Перейти к содержанию
Больше чем юмор, сильнее чем смех!

Блоги

30 винтажных рекламных плакатов рубашек Van Heusen

История Ван Хьюзена началась в 1881 году в Поттсвилле, штат Пенсильвания. Моисей Филлипс и сын Исаак начали продавать рубашки, сшитые вручную женой Моисея Эндель и их дочерьми, местным шахтерам. Быстро добившись успеха, Филлипс расширил свою деятельность до Нью-Йорка. Спустя почти 30 лет, в 1919 году, иммигрант из Нидерландов Джон Мэннинг ван Хеузен получил патент на новый процесс, который он изобрел, сплавляя ткань по кривой, создавая удобный мягкий складной воротник, который сохранил вид жестк

Flanger

Flanger в разное

Внутри завода Porsche начала 1970-х

Кузов Porsche 356 изготавливался вручную на кузовном заводе Reutter. Сама крышка кузова автомобиля крепилась к раме шасси, сваренной из нескольких частей. Швы были заполнены мягкой пеной (это был очень утомительный и трудоемкий процесс), а затем отшлифованы. В 1965 году производство Porsche 356 закончилось. В конце концов, они делали уже по 25 в день. В 1964 году, с выпуском Porsche 911, компания Porsche отказалась от устаревших методов производства. С этого момента различные конструктивные элем

Flanger

Flanger в разное

18 удивительных винтажных рекламных плакатов автомобильных свечей зажигания 1950-х и 1960-х годов

В 1899 году Альберт Чемпион приехал в США как чемпион по велогонкам. Он нашел работу у братьев Странахан, которые основали компанию Champion Spark Plug Company в 1905 или 1906 году и начали производство в 1907 году. Чемпион не был доволен своей работой, потому что не мог контролировать свою работу. У него уже был как минимум один патент на свечу зажигания (от 1898 г.), прежде чем он покинул Европу. В 1908 году он пошел к Уильяму К. Дюранту из Buick Motor Co. Дюрант попросил показать некоторые из

Flanger

Flanger в разное

Голос с улыбкой: винтажная реклама телефонной системы Bell с участием женщин-операторов 1930–1950-х годов

На протяжении большей части 20 века женщины играли важную роль в телекоммуникационной системе Соединенных Штатов. Как телефонные операторы, они помогали клиентам совершать междугородние звонки, предоставляли информацию и следили за бесперебойной работой всей системы. Хотя эту профессию помнят прежде всего как женщин, первыми телефонными операторами, работавшими в Bell Telephone Company (позже известной как American Telephone and Telegraph Company или AT&T) в 1870-х годах, были мальчики-подро

Flanger

Flanger в разное

1950 Studebaker XF58 Ice Princess

Уникальный XF58 Ice Princess представляет собой нечто среднее между моделями Cadillac и Studebaker, а его создателем является Ричард Флетчер (Richard Fletcher). Машина имеет шесть колес, при этом спереди у нее круглые решетка радиатора и четыре фары. Все эти компоненты щедро приправлены хромом. В движение столь примечательную машину приводит 8,2-литровый двигатель V8 от Cadillac. Характеристики мотора не приводятся, однако у данного агрегата было несколько вариаций, самая мощная из которых

Flanger

Flanger в разное

Слизевики

Слизевики́ — полифилетическая группа организмов, в современной систематике относимых к разным таксонам простейших, классификация которых ещё окончательно не разработана. Насчитывает около 1000 видов. Объединяет эти организмы то, что на определённой стадии жизненного цикла они имеют вид плазмодия или псевдоплазмодия — «слизистой» массы без твёрдых покровов. Это может быть одна многоядерная клетка (плазмодий, у так называемых неклеточных слизевиков) или группировка большого количества клеток

Flanger

Flanger в разное

Еда, придуманная случайно

Печенье с шоколадной крошкой Поскольку Рут Уэйкфилд пекла шоколадное печенье для своих гостей, а шоколадная пудра закончилась, она решила разломать плитку шоколада Nestle. Кухонный эксперимент закончилось полуразочарованием, так как кусочки шоколада лишь немного подтаяли, сохранив форму. Но гостям они понравились, ее рецепт был напечатан в бостонской газете, что увеличило продажи шоколадных батончиков Nestle, что позже предоставило Рут пожизненный запас шоколада от Эндрю Нестле в качестве н

Flanger

Flanger в разное

Зачем для этой эстакады делать кольцевой объезд, который увеличивает длину дорожного полотна и стоимость, когда можно сделать короткую прямую дорогу?

Популярный мем, иллюстрирующий эту странную дорожную ситуацию, звучит так: Кольцо против прямого пути. Зачем строить криво, если можно прямо? Только один вопрос: Почему? Причина вполне проста и экономически целесообразна. Если присмотреться, под мостом есть железнодорожные пути. У них есть минимально допустимые параметры расстояния - 7-10 метров, в зависимости от страны. Мост должен быть достаточно высоким, чтобы под ним мог проехать двухэтажный контейнерный вагон

Flanger

Flanger в разное

×
×
  • Создать...