Flanger

aE011yG_460svvp9[1].webm

axy2X61_460svav1[1].mp4

avyg2Rq_460svav1[1].mp4

Вдохновленный любовью к природе, Гленн Кертисс в 1917 году начал обдумывать идею создания ,качественного кемпингового прицепа. В 1919 году его сводный брат Г. Карл Адамс основал компанию Adams Trailer Corp. в Гарден-Сити, Лонг-Айленд и начала выпускать прицепы под торговой маркой “Motor Bungalo.”За это время Гленн разработал версию пятого колеса (это тип прицепного устройства), в которой использовалась пневматика для компенсации жесткой езды и плохого управления. Сегодня концепция пятого колеса широко используется не только в транспортных средствах для отдыха, но и в транспортной отрасли в целом. Развивая обе идеи, в 1928 году родился Aerocar, первые модели производились на заводе Curtiss на Лонг-Айленде и в Хаммондспорте, штат Нью-Йорк. В это время Гленн учредил компанию Curtiss Aerocar Company of Florida, Inc. с налаженным производством. в Опа-Локе, Флорида. Будучи дорогими по цене, эти «сухопутные яхты», как их прозвали, были построены на заказ. Их можно было использовать не только как стильный кемпер, но и как автобусы, передвижные выставочные залы, офисы, прицепы для лошадей и даже зоопарк на колесах. Из-за высокой цены (в среднем 5000 долларов) и плохой экономики 1930-х годов было построено всего несколько сотен аэрокаров. Жесткая конкуренция в конечном итоге привела к ее концу в 1941 году. И по сей день, хотя Aerocar, возможно, и не очень известен, пятое колесо Гленна все еще известно.

a9yMgKZ_460sv[1].mp4

video_2024-05-25_23-17-13.mp4

Серьёзная эскалация в противостоянии сил безопасности и картелей в Мексике. Боевики картелей вооружены не только стрелковым и крупнокалиберным оружием, но и РПГ, а также имеют бронеавтомобили и беспилотники, подготовленные для сброса мин. video_2024-05-24_23-15-51.mp4

Проливные дожди обрушились на бразильский штат Риу-Гранди-ду-Сул с конца апреля, вызвав исторические наводнения, в результате которых погибло более 150 человек, в то время как почти 100 жителей до сих пор числятся пропавшими без вести и более 500 000 были вынуждены покинуть свои дома, по официальным данным.

После незаконного полета на дроне в Токио, американскому блогер у (в оригинале инфлюенсеру) лицу грозит тюремное заключение. Каммент там порадовал под постом: Американцы не имеют никакого представления о том, что такое законы, и считают, что для того, чтобы закон вступил в силу, кто-то должен пострадать. Я никогда не видел более отвратительных мерзостей, чем американские и британские туристы, не говоря уже о том, что они в 100 раз хуже, если являются «инфлюенсерами», что является хорошим термином для обозначения генетического недостатка, у человека не обращающего внимания на здравый смысл и манеры. aoyZ7AX_460svvp9.webm

a4P9OZQ_460sv.mp4

22 января

Из «большой тройки» американских производителей мотоциклов, откликнувшихся на запросы военных США о мотоциклах, именно Harley-Davidson больше всего задумалась над этим вопросом. Каждый производитель мог предложить хороший мотоцикл, и ни один из них не специализировался на суровых условиях эксплуатации, требуемых военными. С другой стороны, езда на мотоцикле в США в 1918 году была довольно не легким делом, поскольку дороги с твердым покрытием существовали только в центре городов, а во многих частях Запада дорог даже не существовало. Таким образом, каждый американский мотоцикл был подготовлен к суровой работе. И каждый производитель был готов сделать все возможное для снабжения армии, поскольку это означало хороший бизнес... если цена была подходящей. Военные искали выгодную цену от производителей, поэтому немного снизили их цену. Кроме того, «большая тройка» конкурировала друг с другом за контракты, поэтому необходимо было поддерживать цены на одном уровне. В конечном итоге для каждой компании было вопросом выживания получить контракт на военные мотоциклы, большие или маленькие. Ребята из Harley-Davidson, тем не менее, предложили более привлекательную сделку, чем Indian или Excelsior, которая, среди прочих льгот, включала в себя бесплатные школы обучения военным механикам по обслуживанию мотоциклов. Команда «Милуоки» выступила с лучшей рекламной презентацией и заключила самый крупный контракт. Это фотографии, сделанные инспекторами правительства США, которые посетили завод Harley-Davidson в 1918 году, чтобы проверить методы производства и оборудование Harley-Davidson. Документация завода Harley-Davidson, режима испытаний и школ гораздо более обширна, чем у Indian и Excelsior, что должно отражать их большую долю контрактов на военные мотоциклы. Сборочная комната. 1918 год. Производство мотоциклов и колясок. Заводы Harley-Davidson могут выпустить 20 000 колясок Harley-Davidson за 12 месяцев. Это завершающая операция сборки коляски. Изготовлен на заводе Harley-Davidson Motor Co., Милуоки, Висконсин, 19 ноября 1918 года. Аккумулятор четырехшпиндельных винтовых автоматов, выпускаемых на заводах Harley-Davidson Motor Co., Милуоки, Висконсин. Вид на транспортную платформу Harley-Davidson Motor Co. Одновременно могут разместиться семь железнодорожных вагонов. Оператор пескоструйной обработки рам коляски. На заводе Harley-Davidson Motor Co. Милуоки, Висконсин, 19 ноября 1918 года. Крупный план специальной пескоструйной машины, показывающий, как можно загружать один отсек, в то время как детали в другом отсеке подвергаются пескоструйной очистке внутри аппарата. Комната эмалирования с емкостями для погружения. Обратите внимание: каждый производитель использовал несколько методов окраски: погружение, распыление и кисть. Батарея легких винтовых автоматов. Тяжелые автоматические винтовые станки. Формы для шестеренок Эмалировочный цех; окрашивание вилок мотоцикла. Цех обработки цилиндров. Примечание: завод Harley-Davidson построен из кирпича, и у него гораздо меньше естественного света, чем у железобетонных заводов Excelsior и Indian… Цех термообработки; в цехе 40 печей.

Технологи нашли способ сделать шоколад полезнее В основе «традиционного» шоколада какао-бобы и какао-масло. Если использовать весь плод какао (какао-фрукт), то десерт станет полезнее для человеческого организма, а отходов от его производства будет меньше. Плод какао по структуре напоминает дыню. Под твердой кожурой находится мякоть, которая окружает семена (какао-бобы). Для производства шоколада используются только какао-бобы, а все остальные части плода не нужны. Исследователи из Швейцарской высшей технической школы Цюриха совместно со швейцарской шоколадной фабрикой Max Felchlin AG разработали рецепт какао-фруктового шоколада, в котором, помимо бобов, используется мякоть плода и внутренняя часть его кожуры. Результаты эксперимента опубликовал журнал Nature Food. Авторы работы превратили внутреннюю часть кожуры в порошок и смешали с мякотью. Получился какао-гель — очень сладкое желеобразное вещество, которое позволило не добавлять в шоколад сахарную пудру. Идеальное соотношение ингредиентов, при котором шоколад был достаточно сладким и имел правильную текстуру, определили опытным путем. Оказалось, что примерно 20% какао-геля по сладости эквивалентны 5-10% сахарной пудры (в обычном темном шоколаде 30-40% пудры). Слишком большое количество сока, выделявшегося из мякоти, сделало шоколад комковатым, а когда его было мало, десерт получился горьким. Выявить правильные пропорции ингредиентов помогли эксперты из Бернского университета прикладных наук в Швейцарии. Они попробовали по пять граммов «традиционного» шоколада с разным содержанием сахарной пудры и какао-фруктового, а затем оценили степень сладости разных видов десерта. По сравнению с темным шоколадом по классическому европейскому рецепту какао-фруктовый содержит почти на 20% больше клетчатки, необходимой для нормальной работы кишечника и регулирования уровня сахара в крови. Кроме того, в нем примерно на 30% меньше насыщенных жиров, которые при избыточном употреблении вредят организму, например повышают риск сердечно-сосудистых заболеваний. Важно и то, что использование плода какао делает производство шоколада более экологичным и экономически выгодным. Фермеры смогут разнообразить ассортимент, снизить количество отходов и увеличить заработок, если начнут использовать не только бобы, а практически весь какао-фрукт. У людей, которые выращивают какао, появится возможность продавать производителям шоколада компоненты для какао-геля. Хотя какао-фруктовый шоколад удобен для производства, превосходит по пользе «традиционный» и не отличается от него по вкусу, на прилавках он в ближайшее время не появится, отметили исследователи. По их словам, перед промышленным изготовлением нужно, как минимум, обеспечить производителей оборудованием для сушки кожуры и запастись достаточным количеством порошка для какао-геля.

aGyV6W0_460svav1[1].mp4

$400 000 100kg-200kg-300kg-Human-Flying-Four-Passenger-Drone-Taxi-Motors-And-Software-Personally-Vtol-Transport--Buy-Drone-TaxiPassenger-DronePassenger-Drone-Motors-Product-on-Alibaba.com (1).mp4

5000$ на алибабе Big-Fixed-Wing-Professionnel-Window-Cleaning-Agriculture-Drone-Light-Show-Long-Range-Delivery-Payload-Drone-Sprayer--Buy-Fixed-Wing-Drone-Professionnel-Drone-Light-Show-Payload-Drone-Professional-DroneHeavy-Lift-Agricult (2).mp4

Появились слухи о DJI AIR3S! В прошлом месяце ходили слухи о том, что 3-линзовый DJI AIR 3S уже готов. Пользователи сети сразу же предоставили шпионские фотографии, чтобы поделиться ими со всеми. Усиленная батарея:

Состояние перехода у Института Зерна

Дрон снимает самолет в действии Короткометражный фильм "26 000 дней", снятый с помощью FPV-дрона, демонстрирует захватывающие кадры полета пилота-каскадера Эрика Такера на его Piper J3 Cub. Такер известен своими трюками с выключенным двигателем, когда он намеренно глушит мотор и выполняет фигуры высшего пилотажа, планируя к земле. Съемка самолетов всегда была сложной задачей из-за их высокой скорости и нахождения в воздухе, но маневренность FPV-дрона открывает новые возможности. Пилот БПЛА Алекс Вановер, чемпион Drone Racing League и оператор, работавший с Майклом Бэем и Джастином Бибером, мастерски запечатлел полет Такера. Звукорежиссер Марк Кэмперелл также проделал впечатляющую работу: момент, когда Такер выключает двигатель, оставляя зрителя наедине с ветром и скрипом планера, заставляет сердце замирать. FPV Drone X Piper Cub ( 26,000 Days ).mp4