Flanger

m2-res_1920p.mp4

Прорыв в технологиях дронов: новые батареи увеличивают время полета В Китае успешно протестировали новый тип литий-ионных батарей для дронов. Разработанные Институтом химической физики в Даляне, эти батареи обеспечивают энергоемкость до 400 Вт⋅ч/кг, увеличивая время полета дрона на 20-40%. Испытания, проведенные в Даляне, подтвердили стабильную работу батарей в широком диапазоне температур (от -40°C до +60°C). Трехчасовой полет прошел успешно, продемонстрировав надежность и эффективность новой технологии. Высокая энергоёмкость достигнута за счёт инновационного дизайна материалов электродов и электролита. Новая конструкция батареи позволила улучшить теплоотвод и повысить безопасность. Эти батареи открывают новые возможности для использования дронов в сложных условиях, таких как низкие температуры или длительные миссии. Технология найдёт применение в различных областях, включая мониторинг, спасательные операции и развитие "низкой экономики".

Шампиньоны оказались значительно полезнее для человека, чем предполагалось ранее Экстракт шампиньона уменьшает опухоли и замедляет их рост, согласно новому клиническому испытанию (https://newatlas.com/cancer/white-button-mushrooms-prostate-cancer/) на людях по использованию пищи в качестве лекарства. У мышей с опухолями простаты однократная ежедневная доза уменьшала опухоли. У пациентов с раком простаты в течение 3 месяцев лечения наблюдалась та же активация иммунных клеток.

В 1923 году Данкли вошел в учебники истории с довольно необычной машиной — моторизованной коляской. Dunkley Pramotor представлял собой самокат, прикрепленный к задней части большой детской коляски, и няня ездила верхом на двигателе на платформе самоката. Первоначально оснащенный горизонтальным односкоростным двухтактным двигателем мощностью 1 л. Эти изобретения были немедленно запрещены на пешеходных дорожках и в парках, а это означало, что им пришлось делить дорогу с громоздкими молочными тележками, мотоциклами. Это, конечно, оказалось проблематичным: маломощный двигатель с трудом мог передвигаться, поэтому Данкли решил создать 750-кубовую версию Pramotor. Это Dunkley Pramotor, представленный по некоторым данным в 1921 или 1923 году. Pramotor представлял собой самокат, прикрепленный к задней части большой детской коляски, и бесстрашная няня ездила верхом на двигателе на платформе самоката. Ранние версии оснащались горизонтальным односкоростным двухтактным двигателем мощностью 1 л.с. Он был изготовлен компанией W.H. Dunkley из Бирмингема, Великобритания. Очевидно, это было сделано в одной и той же фотосессии. Обратите внимание на тяжелые колеса коляски, которые выдерживают вес крепления самоката. В этой версии имеется сиденье для более удобного управления коляской. Это версия с жесткой крышей и обтекаемой носовой частью. Эта иллюстрация вполне могла стать источником вдохновения для колясок Данкли. Этот чертеж изображает другую конфигурацию моторной коляски; здесь шесть колес, а не пять. На рисунках 1 и 2 коляска приводится в движение с помощью седельно-сцепного устройства, расположенного под корпусом коляски и оснащенного небольшим двигателем. Няня стоит на платформе сзади, поддерживаемой шестым колесом. Выглядит все это довольно топорно, и не совсем понятно, как вы будете им управлять. На рис. 5 добавлено рулевое колесо, которое управляет передней пары колес по Аккерману. Источник: патент США № 1 565 719 от декабря 1925 г. Именно такая форма коляски видна на фотографиях: мотоприцеп шарнирно соединен с задней осью коляски. Здесь коническая передача на двигателе, по-видимому, обеспечивает повышение, а не уменьшение, которое на самом деле было бы необходимо. Это приводит в движение диск 89, который, по-видимому, передает фрикционный привод заднему колесу; эффективное передаточное число можно изменить, перемещая диск и заднее колесо вбок относительно друг друга, но способы сделать это не показаны. Источник: патент США № 1 565 719 от декабря 1925 г. Электрическая моторизованная коляска в Англии, 1921 год. Все, что на данный момент известно, это то, что это миссис П. Маккензи, отвечающая за коляску с электрическим приводом. Говорят, что это было изобретение священнослужителя. Электродвигатель виден внизу слева, чуть выше меньшего колеса. Там вроде бы есть редукторный привод от мотора к оси. Аккумулятор представляет собой ящик под центром корпуса коляски. Кажется, на руле есть два переключателя.

DJI Glide

1732266170_rolli[1].mp4

В Персидском заливе успешно прошли испытания грузового беспилотника EH216-L от китайской компании EHang EH216-L — это модификация беспилотного летательного аппарата (eVTOL) компании предназначенная для воздушной логистики. Аппарат имеет грузоподъемность до 200 кг и полностью электрическую силовую установку. Он управляется автономной системой, что исключает необходимость пилота на борту, а его дальность полета зависит от груза и условий эксплуатации. В ходе испытаний EH216-L успешно доставил груз на судно, находившееся в 4 км от берега, и вернулся обратно. Этот тест подтвердил его пригодность для морской логистики и продемонстрировал потенциал использования беспилотника в труднодоступных местах. IMG_2040.MP4

Чипсы и газировка не вредят организму, — ученые. Продукты, относящиеся к категории «ультрапереработанных», такие как чипсы, газированные напитки, плавленный сыр и йогурты, были изучены учеными. Они не обнаружили связи между их потреблением и риском смерти от рака или сердечно-сосудистых заболеваний.

aD24eDO_460svav1[1].mp4

55$

aLnw3xV_460svvp9.webm

Московский молочный комбинат 1955-56

1118 (2).mp4

В начале 20-го века средства доставки на мотоциклах были популярным решением для предприятий, которым требовался быстрый и маневренный способ доставки товаров, особенно в густонаселенных городских районах. Некоторые распространенные типы и модели включали: Harley-Davidson Servi-Car: представленный в 1930-х годах, Servi-Car представлял собой трехколесный мотоцикл с грузовым отсеком. Он стал популярен в полицейских управлениях для патрулирования парковочных счетчиков и на малых предприятиях, которым требовалось надежное средство доставки. Indian Dispatch Tow: Этот трехколесный мотоцикл, представленный компанией Indian Motorcycle в конце 1930-х годов, был еще одним популярным выбором, особенно для автомагазинов, поставляющих запчасти. Мотоциклы Triumph и BSA с коляской. Британские бренды, такие как Triumph и BSA, часто оснащают мотоциклы колясками, которые могут перевозить значительное количество груза. Особенно это было популярно в Европе. Мотоциклетные средства доставки существенно повлияли на логистический ландшафт, особенно в густонаселенных городских районах. Они продолжают предоставлять эффективные и недорогие способы доставки товаров: от почты и автозапчастей до продуктов питания и товаров электронной коммерции. Эти первые мотоциклы для доставки заложили основу для того, что позже превратилось в современные курьерские мотоциклы и небольшие грузовики для доставки. Их ценили за экономичность, эффективность и способность быстро перемещаться по многолюдным городским улицам.

IMG_3906.MP4 IMG_3907.MP4

apRG329_460sv[1].mp4

Китайский производитель электромобилей Xpeng представил новый модульный летательный аппарат под названием Land Aircraft Carrier. Модульный летательный аппарат Xpeng под названием Land Aircraft Carrier получил более 2000 заказов после выполнения своего первого публичного полета. Поставки этого автомобиля стоимостью 2 миллиона юаней (приблизительно 280 000 долларов США) должны начаться в 2026 году. YaPC0KcQ4UqSxC9_.mp4

Томатам вернули сладость, отключив два гена Исследователи определили причину изменения сладости популярного овоща после десятилетия селекции и исправили проблему с помощью генетических ножниц CRISPR. Исследователи использовали технологию редактирования генов CRISPR, чтобы создать растения томатов, которые производят более крупные и сладкие плоды. Путем модификации всего двух генов, контролирующих производство сахара, генетикам удалось увеличить содержание глюкозы и фруктозы на 30% по сравнению с помидорами, выращиваемыми традиционно. За последние несколько столетий фермеры по всему миру скрещивали растения томатов, чтобы повысить урожайность и увеличить размер плодов. Это удалось реализовать, но одновременно плоды стали менее сладкими. Генетики начали с анализа причин потери сладости. Они обнаружили два гена в нескольких вариантах томата, которые были более активны в крупных сортах. SlCDPK26 и SlCDPK27, как было обнаружено, кодируют белки, которые снижают уровень ферментов, вырабатывающих сахар. Ученые генетически модифицировали геном сорта крупного томата под названием Money Maker, чтобы отключить эти гены. ГМ-томаты содержали на 30% больше фруктозы и глюкозы, при этом плоды были такого же размера и урожайности, как и обычные. Исследователи подтвердили, что помидоры стали слаще, попробовав их на вкус. Изменения генов не снизили урожайность — единственное отличие, которое обнаружили ученые — в помидорах стало меньше семян и они стали более мелкими. Эти результаты могут не только помочь улучшить помидоры во всем мире, но и являются важным шагом вперед в понимании того, как фрукты производят и хранят сахар , пишут авторы.