Flanger

Американцы из skaydio не смогли, а тут фикас и аналог mavic3 Очередной "аналоговнет" В Екатеринбурге разработали дрон, который заменит популярный на фронте DJI Mavic3 Уральские инженеры разработали БПЛА «Сталкер», способный заменить коптеры фирмы DJI. Об этом сообщили создатели дрона. По характеристикам и даже внешнему виду он является полным аналогом популярной на фронте модели DJI Mavic3. - Сейчас очень большой дефицит «Мавиков»: это очень удобный коптер, им все пользуются и его сложно достать, - рассказал разработчик «Сталкера», глава компании «Авиком» Дмитрий Рудик. - У нас была цель восполнить потребность бойцов в таких коптерах - создать хорошую альтернативу «Мавику». Дрон разработали в екатеринбургской компании «Авиком» - той же, которая создала дрон-минер «Малахит», являющийся аналогом украинской «Бабы Яги», а также коптер-разведчик «Манарага». От этих моделей «Сталкеру» досталась уникальная система управления и передачи сигнала, которая дает ему большое преимущество перед DJI. - На «Мавиках» тяжело летать «под РЭБом»: они теряют сигнал, падают. Наша система передачи сигнала, наоборот, очень устойчива к вражеским средства радиоэлектронной борьбы, - говорит Рудик. - «Сталкеру» даже не нужно проходить испытания на фронте - система уже опробована на передовой, где показала себя очень хорошо. Сейчас идет этап отладки дрона, после чего компания «Авиком» будет готова к запуску разработки в серию. По словам инженеров, уже есть интерес со стороны минобороны – в ближайшее время разработчики ждут визита представителей военного ведомства.

Малахит2 БЛЮР лого Ав.mp4 От Андрея_1.mp4

Ким Чен Ын продолжает выбрасывать мусор в Южную Корею. «Совет нацбезопасности проведет встречу после того, как Северная Корея отправила еще около 600 надувных шариков с мусором»: Пхеньян объяснил запуск воздушных шаров с мусором в сторону Южной Кореи ответом на южнокорейские шары с листовками и флешками. «По данным военных, с 20.00 вечера субботы до утра воскресенья было обнаружено около 600 воздушных шаров, которые пролетели над военной демаркационной линией, разделяющей две Кореи, и упали в Сеуле и провинции Кёнгидо. Шары, как и в прошлый раз, содержали различный мусор, такой как окурки, бумагу и пластиковые пакеты. Гражданам было указано воздержаться от деятельности на улице и не приближаться к шарам, а при их обнаружении сразу же сообщить в полицию или армейское отделение» IMG_6329.MOV IMG_6330.MOV

1993 Арбат

Ребенок-шахтер, гр. 1900е

Трущобы в Диве, недалеко от Мумбаи

Мумбаи, Индия

Гиперпористый анод литиевого аккумулятора перепишет правила на рынке батарей, заявили корейские учёные Группа исследователей из Южной Кореи представила гибридный проводник для литий-металлических аккумуляторов с высокой плотностью энергии. Создание на его основе анодов аккумуляторов не только повысит их ёмкость, но также сделает их в несколько раз легче современных аналогов. Это способно переписать правила игры на рынке, считают изобретатели. Как сообщили в своей статье в журнале Advanced Science учёные с химического факультета Похангского университета науки и технологий (POSTECH) и из Корейского института энергетических исследований (KIER), новая лёгкая трёхмерная структура анодного материала значительно облегчает транспортировку ионов лития. Профессор Сучжин Пак (Soojin Park) из POSTECH, подчёркивая важность работы, заявил: «Это исследование открывает новые возможности для максимального увеличения плотности энергии литий-металлических аккумуляторов». Его коллега, доктор Гючжин Сон (Gyujin Song) из KIER добавил: «Эта структура, сочетающая в себе лёгкость с высокой плотностью энергии, представляет собой прорыв в технологии аккумуляторов будущего». Не секрет, что литий-металлические аноды способны достигать энергоемкости 3860 мА·ч/г, что более чем в десять раз больше, чем у выпускаемых в настоящее время графитовых анодов. Это позволяет литий-металлическим анодам накапливать больше энергии в меньшем пространстве и, в отличие от графита или кремния, они могут непосредственно участвовать в электрохимических реакциях в качестве электродов. Другое дело, что в процессе зарядки и разрядки таких аккумуляторов происходит неравномерное распределение ионов лития, что создаёт зоны, известные как «разряженный литий», а это снижает ёмкость и производительность аккумулятора. Кроме того, литий может нарастать в виде игл внутри батареи, что ведёт к коротким замыканиям. Во многом эти препятствия преодолимы, но до сих пор аноды создавались на базе относительно тяжёлых металлов, а это сильно снижало ёмкость по отношению к весу аккумуляторов. Для решения этой проблемы корейские учёные разработали гибридную пористую структуру с использованием поливинилового спирта — лёгкого полимера с высокой транспортной способностью по отношению к ионам лития. В сочетании с полимером использованы одностенные углеродные нанотрубки и наноуглеродные сферы, что сделало материал чрезвычайно пористым. Предложенная структура оказалась более чем в пять раз легче анодов с использованием меди. Более того, она обеспечила высочайшую мобильность ионов лития и равномерное их распределение без «мёртвых зон». В ходе экспериментов литий-металлические анодные батареи, включающие инновационную трёхмерную структуру, продемонстрировали высокую стабильность после более чем 200 циклов зарядки-разрядки и достигли высокой плотности энергии 344 Вт·ч/кг. Прототипы батарей были созданы в виде «мешочков» — типичного формфактора для набора тяговых автомобильных аккумуляторов, что тонко намекает на сферу потенциального использования разработки.

m2-res_640p.mp4

m2-res_640p.mp4