномерными маяками (DME) (https://ru.wikipedia.org/wiki/VOR/DME) в единый комплекс.

После того, как противник сам подтвердил это в открытых источниках, стало ясно: внедрён дополнительный канал точной навигации за счёт бортового приёмника, который определяет азимут по разности фаз между ненаправленным опорным сигналом (излучаемым в момент направления на север) и узконаправленным переменным сигналом, вращающимся с частотой 30 Гц. DME (при наличии бортового запросчика) обеспечивает измерение наклонной дальности по задержке ответа наземного маяка на запрос (предположительно используются совмещенные маяки с территории Беларуси).

Новая китайская система пожарных дронов

Кадры, снятые во время недавних пограничных столкновений между Камбоджей и Таиландом, показывают, как тайский FPV поражает бункер Королевской камбоджийской армии.

Компактный, маневренный и рассчитанный на скорость, Baby Raptor предназначен для оперативного воздушного перехвата в динамичных условиях воздушного пространства. Отслеживание целей с помощью искусственного интеллекта и наведение в режиме реального времени обеспечивают точную работу на легкой и высокоскоростной платформе.

Британская компания London Defence R&D представила прототипы беспилотных перехватчиков нового поколения Baby Raptor и Raptor XL.

Эти аппараты оснащены автономной системой управления Raptor Pilot AI Pro, которая интегрирует реальное-временной контроль полета с обработкой изображений от бортовых камер, обеспечивая независимое обнаружение, фиксацию и отслеживание целей без внешнего вмешательства. Внутренние подсистемы включают автопилот, электронные регуляторы скорости и двигатели; тестирование подтвердило стабильность полета и точность перехвата в сценариях с ненадежной связью, что критично для зон с радиоэлектронным противодействием.

Baby Raptor демонстрирует способность отслеживать цели на скоростях свыше 250 км/ч с кинетической нейтрализацией через контролируемое столкновение (без ВВ). Многосенсорный комплекс включает две дневные камеры, тепловую камеру и инерциальные датчики для адаптации к различным условиям; конструкция оптимизирована для быстрой 3D-печати и сборки менее часа, что позволяет оперативное пополнение в полевых условиях.

Iron Fist - от израильтян.

Обещают поражение не только медлительных дронов, но и гранатомётных снарядов.

Всенаправленный твердотельный радар миллиметрового диапазона для предотвращения столкновений БПЛА с линиями электропередач - ICRA'26

Дрон оснащен шестью миллиметровыми радарами для обнаружения линий электропередач с любого направления, все они подключены к Raspberry Pi. На основе этих обнаружений заданная скорость (пилотом или автономной системой) корректируется для облета линии электропередач. Все работает в режиме реального времени на Raspberry Pi с использованием промежуточного программного обеспечения ROS2 и полетного стека PX4.

Показали, получили бабки, отчитались и забыли про него. Как и про многие другие.

Меня только один вопрос интересует, они уже разработали нормальную навигацию без ГНСС??? У нас ведь везде глушат и дроны-доставщики просто не смогут летать без навигации, как они буду ориентироваться?

Прикрутить моторы к полетнику, esc и батарейке из рассыпухи с али или бангуда, много ума не надо:

В Петербурге успешно испытали новый грузовой беспилотник «Колибри»

Дрон способен автономно доставлять грузы разного веса и размера, точно сканируя QR-коды для посадки в заданной точке. Тестирование проводилось на городском полигоне с использованием гранта Фонда НТИ. Разработчики отработали ключевую функцию автоматической идентификации точки посадки, что критически важно для курьерской доставки.

Петербург производит треть всех российских беспилотников. Власти планируют развивать инфраструктуру для испытаний, в частности, рассматривается передача аэродрома «Бычье поле» в Кронштадте под нужды беспилотной авиации.

Компания Corvus Robotics создала дронов для работы в условиях арктического холода на складах

Компания Corvus Robotics представила автономную дрон-систему, созданную для работы в одних из самых сложных складских условий — промышленных морозильных камерах. Система под названием Corvus One for Cold Chain функционирует непрерывно при температуре до минус 29 градусов Цельсия, исключая необходимость ручной проверки запасов персоналом в условиях экстремального холода.

Разработка предназначена для логистических и складских операций, где замороженные товары имеют строгие ограничения по сроку годности, требуют соблюдения принципа FIFO («первым пришёл — первым ушёл») и характеризуются растущим ассортиментом. Выполняя частые автономные сканирования, дроны предоставляют операторам информацию о местоположении паллет и времени их нахождения на складе практически в реальном времени.

Автоматизация учёта в холодильных складах долгое время была сопряжена с трудностями из-за инея, циркуляции воздуха, конденсата и бликов, которые нарушают работу обычных датчиков и сканирующих систем. Corvus One for Cold Chain спроектирована для работы вопреки этим помехам, сохраняя стабильность полёта и точность считывания штрих-кодов без необходимости модификации складской инфраструктуры. Система не зависит от Wi-Fi, меток локализации, специального освещения или изменённых штрих-кодов, позволяя морозильному оборудованию и дверям работать в обычном режиме.

Как отметил генеральный директор Corvus Robotics Джеки Ву, постоянная работа автономных авиационных систем в морозильных камерах — это инженерная задача, для решения которой большинство роботизированных платформ не создавались. Разработка потребовала перепроектирования систем теплового менеджмента, датчиков, стабильности полёта и бортового восприятия, чтобы обеспечить автономность и точность несмотря на экстремальные условия.

Система использует промышленные сканеры штрих-кодов с точным контролем фокусировки и экспозиции, что позволяет надёжно считывать этикетки даже при их обледенении, повреждении или низкой контрастности. Дроны автоматически адаптируют параметры сканирования под условия среды, стабилизируя полёт для противодействия сильным потокам воздуха в проходах морозильных камер.

Система уже работает в реальных коммерческих условиях. Крупная национальная сеть супермаркетов Kroger использует Corvus One for Cold Chain на своих активных морозильных объектах, где она снижает зависимость от ручных пересчётов и повышает точность учёта запасов. Эксплуатация морозильных камер обычно требует специальной защитной экипировки, сокращённых рабочих смен и строгих лимитов на пребывание персонала внутри, что ведёт к высоким трудовым затратам. Новая система, устраняя необходимость регулярного входа работников в морозильные камеры, повышает безопасность труда и снижает операционные расходы.

Corvus One for Cold Chain поставляется по модели «роботы как услуга» (Robots-as-a-Service), что включает автоматическое управление зарядами батарей и мониторинг состояния устройств для обеспечения непрерывной работы без постоянного присутствия операторов на объекте. Компания подчёркивает, что, в отличие от многих систем автоматизации, её решение не требует изменений планировки склада или рабочих процессов. Дроны летают автономно в ходе обычных операций, адаптируясь к потокам воздуха от вентиляторов и активности у дверей.

Платформа построена на основе AI world model от Corvus Robotics, что обеспечивает полностью автономную навигацию и восприятие. Компания ориентирует систему на крупные холодильные цепи, стремящиеся к усилению контроля над запасами, сокращению списаний и оптимизации использования складских площадей. По мере роста объёмов замороженных товаропотоков автономные системы, созданные специально для экстремальных сред, могут стать не просто опциональным, а необходимым инструментом.

БВС "Черепаха-2"

Изделие представляет из себя квадрокоптер для работы с полезной нагрузкой массой 10кг, а время полета с данной нагрузкой 30 минут.

Назначение: сброс ЦН; логистика; удаленное минирование.

В основу конструкции лег принцип модульности, компактности, удобства и простоты.

На БВС реализованы модульные быстросъемные блоки связи, быстросъемный сброс и самое важное - быстросъемные лучи.

Эти внедрения позволяют уместить весь комплект в стандартный рюкзак.

Время развертывания из рюкзака - 3 минуты.

Ghost Dragon от эстонской KrattWorks

Ghost Dragon оснащён широкополосным радиоканалом с быстрым частотным перескоком, двухдиапазонным приёмником спутниковой навигации (L1/L5, включая ГЛОНАСС и BeiDou), тепловизором 640×512 и выносной антенной до 100 м от оператора.

Предусмотрен режим радиомолчания с записью данных на зашифрованную карту и возврат при полной потере канала и навигации - дальность связи до 20 км, полёт 40 мин.

Британская фирма разрабатывает автопилот с искусственным интеллектом для беспилотных систем

Ключевые моменты

Лондонский отдел оборонных исследований и разработок публично представил свой унифицированный автопилот для беспилотных систем Raptor Pilot AI Pro на Всемирной оборонной выставке, что ознаменовало первую публичную презентацию платформы.

Система сочетает в себе управление полетом, навигацию и бортовую обработку искусственного интеллекта в одном компактном модуле, предназначенном для БПЛА, барражирующих боеприпасов и роботизированных платформ.

Лондонский отдел оборонных исследований и разработок публично представил свою новую систему Raptor Pilot AI Pro на Всемирной выставке обороны, представив платформу как автопилот с искусственным интеллектом, предназначенный для беспилотных летательных аппаратов и роботизированных систем, сообщила компания.

Это открытие ознаменовало первую публичную презентацию последних разработок компании, в том числе Raptor Pilot AI Pro и дрона-перехватчика Raptor XL, в ходе международной оборонной выставки. Компания позиционировала систему как единое бортовое решение, объединяющее управление полетом, наведение и обработку искусственного интеллекта в одном компактном модуле.

Основатель отдела исследований и разработок London Defense Айтекин Гуклу заявил: "Raptor Pilot AI Pro — это дрон-автопилот на базе искусственного интеллекта, который превращает любой класс беспилотных летательных аппаратов в интеллектуальный высокоточный боеприпас. Объединив высокопроизводительный компьютер обработки изображений с полной системой управления полетом, он обеспечивает самую маленькую, но самую мощную в мире унифицированную архитектуру автопилота, разработанную для скорости, автономности и решающего удара".

Компания заявила, что Raptor Pilot AI Pro использует унифицированную архитектуру, которая объединяет управление полетом, наведение и бортовую обработку данных с помощью ИИ в одном модуле, устраняя необходимость в отдельном дополнительном компьютере. Основные вычисления основаны на четырехъядерном процессоре, работающем на частоте 2,4 ГГц, с интегрированной поддержкой отображения информации на экране в рамках единой системы.

Аппаратное обеспечение управления полетом построено на базе контроллера полета STM32F405, поддерживающего высокоскоростные контуры стабилизации и управления в реальном времени. По данным London Defense R&D, модуль включает в себя интегрированный инерциальный измерительный блок и барометр для обеспечения точной оценки ориентации и высоты во время автономной работы.

Для обеспечения зрения и автономности система обрабатывает видео Full HD с разрешением 1920×1080 и частотой 30 кадров в секунду. В лондонском отделе оборонных исследований и разработок заявили, что бортовой искусственный интеллект обеспечивает обнаружение объектов в реальном времени, отслеживание объектов, а также навигацию и наведение с помощью машинного зрения. Архитектура предназначена для поддержки нескольких камер для различных конфигураций миссий.

Функции навигации и наведения основаны на сочетании датчиков, объединяющих визуальные данные, инерциальные измерения, барометрические данные и позиционирование с помощью GNSS. Компания заявила, что система предназначена для работы в сложных условиях, в том числе в условиях ухудшения качества сигналов спутниковой навигации.

Raptor Pilot AI Pro предоставляет широкий спектр интерфейсов для интеграции полезной нагрузки, датчиков и систем управления, включая I2C, Ethernet, CAN, UART, PWM, USB, Wi-Fi и Bluetooth 5.0. Как заявили в London Defence R&D, это позволяет интегрировать систему с датчиками, исполнительными механизмами и внешними системами управления без дополнительного бортового вычислительного оборудования.

Система работает от входного напряжения в диапазоне от 6 до 28 вольт постоянного тока и оптимизирована для беспилотных летательных аппаратов и роботизированных систем питания. Физические размеры модуля составляют приблизительно 4 × 5 × 2 сантиметра, вес — около 100 граммов, а степень защиты IP65 позволяет использовать его в суровых условиях, согласно спецификациям компании.

London Defence R&D заявили, что Raptor Pilot AI Pro является платформенно-независимым и совместим с беспилотными летательными аппаратами с неподвижным крылом, многороторными и гибридными двигателями, дронами-перехватчиками, барражирующими боеприпасами и наземными роботизированными платформами. Компания заявила, что модульная конструкция призвана обеспечить интеграцию в различные типы беспилотных миссий.

Украинский перехватчик "STING и внутряники: камеры Caddx IRC-640CA/IRC-384CA и Kurbas-640α, видео-передатчик - SKYZONE TX2501 CNC (2025) 2.5W, Diversity-приёмник RadioMaster RP4TD 2400 RX(2.4 ГГц, два чипа SX1281), сервы EMAX ES08MD II и двигатели BrotherHobby Tornado T5 3115 Pro версия 900kv. Однако, поступали ещё вопросы касательно аккумов, отвечаем: 8s3p ёмкостью 13500 мАч(фото 1 и 2, состоит из Molicel P45B INR21700 - 4500 мАч, 40А).

Небольшое видео с различными интересными БПЛА

В Китае массово выпускают барражирующие боеприпасы очень сильно напоминающие Шахеды/Герани.

Ежемесячное производство составляет до 50 тысяч единиц , как сообщают Китайские СМИ

В случае военного конфликта Китай способен нарастить производство до 1 млн единиц в месяц.

А уже сейчас единовременно китайцы готовы запустить до 8 млн дронов сразу,-Мин обороны Китая.

Один из способов парковки доставочных (https://jedsy.com/) дронов на окно получателя.

Китайцы из Hunan Kunpeng Zhihui Technology показали своего пожарного дрона Flame Vanguard, созданного для работы в самых жёстких условиях внутри горящих зданий. И ведь доказали его стойкость на деле. Аппарат просто взяли и подожгли! Он полторы минуты находился в пламени при температуре до 1000°C, а потом как ни в чем не бывало взлетел и полетел выполнять задачи без каких-либо дополнительных калибровок.

Китайские фермеры

Дроны с полезной нагрузкой на 200 кг