Системы пневматических трубок не являются чем-то новым для 21 века, концепция пневматического транспорта восходит к концу 18 века.

Исторически, системы пневматических трубок, соединяющих здания, впервые использовались на почте. Инженер Латимер Кларк был первым, кто спроектировал и построил систему, которая была введена в эксплуатацию в Лондонском телеграфе в 1853 году. Эта система произвела революцию в сфере скоростного обмена; бумажные телеграммы можно было быстро транспортировать между Лондонской фондовой биржей и Лондонским телеграфом – на общее расстояние 220 ярдов – через сеть подземных труб с использованием сжатого воздуха. Популярность скоростного обмена сообщениями быстро росла, что привело к расширению сети; длина и диаметр были изменены, чтобы соединить большее количество мест и облегчить транспортировку более крупных товаров, включая посылки. К 1880 году в Лондоне было почти 22 мили подземной системы. В начале 1900-х годов универмаги также использовали пневматические трубки, отправляя платежи в кассу и возвращая сдачу в кассы. Первоначально использовались металлические трубы и сжатый воздух.

В XIX веке системы пневматических трубок были в первую очередь почтовой службой; используется почтовыми отделениями, фондовыми биржами и банками для быстрой транспортировки товаров между двумя точками. Системы пневматических трубок стали поворотным моментом, особенно в финансовом секторе. Сеть лондонского сообщения, устранила необходимость частых поездок по дорогам, предоставив альтернативное, быстрое и эффективное средство связи. Вскоре аналогичные системы были установлены на местных фондовых биржах в Ливерпуле, Бирмингеме и Манчестере. Со временем технология пневматических трубок была разработана и применена в различных секторах, включая больницы. Благодаря успеху системы, в конце 19 века другие европейские города начали использовать аналогичные системы для ускорения внутренней связи.

В Париже была построена крупная сеть для почтовых пересылок. Спрос привел к расширению таких сетей, и к 20 веку пневматические сообщения можно было доставлять по всему Парижу полностью. Сегодня системы пневматических трубок не используются в таких масштабах, как сто лет назад – вероятно, из-за современных инноваций, таких как мобильные телефоны. Тем не менее, по-прежнему существует большой спрос на пневматические технологии в некоторых областях, особенно в медицинских учреждениях. Имея дело с сотнями пациентов в день, больницам требовался быстрый способ транспортировки образцов и лекарств между местами. Несмотря на продолжающийся технологический прогресс, системы пневматических трубок продолжают играть важную роль в современной системе здравоохранения.