GreatWall показали 8 горшковый оппозитник для мотоцикла 😳

Ученые НИУ «МЭИ» разработали новый способ производства водорода при утилизации газовых отходов.

Схема разработанной технологии основана на добавлении природного газа в поток конвертерных газов (побочного продукта сталелитейной промышленности), что позволяет резко снизить их температуру за счет протекания углекислотной переработки газа и получить водородсодержащий газ. Такой метод основан на принципе безотходности при проведении процесса энергохимического накопления энергии.

«Новая разработка наших ученых способна решить две задачи одновременно: сократить углеродный след тяжелой промышленности и разработать новую и доступную технологию производства водорода. Более того, способ является новым шагом методологии интенсивного энергосбережения, которая считается основоположником общего прогресса теплотехнологических систем и комплексов, в первую очередь, энергоемких отраслей промышленности», − рассказал о новой разработке ректор НИУ «МЭИ» Николай Рогалев.

Проведенные расчеты показали, что на металлургическом предприятии с объемом производства 10 млн тонн конвертерной стали в год возможно получение 92 тыс. тонн водорода при сокращении выделения парниковых газов на 947 тыс. тонн, при этом себестоимость получаемого водорода составляет не более 7 рублей за нормальный кубометр водорода.

Проведены разработка конструктивных особенностей и численное моделирование основного объекта исследования разработанного способа − реактора энергохимического накопления энергии. Уникальным решением реактора является использование отходов металлургического производства в качестве временного катализатора с последующим возвратом его в технологический процесс.

Работа выполнена в рамках программы научных исследований «Приоритет 2030: Технологии будущего» под руководством доцента кафедры ИТНО НИУ «МЭИ» Сергея Петина. Информация взята с портала «Научная Россия» (https://scientificrussia.ru/)

 

В Швейцарии передвижной путепроводный мост (мост ASTRA) используется для проведения дорожных работ без остановки движения транспорта.

 

Китайская фирма Unitree показала удивительно гибкого робота-гуманоида G1 🤖

 

 

Характеристики:

• Вес — 35-47 кг (зависит от модели, есть G1 или G1 EDU)
• Высота — 127 см
• Скорость бега — 2 м/с
• На борту может быть до 43 «суставов»
• 3D-лидар и другие датчики
• Поддержка Wi-Fi 6 и Bluetooth 5.2.
• Автономность — около 2 часов
• ИИ-модель — UnifoLM
• Ударостойкий корпус
• Цена — от 16 000 долларов (1,5 млн рублей)

Главная фишка, судя по видео, это конечно же гибкость. Машина может встать с пола на ноги и способна вращать конечностями. Робота можно пинать с ноги и бить руками, он всё равно удержится на своих двоих.

Создана самая эффективная система производства водорода с эффективностью 95%

Hysata обещает самый дешевый в мире водород благодаря новому устройству, которое расщепляет воду на H2 и O2 с эффективностью 95%, что примерно на 20% выше, чем у лучших традиционных электролизеров.

Для производства водорода необходимо потратить некоторое количество энергии – обычно около 20–30%, даже в самых лучших системах, которые используют около 52,5 кВтч энергии для создания килограмма водорода, который может хранить 39,4 кВтч энергии. Это способствует высокой стоимости экологически чистого топлива, которое действительно с трудом может конкурировать с ископаемым топливом и батареями.

Компании Hysata представила новое устройство; при эффективности 95% оно использует всего 41,5 кВтч энергии для создания килограмма водорода, сокращая эксплуатационные расходы производителей водорода, а также сокращая капитальные затраты за счет более дешевой установки и эксплуатации. Результат: самый дешевый экологически чистый водород.

В компании говорят, что ключевой целью конструкции, первоначально изобретенной учеными из Университета Вуллонгонга, является устранение пузырьков водорода и кислорода в электролитной жидкости между анодом и катодом. Пузырьки не проводят ток и могут прилипать к поверхности электродов, а это означает, что меньшая часть электрода подвергается воздействию электролита. Это увеличивает сопротивление системы и объясняет большую часть энергии, которая тратится впустую.

Конструкция Hysata удерживает электролит в нижней части устройства и позволяет вытягивать его через пористый гидрофильный сепаратор между электродами. Каждый электрод имеет полный прямой контакт с электролитом на внутренней стороне и сухую камеру на внешней стороне.

Таким образом, когда вода поднимается по трубке и разделяется, газам не через что пузыриться. Сопротивление значительно снижается, и капиллярное действие втягивает больше воды в центральный сепаратор без необходимости использования какого-либо насоса, а общая эффективность резко возрастает.

Hysata утверждает, что в лабораторных условиях была измерена эффективность этой клетки на уровне до 98%. Так что эффективность в 95% может быть реальной цифрой.

Китайские учёные создали прозрачный бамбук — огнеупорную и водонепроницаемую альтернативу стеклу

Учёные давно научились делать древесину прозрачной, растворяя лигнин в древесных волокнах и заменяя его оргстеклом или эпоксидной смолой. Тем самым производится строительный материал с интересными свойствами, способный заменить стекло в определённых конструкциях. Но дерево — это достаточно ценный и востребованный материал даже без такой хитрой модификации, и китайские учёные решили заменить его бамбуком, ведь он растёт намного быстрее.

Проблемой занялась группа исследователей из Центрально-Южного университета лесного хозяйства и технологий (CSUFT) Китая. Поскольку бамбук — это, по сути, та же древесина, учёные использовали тот же подход для придания ему прозрачности, что и в случае обычной древесины. Сначала они растворили лигнин, а затем последовательно обработали материал рядом растворов.

Для придания бамбуку прозрачности его обработали жидким неорганическим силикатом натрия (жидкое стекло). Затем материалу придали водоотталкивающие свойства. В итоге получился своего рода трёхслойный прозрачный материал, верхний слой которого представлен силаном (соединения кремния с водородом), средний — диоксидом кремния, а нижний — жидким стеклом. Получившийся материал обладает светопропусканием 71,6 %, оказался огнестойким, водоотталкивающим и характеризуется модулем сдвига 7,6 ГПа (сопротивление сдвиговой деформации), а также модулем упругости (модулем Юнга) 6,7 ГПа.

Более того, пропускающий свет бамбук показал свою эффективность в качестве подложки для перовскитной солнечной панели, повысив её эффективность на 15,29 %. При этом он служил защитой для ячейки, которая крайне чувствительна к уровню влажности окружающей среды. В будущих исследованиях, заявили учёные, они создадут техпроцесс для массового производства прозрачного бамбука и изделий из него, например, прозрачных крыш и стен.

Китайские ученые получили из бамбука прозрачное огнеупорное стекло

Ученые из Центрально-Южного университета лесного хозяйства и технологий в Китае разработали на основе натурального бамбука новый прозрачный материал, напоминающий стекло. В отличие от изделий на основе дерева, «бамбуковое стекло» обладает огнестойкостью и имеет супер-гидрофобные свойства. В солнечных панелях это стекло пропускало 71,6% света, что повысило эффективность преобразования энергии на 15,29%. Бамбук растет быстрее, чем деревья, и поглощает больше CO₂, поэтому это более экологичный вариант изготовления из него новых материалов.

Кремнезем является традиционным материалом для производства стекла. На протяжении тысячелетий кварцевое стекло использовалось в разных отраслях, и в 2020 году спрос на него превысил 130 млн тонн. Однако, несмотря на простоту и дешевизну производства стекла таким способом, конечный продукт получается тяжелым и хрупким, а сам процесс выделяет парниковые газы. Поэтому остро стоит необходимость в экологически безопасной альтернативе.

Цифровой прорыв: как искусственный интеллект меняет медийную рекламу
В поисках экологичных решений растет спрос на прозрачные материалы из дерева. По сравнению с традиционными материалами, древесина обладает меньшим углеродным следом, а также превосходной механической прочностью и теплоизоляционными свойствами. И, самое главное, этот материал имеет лучшую прозрачность, чем кварцевое стекло, а потому лучше подходит для многократного применения. Однако проблема заключается в нехватке сырья. По оценкам, даже с учетом плантаций, к 2050 году в мире будет значительный дефицит промышленной древесины.

Кроме того, полимеры, используемые для придания древесине прозрачности, делают ее легковоспламеняющейся, что представляет серьезную опасность. Чтобы решить эту проблему, китайские исследователи использовали для создания своего прозрачного материала бамбук.

Бамбук имеет более высокую скорость роста и регенерации, что позволяет использовать его в качестве строительного материала уже через 4-7 лет после посадки.
По словам ученых, бамбук в четыре раза эффективнее древесины с точки зрения урожайности. Он ценится за свою исключительную продуктивность и даже называется «вторым лесом». Состав бамбука аналогичен древесному, а его вертикальные каналы обеспечивают высокую пористость и проницаемость.

Исследователи использовали это свойство бамбука для создания прозрачного материала, похожего на стекло. С помощью вакуумной пропитки они внедрили неорганический жидкий силикат натрия (Na2O·nSiO2) в структуру бамбука, предварительно удалив лигнин. Затем промежуточный продукт прошел гидрофобную обработку. Благодаря этой стратегии удалось создать огнестойкий барьер из трех слоев: верхний слой из силанов (кремневодородов); средний слой из диоксида кремния (SiO2), полученный гидролизом-конденсацией метасиликата натрия (Na2SiO3) на поверхности; и внутренний слой из Na2SiO3

В ходе испытаний исследователи обнаружили, что их материал воспламеняется за 116 секунд и выделяет всего 0,7 МДж/м² тепла. Дымообразование от материала также было меньше — 0,063 м². Для сравнения, время воспламенения обычной древесины составляет 5-30 секунд. Помимо огнестойкости, материал обладает улучшенными механическими свойствами, такими как прочность на изгиб и растяжение.

Исследователи использовали прозрачный материал для создания перовскитных солнечных элементов. Материал показал высокую светопропускную способность — 71,6%, что привело к повышению эффективности преобразования энергии на 15,29%. В будущих исследованиях ученые сосредоточатся на крупномасштабном производстве и многофункциональности бамбука.

Двигатель на аммиаке разработала компания Toyota

Японский автопроизводитель Toyota представил новинку, которая может переосмыслить будущие технологии, используемые в автомобильном секторе. Речь идет о новом двигателе, который не использует ни электричество, ни традиционное топливо. Однако одна деталь, вероятно, будет вызывать серьезную озабоченность у будущих пользователей: запах и токсичность.

Неожиданный выбор

Когда речь заходит о разработке альтернатив ископаемому топливу, электричество и батареи, похоже, оказываются далеко впереди. Многие компании уже сделали ставку на эту технологию, которая в скором времени должна получить преимущества сверхбыстрой подзарядки. Однако в рамках энергетического перехода изучаются и другие решения, в том числе биотопливо и синтетическое топливо (e-fuels).

В 2023 году журнал Autocar сообщил об инновации японского производителя Toyota в партнерстве с китайским производителем GAC Motor. Речь идет о потенциально революционном двигателе, который не использует ни бензин, ни электричество, ни даже водород. На самом деле, этот инновационный двигатель работает на аммиаке.

Аммиак (NH3) - это химическое соединение, которое обычно не рекомендуется использовать. Бесцветный и раздражающий, он издает резкий запах в малых дозах и обжигает глаза в больших концентрациях. Длительное воздействие может также вызвать серьезные проблемы со здоровьем. Обычно это одно из самых широко синтезируемых соединений в мире, оно используется в производстве удобрений, взрывчатых веществ, табака, полимеров и холодильного оборудования.

Трудные препятствия, которые нужно преодолеть

Компания Toyota находится далеко впереди, когда речь идет о гибридных автомобилях, но, похоже, сильно отстает, когда дело доходит до поиска альтернативных решений. Тем не менее, производитель обещает сокращение выбросов парниковых газов на 90% с помощью этого аммиачного двигателя. Более того, можно будет переоборудовать уже имеющиеся на дорогах двигатели внутреннего сгорания, что станет большим преимуществом. Однако это означает создание новых производственных и торговых мощностей.

И хотя преимущества налицо, главный недостаток этого двигателя может оказаться труднопреодолимым. От него исходит ядовитый и, прежде всего, токсичный запах. Трудно представить, что часть автопарка могла бы работать на таком двигателе. Другими словами, идея может оказаться очень интересной, если ответственные за проект однажды найдут способ значительно ограничить этот запах.

Робот Mitsubishi собрал кубик Рубика с рекордной скоростью: человек успеет один раз моргнуть

 

Всё больше сообщений, что бионический подводный робот от китайской компании Boya gondbao начал поставляться в ВМФ Китая

Впервые бионический подводный робот, напоминающий рыбу аровану, был продемонстрирован (https://www.odditycentral.com/news/chinese-army-showcases-eerily-realistic-fish-like-underwater-drone.html) на военной выставке в Пекине три года назад. Известно, что разработка была дополнительно модифицирована, но точные параметры модификаций не известны. Три года назад данный робот был способен работать без подзарядки на протяжении 8 часов.

Разработан материал, который пропускает больше света, чем стекло — а ещё он охлаждает помещения и самоочищается

Команда учёных опубликовала в журнале Nature Communications информацию о новом микрофотонном многофункциональном метаматериале на основе полимера (Polymer-based Micro-photonic Multi-functional Metamaterial, PMMM). Коэффициент светопропускания нового материала составляет 95 % по сравнению с 91 % у большинства стёкол. Также PMMM самоочищается и отражает инфракрасные волны, поддерживая температуру в помещении на 6 °C ниже, чем снаружи.

PMMM представляет собой тонкую плёнку, которую можно наклеить на поверхность обычного стекла. Свои особые свойства он приобретает благодаря микроскопической структуре поверхности, на которой выгравирован узор из пирамидок шириной всего 10 микрон каждая. Этот узор рассеивает 73 % падающего на плёнку света, что делает поверхность визуально матовой, при этом коэффициент светопропускания PMMM составляет 95 % по сравнению с 91 % у большинства стёкол.

  

Разработчики утверждают, что новый материал обеспечивает более комфортное освещение не только для людей, но и для растений. «Этот материал позволяет создавать освещённые, безбликовые и обеспечивающие конфиденциальность внутренние помещения для работы и проживания, — утверждает ведущий исследователь Ган Хуанг (Gan Huang). — В теплицах высокий коэффициент пропускания света может повысить урожайность, поскольку эффективность фотосинтеза на 9 % выше, чем в теплицах со стеклянной крышей».

  
PMMM также обладает способностью отражать инфракрасное излучение, охлаждая помещение за счёт так называемого «радиационного охлаждения». Использование нового материала способно, по утверждению создателей, снизить температуру в помещении на 6 °C по сравнению с температурой окружающей среды.

  
Разработчики также сообщают о способности PMMM к самоочищению. Выгравированные микроскопические пирамидки обеспечивают материалу гидрофобные свойства, удерживая тончайший слой воздуха, из-за чего капли воды (дождь, роса) скатываются, унося с собой пыль и грязь.

 «Этот материал может одновременно оптимизировать использование солнечного света в помещении, обеспечить пассивное охлаждение и снизить зависимость от кондиционирования воздуха, — уверен Хуанг. — Решение масштабируемо и может быть легко интегрировано в планы экологически чистого строительства зданий и городского развития».

Toyota удалось создать более компактные ДВС, способные работать на разных видах топлива

Агентство Reuters привело новые доказательства попыток Toyota Motor продлить жизненный цикл двигателей внутреннего сгорания как класса силовых установок в целом. Японским инженерам удалось создать новое семейство более компактных и лёгких ДВС, которые способны работать на различных видах топлива, включая получаемое из сырья биологического происхождения.

В презентации принимали участие представители Mazda и Subaru, пакетами акций которых владеет Toyota Motor. Надо полагать, все три компании будут использовать двигатели нового семейства. Публике были представлены ДВС объёмом 1,5 и 2,0 литра, которые по массе и габаритам на 10% меньше существующих аналогов. Для гибридов уменьшение массы и габарита ДВС выгодно как увеличением запаса хода, так и появлением дополнительного свободного пространства. Фактически, по своим характеристикам новый двухлитровый ДВС не уступает используемым Toyota турбированным двигателям объёмом 2,4 литра, но при этом он на 10% компактнее и легче. Когда новые силовые установки пропишутся в составе серийных машин, не уточняется. Здесь следует учитывать, что Toyota имеет традиции очень долгих испытаний новых узлов и агрегатов, которые призваны предложить потребителям надёжную продукцию.

Toyota показала уменьшенные ДВС, которым не нужны бензин и дизель —они могут работать даже на водороде

Оставаясь крупнейшим автопроизводителем в мире, японская корпорация Toyota Motor продолжает настаивать, что в обозримом будущем двигатели внутреннего сгорания никто не вытеснит с рынка, а потому имеет смысл вкладывать средства в оптимизацию их конструкции и характеристик. Toyota, Subaru и Mazda продемонстрировали прототипы новых ДВС, которые способны работать на различных видах топлива и лучше приспособлены к интеграции в гибриды.

Совместная презентация трёх компаний проходила под лозунгом Multipathway Workshop, который подразумевает наличие нескольких альтернативных путей достижения углеводородной нейтральности в сфере транспорта. Японские автопроизводители дали понять, что ДВС на новом этапе своей эволюции должны быть приспособлены к работе с новыми типами топлива, включая и углеродно-нейтральные. В частности, Toyota уже давно ведёт разработки по использованию сжиженного водорода в качестве топлива для ДВС, и силовые установки нового поколения будут приспособлены к нему наряду с биотопливом. В целом, Toyota в сотрудничестве с японскими топливными и химическими компаниями разрабатывает виды топлива, которые позволяют ДВС не выбрасывать углекислый газ в качестве побочного результата эксплуатации.

Toyota демонстрировала на мероприятии два рядных четырёхцилиндровых ДВС нового поколения, объёмом 1,5 и 2,0 литра, которые получились на 10 % компактнее и легче применяемых сейчас корпорацией двигателей сопоставимого объёма. Фактически, старшая модель объёмом два литра превосходит по мощности турбированный двигатель объёмом 2,4 литра, но при этом оказывается легче и компактнее. Важно, что эти двигатели изначально рассчитаны на использование различных видов топлива, включая биотопливо и сжиженный водород. Когда Toyota выведет такие ДВС на рынок, не уточняется, но компания ставит перед собой цель сделать это до очередного ужесточения экологических норм.

Важно, что сниженная масса и габариты новых ДВС сами по себе положительно влияют на экологию. Более лёгкий двигатель позволит снизить вес авто, а это означает меньший расход топлива и заряда тяговой батареи, если речь идёт о гибридах. Уменьшенные габариты позволяют ниже опустить крышку капота, как поясняет Toyota, а это благоприятно сказывается на аэродинамике и всё том же расходе топлива. Новое семейство двигателей оптимизировано для использования в гибридных силовых установках.

Subaru идёт традиционным для себя путём, пытаясь сохранить оппозитную компоновку ДВС с низким центром тяжести, но также предусматривает использование таких двигателей в гибридных силовых установках и их работу на сжиженном водороде.

Компания Mazda возрождает идею использования роторно-поршневых двигателей внутреннего сгорания на легковом транспорте. На стенде автопроизводитель продемонстрировал прототип двухроторного двигателя такого типа, а также прототип однороторного ДВС, который предназначен для интеграции в гибридную силовую установку.

Руководство Toyota считает, что в этом десятилетии аккумуляторным электромобилям не удастся завоевать более 30 % мирового рынка. В структуре продаж автомобилей самой Toyota в первом квартале 40 % занимали гибриды с ДВС, но на долю подзаряжаемых гибридов, аккумуляторных электромобилей и машин с водородными топливными ячейками пришлось не более 2,9 % из тех 2,4 млн автомобилей, которые Toyota реализовала за период.

 

Суперконденсатор из США позволит заряжать ноутбуки за одну минуту

Разработчики мобильных электронных устройств уже ни одно десятилетие не могут решить проблему быстрой зарядки батарей. Одним из вариантов может стать постепенная замена аккумуляторов суперконденсаторами.

Основное различие между ними состоит в том, что конденсаторы непосредственно хранят электрический заряд, а аккумуляторы вначале (при зарядке) преобразуют электрическую энергию в химическую, накапливают ее, после чего (при разрядке) преобразуют химическую энергию обратно в электрическую. В ходе данных преобразований даже самые лучшие аккумуляторы теряют часть энергии, в то время как конденсаторы сохраняют ее практически всю, о чем свидетельствуют КПД — у аккумуляторов он составляет 90%, а у конденсаторов 99 %.

Группа исследователей из Университета Колорадо (США) под руководством инженера-химика Анкура Гупты совершила прорыв в понимании того, как ведут себя заряженные ионные частицы. В частности, они утверждают, что дополнили Закон Кирхгофа, определяющий основной принцип теории электрического тока, в соответствии с которым напряжение перемещается по определенным траекториям.

Ученые обнаружили, что ионы гораздо быстрее движутся в пористых средах, характерных для суперконденсаторов. Данная поправка может радикально увеличить возможности в сфере хранения энергии. К примеру, смартфоны и ноутбуки, оснащенные такими суперконденсаторами, будут заряжаться за минуту, а электромобили — за 10 минут. Дело за малым — воплотить открытие в готовые устройства хранения энергии нового поколения.

Ботаники описали новый вид паразитирующих на грибах «волшебных фонариков»

Он распространен в джунглях Малайского полуострова

Ботаники обнаружили в джунглях Малайского полуострова новый вид тисмий — бесхлорофильных травянистых растений, которые паразитируют на грибах. Он получил название Thismia malayana. Как отмечается в статье для журнала PhytoKeys, необычное растение произрастает на охраняемых территориях, так что вырубка лесов ему пока не угрожает. Однако оно может быть подвержено вытаптыванию со стороны сходящих с тропы туристов.

К роду тисмий (Thismia) относятся около 100 видов микогетеротрофных растений, которые распространены в тропических и субтропических лесах Азии, Австралии с Океанией и Америки. Они утратили способность к фотосинтезу и всю необходимую энергию получают, паразитируя на грибнице. Из-за столь необычного образа жизни тисмии и сами стали больше похожими на грибы, чем на растения: у них нет хлорофилла, стебли короткие и неразветвленные, а листья редуцированы до чешуек. Большая часть жизненного цикла тисмий проходит под землей. Лишь на несколько недель в году они выпускают надземные побеги с мелкими причудливыми цветками, за форму которых эти растения иногда называют «волшебными фонариками».

Поскольку тисмии практически невозможно заметить вне периода цветения и плодоношения, неудивительно, что многие их виды долгое время ускользали от внимания специалистов. Например, в 2021 году на Малайском полуострове было открыто сразу два новых вида из этого рода: T. sitimeriamiae с оранжевыми цветками и T. belumensis — с белыми. Скорее всего, в тропических лесах по всему миру до сих пор скрываются неизвестные виды тисмий.

Ботаник Мат Юнох Сити-Мунирах (Mat Yunoh Siti-Munirah) из Малайского института лесных исследований, которая три года назад руководила описанием T. belumensis, совместно с коллегами обнаружила еще один вид «волшебных фонариков». В 2020 году исследователи впервые заметили в заповеднике Тенгку Хассанал в малайском штате Паханг тисмию неизвестного им вида. Позднее такое же растение было найдено в парке Улу-Бендул в штате Негери-Сембилан. Собрав несколько экземпляров на обеих охраняемых территориях, исследователи провели тщательный морфологический анализ и подтвердили их принадлежность к новому виду из рода Thismia. Он получил название Thismia malayana.

Подобно другим тисмиям, T. malayana — мелкое растение. Его стебли достигают всего шести сантиметров в высоту и несут от одного до четырех цветков, коричневатых снаружи и ярко-желтых внутри. Обитает необычное растение во влажных диптерокарповых лесах, на высоте 200-450 метров над уровнем моря. Цветут и плодоносят тисмии всего несколько раз в году, особенно во время сезона дождей в декабре-феврале.

Оба известных местообитания T. malayana находятся под охраной. Таким образом, вырубка лесов этим растениям не угрожает, по крайней мере пока. Тем не менее это малочисленный вид с ограниченным ареалом: с 2022 по 2023 год Сити-Мунирах и ее коллеги обнаружили всего десять экземпляров. Кроме того, эти тисмии иногда растут около пешеходных тропинок, что подвергает их риску вытаптывания. Учитывая все эти факторы, авторы рекомендуют присвоить T. malayana статус уязвимого вида (Vulnerable, VU).

Ранее в этом году японские ботаники описали новый род и вид из семейства тисмиевых. Ему дали научное имя Relictithismia kimotsukiensis; а по-японски его предлагается называть «барсучьим подсвечником». Род Relictithismia стал первым за девяносто с лишним лет новым родом сосудистых растений, обнаруженным на территории Японии.

Зайлон, самая прочная в мире нить, противоречит почти всему, что мы знаем о нитях и тканях.

Зайлон получают, примешивая полимер под названием ПБО (парафенилен-бензобисоксазол) при принудительном пропускании через прядильную машину. Из-за своей химической структуры ПБО с трудом поддаётся обработке, но Тоёбо Компани, Лимитед, крупному производителю химволокон, удалось получить это “суперволокно”. Прочность на растяжение у зайлона примерно в 10 раз больше, чем у стали — зайлоновая нить толщиной всего лишь в 1 мм может выдержать предмет весом в 450 кг! Зайлон обладает отличной жаростойкостью, выдерживая температуры до 650°C, а его ударопрочность даже выше, чем у стали или промышленного алмаза.

Исключительные свойства зайлона находят своё применение в защитной одежде, например, в форме для пожарников, теплозащитных костюмах и пуленепробиваемых жилетах. Кроме того, зайлон используется как жаростойкий промышленный материал, а также в производстве волоконно-оптических кабелей. В 2001 году НАСА, Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (США), использовала его как упрочняющий материал для космического наблюдательного зонда.

“Принципы строения зайлона, — говорит Сайто Масакадзу из Тоёбо, — были открыты в США более 20 лет тому назад, но делать коммерческие продукты, используя его, нелегко. Мы смогли добиться этого только благодаря применению японских волоконных технологий и японской технологии производства”.

Китай