Активность

Донецк.

Фото и видео передатчика: Is the DJI NEO 2 Coming with the O4 Air Unit by QuadricotteroN r.mp4

Китай делает свой BIOS Китай решил, что с него хватит, и выкатил (https://news.mydrivers.com/1/1081/1081504.htm) новый стандарт UBIOS. Это фундаментальная попытка переосмыслить всю архитектуру загрузки железа, выкинув наследие раздутого UEFI и Intel TianoCore на свалку истории. Давайте посмотрим, что у них под капотом, и почему нам всем стоит за этим следить. В основе UBIOS лежит не монолитная структура, как у UEFI, а модульная система, построенная вокруг двух ключевых идей: UBIOS Interface и Unified Virtual Bus (UVB). По сути, UVB - это универсальная виртуальная шина, по которой общаются все компоненты: модули прошивки, операционная система, BMC-контроллер и платы расширения. Это позволяет без танцев поддерживать сложные гетерогенные системы с несколькими разными процессорами или чиплетами, где у каждого свой вычислительный домен. В UEFI для такого приходится городить костыли, а здесь это заложено в архитектуру, чтобы лучше поддерживать не-x86 платформы вроде ARM, RISC-V и их собственного LoongArch. В опубликованных документах нет ни единого упоминания аналогов Secure Boot. Как будет строиться корень доверия, как управлять ключами (KEK/DB), как реализовать измеренную загрузку (Measured Boot) с TPM — все это пока непонятно. В общем, перед нами надвигается Великий Китайский BIOS, и скоро его придётся осваивать. Просто потому, что однажды он может оказаться единственным доступным.

Disney обвинили в пропаганде...традиционных ценностей 😁 ▪️Причина — новый короткометражный мультфильм Versa. Там есть кадры, где мужчина и беременная женщина держатся за руки, у них в сердцах сияют звёздочки и ещё одна звезда светится в животе девушки. Но некоторые западные дегенераты-зрители назвали эту сцену «отвратительной гетеропропагандой». ➖Моя трехлетняя внучка посмотрела на меня невинными глазами и сказала: "Бабушка, нормально ли, что женщина любит мужчину?" Отвратительно… — истерит одна из сумасшедших зрительниц.

Один человек погиб и ещё трое пострадали в результате взрыва газа в Сочи. Двое раненых находятся в тяжёлом состоянии. Во время взрыва погиб мужчина 70 лет. Три человека госпитализированы с травмами: женщина 38 лет и мужчина 45-50 лет в тяжелом состоянии, за их жизнь борются врачи. Мужчина 36 лет получил ушиб бедра, он также госпитализирован. По заявлениям Оперштаба, разрушены стены и повреждено остекление трех квартир. ШОТ 3.mp4 ШОТ 4.mp4

aPAzWgK_460svav1[1].mp4

a34ejG8_460svav1[1].mp4

a2v95bO_460svav1[1].mp4

aD2rm5x_460svav1[1].mp4

На юге Индии прошёл традиционный фестиваль Горехабба в рамках которого участники ритуала кидают друг в друга коровий навоз video_2025-10-24_23-46-27.mp4 Фестиваль проходит в местечке Гуматапура в штате Карнатака. Обычай возник больше ста лет назад из-за веры местных жителей в то, что их бог, Бирешвара Свами, родился из коровьего навоза. Навоз для праздника собирают заранее и освещают в храме. Затем экскременты раскладывают на улице, где местные жители собирают их и кидают друг в друга. Считается, что тех, кто поучаствовал в сражении, весь год будет сопровождать удача.

Я таки их нашел, фоткал в 2009 году:

m2-res_1920p[1].mp4

sfsrcsvc_s0f0d10m0_688x836[1].mp4

18c49227-fb4b-46dc-89ee-1fbfc03fd821[1].mp4

Новый органический аккумулятор выдерживает 40 000 циклов зарядки Ученые из Китая и Сингапура разработали батарею HAT-TP с добавлением цинка, способную преодолеть основные ограничения органических аккумуляторов — низкую мощность и нестабильность. Новый полимерный материал обеспечивает начальное напряжение 1,32 В и сохраняет 93% емкости после 40 000 циклов зарядки-разрядки. Разработка открывает путь к безопасным, перерабатываемым и эффективным источникам энергии для гибкой электроники и больших систем хранения данных. Органические батареи могли бы стать идеальным решением для хранения энергии благодаря легкости, перерабатываемости и отсутствию токсичных металлов. Однако им не хватает мощности и стабильности. Исследователи создали новый полимерный материал, который преодолевает эти ограничения, обеспечивая рекордное напряжение и долговечность. Аккумулятор HAT-TP основан на гексаазатрифенилене и триптиценовых фрагментах, объединенных в трехмерный полимерный каркас. Такая структура увеличивает количество электроактивных центров и улучшает проводимость. Она также снижает растворимость катода в электролите, что хорошо сказывается на сроке службы батареи. В результате аккумулятор демонстрирует стабильную работу и выдающиеся электрохимические свойства. Механизм работы батареи основан на обратимой совместной вставке ионов цинка (Zn²⁺) и протонов (H⁺), что позволяет аккумулятору переносить пять электронов и демонстрировать высокую окислительно-восстановительную активность. Теоретические расчеты показали, что в HAT-TP ионы цинка и протоны особенно прочно связываются с полимерной структурой. Это объясняет, почему батарея способна выдавать высокое напряжение при разряде. Испытания показали, что батарея обеспечивает начальное напряжение 1,32 В и среднее напряжение 1,17 В, а также сохраняет более 93% емкости после 40 000 циклов при нагрузке 5 А·г⁻¹ с почти 100% кулоновской эффективностью. Это один из самых высоких показателей долговечности для цинк-органических аккумуляторов на водной основе. Плотность энергии составила 192,8 Вт·ч·кг⁻¹. Батареи HAT-TP могут применяться в крупномасштабных хранилищах энергии, а также в гибкой и носимой электронике, где важны легкость, безопасность и экологичность. Исследователи полагают, что принципы проектирования трехмерных полимеров можно перенести на другие аккумуляторные системы, включая литий-серные и натриевые батареи.

Jaguar XJ — один из самых знаковых седанов класса люкс в истории британского автомобилестроения. Jaguar XJ6 дебютировал в 1968 году и был разработан под руководством сэра Уильяма Лайонса, основателя Jaguar. Он заменил несколько старых седанов Jaguar одной флагманской моделью. Он отличался плавными рядными шестицилиндровыми двигателями (2,8 л или 4,2 л) и элегантным дизайном, который задавал тон роскоши Jaguar. На XJ12 (1972 г.) был установлен двигатель V12, что сделало его самым быстрым серийным четырехдверным автомобилем в мире на тот момент. XJ был разработан для замены четырех существующих моделей седанов, сочетая в себе лучшие характеристики каждой. В рекламе подчеркивалось уникальное сочетание тихой роскоши и спортивной управляемости, выполняя давнюю мантру Jaguar: «Грация, простор, темп». Период с 1970-х по середину 1980-х годов был периодом промышленных трудностей для Jaguar, но рекламная кампания должна была поддерживать престиж XJ (Series II и Series III), несмотря на внутренние проблемы с качеством. Реклама часто позиционировала Jaguar не просто как собственность, а как мечту, награду за успех. В известной рекламной кампании Series III использовалась запоминающаяся фраза «Jaguar XJ. Когда-нибудь, Когда-нибудь». Это было направлено на то, чтобы сохранить позицию бренда на вершине амбициозного рынка предметов роскоши, независимо от современных проблем с качеством сборки. Поскольку XJ12 был одним из немногих седанов с двигателем V12 в мире, реклама подчеркивала инженерную эксклюзивность и исключительные характеристики автомобиля, часто используя изящные фотографии, чтобы в равной степени передать роскошь и мощь. С появлением в 1986 году совершенно нового XJ40 и последующими инвестициями Ford реклама сместилась в сторону обновленной техники и технологий. Эпоха XJ40 с его более угловатым дизайном была сосредоточена на автомобиле как на символе современной британской инженерии, стремящейся напрямую конкурировать с немецкими конкурентами, такими как BMW и Mercedes-Benz. В середине 1990-х годов, когда Jaguar вернулся к классическому округлому виду (при Ford), в рекламе подчеркивалось возвращение к наследию в сочетании с новым улучшенным качеством и плавностью работы нового двигателя V8 (в X308).