Поиск

Крупнейшее в мире судно-катамаран «Pieter Schelte», предназначенное для перевозки морских буровых платформ и прокладки подводных трубопроводов, 19 ноября 2014 года отправилось из Южной Кореи в Европу. Судно-гигант было построено на верфи компании DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) по заказу швейцарской компании Allseas Marine Contractors. В декабре оно прибудет в Роттердам, где планируется его окончательное оснащение специальным оборудованием. «Pieter Schelte» в процессе достройки на плаву, июль 2013 г. Проект судна был разработан финской компанией Deltamarin Floating Construction. «Pieter Schelte» имеет длину 382 м и ширину 124 м – по площади палубы ему нет равных. Утверждение, что на его палубе может разместиться маленький городок, вполне справедливо. Высота борта до главной палубы составляет 30 м, осадка в зависимости от нагрузки и выполняемых задач – от 10 до 25 м. На верхней палубе могут размещаться крупногабаритные грузы (секции буровых платформ) массой до 48 тыс. т. Формально грузоподъемность судна невелика, но из-за конфигурации перевозимых конструкций (у которых обычно высокое расположение центра тяжести) размеры грузовой платформы пришлось сделать очень большими. В итоге полное водоизмещение катамарана «Pieter Schelte» — 932 тыс. т — побило все рекорды. «Pieter Schelte» на верфи Daewoo в г. Кодже, март 2014 г. Главная энергетическая установка включает 8 дизелей MAN общей мощностью 95 000 кВт и обеспечивает судну максимальную скорость 14 узлов. Кроме того, имеется система динамической стабилизации, включающая 13 подруливающих устройств Rolls Royce мощностью по 5500 кВт каждое. На палубе установлены 3 крана грузоподъемностью по 50 т с вылетом стрелы 33 м и 1 специальный 600-тонный кран с вылетом стрелы 20 м. Уникальность судна еще и в том, что его оборудование позволяет укладывать трубопроводы на рекордных глубинах — до 3500 м! «Pieter Schelte» в завершающей стадии достройки, июль 2014 г. Жилые помещения «Pieter Schelte» рассчитаны на 571 человека, что позволяет достаточно комфортно разместить и постоянный экипаж, и командированных специалистов. Сообщается, что судно будет эксплуатироваться под панамским флагом. Первым проектом, в котором его планируется задействовать, должна стать прокладка газопровода «Южный поток» в Черном море. Сравнительные размеры (площадь верхней палубы) судов-гигантов, сверху вниз: самый большой в истории супертанкер «Seawise Giant»; катамаран «Pieter Schelte»; крупнейший в мире круизный лайнер «Allure of the Seas»; легендарный «Titanic». Любопытная деталь: судно получило название в честь инженера-кораблестроителя Питера Шельте Хееремы (Pieter Schelte Heerema) – отца нынешнего владельца компании-заказчика Эдуарда Хееремы. Но журналисты выяснили, что Питер Шельте во время Второй мировой войны служил в Waffen-SS и позже за сотрудничество с гитлеровцами был осужден на 1,5 года. Несмотря на утверждения, что в конце войны Шельте участвовал в движении голландского сопротивления, решение назвать в честь него крупнейшее судно мира многими подвергается ожесточенной критике.