Поиск

История В 1912 году в окрестностях Уичито-Фолс была найдена нефть, что вызвало резкий приток переселенцев в город. Помимо жилых помещений возникла потребность в офисных зданиях. Тогда инженер Дж. МакМэхон предложил проект здания высотой в 480 футов (около 146 метров), запросив за работу 200 000 $. Через год строительство закончилось, однако высота здания составила всего 12 метров. Оказалось, что в проекте инженер указал высоту не в футах, а в дюймах, на что заказчики внимания не обратили. В итоге попытки инвесторов вернуть свои деньги через суд не увенчались успехом. Первоначально здание вызывало раздражение у жителей города, однако в 1920-х годах оно получило определённую известность благодаря упоминанию в издании Роберта Рипли «Ripley’s Believe It or Not!». Тогда же оно получило название «Самый маленький небоскрёб в мире» (англ. World's littlest skyscraper). Тем временем запасы нефти рядом с городом истощились, а Великая Депрессия окончательно подорвала экономику города. Несколько лет здание вообще не использовалось. Дом много раз менял владельцев, здесь располагались то офисы, то парикмахерские, то кафе. Неоднократно здание планировалось демонтировать, однако горожане начали активно выступать за его сохранение. В 1986 году «небоскрёб» был передан Обществу наследия округа Уичито (Wichita County Heritage Society).

http://www.youtube.com/watch?v=I8aaT-EYR48

Прохожие пытаются выяснить, как этот автомобиль оказался в траншее . Покрытая грязью дорога дает ключ к разгадке. Бостон. Место аварии, 1935 год. Автомобиль был украден, чтобы покататься детьми и врезался в автомобиль адвоката, убив его. Толпа позирует фотографу Лесли Джонсу на месте ДПП в Бостоне в 1933 году. Полицейский позирует рядом с автомобилем, который перевернулся на углу в Роксбери, штат Массачусетс в 1935 году. У грузовика не было никаких шансов, когда он "вступил в контакт" с деревом на сельской дороге штата Массачусетс. "МЧС" изо всех сил пытается вытащить машину из реки в Куинси, штат Массачусетс в 1933 году, спасти трех пассажиров не удалось, они утонули. Этот автомобиль вышел проигравшим в битве с трамваем на Саут-Энд Бостона в 1932 году. Дети выглядывают из зарослей, в то время как фотограф Лесли Джонс фотографирует крушение в стороне от дороги в Hingham. Зеваки. Автомобиль извлекают лебедкой из реки Чарльз в Кембридже, в 1933 году,недалеко от Гарвардского университета. 1934 год, грузовик балансирует на мосту в Dorchester, зацепившись только одним колесом . Рабочие шоколадной фабрики Walter Baker & Co выбежали поглазеть на проишествие. Удивительно, что этот автомобиль пережил столкновение с телеграфным столбом в Cambridge, Mass - всего лишь бампер повредил. Водитель этого автомобиля вряд ли выжил. Шасси грузовика вытащили из реки Charles River. Фотограф Лесли Джонс был частью толпы зевак, делая фото этой аварии в центре Бостона. Автомобиль вышел из-под контроля и столкнулся с витриной магазина. Местным бизнесменам повезло пережить этот неприятный случай, когда их автомобиль столкнулся с автобусом в Waltham, Массачусетс в 1921 году. Их машине, конечно, нет. 1934 год, автомобиль занесло на покрытой льдом дороге и обернуло вокруг дерева в Auburndale, Массачусетс. Грузовик столкнулся с автобусом и перевернулся на юге Бостона, останавливаясь врезался в витрину кафе. Грузовик Cudahy Packing Co вытащили из Форт-Пойнт- канала, который отделяет Южный Бостон и центр города Даже государственные служащие не были застрахованы от несчастных случаев. Грузовик почты вышел проигравшим в этой битве с деревом, Boston. Это сечение автомобиля показывает, каким был интерьер автомобиля в первые дни автомобилестроения. Представленные фотографии были сделаны в окрестностях Бостона, Лесли Джонс, который был штатным фотографом в газете The Boston-Herald Traveler с 1917 по 1956 год.

С 1 июля 1919 г. на территории США была полностью запрещена продажа спиртных напитков, а 16 января 1919 г. вступила в силу Восемнадцатая поправка к Конституции США (Eighteenth Amendment to the United States Constitution). Антиалкогольные меры были крайне непопулярны, к тому же они существенно повредили национальной экономике и вызвали резкое повышение уровня организованной преступности. Гангстерские группировки (бутлегеры) наживались на контрабанде и подпольной торговле спиртным, не облагавшейся налогами. По данным министерства юстиции США (записка помощника министра, 1924 г. — см. Андре Каспи, «Повседневная жизнь Соединенных Штатов в эпоху процветания и сухого закона»), в штате Нью-Йорк «невыполнение закона» составляло 95 %, в регионе Сан-Франциско — 85 % и т. д. В других штатах закон выполнялся лучше: «лидерами» были Канзас и Юта, где невыполнение составляло 5 %. Общий вывод — «Вместо того, чтобы очистить общество, сухой закон поверг его в глубочайшую коррупцию. Он возвел на трон и позволил царствовать Аль Капоне» (там же). Под давлением общественности в декабре 1933 г. была принята Двадцать первая поправка к Конституции США, отменявшая общенациональный «сухой закон». На уровне отдельных штатов ограничения оставались. Оклахома, Канзас и Миссисипи оставались «сухими» ещё в 1948 г. Штат Миссисипи последним из всех снял ограничения в 1966 г.