Flanger

ИР №3/85 Техника Спорта Супер-Багги Мы живем в г. Зарафшане чуть ли не посередине пустыни Кызыл-Кум, так что сложных кроссовых трасс у нас хватает. Работаем в управлении автомобильного транспорта Навоиского горно-металлургического комбината, увлекаемся автоспортом. решили сделать "большое багги". Таких не было на всесоюзных соревнованиях. Наша машина базируется на агрегатах МАЗ-543, весьма распространенных в нашем хозяйстве. Чтобы было яснее, что это за громила, приведем некоторые его характеристики. Рабочий объеммотора ЯМЗ-238Н почти пятнадцать тысяч кубических сантиметров, мощность 300 л.с., длина 6300мм, ширина 3050мм, масса около 10 т. Но тихоходом его не назовешь - может развить скорость до 120 км/ч. Нашу машину можно было бы отнести к 15-му классу багги, если б такой существовал (пока максимальный в нашей стране - 12-й класс). Машина показала себя неплохо. Мы рассчитываем, что когда-нибудь она сможет принять участие в супер-кроссах (за границей такие проводятся). Обращаемся через ИР к жюри Всесоюзного смотра-конкурса специальных кроссовых автомобилей багги рассмотреть нашу конструкцию (мы назвали её "Супер-багги" - СБ-1) и подумать о проведении соревнований с её участием. Может пригодиться мелиораторам, геологам, лесорубам, да и вообще всем, работающим в труднопроходимых местах. г. Зарафшан, Навоийская обл., УзССР На дне автомобилиста в 2010 году: