Flanger

IMG_7222.MP4

В США выпустили алкогольную святую воду "Sacred Seltzer"

aoy0ZPn_460sv[1].mp4

aE011yG_460svvp9[1].webm

azxLy6x_460svav1[1].mp4

axy2X61_460svav1[1].mp4

avyg2Rq_460svav1[1].mp4

a1meZO6_460svav1[1].mp4

Снос недостроя провели в Челябинске: там демонтировали здание бывшего ЖК, которое ожидало ликвидации два месяца. Dom_tg.mp4

[60 fps] Moscow, Tverskaya Street in 1896_edit.mp4

a2vYYve_460svav1[1].mp4

avygpKM_460svav1[1].mp4

Нашел таки старый пост из ЖЖ 2015 года. Мелькомбинат №4. Он был открыт в 1960 году (т.е. по факту проектировался и строился в 1950-е), и на тот момент это было самое современное предприятие - первый в СССР автоматизированный элеватор с централизованным управлением всеми машинами и механизмами. Другой его необычной (для Москвы) особенностью был выход к реке, что существенно увеличивало пропускную способность комбината: 100-тонную баржу можно было разгрузить всего за час! Панорама с коптера. Тут хорошо виден масштаб: причал, мелькомбинат и жилой квартал между ними. На этой фотокарточке 1960-х годов процесс разгрузки виден, как на ладони: прямо в трюм баржи опускались гибкие рукава пневмосистемы, которые дочиста высасывали (гусары, молчать!) все зерно, далее оно подавалось на нории - вертикальные транспортеры, а затем по уже известному нам тоннелю со свистом улетало на комбинат. Разумеется, сейчас эта система, когда-то являвшаяся передовой, просрана, как и большинство советских полимеров. Так выглядели помпы незадолго до их уничтожения.

Успешно протестирован новый метод лечения панкреатита Новое лечение базируется на понимании связи между панкреатитом и аутофагией — процессом очищения организма от клеточных отходов. Теперь ученые определили ключевые терапевтические мишени процесса аутофагии и разработали терапию для поддержки и восстановления клеток поджелудочной железы. Ученые знали, что аутофагия играет ключевую роль для функции ацинарных клеток поджелудочной железы. Когда аутофагия нарушена, поврежденные органеллы накапливаются в клетках, создавая условия для развития воспаления. При панкреатите — воспалении поджелудочной железы — наблюдается повреждение митохондрий и нарушение функции лизосом. Изучая молекулярные пути аутофагии при панкреатите, ученые определили несколько белков, включая VMP1, TFEB и LC3-II, которые повышаются или снижаются на фоне развития заболевания, пишет EurekAlert. Первые эксперименты на моделях мышей показали, что манипулирование этими белками может влиять на тяжесть панкреатита и защищать от заболевания за счет усиления аутофагии. Пока ученые продолжают изучать экспериментальное лечение в доклинических моделях. Кроме того, они планируют оценить роль определенных рецепторов аутофагии, чтобы выяснить влияние на функцию целевых органелл. После этого можно будет судить об эффективности и безопасности нового подхода для человека. Ранее другое экспериментальное лечение протестировали в лечении сахарного диабета. Ученые рассказали о первом случае излечения с помощью клеточной терапии после 25 лет хронических симптомов.

Toyota показала уменьшенные ДВС, которым не нужны бензин и дизель —они могут работать даже на водороде Оставаясь крупнейшим автопроизводителем в мире, японская корпорация Toyota Motor продолжает настаивать, что в обозримом будущем двигатели внутреннего сгорания никто не вытеснит с рынка, а потому имеет смысл вкладывать средства в оптимизацию их конструкции и характеристик. Toyota, Subaru и Mazda продемонстрировали прототипы новых ДВС, которые способны работать на различных видах топлива и лучше приспособлены к интеграции в гибриды. Совместная презентация трёх компаний проходила под лозунгом Multipathway Workshop, который подразумевает наличие нескольких альтернативных путей достижения углеводородной нейтральности в сфере транспорта. Японские автопроизводители дали понять, что ДВС на новом этапе своей эволюции должны быть приспособлены к работе с новыми типами топлива, включая и углеродно-нейтральные. В частности, Toyota уже давно ведёт разработки по использованию сжиженного водорода в качестве топлива для ДВС, и силовые установки нового поколения будут приспособлены к нему наряду с биотопливом. В целом, Toyota в сотрудничестве с японскими топливными и химическими компаниями разрабатывает виды топлива, которые позволяют ДВС не выбрасывать углекислый газ в качестве побочного результата эксплуатации. Toyota демонстрировала на мероприятии два рядных четырёхцилиндровых ДВС нового поколения, объёмом 1,5 и 2,0 литра, которые получились на 10 % компактнее и легче применяемых сейчас корпорацией двигателей сопоставимого объёма. Фактически, старшая модель объёмом два литра превосходит по мощности турбированный двигатель объёмом 2,4 литра, но при этом оказывается легче и компактнее. Важно, что эти двигатели изначально рассчитаны на использование различных видов топлива, включая биотопливо и сжиженный водород. Когда Toyota выведет такие ДВС на рынок, не уточняется, но компания ставит перед собой цель сделать это до очередного ужесточения экологических норм. Важно, что сниженная масса и габариты новых ДВС сами по себе положительно влияют на экологию. Более лёгкий двигатель позволит снизить вес авто, а это означает меньший расход топлива и заряда тяговой батареи, если речь идёт о гибридах. Уменьшенные габариты позволяют ниже опустить крышку капота, как поясняет Toyota, а это благоприятно сказывается на аэродинамике и всё том же расходе топлива. Новое семейство двигателей оптимизировано для использования в гибридных силовых установках. Subaru идёт традиционным для себя путём, пытаясь сохранить оппозитную компоновку ДВС с низким центром тяжести, но также предусматривает использование таких двигателей в гибридных силовых установках и их работу на сжиженном водороде. Компания Mazda возрождает идею использования роторно-поршневых двигателей внутреннего сгорания на легковом транспорте. На стенде автопроизводитель продемонстрировал прототип двухроторного двигателя такого типа, а также прототип однороторного ДВС, который предназначен для интеграции в гибридную силовую установку. Руководство Toyota считает, что в этом десятилетии аккумуляторным электромобилям не удастся завоевать более 30 % мирового рынка. В структуре продаж автомобилей самой Toyota в первом квартале 40 % занимали гибриды с ДВС, но на долю подзаряжаемых гибридов, аккумуляторных электромобилей и машин с водородными топливными ячейками пришлось не более 2,9 % из тех 2,4 млн автомобилей, которые Toyota реализовала за период.

aPA4yog_460svav1[1].mp4

m2-res_1920p.mp4