Активность

video_2025-11-01_22-38-45.mp4

Губка «шар смерти» и переливающиеся черви: в Южном океане обнаружили 30 новых глубоководных существ В ледяных глубинах Южного океана ученые обнаружили 30 ранее неизвестных существ – от хищной губки «шар смерти» до сияющих червей и детеныша колоссального кальмара. Губка «шар смерти» и переливающиеся черви Глубины Южного океана, окружающего Антарктиду, снова удивили ученых. Как сообщает Gizmodo, на глубине более 3,5 километров исследователи из проекта The Nippon Foundation–Nekton Ocean Census нашли существо, напоминающее ночной кошмар – хищную губку рода Chondrocladia. Вместо того чтобы фильтровать воду, как большинство губок, она ловит добычу крошечными прозрачными шарами с крючками – за что получила прозвище «шар смерти». Эта странная форма жизни – лишь одна из 30 новых видов, обнаруженных во время экспедиций к островам Монтегю и Сандерс. Исследователи использовали подводный аппарат ROV SuBastian, чтобы исследовать подводные вулканы и участки морского дна, ранее скрытые под ледниками. Новые звезды и сияющие черви Переливающийся чешуйчатый червь, названный Eulagisca sp. nov Среди открытий – иридесцентный чешуйчатых червей с радужным блеском и несколько новых видов морских звезд, черных кораллов и морских перьев. Ученым даже удалось впервые снять на видео молодого колоссального кальмара – редчайшее зрелище даже для опытных океанологов. Фотографии и видеозаписи показали подводный мир, больше похожий на сюрреалистичную картину: от коралловых садов на дне вулканов до странных организмов, которые питаются в полной темноте. Среди знакомых обитателей глубин команда встретила и так называемых «зомби-червей», которые живут на останках китов и других крупных животных, добывая энергию с помощью бактерий. Целый мир, скрытый под айсбергом Черви-зомби на дне океана Экспедиция также впервые исследовала участок морского дна, который весь год был скрыт под 150 метрами льда – до тех пор, пока айсберг A-84 не откололся от шельфового ледника Георга VI. Это позволило ученым увидеть экосистему, которая десятилетиями находилась в полной изоляции. По словам участников Nippon Foundation–Nekton Ocean Census, исследование Южного океана только начинается: из собранных образцов изучено менее 30%, но уже подтверждено 30 новых видов. Это значит, что под толщей воды скрываются тысячи существ, о которых человечество пока даже не подозревает.

Scientific American — одно из самых уважаемых и авторитетных научных изданий в мире, впервые основанное в 1845 году в Нью-Йорке. За свою долгую историю журнал служил мостом между миром научных открытий и широкой публикой, представляя сложные идеи в ясной, доступной и увлекательной форме. От ранних статей о телеграфе и паровой энергии до новаторских отчетов об освоении космоса, генетике и искусственном интеллекте, Scientific American ведет хронику почти двух столетий человеческого прогресса. В число его авторов входили многие величайшие научные умы, в том числе Альберт Эйнштейн, опубликовавший на его страницах в 1950 году статью по теории относительности. Сочетая строгие репортажи с вдумчивыми комментариями, журнал продолжает исследовать, как наука формирует общество, технологии и наше понимание Вселенной. Сегодня Scientific American остается надежным источником для читателей, которые ищут не просто информацию, но и понимание — издание, в котором любопытство и открытия никогда не утихают. Вот прекрасная коллекция обложек журналов Scientific American 1920-х годов — наглядное свидетельство того, как мир когда-то представлял себе будущее.

История индейских племен Северной Америки хранится в библиотеке ДеГольера СМУ. «История индейских племен Северной Америки» представляет собой многотомный сборник Томаса Лорейна Маккенни (1785–1859) и Джеймса Холла (1793–1868), подробно описывающий историю индейских племен Северной Америки, с биографическими очерками и анекдотами главных вождей. Сборник украшен ста двадцатью портретами из Индийской галереи военного министерства в Вашингтоне, округ Колумбия. История индейских племен Северной Америки является частью коллекции «Северная Америка: фотографии, рукописи и отпечатки», входящей в состав цифровых коллекций Центральных университетских библиотек (CUL) Южного методистского университета.

Сильный пожар после схода с рельсов поезда с этанолом произошёл в Тепетитлане, Мексика 1_4913612057443566995 (1).MP4

Загорск. 1961

axyQywn_460svvp9[1].webm

Газета «Борьба» (Австрия, декабрь 1944)

Мини электробайк S4 Honcho LiveWire, подразделение Harley‑Davidson, занимающееся производством электрических мотоциклов, представило свой предстоящий мини-мотоцикл S4 Honcho, который станет разительным отличием от обычных крупноформатных электрических мотоциклов. Разработанный для городских поездок и легких поездок по бездорожью, S4 Honcho будет выпущен весной 2026 года в двух версиях: уличная модель Street и внедорожный вариант Trail. Meet the S4 Honcho - a fully electric mini-moto built for active riders [get.gt].mp4 Идея S4 Honcho — сделать электромотоциклы более доступными. Его размер и рейтинг соответствуют эквивалентному классу с объемом двигателя 125 куб.см в Европе и Великобритании, а в США он соответствует лицензии M. В конструкции используется трубчатая рама со съемным аккумуляторным блоком, установленным под ней, и электродвигатель, приводящий в движение заднее колесо посредством цепи. Версия Street оснащена полным освещением, поворотниками, дорожными шинами и TFT-дисплеем. В версии Trail отсутствует уличное освещение, имеются шипованные шины, увеличен ход подвески и увеличен дорожный просвет для использования на бездорожье. Сообщается, что обе модели оснащены комбинированной тормозной системой (CBS), а не традиционным рычагом ножного тормоза. Подробности о производительности остаются неясными, но LiveWire указал, что S4 Honcho обеспечивает быстрое ускорение от 0 до 30 миль в час примерно за 3 секунды, что соответствует предыдущим показателям компании для ее малоформатного прототипа. Хотя точные показатели мощности, крутящего момента или запаса хода еще не подтверждены, первые сообщения предполагают, что он займет другую рыночную нишу, чем более мощные модели, такие как LiveWire ONE. Сменная аккумуляторная батарея скрыта под сиденьем, которое поднимается, позволяя снять двухэлементную батарею, что обеспечивает быструю замену или удобную зарядку. Для гонщиков в городах или на легких трассах это означает гибкость и минимальное время простоя. С точки зрения дизайна и бренда S4 Honcho сигнализирует о стремлении LiveWire к более широкому охвату пользователейт, кто ищет электробайк с характером, но не большой и с хорошей управляемость. Выбор из двух версий, гарантирует, что модель понравится как городским пользователям, так и тем, кто предпочитает бездорожье. Meet the S4 Honcho - a fully electric mini-moto built for active riders [get.gt].mp4 Что касается сроков и доступности, официальное производство запланировано на весну 2026 года, а публичный дебют, скорее всего, состоится на выставке EICMA 2025 года. Цена пока не озвучена.

Honda только что представила свое видение о будущем двухколесного электротранспорта на выставке Japan Mobility Show. Модель будущего, представленная на автошоу, схожа с дизайном Akira с длинным профилем и, скорее всего, была вдохновлена аниме 80-х годов. Мотоцикл, получивший название EV Outlier Concept, представляет собой отход бренда от двигателей внутреннего сгорания. Его самой яркой особенностью является установка переднего и заднего мотор колес, что позволяет отказаться от традиционного цепного или ременного привода и обеспечить по-настоящему свободную компоновку шасси. Honda освобождает место в раме для аккумуляторов и понижает центр тяжести для улучшения баланса. С точки зрения стиля, концепция одновременно минималистична и привлекательна. Хонда описывает ключевые особенности дизайна как «Скольжение, Экстаз и Низкий». Под скольжением понимается плавное и тихое движение байка; восторг от мгновенного момента включения и отзывчивости электропривода; от низкого до резко опущенного сиденья и линии глаз водителя, которые придают ему новые очертания. Передняя панель украшена непрерывной светодиодной полосой, задняя часть плотно интегрирована в форму, а подножки выдвинуты вперед, чем у типичных шоссейных байков, что обеспечивает непринужденную, но футуристическую посадку при езде. Механически EV Outlier Concept также отклоняется от нормы: спереди вместо обычных телескопических вилок используется двухрычажная конструкция; сзади низкорасположенный моноамортизатор еще больше понижает центр тяжести. Конструкция рамы с открытым центром обеспечивает структурную свободу и лучшую упаковку аккумуляторной батареи, а расположение двигателя в колесах позволяет Honda регулировать распределение крутящего момента между передней и задней частью, обеспечивая возможность полного привода. Однако Honda еще не опубликовала подробные технические характеристики, такие как емкость аккумулятора, мощность двигателя, запас хода или цены. Это концепция, разработанная для изучения будущих направлений дизайна и проектирования, а не для будущей серийной модели. Компания подчеркивает, что этот проект соответствует ее более широкой цели по созданию полностью углеродно-нейтральных продуктов и операций к 2050 году. EV Outlier сочетает в себе смелый дизайн и инженерную смелость: низкая посадка, монохребтовая форма, которая ощущается отчасти как научно-фантастическая, отчасти высокопроизводительная машина; мотор-колеса, нарушающие традицию цепного привода; возможность векторизации крутящего момента; и впечатления от езды, переосмысленные для электрической силовой установки. Прежде всего, мотоцикл выглядит просто великолепно. Designer: Honda

aMVDd6P_460sv[1].mp4

adBrvjQ_460svav1[1].mp4

Подмосковье, Кашира Мужчина голый ворвался в продуктовый магазин, начал всё крушить, потом стал наносить сам себе удары ножом, отрезал себе половой орган. Скончался в скорой. Предварительно, он был под веществами telegram @dtp777 (6).mp4 telegram @dtp777 (7).mp4

Над Москвой этим утром пролетел неопознанный ярко-зелёный объект. Предположительно, это мог быть сгоревший в атмосфере метеорит или космический мусор.

Современные универсальные андроиды пока не очень готовы к взаимодействию с кухонной плитой и зеркалами video_2025-11-01_16-02-13.mp4 video_2025-11-01_16-02-16.mp4

Пенсионер-любитель случайно раскрыл самый секретный проект Маска — спутниковую сеть SpaceX Starshield Перепутали антенну? Поздравляем, вы раскрыли гостайну США на $1,8 млрд. Любитель-астроном из Канады случайно наткнулся на нечто, чего, по всем правилам радиосвязи, не должно существовать. Во время обычного наблюдения за орбитальными объектами он зафиксировал активный сигнал в диапазоне частот, который официально зарезервирован для связи с космическими аппаратами, а не для передачи данных с них на Землю. Источник оказался не рядовым спутником, а частью засекреченной сети SpaceX под названием Starshield — проекта, о котором известно меньше, чем о любой другой инициативе Илона Маска. Контракт на создание этой системы компания заключила ещё в 2021 году. Тогда Wall Street Journal сообщил о сделке на сумму 1,8 миллиарда долларов, подписанной с неуказанным правительственным ведомством США. Позже расследование Reuters установило, что заказчиком выступает Национальное управление военно-космической разведки (NRO), отвечающее за флот американских спутников-шпионов. По данным источников агентства, SpaceX разрабатывает многоуровневую группировку из сотен аппаратов на низкой орбите, которые смогут действовать как единый рой, обеспечивая непрерывное наблюдение за поверхностью планеты. NRO уже открыто заявляло, что формирует «самую мощную и живучую систему разведки из космоса» — и теперь похоже, что Starshield становится её основой. Однако технические параметры проекта держатся в строжайшей тайне: ни сама SpaceX, ни разведывательное ведомство не раскрывают деталей. Неизвестно даже, какими именно датчиками и каналами связи оборудованы эти аппараты. Единственное, что допускают осведомлённые источники, — радиус их действия настолько велик, что «скрыться от них невозможно». На фоне этой секретности находка канадского энтузиаста Скотта Тилли выглядит особенно интригующе. Радиоастроном-самоучка из Британской Колумбии в свободное время наблюдает за спутниками. В одном из экспериментов он случайно настроил оборудование не на тот диапазон — просто перепутал антенну и частотную полосу. В диапазоне 2025–2110 мегагерц, где обычно тишина, прибор внезапно зафиксировал устойчивое излучение, возвращающееся на Землю. Сопоставив данные с другими наблюдателями, Тилли установил источник: сигнал исходил от аппарата с позывным Starshield. Такой диапазон не предназначен для передачи информации вниз, к наземным станциям. Международные правила радиосвязи отводят его под «аплинк» — то есть подачу команд и телеметрии с Земли на орбиту, а также частично для межспутниковых каналов. Ни один оператор не имеет права использовать эти частоты для нисходящих потоков. Тем не менее анализ спектра показал, что устройства из созвездия Starshield излучают мощный широкополосный сигнал в S-диапазоне, с характерным доплеровским сдвигом, подтверждающим прямую передачу с орбиты на поверхность. В опубликованной работе Тилли указал, что зарегистрировал активность от 170 аппаратов из 193, входящих в эту сеть. Формально использование частот без координации с Международным союзом электросвязи (ITU) и без получения национальных лицензий может считаться нарушением регламента. В официальных реестрах ITU нет записей, подтверждающих право SpaceX на работу в этом диапазоне, что вызывает вопросы о законности эксплуатации. Почему тогда были выбраны именно эти частоты? Непонятно. С одной стороны, скорость передачи данных в них не превышает уровня сетей третьего поколения, что делает их не очень подходящими для потоковой разведывательной связи. С другой — низкие фоновые помехи позволяют спрятать активность от наблюдателей. Сам Тилли предполагает, что всё сделано именно для маскировки сети. Однако профессор Колорадского университета Кевин Гиффорд, специалист по радиоинтерференции спутников, допускает более прозаичную версию: инженеры SpaceX просто заняли самый «тихий» участок спектра, решив оформить разрешения позже. А вот с юридической стороны вопроса всё просто. Если предположить, что Starshield действительно ведёт нисходящие передачи в диапазоне 2025–2110 мегагерц, проект нарушает пункт 5.392 международного радиорегламента ITU.

Мощнейший взрыв на крупнейшем НПЗ в американском Нью-Мексико ▪️Рванул нефтеперерабатывающий завод Navajo Refinery. ▪️Пострадали 3 человека, сообщает местная полиция. LmhqH-1eG5XcwX-p.mp4

В Якутии доставляют продукты дронами в Нижний Бестях Розничная сеть «Вкусвилл» запустила в Якутии доставку заказов с помощью дронов. Новый сервис связал Якутск и Нижний Бестях, позволив жителям отправлять и получать грузы через реку Лена. Беспилотники преодолевают 11 километров над рекой на высоте 150 метров. Услуга особенно актуальна в период ледостава, когда традиционное сообщение между берегами затруднено. Как сообщили ТАСС, дроны способны перевозить до 10 кг груза и совершают по 10 регулярных рейсов в день. Реализацией проекта занимается компания Boon Sky (подразделение Boon Market), специализирующееся на доставке с помощью беспилотников.