Search the Community
Showing results for tags 'мультикоптер'.
-
-
eVTOL оснащен шестью электрическими винтами и электродвигателями, установленными на складных крыльях. При движении по автомагистралям, они убраны и не мешают другому транспорту, но в случае необходимости быстро раскладываются «одним нажатием кнопки». Каждый несущий винт имеет независимый аккумуляторный источник питания от литий-ионных батареек, а также двигатель, увеличивающий запас хода, который заряжает аккумуляторы в полете и во время движения. Для работы этого дополнительного двигателя используется бензин премиум-класса, которым eVTOL можно заправить на любой АЗС. Кроме того, летающий автомобиль оснащен двумя задними вертикальными стабилизаторами для аэродинамического контроля и большими панорамными окнами для пассажиров. Получение специального сертификата летной годности для проведения испытаний предсерийной модели (одного самолета), говорит, что компания вышла на финишную прямую. В случае успеха, эти «летающие машины» будут запущены в серийное производство и выйдут на дорогу. Предварительно объявленная стоимость такого eVTOL составляет $789 000. Открыть топик
-
eVTOL оснащен шестью электрическими винтами и электродвигателями, установленными на складных крыльях. При движении по автомагистралям, они убраны и не мешают другому транспорту, но в случае необходимости быстро раскладываются «одним нажатием кнопки». Каждый несущий винт имеет независимый аккумуляторный источник питания от литий-ионных батареек, а также двигатель, увеличивающий запас хода, который заряжает аккумуляторы в полете и во время движения. Для работы этого дополнительного двигателя используется бензин премиум-класса, которым eVTOL можно заправить на любой АЗС. Кроме того, летающий автомобиль оснащен двумя задними вертикальными стабилизаторами для аэродинамического контроля и большими панорамными окнами для пассажиров. Получение специального сертификата летной годности для проведения испытаний предсерийной модели (одного самолета), говорит, что компания вышла на финишную прямую. В случае успеха, эти «летающие машины» будут запущены в серийное производство и выйдут на дорогу. Предварительно объявленная стоимость такого eVTOL составляет $789 000. -
Также компания сообщила, что она начала изготавливать окончательный прототип для прохождения сертификации FAA. В этом прототипе будут учтены все нюансы, которые компания выявит в ходе испытаний. Это очевидным образом снизит риски в процессе сертификации окончательного прототипа, которые стартуют в 2024 году. Окончательный прототип, уточняют в компании, будет готов к концу текущего года. Если сертификация завершится успехом, а специалисты оценивают шансы компании в этом процессе как 50–70 %, то первые коммерческие рейсы с использованием Midnight стартуют в 2025 году. Первым маршрутом обещает стать 10-минутный рейс между международным аэропортом О’Хара (ORD) и центральной частью Чикаго. Полёт на аэротакси будет в шесть раз быстрее, чем поездка в такси по этому маршруту, а цена (возможно — в перспективе) обещает оказаться не намного выше или даже такой же. На полном заряде батарей аэротакси Midnight может пролетать до 161 км, но реальные перелёты будут заметно короче. Максимальная скорость аппарата будет достигать 241 км/ч. После подьёма на высоту около 600 м аппарат будет переходить на горизонтальный полёт, для чего передние двигатели повернутся в горизонтальное положение, а задние остановят пропеллеры и зафиксируют их в горизонтальном положении, чтобы не создавать аэродинамического сопротивления воздушному потоку. Перед посадкой передние поворотные двигатели снова переведут в вертикальное положении и включат задние — аппарат совершит вертикальную посадку и при этом, а также в полёте, обещает быть в 100 раз тише вертолёта. Открыть топик -
Также компания сообщила, что она начала изготавливать окончательный прототип для прохождения сертификации FAA. В этом прототипе будут учтены все нюансы, которые компания выявит в ходе испытаний. Это очевидным образом снизит риски в процессе сертификации окончательного прототипа, которые стартуют в 2024 году. Окончательный прототип, уточняют в компании, будет готов к концу текущего года. Если сертификация завершится успехом, а специалисты оценивают шансы компании в этом процессе как 50–70 %, то первые коммерческие рейсы с использованием Midnight стартуют в 2025 году. Первым маршрутом обещает стать 10-минутный рейс между международным аэропортом О’Хара (ORD) и центральной частью Чикаго. Полёт на аэротакси будет в шесть раз быстрее, чем поездка в такси по этому маршруту, а цена (возможно — в перспективе) обещает оказаться не намного выше или даже такой же. На полном заряде батарей аэротакси Midnight может пролетать до 161 км, но реальные перелёты будут заметно короче. Максимальная скорость аппарата будет достигать 241 км/ч. После подьёма на высоту около 600 м аппарат будет переходить на горизонтальный полёт, для чего передние двигатели повернутся в горизонтальное положение, а задние остановят пропеллеры и зафиксируют их в горизонтальном положении, чтобы не создавать аэродинамического сопротивления воздушному потоку. Перед посадкой передние поворотные двигатели снова переведут в вертикальное положении и включат задние — аппарат совершит вертикальную посадку и при этом, а также в полёте, обещает быть в 100 раз тише вертолёта. -
Просмотр полной топик
-
Просмотр полной топик
-
Комплектация дрона: а - центральный модуль, b - пять батарей, с - четыре силовых модуля и d - пять ремней из полиэстера для крепления модулей к посылке Fabrizio Schiano et al., / arXiv, 2022 Чтобы облегчить сборку, инженеры разработали алгоритм, который определяет оптимальную конфигурацию беспилотника на основе габаритов груза и автоматически рассчитывает подходящие параметры для полетного контроллера. Пользователь должен указать только размеры и массу посылки, а затем следовать инструкциям программы, чтобы наиболее оптимально разместить модули. После расчета правильной конструкции беспилотника программа автоматически формирует параметры управления на основе базы данных, созданной по результатам симуляций полетов дронов различных модификаций, и загружает их в центральный модуль управления полетом. Схематическое изображение реконфигурируемых дронов с различными морфологиями, используемых в ходе экспериментов. По часовой стрелке и против часовой стрелки пропеллеры представлены соответственно зелеными и голубыми стрелками в кругах. Размерными линиями и стрелками показаны свободные промежутки между гребными винтами, которые вычисляются при позиционировании модулей Fabrizio Schiano et al., / arXiv, 2022 Инженеры провели несколько тестов с грузами, требовавшими разного количества и расположения двигательных модулей. Они перевозили посылки разной массы и размера. Также дрон проверили в условиях ручного контроля полета, зависания и полета по заданной траектории по фигурам Лиссажу. В помещении использовали систему захвата движения, на открытой местности — датчик RTK-GNSS. Тестовым грузом послужили пенопластовые каркасы весом 420 грамм. Как сообщают исследователи, все конфигурации были сгенерированы, собраны и автоматически запрограммированы с помощью программного обеспечения и успешно прошли испытания. В дальнейшем итальянцы планируют сократить время, необходимое для подготовки дрона к полету, однако это далеко не единственное, что можно улучшить разработку. Например, сейчас двигательные модули располагаются на посылке симметрично, предполагая, что распределение веса однородно. Они хотят интегрировать алгоритмы оптимизации, которые смогут находить оптимальную конфигурацию модулей, когда ее центр тяжести не находится в геометрическом центре, а также изучить влияние более аэродинамической формы посылок на производительность дрона. Просмотр полной топик
-
Комплектация дрона: а - центральный модуль, b - пять батарей, с - четыре силовых модуля и d - пять ремней из полиэстера для крепления модулей к посылке Fabrizio Schiano et al., / arXiv, 2022 Чтобы облегчить сборку, инженеры разработали алгоритм, который определяет оптимальную конфигурацию беспилотника на основе габаритов груза и автоматически рассчитывает подходящие параметры для полетного контроллера. Пользователь должен указать только размеры и массу посылки, а затем следовать инструкциям программы, чтобы наиболее оптимально разместить модули. После расчета правильной конструкции беспилотника программа автоматически формирует параметры управления на основе базы данных, созданной по результатам симуляций полетов дронов различных модификаций, и загружает их в центральный модуль управления полетом. Схематическое изображение реконфигурируемых дронов с различными морфологиями, используемых в ходе экспериментов. По часовой стрелке и против часовой стрелки пропеллеры представлены соответственно зелеными и голубыми стрелками в кругах. Размерными линиями и стрелками показаны свободные промежутки между гребными винтами, которые вычисляются при позиционировании модулей Fabrizio Schiano et al., / arXiv, 2022 Инженеры провели несколько тестов с грузами, требовавшими разного количества и расположения двигательных модулей. Они перевозили посылки разной массы и размера. Также дрон проверили в условиях ручного контроля полета, зависания и полета по заданной траектории по фигурам Лиссажу. В помещении использовали систему захвата движения, на открытой местности — датчик RTK-GNSS. Тестовым грузом послужили пенопластовые каркасы весом 420 грамм. Как сообщают исследователи, все конфигурации были сгенерированы, собраны и автоматически запрограммированы с помощью программного обеспечения и успешно прошли испытания. В дальнейшем итальянцы планируют сократить время, необходимое для подготовки дрона к полету, однако это далеко не единственное, что можно улучшить разработку. Например, сейчас двигательные модули располагаются на посылке симметрично, предполагая, что распределение веса однородно. Они хотят интегрировать алгоритмы оптимизации, которые смогут находить оптимальную конфигурацию модулей, когда ее центр тяжести не находится в геометрическом центре, а также изучить влияние более аэродинамической формы посылок на производительность дрона. -
Latest XPENG AEROHT Flying Car Unveils.mp4 Просмотр полной топик
-
Latest XPENG AEROHT Flying Car Unveils.mp4 -
-
Просмотр полной топик
-
Китай показал вооружённых собак-роботов в единой системе с дронами для их высадки Китайская оборонная компания Kestrel Defense представила на видео свою новую разработку – беспилотник, несущий десант с вооруженным пулеметом QBB-97 «роботом-собакой». Blood_Wing,_a_Chinese_defense_contractor,_demonstrates_drone_deploying.mp4
-
Просмотр полной топик
-
-
-
Просмотр полной топик
-
Просмотр полной топик
-
Просмотр полной топик
