Flanger

Издательство ДОСААФ Москва 1970 год, тираж 42000 экземпляров, цена 1 рубль 60 копеек.

Швейцарцы научили дрон насаживаться на стержни и переносить их по воздуху А затем устанавливать друг на друга Инженеры из Щвейцарии разработали дрон-манипулятор Geranos, способный захватывать и транспортировать цилиндрические объекты (стержни, трубы или столбы) массой до трех килограмм и длинной до двух метров. Для снижения влияния на динамику полета дрон захватывает их так, что стержни проходят насквозь через отверстие в центре рамы, вокруг которого располагается механизм захвата. Предполагается, что в будущем дроны такого типа пригодятся для установки в труднодоступной местности антенн, мачт для канатных дорог и других подобных конструкций. Статья опубликована в журнале IEEE Robotics & Automation Magazine, а ее препринт доступен на arXiv.org. Один из вариантов применения мультикоптеров, над которым трудятся инженеры в последнее время — использование их в роли летающих инструментов или манипуляторов. Например, разработчики из Швейцарии превратили мультикоптер в летающий перфоратор. Он может сверлить отверстия в бетонных стенах, прижимаясь к поверхности с помощью тяги пропеллеров. Другой проект этой же группы разработчиков — летающий манипулятор, собранный из дрона с поворотными винтами и дельта-манипулятора. Инженеры под руководством Рональда Зигварта (Ronald Siegwart) из Швейцарской высшей технической школы Цюриха представили еще одну конструкцию дрона-манипулятора. Он предназначен для захвата и транспортировки объектов в форме стержней, труб или столбов. Дрон получил название Geranos и в перспективе его увеличенную версию можно будет использовать, например, для установки в труднодоступной местности антенн, мачт, опор канатных дорог и других подобных конструкций. Geranos — это октокоптер с двумя группами пропеллеров. Четыре винта основной группы расположены в традиционной для квадрокоптеров конфигурации. Они создают основную тягу, удерживающую дрон в воздухе. Оси вращения пропеллеров вспомогательной группы перпендикулярны основным. Они обеспечивают боковую тягу, с помощью которой Geranos перемещаться вбок, вперед и назад без наклона корпуса, свойственного обычным мультикоптерам. Это особенно важно для точности установки грузов. Две литий-полимерные батареи с емкостью 6200 миллиампер-час позволяют дрону находиться в воздухе до 10 минут. Соотношение тяги винтов к массе дрона составляет 1,16, а его общая масса с трехкилограммовым грузом составляет 11,26 килограмм. Для уменьшения влияния инерции груза на динамику полета, система захвата и удержания расположена в центре рамы, а захват происходит таким образом, чтобы центры масс предмета и дрона, по возможности, совпали. Для того чтобы схватить установленный вертикально стержень или трубу, дрон подлетает к нему сверху и снижается таким образом, чтобы стержень прошел сквозь полость в центре рамы. В ее верхней и нижней части находится система тросов, которые центрируют груз в полости при натяжении и препятствуют его смещению в горизонтальной плоскости. По вертикальной оси стержень фиксируется с помощью механизма удержания — трех балок с резиновыми наконечниками, которые упираются в цилиндрический груз при срабатывании захвата. Система может прочно удерживать объекты массой до трех килограмм, радиусом до семи с половиной сантиметров и длиной до двух метров. Для проверки возможностей дрона инженеры провели в помещении демонстрацию с двумя столбами высотой один метр и массой по 2,5 килограмм каждый. Сначала дрон автономно подлетел к первому столбу, спустился на него и схватил за центр. После чего перенес и поставил на коническое основание на полу. Затем аналогичным образом дрон установил сверху на первый столб вторую секцию. Ошибка позиционирования при этом не превышала пяти сантиметров, а погрешность в ориентации (наклон вперед/назад и влево/вправо) — менее трех градусов. В текущей версии дрон испытывали только в помещении, а его положение отслеживали с помощью установленных на нем инерциальных измерительных блоков и данных от внешней системы захвата движений. Чтобы в будущем Geranos можно было использовать на открытом воздухе, инженеры планируют установить на него GPS- и RTK-приемники. Также планируется оснастить дрон собственной системой восприятия. Она будет основана на RGB камерах и алгоритме распознавания изображения, который будет анализировать видеопоток и отслеживать относительное положение дрона и захватываемого груза в реальном времени. Большинство дронов-манипуляторов, включая Geranos, имеют фиксированную в полете конструкцию. Однако это не относится к созданному японскими инженерами дрону-манипулятору DRAGON. Он состоит из множества сегментов, каждый из которых имеет по паре собственных винтов. И сегменты, и винты могут поворачиваться, поэтому у дрона множество степеней свободы и он может трансформироваться в полете, принимая практически любую форму, в зависимости от текущей задачи.

DJI Avata 2 ssstwitter.mp4

Все ждали скайнет и терминаторов, а пришли русские кулибины, китайцы и алиэкспресс video-22-03-24-02-09.mov

Картошка фри и наггетсы могут вызвать деменцию и привести к слабоумию, — исследование Все из-за большого количества масла, которое повторно используют во фритюрнице — оно содержит вредные компоненты, которые могут вызвать воспалительные процессы, нанести ущерб мозгу, навредить сосудам и снизить когнитивные способности.

IMG_6940.MP4

Видео с испытаний беспилотника “Аэромедик-30”, которые успешно прошли 15 марта на аэродроме “Восточный” под Нижним Новгородом. IMG_5988.MOV “Аэромедик-30” разработан компанией “Клеверкоптер”. Аппарат с максимальной взлетной массой 30 кг и массой полезной нагрузки до 5 кг обладает вертикальным взлетом и посадкой, может летать на расстояние до 200 км и со скоростью 100 км/ч. Максимальное время нахождения в воздухе в горизонтальном полете – до 6 часов. На испытаниях аппарат отработал различные режимы полета: режим квадрокоптера, прямой переход, полеты в самолетном режиме и обратный переход. В самолетном режиме аппарат провел ряд тестов таких, как тест скорости сваливания, тест максимальной скорости и тест радиуса разворота. Результаты совпали с расчетными. “Аэромедик-30”, будет применяться там, где юридически сложно применять беспилотники свыше 30 кг, которые требуют обязательной сертификации, и там, где 5 кг полезной нагрузки достаточно для выполнения работ. Например, такими задачами может быть доставка лекарств из районных центров в дальние ФАПы сел и деревень.

Сегодня

DJI Avata 2

На сколько ты смелый? Пассажирский дрон за 40000$ с али jUGWbdLylTGXtooQBNA_357755844088_mp4_264_sd_unlimit_taobao (1).mp4

1706354987287870411_897f9718_824x876[1].mp4

Дрон Raptor от Anzu Robotics. Anzu Robotics имеет зарегистрированный адрес в США. Дрон Raptor фигурирует в документах гонконгской сертификационной компании SGS. Дрон Raptor выпускается в двух версиях: Raptor и Raptor T, в том числе DJI. Все элементы Mavic 3 Enterprise и Mavic 3 Thermal... с той лишь разницей, что логотипа нет и он окрашен в зеленый цвет. Конечно, этот цвет может быть не финальным вариантом, а на фотографиях в сертификационных документах обычно изображены нефинально выглядящие прототипы. Имеется несколько сертификационных документов, в том числе фотографии внешнего вида Raptor T и подробности его внутренних частей. Источник фото: FCC (Сравнение аппаратного обеспечения дрона Raptor и DJI Mavic 3 Enterprise) (Сравнение инструкций между дроном Raptor и DJI Mavic 3 E/T) «Закон об американских безопасных дронах 2023 года», подписанный администрацией Байдена в январе 2024 года, запрещает правительству использовать китайские дроны, особенно дроны, производимые DJI Innovations в Шэньчжэне, Китай. Являются ли Specta Air и Raptor незаконными копиями оборудования DJI? Может ли DJI допустить клонирование дронов? Или дрон с белой этикеткой, произведенный OEM-производителем DJI? В социальных сетях мнения пользователей сети неоднозначные. Некоторые утверждают, что DJI является оригинальным производителем этих продуктов, чтобы обойти все более строгие законы США. Отсутствие использования бренда DJI делает возможным увеличение экспорта, например, позволяет обойти эмбарго, в отношении некоторых стран, находящихся в состоянии войны. Другие выразили сомнения по этому поводу, полагая, что DJI является очень зрелой компанией на рынке США.Подобная практика не только нарушает корпоративную этику, но и методы низкого уровня вскоре будут разоблачены, а попытки обойти надзор также очень сложны. Могут снова стать мишенью государственных органов. Поскольку речь идет о национальной безопасности США, риски слишком велики, чтобы компании могли участвовать в этой игре в кошки-мышки. Тем не менее, дроны Specta Air от Cogito и Raptor от Anzu Robotics продают продукцию DJI, не раскрывая их бренда или происхождения. Более того, дронам, продаваемым этими компаниями, не хватает некоторых совместимых с США и удобных для пользователя функций продуктов DJI, таких как совместимость с правилами FAA Remote ID, доступность запасных частей и DJI Care. В то же время ни один из дронов, продаваемых этими компаниями, не использует DJI RC-N1, а это означает, что они обходят экосистему приложений Apple App Store и Google Play.

Дроны SPECTA Производитель дронов DJI недавно был втянут в разбирательство по поводу своих дронов. Недавние открытия зарубежных пользователей сети Half Chrome и Конрада Итурбе позволяют предположить, что DJI может продолжать продавать под другими названиями, используя подставные компании. Дроны для обхода ограничений, которые могут быть наложены США. Федеральная комиссия по связи (FCC) в будущем. Эта новость вызывает удивление, учитывая, что DJI никогда не лицензирует свои дроны другим производителям. Сначала кто-то из Cotigo (зарегистрированный в Гонконге) связался с Half Chrome и спросил, будут ли они заинтересованы в обзоре их нового флагманского дрона Specta Air. Они разослали некоторые характеристики и несколько фотографий, и люди сразу заинтересовались. Этот дрон выглядит идентично DJI Air 3, а характеристики на удивление схожи. (Дрон Specta Air (слева), DJI Air 3 (справа)) Когда Specta Air прибыл, Халф Хром обнаружил, что он идентичен его DJI Air 3 почти во всех отношениях. Тот же размер, тот же цвет, та же камера, тот же аккумулятор, та же крышка объектива, что угодно. Даже погрешность веса двух дронов находится в пределах 2 граммов. (За исключением отсутствия логотипа DJI, Specta Air является клоном DJI Air 3) И все инструкции марки Cotigo или Specta. Итак, вопрос в том, что именно представляет собой этот дрон? Это авторизованная копия? Это ребрендинг? Это какая-то подставная компания DJI, пытающаяся избежать надвигающегося запрета? Я тоже не знаю. Однако дрон несовместим с пультом дистанционного управления Air 3. При этом Cotigo утверждает, что этот дрон не связан с DJI, но все выглядит слишком знакомо. В заявлении, опубликованном Cogito на сайте FCC, чиновник заявил, что его компания не входит в список компаний, на которые распространяется действие закона правительства США, и не имеет никаких связей или аффилированности с производителями таких дронов. Анализируя файл build.prop прошивки дрона Specta, хакеры могут обнаружить «wa233», то есть модель DJI Air3. Есть лишь небольшие различия в сценариях инициализации USB двух дронов Пульт дистанционного управления SPECTA Mini производится в Малайзии:

Это бывшая автобаза вроде

Первый полет на DJI mini 2 как раз над этими гаражами был

Оказывается еще в январе предупредили

Что внутри бомбоубежища напротив 25-этажек, можно сходить, посмотреть - Викинг Мото 😁

Это надо в строительство, но непонятно что строят сзади 207 школы, там был заброшенный детский сад Фото 2013 года: