Flanger

a1mO10P_460svvp9[1].webm

aQzyzQ8_460svvp9[1].webm

Во Вьетнаме местный фермер спас детей во время наводнения, вытаскивая их из воды с агродроном DJI Agras T50 m2-res_1280p.mp4

FART-HER-GODDAMN-SNOOT-1752044644439.mp4

m2-res_520p[1].mp4

aMVq441_460svvp9[1].webm

aZZR09W_460sv[1].mp4

a7onEgL_460svav1[1].mp4

aKGKmqW_460svvp9[1].webm

Телепон весом почти в килограмм - FossiBot F107 Pro Технические характеристики FossiBot F107 Pro Сеть 2G, 3G, 4G (1, 3, 7, 8, 20), 5G Прошивка Android 15 Экран 6,95", 2460x1080 точек, 20,5:9, IPS, 120 Гц, тач 240 Гц Чипсет MediaTek Dimensity 7300, 4 нм CPU: 4 x A78 x 2,5 ГГц + 4 x A55 x 2 ГГц GPU: Mali-G615MC2 ОЗУ 12 ГБ 16 ГБ ПЗУ 512 ГБ SIM и карта памяти Комбослот (2 x nano-SIM либо nano-SIM + microSD) Камера Основная: 200 Мп, Samsung HP3, 1/1,4", 0,56 мкм, автофокус, запись видео 2160p@30fps Широкоугольная: 50 Мп, Sony IMX766, 1/1,56", 1 мкм, автофокус, запись видео 2160p@30fps Ночная: 2 Мп, SmartSens SC200AI, 1/2,8", 2,9 мкм, 16:9, запись видео 1080p@30fps Селфи Отверстие по центру, 32 Мп, Sony IMX616, 1/2,8", 0,8 мкм, запись видео 1080p@30fps Батарея 28 000 мАч Зарядка USB Type-C, 66 Вт, реверс 10 Вт Беспроводные интерфейсы Wi-Fi Bluetooth GPS FM-радио без наушников NFC Есть Биометрия Сканер отпечатков пальцев (сбоку) Звук Моно, 108 дБ Водозащита IP68 IP69 MIL-STD-810H Размеры и вес 190,1 х 90,6 х 39,95 мм 910 г Цена $399 (32 700 рублей) $459 (37 600 рублей)

К Л Е Н Клуб Любителеи Ебнуть На ночь-08.webm

a9yDnAD_460svav1[1].mp4

aBy4gAN_460svav1[1].mp4

aYQR7z0_460svav1[1].mp4

a5Q5Weo_460svav1[1].mp4

Надурили всех нас с голосованием на "Активном гражданине" насчет монорельса. У них на баннере написано начало работ по демонтажу 25 апреля. То есть всё уже давно согласовали, а голосование для отмазки.

m2-res_1280p[1].mp4

Путепровод над Дмитровским шоссе расковыряли

Реактивный одноместный летательный аппарат разгоняется до 362 км/ч FusionFlight разработала Axion — одноместный реактивный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой, способный перевозить пассажира или груз до 80 кг. Оснащённый восемью микротурбинными реактивными двигателями, Axion развивает скорость до 362 км/ч и способен летать как вручную, так и в автономном режиме. Этот компактный и быстрый VTOL-самолёт обещает стать инновационным решением для городских перевозок и экстренной медицинской эвакуации. Первые полеты запланированы на конец этого года. Компания FusionFlight впервые заявила о себе в 2019 году, представив прототип реактивного дрона AB5 JetQuad. Спустя два года появилась его усовершенствованная модель — AB6. Как и предшественник, AB6 имеет конструкцию квадрокоптера с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), но вместо традиционных электродвигателей с пропеллерами на нем установлены четыре микротурбинных реактивных двигателя с изменяемым вектором тяги. Эти двигатели могут работать на дизельном топливе, керосине или авиационном керосине Jet-A. Axion Jet-Powered VTOL Racecar - An Introduction [get-save.com].mp4 AB6 разгоняется до 402 км/ч и может лететь 15 минут на одной заправке своего 19-литрового бака. Использование реактивных двигателей вместо электрических моторов даёт не только мгновенное ускорение и высокие крейсерские скорости. Это также позволяет дрону заправляться всего за пару минут, сохранять дальность полета даже в сильный холод, летать в гололед или снегопад и маневрировать в тесных местах, не опасаясь задеть что-либо лопастями. Этот дрон изначально использовался для доставки, но теперь компания представила Axion — версию, на которой можно летать. Этот одноместный летательный аппарат, пока в виде функционального прототипа, по размерам сравним с компактным автомобилем. Он весит 150 кг с полностью заправленным баком — дизелем, керосином или Jet-A. Axion способен перевозить пассажира или груз до 80 кг и оснащён уже не четырьмя, а восемью микротурбинными реактивными двигателями с изменяемым вектором тяги. Эти двигатели суммарно обеспечивают тягу в 1097 Нм, позволяя Axion вертикально взлетать и приземляться, зависать на месте и разгоняться до 362 км/ч. Даже при отказе одного двигателя аппарат сможет безопасно долететь до места посадки, используя оставшиеся семь. Расчётное время полёта на максимальной скорости по-прежнему составляет 15 минут благодаря двум соединенным топливным бакам по 57 литров каждый. Управлять Axion пилот может вручную, используя два джойстика с электродистанционным управлением. Но есть и другой вариант: достаточно выбрать пункт назначения на сенсорном экране, и тогда аппарат полетит сам, в автономном режиме. В таком режиме, или при дистанционном управлении, Axion может обходиться без пилота на борту, перевозя, например, людей, нуждающихся в медицинской эвакуации, или обычные коробки. Генеральный директор и основатель FusionFlight Алекс Тайтс сообщил, что наземные испытания уже начались, а первые тестовые полеты ожидаются к концу этого года. Axion планируется выпускать под заказ, с начальной ценой в $289 995. Грузовой AB6 JetQuad обойдётся «всего» в $69 995.

LG придумала, как сделать смартфоны тоньше и мощнее — надо отказаться от шариков на чипах На что только не идут разработчики смартфонов, чтобы сделать аппараты ещё тоньше или установить в них ещё более ёмкие батареи, используя «излишки» пространства внутри. Компания LG Innotek пошла дальше и предложила выбросить на свалку истории традиционные BGA-контакты микросхем. По её мнению, шарики припоя слишком толстые, и от них нужно избавиться. Взамен она предложила новую технологию контактов и пайки — Copper Post. Технология Copper Post («медный контакт» или «медный столбик») представляет собой переход на довольно толстые медные контакты вместо припоя-шарика. Немного припоя на медной площадке всё же остаётся, ведь иначе микросхему нельзя надёжно закрепить на монтажной плате смартфона. Однако за счёт отказа от большого объёма припоя зазор между микросхемой и платой сокращается примерно на 20 %, что в масштабе современной электроники даёт ощутимый выигрыш при создании более тонких решений. Компания LG Innotek начала работать над технологией Copper Post в 2021 году, начав изучать вопрос на цифровых двойниках. Цифровые модели показали хорошие перспективы для перехода на новый тип контакта для пайки, и LG Innotek зарегистрировала свыше 40 патентов на технологию. Теперь компания планирует применять эту разработку для подложек RF-SiP (часто используется для объединённых в один корпус модемов, усилителей мощности, FRM и фильтров) и подложек FC-CSP (Flip Chip-Chip Scale Package) для процессоров смартфонов и носимых устройств. Помимо уменьшения высоты установки чипа, медные контакты потенциально обеспечивают более плотную компоновку и хорошо подходят для высокопроизводительных интерфейсов, что положительно сказывается на функциях и производительности смартфонов. Кроме того, высокая температура плавления меди гарантирует, что контакты-столбики сохранят свою форму на всех этапах производства, связанных с высокими температурами, что позволит добиться более плотной интеграции, которая ранее была невозможна из-за риска слипания шариков припоя в процессе пайки. Также медь проводит тепло более чем в семь раз лучше, чем обычные материалы для пайки, что позволяет быстрее отводить избыточное тепло от корпусов полупроводников. Это помогает поддерживать стабильную производительность и сводит к минимуму такие проблемы, как ухудшение сигнала из-за перегрева.

amoRvA6_460svvp9[1].webm