Flanger

Житель Полтавы, 32-летний Сергей использовал FPV-дрон, снаряженный боеприпасом, чтобы убить свою 41-летнюю супругу Ольгу. Полиция и СБУ подозревала атаку российских диверсантов, однако местная пенсионерка сообщила в полицию о "мужчине с пультом как у внука для игры" и помогла раскрыть убийство. Будучи мужем дочери известного предпринимателя, молодой мужчина оказался в затруднительном положении, когда его 20-летняя любовница объявила о беременности и намерении рассказать все супруге. Мужчина решил, что лучше избавиться от нелюбимой жены, после чего получить половину имущества (машины, загородный дом, и т.д, купленный ей в браке), управление её бизнесом (сеть кофеен) и жить дальше с юной матерью своего ребенка. В запланированный день дрон поразил машину жены Сергей, влетев в лобовое стекло и сдетонировав, женщина погибла. Однако, местная пенсионерка О. увидела человека с пультом управления на общем балконе жилого дома рядом с местом трагедии. Узнав о происшествии, женщина инициативно сообщила о странном мужчине в полицию. Пока полиция искала Сергея по горячим следам, он попытался скрыться, отправившись в направлении Донбасса и воспользовавшись хаосом от военных действий в регионе. Однако его бегство закончилось трагически: Сергей стал жертвой удара FPV-дрона подразделения украинских сил - его "перепутали с дезертиром и мародером" - сообщает Радио Польска.

aryVRXy_460svvp9[1].webm

Пуддинг из Манго aAyeRLR_460svav1[1].mp4

Завод Cyklon в Руммельсбурге (сегодня часть западного Берлина) открылся в 1901 году и производил по лицензии французские мотоциклы Werner. В них использовался небольшой мотор, установленный прямо над передним колесом и приводивший его в движение посредством ремня. Год спустя, по-видимому, думая, что «два колеса хорошо, а три колеса лучше», они представили Cyklonette, очень похожий на их мотоцикл, с плетеным кузовом на стальной трубчатой раме, привитой к задней части. Трехколесный Cyklon Cyklonette был изготовлен в 1902 году. Это был трехколесный автомобиль с одним колесом спереди для управления и обеспечения движения от одноцилиндрового двигателя объемом 450 куб. См, установленного непосредственно над ним. Это сделало Cyklonette одним из первых переднеприводных автомобилей. Мощность первых моделей составляла 3,5 л.с. (2,6 кВт). Более поздние модели были оснащены двухцилиндровым двигателем объемом 1,3 л и мощностью 6 л.с. (4,5 кВт), хотя некоторые имели рядный четырехцилиндровый двигатель. Cyclonette был доступен до 1923 года, задолго до того, как трехколесные транспортные средства исчезли из массового спроса. Хотя Cyklonette не удержал длительного присутствия на автомобильном рынке, он помог утвердить трехколесный транспорт в качестве осуществимой концепции и вдохновил на создание будущих небольших транспортных средств, таких как трехколесный мотоцикл Morgan и другие европейские мтоколяски начала 20-го века. Несмотря на то, что Cyklonette сегодня не широко известен, он занимает уникальное место в истории автомобилестроения как один из новаторских микроавтомобилей и ранний пример экономичного городского транспорта.

Sminex решил не откладывать в долгий ящик доставшийся от «Инград» проект застройки территории фабрики «Свобода» на Вятской улице. Девелопер объявил тендер на поиск подрядчика на проектно-изыскательные работы для подготовки документации на демонтаж подлежащих сносу зданий фабрики «Свобода» на Вятской улице. История застройки территории фабрики «Свобода» тянется с 2018 года, когда «Инград» выкупил фабрику, но не смог приступить к строительству из-за судебных споров с бывшими владельцами завода. Судебные тяжбы закончились только в 2021 году и аффилированный с девелопером Московский кредитный банк одобрил компании выделение кредита на 16,2 млрд рублей на выкуп акций «Свободы» у прошлого собственника, получение необходимых согласований и строительство. Компания даже приступила к строительству производственного корпуса в Медведково для переноса туда производства с Вятской улицы. На территории «Свободы» планируется построить 279 000 м² недвижимости, из которой 195 000 м² — жилье. В июне «Инград» даже успел пройти государственную историко-культурную экспертизу для реализации проекта застройки.

Якобы характеристики DJI 04 unit Pro и DJI 04 unit Lite: DJI 04 Pro - $209 or $219 60Mbps 1080p Live view on Goggles 3 and Goggles N3 (50Mbps on G2 and Integra) 130Mbps DVR With D-Log M SD Card/onboard storage New Larger 1/1.3" Camera F2.0 Dual Antenna 33dbm Max RF Output Latency as low as 15ms when used with Goggles 3 in Race Mode. 30ms latency on G2 and Integra. Rocksteady 3.0 Betaflight & Inav OSD Support. Size 33.5 × 33.5 × 13mm 31g Weight DJI 04 Lite - $119 Night Vision Single board PCB Design <10g Weight 1-3s Voltage Input 60Mbps 1080p Live view on Goggles 3 and Goggles N3 (50 Mbps on G2 and Integra) 1/2 Sensor 14mm camera Single Antenna with 30dbm RF Output 20ms Latency in Race Mode On Goggles 3. 26Gb Onboard DVR no SD card. 100Mbps DVR Normal Only Rocksteady 3.0 Betaflight & Inav OSD Support. Size 30 × 30 x 6m Racing Mode: 18ms latency on the 04 (Only with Goggles 3, not supported with G2, N3)

В Японии, по закону еда должна полностью соответствовать изображению в рекламе и на упаковке: product_law_in_japan[1].mp4

Toyota и Joby провели первые зарубежные испытания электрического аэротакси На фоне горы Фудзи состоялся (https://electrek.co/2024/11/04/joby-aviation-completes-first-air-taxi-flight-japan-toyota-video/) демонстрационный полёт беспилотного летательного аппарата Joby, способного перевозить четырёх пассажиров и пилота со скоростью до 321 км/ч. Испытания прошли в техническом центре Toyota в Сидзуоке в присутствии председателя компании Акио Тойоды. Joby Completes First International Flight in Japan.mp4 Японский автогигант недавно инвестировал дополнительные $500 млн в проект, доведя общий объём вложений до $894 млн. Средства направят на сертификацию и запуск массового производства аэротакси в 2025 году. С момента основания в 2009 году Joby выполнила тысячи испытательных полётов. В октябре 2023 года состоялся первый пилотируемый полёт в США, а затем демонстрация в Нью-Йорке. Новый вид транспорта обещает быть тише и экологичнее вертолётов, улучшая транспортную доступность как в городах, так и в сельской местности.

https://voliro.com/voliro-solution/ Voliro-Introducing-Version-5_web.mp4

Пишут что это новые очки iflight googles

Обеденный перерыв настоящих москвичек Москвички в магазине. 30 сентября Москвички перед витриной магазина Москвички красят стену здания перед официальным визитом Раймона Барре в Москву Москвичи на Красной площади. Рабочие на стройке в Москве 30 сентября Пассажиры поезда московского метрополитена 30 сентября Толпа людей стоит в очереди к мавзолею Ленина на Красной площади Портреты лидеров и теоретиков коммунистического учения Ленина, Энгельса и Маркса Типичный образец советского искусства на улицах Москвы Типичный образец советского искусства на улицах Москвы Госсекретарь США Сайрус Вэнс в Москве 28 марта.

a7owxg2_460sv[1].mp4

The Wall Street Journal сообщает (https://www.wsj.com/world/europe/american-drone-startup-notches-rare-victory-in-ukraine-ee53f887) (также изложение (https://www.defenseone.com/technology/2024/10/us-made-jam-resistant-drones-are-helping-ukrainians-cut-through-russia-ew/400735/)) о применении ВСУ с июня партии разведывательных БЛА с вертикальным взлетом и посадкой V-BAT американской компании Shield AI, и что после опыта успешного их боевого применения Украина запросила "сотни" этих беспилотных комплексов. Заявляется, что V-BAT продемонстрировал очень высокую устойчивость к воздействию российских систем РЭБ и имеет дальность полета 300 миль (до 500 км). Утверждается, что в одном эпизоде в августе V-BAT был запущен "украинскими спецназовцами" с расстояния 40 км от линии фронта и на дистанции 100 км за линией фронта обнаружил российский ЗРК "Бук", который после этого был успешно поражен ракетами комплекса HIMARS. Комплекс V-BAT с 2021 г. проходит испытания в ВМС США, а с 2023 г. под военным обозначением MQ-35A также является одним из двух участников второго этапа тендера армии США на новый тактический БЛА по программе Future Tactical Unmanned Aircraft System (FTUAS, Increment 2). Revolutionizing_vertical_take_of_&_landing_Unmanned_Aerial_Systems：.mp4

Девушка нашла живую лягушку в упаковке свежей зелени IMG_3302.MP4

1661953362217842578_460x816[1].webm

Центральное место занимает телевизор. Хотя телевидение было изобретено более чем за десять лет до этого, только в 1950-х годах телевидение стало популярным и заняло свое место в центре семейной гостиной. Телевизор принес развлечение домой. И это хорошо, потому что это было десятилетие, когда все больше и больше американцев становились домовладельцами, а также владельцами телевизоров. Послевоенное процветание, льготы для военнослужащих и раннее бегство белых привели семьи, подобные показанной выше (черные семьи были исключены из этой миграции), в пригороды. В то время как телевизор был одним из самых важных предметов мебели в загородном доме, еще одним был столик с подносом для телевизора. А на столике с телевизором? Телевизионный ужин. Телеужин передал всю суть 1950-х годов. Это была эпоха, которая восхищалась современными удобствами. И что было удобнее, чем морозильная камера, полная готовых обедов, готовка которых сводилась к включению духовки. И хотя 1950-е годы вряд ли можно считать эпохой освобождения женщин, домохозяйки того времени все чаще отказывались от привычки проводить день у плиты, часто в пользу работы. Swanson, ведущий создатель телевизионных обедов, отразил это в одной из своих ранних рекламных роликов: «Теперь мама участвует в телевизионном веселье в самом начале, и благодаря Свенсону она готова подать особенный куриный ужин». В другой рекламе была изображена мама, врывающаяся в дверь и гордо заявляющая: «Я опаздываю, но ужина не будет». Swanson не изобретал телевизионный ужин. Они представили его в знакомом алюминиевом лотке, создали упаковку, предоставили название и активно его продвигали. Первый телевизионный ужин представлял собой предложение в стиле Дня Благодарения: индейка с кукурузной мукой и подливкой, сладкий картофель и горошек.

Первый в мире переносной зенитно-электроракетный комплекс с тепловизионной головкой наведения! Скорость цели - 80 км/ч, высота - 200 метров. Target shot_1.mp4 video_2024-11-01_03-37-49.mp4 video_2024-11-01_03-37-56.mp4 AUTO_2024_10_29_14_20_36_14.h264.mp4

aYQ7vvV_460svvp9[1].webm

Ажиотаж вокруг будущих очков DJI N3 Goggles растет, и теперь, благодаря утечкам и неожиданному появлению на Филиппинах, мы узнаем еще больше о том, что эти высокотехнологичные очки принесут в мир дронов с видом от первого лица (FPV). Поскольку европейский релиз, как сообщается, уже не за горами, а информация о ценах уже известна, N3 Goggles готовы оказать большое влияние на поклонников DJI по всему миру. Однако для американских фанатов сроки немного туманны, поскольку проблемы с импортом могут задержать официальный запуск. Последняя сенсация исходит от известного лидера DJI Джаспера Элленса, который сообщил, что очки N3 Goggles уже были замечены на Филиппинах, что позволяет предположить, что на горизонте не за горами глобальный выпуск. Теперь мы знаем, что в Европе DJI Neo Motion Fly More Combo может стоить 529 евро, а отдельная гарнитура N3 Goggles может стоить 260 евро. Поскольку европейский запуск ожидается уже на следующей неделе, энтузиастам DJI по всему миру не придется долго ждать, чтобы получить в свои руки новейшие технологии FPV. Однако для клиентов из США это игра ожидания, поскольку в настоящее время нет установленной даты выпуска из-за проблем с таможней и импортом. Что предлагают очки DJI N3 Goggles Очки N3 Goggles, разработанные для использования в сочетании с DJI Avata 2 или дронами Neo, пригодными для использования в помещении, а также с DJI RC Motion 3, призваны обеспечить ультра-захватывающий опыт полета. Благодаря возможности отслеживания положения головы эти очки позволяют пилотам контролировать движения своего дрона с помощью движений головы или запястья, создавая ощущение, что при каждом взмахе и повороте вы находитесь прямо в кресле пилота. Очки N3 также позволяют выполнять впечатляющие воздушные трюки, такие как перевороты на 360 градусов и заносы на 180 градусов, добавляя новый уровень азарта к полетам с FPV. Согласно утечкам, очки N3 Goggles оснащены ЖК-экраном с разрешением 1080p и частотой 60 Гц, обеспечивающим угол обзора 54 градуса (FOV). Широкий угол обзора и экран высокого разрешения гарантируют минимальное головокружение, предоставляя любителям FPV плавные и захватывающие визуальные эффекты. Сообщается, что для создателей очки позволяют снимать видео со скоростью до 4K/60 кадров в секунду, что делает их идеальными как для обычных полетов, так и для создания профессионального контента. Передача видео DJI O4 В основе очков N3 Goggles лежит система передачи видео DJI O4 с антенной 2T4R, обеспечивающей защиту от помех и сверхнизкую задержку. Благодаря прямой трансляции с разрешением 1080p и частотой 60 кадров в секунду задержка составляет всего 31 мс в сочетании с Avata 2 и 58 мс с Neo, что создает впечатление, близкое к реальному времени. Дальность передачи достигает 13 км у Avata 2 и 10 км у Neo, поэтому полеты на дальние расстояния вполне досягаемы. Чтобы обеспечить бесперебойную работу, очки N3 Goggles автоматически переключаются между частотами 2,4 ГГц и 5,8 ГГц, чтобы избежать помех. Максимальная скорость передачи данных составляет 60 Мбит/с, что обеспечивает стабильное и четкое изображение, даже когда дрон летит на высоких скоростях. И похоже, что DJI не поскупилась и на комфорт, выпустив очки N3 Goggles. Эти очки имеют просторное внутреннее пространство, в котором можно разместить очки, поэтому нет необходимости в дополнительных регулировках или вставках для линз. Просто наденьте очки, и вы готовы к работе. Они также включают в себя удобную функцию устранения запотевания одним касанием, которая использует внутренний вентилятор для предотвращения накопления тумана, обеспечивая бесперебойное изображение во влажных или быстро меняющихся температурах. Чтобы сделать ношение очков более комфортным в течение длительного времени, DJI сбалансировал вес с помощью встроенного оголовья и конструкции аккумулятора, снимая давление с лица. Это означает, что вы можете сосредоточиться на полете, а не на настройке снаряжения. Кроме того, утечки указывают на то, что в очках N3 Goggles реализована функция курсора AR, которая работает с DJI RC Motion 3. Этот курсор позволяет легко активировать функции и настраивать параметры, не отрывая рук от контроллера. Поделиться изображением полета также просто — просто подключите очки к смартфону через USB-C, и вы сможете отображать дополнительную прямую трансляцию через приложение DJI Fly, что позволит друзьям и родственникам увидеть то, что вы видите в реальности. -время. Благодаря автономной работе в течение 2,7 часов, очки N3 Goggles обладают достаточной мощностью, чтобы соответствовать впечатляющим летным возможностям DJI Neo. Одного заряда хватает на достаточное время, чтобы зарядить до 13 батарей дрона Neo, что позволяет вам оставаться в воздухе без постоянной подзарядки. Хотя DJI официально не подтвердила все детали, эти просочившиеся характеристики дают четкое представление о N3 Goggles как о захватывающем и захватывающем обновлении для поклонников FPV. Поскольку релиз в Европе ожидается на следующей неделе, кажется, что официальный дебют N3 Goggles и на других рынках — лишь вопрос времени. Однако тем, кто живет в США, похоже, придется держать пальцы скрещенными, пока DJI преодолевает таможенные препятствия. Следите за обновлениями по мере приближения запуска!

aND08v6_460svvp9.webm

Бургер с курицей и шариками мороженого на улицах Индонезии IMG_9654.MP4

У бывшей фемиды крыльцо снесли и продолжают ремонтировать