История Москвы

[Flanger]

7 ноября 1967 года

[Flanger]

Хроника строительства Главного здания МГУ на Ленинских горах. 1949-1953 гг.

 

 

[Flanger]

Москва. 1955 год

[Flanger]

Москва, городские ряды 1890 г.

[Flanger]

Москва. Сносы 1960-70-х гг.

Площадь Пречистенских ворот. Уничтожение исторической застройки. 1972 г.
Никсон приехал...

Калужская площадь. Уничтожение исторической застройки и храма Казанской Божьей Матери. 1972 г.

Снос исторической застройки на Якиманке. 1960-е гг.

Снос исторической застройки у Боровицких ворот. 1972 г.

 

[Flanger]

Цитата

 

Москва. Несохранившийся ансамбль малоэтажной застройки по ул. Осоавиахима в Люблино.

Малоэтажный квартал по ул. 40-лет Октября в Люблино. Арх. Д.М. Соболев. 1947-50 гг. Вид внутреннего двора центральной группы.

Один из «образцовых» кварталов послевоенной малоэтажной застройки, строившихся большей частью на периферии города, таких как застройка на Перовом поле, в Измайлово, на Октябрьском поле. Располагался между пр. 40 лет Октября (б. Осоавиахима) и Краснодонской ул.(б. проспект Ленина) в городе Люблино, ещё не вошедшем тогда в черту Москвы, на месте современного 18 квартала. Получил 1-ю премию на конкурсе по РСФСР за 1950 г. Его изображения часто можно встретить на страницах старых книг.

Уважаемый Lj-user vanchouzzz уже делал пост, посвященный этому кварталу: http://vanchouzzz.livejournal.com/11608.html. Хочу возвратиться к этой теме, дополнив её старыми фотографиями и планами. 

План квартала

Дома эти были выстроены в едином стиле, в простых, но приятных формах, напоминающих застройку русских провинциальных городов 19 века. Здесь нет особых излишеств, однако декоративные элементы выразительны и хорошо проработаны: фигурные завершения чердачных окон, круглые окошки, прямоугольные сандрики над окнами, веранды с торцов домов, волютообразные завершения ограды у ворот.

Главным фасадом квартал выходил на пр. 40-летия Октября и был образован тремя группами 2-3-х этажных домов. Между группами устроены участки с общественными зданиями и детскими учреждениями. Два полуоткрытых двора на поперечные улицы, на поперечной планировочной оси – центральный двор.
Вход во двор центральной группы по оси теперешней Мариупольской улицы фланкирован двумя декоративными башенками и замыкается трехэтажным домом с мезонином. Так же оформлены и боковые дворы. Внутри центрального двора был расположен внутриквартальный сад с фонтаном. Интересно решение П-образных хоздворов тамбурного типа.

Развертка фасадов по пр. 40 лет Октября. Картинка увеличивается.

Вот что пишет автор застройки арх. Д.М. Соболев: «Массив 2-этажной жилой застройки, осуществленный в 1949 г. в Люблино, расположен в отдалении от главной улицы города, застроенной 4-этажными домами (имеется ввиду Люблинская (б. Московская ) ул. - тогда главная улица города - synthart). Площадь массива составляет 6,12 га. Массив делится проездами на три небольших квартала. Средний, наиболее крупный, квартал застроен по периметру прямоугольника, внутри которого помещается центральный двор, открытый на запад. Боковые кварталы частью застроены, а частью заняты под полосы зеленых насаждений, где расположены обслуживающие учреждения.

Наиболее интересно решен средний квартал, в котором главный двор заключен в центральном прямоугольнике, а хозяйственные дворы помещены между прямоугольником и домами, расположенными по периметру квартала.

Главный двор имеет размеры 48 х 56 м; почти все его внутреннее пространство занято центрально расположенным садом и палисадниками, размещенными по внутреннему периметру застройки. Зеленые насаждения опоясывают все жилые дома квартала; таким образом, перед окнами каждой квартиры находится свой небольшой палисадник. Угловые квартиры имеют веранды, из них в первом этаже устроены выходы в палисадники. На территории кварталов, кроме жилых домов, помещаются ясли, детский сад, магазин, хозяйственные сараи и котельная. Кварталы оборудованы водопроводом, канализацией, центральным отоплением от квартальной котельной. Сети водопровода, канализации и тепловые сети проложены по второстепенным частям квартала. Места для отдыха, для детских учреждений и хозяйственного обслуживания хорошо разграничены и вместе с тем находятся в тесной связи между собой.

В целом композицию застройки, благодаря расчленению внутреннего пространства на отдельные части, подчиненные главному двору, хорошим пропорциям их и обособлению участков разного назначения, можно считать удачной. Квартал имеет хорошие экономические показатели и вместе с тем достаточно хорошие условия инсоляции и проветривания». ("Планировка и застойка городов", М., "Госстройиздат", 1956 г.).

План двора центральной группы

Перспектива домов по Краснодонской ул.

О дальнейшей судьбе этого ансамбля мало что известно. О времени его сноса можно косвенно судить по современной застройке этих мест. Судя по всему проект был осуществлен не полностью, северная группа домов, по-видимому, целиком не была построена или не построена вообще. Пятое фото изображает перспективу домов, выходящих фасадами на Краснодонскую ул. Северная группа на нём не просматривается, в отдалении, в правом углу кадра, по-видимому, 5-этажный дом №18 на углу Краснодарской и Краснодонской ул. Он был построен на рубеже 50-х годов, во всяком случае до 1951 года.

С северной группы и началась реконструкция квартала. Сейчас здесь мы видим две 5-этажки конца 50 гг., построенных близко к бывшим красным линиям, в глубине находятся две 14-эт. башни Вулыха 74 и 76 гг., 9-этажка 79 года серии 1-515/9ш. Центральная группа простояла дольше. Застройка этой части относится ко второй половине 80-х годов. Очертания домов внешнего контура и две линии деревьев, которыми были обсажены эти дома, и сейчас хорошо читаются на аэрофотосъемке. Место двора с фонтаном занял двухэтажный детский сад. По Краснодонской ул. на месте домов, изображенных на пятом фото, расположилась 12-ти этажка серии П-55 образца 87 года. Территорию южной группы занимает П-образная 12-этажка на углу пр. 40-лет Октября и Судакова того же времени.

 

Хоздворы тамбурного типа.

И ещё несколько цитат: "Малоэтажная застройка в наших городах получила большое развитие и имеет много положительных сторон, связанных с обеспечением лучших и здоровых условий жизни.
<…>
Организованная малоэтажная застройка в виде больших целостных композиций (большой квартал, массив домов и др.) создаёт иной архитектурный масштаб города, построенного из крупных жилых образований, а не из отдельных домов.

Простота и четкость архитектурно-планировочной организации внутренних пространств квартала особенно важны при небольших домах и крупных размерах кварталов. Здесь необходима ясная система расположения домов, выявление главных пространств и объемов застройки, а также выразительное решение основных входов в квартал и отдельных групп домов.
<…>
Архитектурно-пространственное объединение жилой застройки кварталов с городскими улицами и тем самым с общей системой города должно стать одной из задач современного жилищного строительства. Это объединение может быть достигнуто путем раскрытия внутренних пространств застройки кварталов (приём открытой застройки).

Такая открытая композиция объединяет улицу с жилой застройкой и внутриквартальпыми садами.

В малоэтажном строительстве с его ограниченными возможностями решения силуэта застройки и относительно простой обработкой фасадов домов прием открытой застройки вообще весьма уместен, так как он позволяет значительно развить и обогатить композицию. При этом внутриквартальные сады и отдельные относительно небольшие дворы как бы объединяются с озелененными улицами, особенно жилыми, которые вследствие малой интенсивности движения по ним делаются неширокими. Открытая застройка создает впечатление большого простора, обеспечивает хорошую инсоляцию и придает «мягкость» пространственному построению и характерную для жилья уютность" (Д.М.Соболев. Малоэтажная застройка // Застройка советских городов. Архитектурно-планировочные вопросы. М., "Госстройиздат", 1957 г.).

Вид из ворот во двор центральной группы.

 

 

[Flanger]

Цитата

 

Разрушенная Москва - Сухарева башня.

После революции 1917 года главной целью новой власти стало преобразование мира, затронувшее все стороны жизни. На уровне конкретного города это проявлялось как в «воспитании масс» (в изменении мышления советских граждан), так и в физическом преобразовании пространства их жизни. При этом идеологические и практические задачи решались часто одновременно, без четкого разграничения чисто утопических и функциональных планов.
 

В Москве как в столице «нового мира» в 1920–1930-е годы шла активная «социалистическая реконструкция» городского пространства. Предполагалось активное создание новых объектов наряду с преобразованием или уничтожением существующих. При этом старое меняли или сносили из соображений «удобства» (то есть приносили в жертву новому, потому что новому безусловно отдавали предпочтение) или из чисто идеологических соображений: классовую борьбу, борьбу с инакомыслием переносили на градостроительную политику. Городская инфраструктура изменялась как из-за необходимости переустройства пространства для нужд стремительно увеличивавшегося московского населения, так и для искоренения «Москвы купеческой».

Активный снос памятников архитектуры начинается в конце 1920-х годов, а в первой половине 1930-х, когда окончательно оформляется сталинский режим, происходят основные разрушения, что объясняется начавшимся в 1930-х систематическим переустройством городского пространства. В 1931 году Москва выделяется из Московской области в самостоятельную административно-хозяйственную единицу, в ней создается самостоятельная партийная организация, которую возглавляет сначала Л. М. Каганович, затем Н. С. Хрущев. Тогда же принято решение о строительстве в Москве метро, а в 1935 году выходит «Генеральный план реконструкции Москвы». При этом в постановлении о генплане значилось: «при определении плана Москвы необходимо исходить из сохранения основ исторически сложившегося города, но с коренной перепланировкой по пути решительного упорядочения сети городских улиц и площадей». Из этой установки видно, что идеи полного уничтожения «московского прошлого» у московских правителей не было, однако приоритетной, безусловно, являлась новая застройка, и ради нее можно было пожертвовать «стариной».

Идеологию сноса памятников очень хорошо иллюстрируют следующие слова секретаря Московского городского комитета партии К. В. Рындина: «Старая, неподвижная Москва, Москва купеческая, с самоварами, уступила место новому мощному промышленному центру с крупным передвижением масс». На деле благоустройство прибывающих в город из деревень рабочих оставляло желать лучшего, например, в одном из документов читаем: «передать тресту для организации общежитий церкви по списку, имеющемуся в Моссовете, что должно обеспечить жилищем 1200 рабочих». Однако, судя по информационным сводкам и политдонесениям, сами москвичи были вполне довольны и своим бытом, и общей реконструкцией столицы.

Стоит отметить, что некоторые особенно скандальные сносы встречали протест даже у ведущих московских архитекторов, но к их мнению не прислушивались, а наоборот, их поведение считалось выпадом против режима:

   «Тов. Орлеанский оказался в хвосте у худшей части аппарата, идеологически враждебных, реакционно настроенных специалистов. Не боролся за высвобождение из-под их влияния наиболее близких нам специалистов и в результате скатился до поддержки вылазки классового врага против социалистической реконструкции г. Москвы (поддержка протеста против решения партии и советских органов о сносе Иверских ворот)» (из протокола заседания МГК ВКП(б)).

Самое известное из снесенных зданий – Сухарева башня. Это самое известное из снесенных в Москве в 1920–1930-е годы светское сооружение, разрушение которого вызвало наибольший протест. Оно было построено в 1692–1695 годах по инициативе Петра I в стиле московского барокко. Башня находилась на Садовом кольце, на его пересечении со Сретенкой, и служила Сретенскими воротами Земляного города. Башня, построенная архитектором М.И. Чоглоковым, находилась близ Стрелецкой слободы полка Л.П. Сухарева (отсюда ее название). В нижней части Сухаревой башни были ворота и караульни, над которыми находились палаты, окруженные открытой галереей. В 1698–1701 годах над палатами надстроены еще один этаж и четырехъярусная башня, в третьем ярусе которой установлены часы. В палатах Сухаревой башни помещалась созданная Петром I Школа математических и навигацких наук, позднее переведенная в Петербург. До 1806 года в Сухаревой башне размещалась Московская контора Адмиралтейской коллегии. В начале XVIII в. в верхнем ярусе Сухаревой башни была оборудована астрономическая обсерватория, в которой вел наблюдения Я. В. Брюс. В конце XVIII в. вокруг Сухаревой башни возник рынок, просуществовавший до самого сноса башни. При постройке Мытищинского водопровода во втором ярусе Сухаревой башни был сооружен чугунный резервуар на 7 тысяч ведер, откуда вода поступала в центр города. В 1925 году в это здание был перенесен Московский коммунальный музей – предшественник современного Музея истории Москвы.

К началу 1930-х годов в условиях увеличения количества населения невероятно усложнилась сеть трамвайных путей на площади вокруг Сухаревой башни. Через ее ворота проходила однопутная линия. Пока проезжали два-три старомодных трамвая в одном направлении, приходилось ждать вагонам, следовавшим в противоположную сторону. Одновременно планировалось расширение проезжей части на всем протяжении Садового кольца, что тоже требовало переустройства пространства «Сухаревки». Итак, в 1932 году в МГК ВКП(б) (Московском городском комитете партии) заговорили о «сломке Сухаревой башни, затрудняющей движение по Садовой улице и нормальное сообщение Сретенки и первой Мещанской улицы (нынешнего Проспекта Мира)». Возможно, конечно, башня воспринималась не только как досадная помеха на пути технического усовершенствования Москвы, но и как символ старой традиционной Москвы, что усугубляло желание московского руководства поскорее с ней разделаться.
17 августа 1933 года информация о планируемом сносе Сухаревой башни появилась в печати. Ведущие московские архитекторы были возмущены планами Мосгоркома и направили самому Сталину ряд писем, в которых объясняли, что разрушение этого памятника абсолютно недопустимо, и предлагали свои проекты по перепланировке площади, не требующие сноса башни.

«Сломка башни нецелесообразна по существу, ибо, если цель ее – урегулирование уличного движения, то этот результат с одинаковым успехом может быть достигнут иными путями, не идя по линиям наименьшего сопротивления»
(И. Э. Грабарь, И. А. Фомин, И. В. Жолтовский и др. – И. В. Сталину // Известия ЦК КПСС. 1989. №9).

Предлагался даже вариант передвижки всей башни на несколько десятков метров, на более широкую часть площади, что «освободит перекресток улиц и даст сквозное движение по всем направлениям» (К. Ф. Юон, А. В. Щусев, А. М. Эфрос и др. – И. В. Сталину // Известия ЦК КПСС. 1989. №9).
Однако увещевания архитекторов не подействовали, Сталин категорично написал Кагановичу:«Мы изучили вопрос о Сухаревой башне и пришли к тому, что ее надо обязательно снести. Архитектора, возражающие против сноса – слепы и бесперспективны». Сталин утверждал, что «советские люди сумеют создать более величественные и достопамятные образцы архитектурного творчества, чем Сухарева башня».
В вопросе сноса такого важного для Москвы памятника архитектуры, как Сухарева башня, важна была и идеологическая сторона дела. Некоторые историки считают, что техническое решение задачи – сохранить башню и при этом обеспечить пропуск транспорта по Садовому кольцу – было делом значительно более сложным и трудоемким, нежели это представлялось протестовавшим против ее сноса архитекторам. В период с апреля по май 1934 года башня была разобрана. Все «строительные материалы», то есть фрагменты памятника, были переданы горотделу «для использования при замощении улиц».
В 1932 году было также принято решение учредить в Москве доску почета колхозов Московской области, на которую заносить особо отличившиеся колхозы, а также переименовать саму Сухаревскую площадь в Колхозную. Это было осуществлено уже после разрушения Сухаревой башни: в ноябре 1934 года после проведения коллективизации и подведения итогов соревнования, предложенного Всесоюзным съездом колхозников-ударников (февраль 1933 года), посреди Сухаревской площади, переименованной в Колхозную, перпендикулярно потокам городского транспорта по Садовому кольцу установили монументальную «доску почета» колхозов Московской области. Через некоторое время ее вынуждены были убрать и перенести на Самотечную площадь, потому что она, как и снесенная башня, мешала движению.

Сухарева башня в процессе разборки:

 

 

 

[Flanger]

 

Москва. Торговые ряды

-  старые Верхние ряды (архитектор О.И. Бове) перед их закрытием и сносом сносом. 
-  закладка и строительство новых Верних рядов (1890—1893, архитектор А.Н. Померанцев и инженер В.Г. Шухов)
-  закладка и строительство новых Средних рядов (1891-1894 гг, архитектор Р. И. Клейн. Внутренний квартал  этих  рядов  уничтожен в 2007г )

 

[Flanger]

Купание в Москва-реке напротив Кремля, 1960

 

[Flanger]

Уборка снега в 1920х-1930х - снегоуборочная машина скидывает его прямо в Москву-реку напротив Кремля.

 

[Flanger]

Новый год 1936–2006

 

[Flanger]

 

 

 

[Flanger]

Вид с Храма Христа Спасителя в 1867 году

[Flanger]

Старые виды Симонова монастыря

[Flanger]

Фотки из жж, пользователя eggo_bitchy

 

 

[Flanger]

Москва акварельная

 

[Flanger]

[Flanger]

Цитата

 

ЦПКиО им.Горького

Общий вид б.Сельхоз.выставки, где будет разбит Парк культуры и отдыха. Фото 1927-1928 гг.
На первом плане - территория быв. сельскохозяйственной выставки 1923 года (будущий Парк им.Горького), Крымский Вал; справа - старый Крымский мост; на горизонте виднеется Новодевичий монастырь.
12 августа с.г. исполнилось 80 лет со дня открытия Парка. В 1932 году ему было присвоено имя М.Горького.

Центральный парк культуры и отдыха. Парашютная вышка. Фото 1930 г.
С вышки можно было спуститься как с парашютом, так и на "пятой точке" по специальному жёлобу, опоясывающему вышку. На снимке это хорошо видно.

Парк Культуры и Отдыха в день открытия. Фото 1928 года.

Заметка из журнала "Огонёк" №35 от 26 августа 1928 г. об открытии Парка Культуры и Отдыха:

На огромном зелёном поле играют в пушбол, городки, лапту. Фото 1928 г.

Вверх и вниз! Фото 1928 г.

Вверх и вниз! Фото 1928 г

Познакомились на карусели. Фото 1928 г.

Нелегко пройти по доске с завязанными глазами. Фото 1928 г.

Центральный парк культуры и отдыха им.Горького. Ландышевая аллея. Фото 1935 г

Центральный парк культуры и отдыха им.Горького. Вид лестницы партера. Фото 1935 г.

Центральный парк культуры и отдыха им.Горького. Парашютная вышка. Фото 1937 г.

Центральный парк культуры и отдыха им.Горького. Фото 1938 г.

Центральный парк культуры и отдыха им.Горького. Фото 1939 г.

И наконец, статья из журнала "Огонёк" №20 от 13 мая 1928 г., посвящённая скорому открытию ЦПКиО.

ПОСЛЕ ГУДКА - В ПАРК КУЛЬТУРЫ И ОТДЫХА!

 

 

[Flanger]

«ЦАРСКАЯ ПАСЕКА» В ИЗМАЙЛОВЕ

[Flanger]

[Flanger]

Марьина Роща

Дача Рыкалова на Дворцовой улице в Марьиной Роще. Фото 1913 г.

Переезд через Николаевскую железную дорогу в Марьиной Роще. Фото 1913 г.

Железнодорожный мост в Марьиной Роще. Фото 1913 г.

[Flanger]

Дом Егорова в Марьиной Роще. Фото 1913 г.

Улица в Марьиной Роще. Вид на дом Пиркова. Фото 1913 г.

[Flanger]

середина 70хх

[Flanger]

7 ноября 1971 года. Москва. Крымский вал

[Flanger]

Автомобиль АМО-Ф-15. Москва, улица Липки (сейчас это ул. Восточная). 1954 год.

[Flanger]

1 августа 1939 год. Открытие ВСХВ (Всесоюзная сельскохозяйственная выставка) в Москве.

[Flanger]

Слева - церковь Трех святителей, снесенная как и триумфальная арка в 1928 году при расширении Садового кольца (в соответствии с планом перепланировки Лазаря Кагановича). Золотая статуя трубящего ангела, венчающая арку, сохранилась до наших дней и вместе с другими декоративными элементами находится в Музее Истории Москвы.

[Flanger]

Москва. Наводнение в Курсовом переулке вблизи Остоженки после грозовых ливней в мае 1949 года. Фотограф: Семен Михайлович Мишин-Моргенштерн

[Flanger]

ЗИЛ-111 - семиместный отечественный лимузин, предназначавшийся для обслуживания чиновников и партийных деятелей высокого ранга. Снаряженная масса — 2605 кг. Максимальная скорость — 170 км/ч, расход топлива — около 29 л на 100 км пути. Время разгона до 100 км/ч — 23 с. Всего с 1959 по 1967 годы было собрано 112 автомобилей семейства ЗИЛ-111. Фото снято в 1977г. в г. Москва, рядом с телецентром "ОСТАНКИНО".

[Flanger]

Москва. Аэродром Тушино. 16 мая 1971 г. Первые Московские соревнования по ракетному моделизму.

Команда Пролетарского района.