Flanger

Во Вьетнаме местный фермер спас детей во время наводнения, вытаскивая их из воды с агродроном DJI Agras T50 m2-res_1280p.mp4

Надурили всех нас с голосованием на "Активном гражданине" насчет монорельса. У них на баннере написано начало работ по демонтажу 25 апреля. То есть всё уже давно согласовали, а голосование для отмазки.

Путепровод над Дмитровским шоссе расковыряли

Реактивный одноместный летательный аппарат разгоняется до 362 км/ч FusionFlight разработала Axion — одноместный реактивный летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой, способный перевозить пассажира или груз до 80 кг. Оснащённый восемью микротурбинными реактивными двигателями, Axion развивает скорость до 362 км/ч и способен летать как вручную, так и в автономном режиме. Этот компактный и быстрый VTOL-самолёт обещает стать инновационным решением для городских перевозок и экстренной медицинской эвакуации. Первые полеты запланированы на конец этого года. Компания FusionFlight впервые заявила о себе в 2019 году, представив прототип реактивного дрона AB5 JetQuad. Спустя два года появилась его усовершенствованная модель — AB6. Как и предшественник, AB6 имеет конструкцию квадрокоптера с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), но вместо традиционных электродвигателей с пропеллерами на нем установлены четыре микротурбинных реактивных двигателя с изменяемым вектором тяги. Эти двигатели могут работать на дизельном топливе, керосине или авиационном керосине Jet-A. Axion Jet-Powered VTOL Racecar - An Introduction [get-save.com].mp4 AB6 разгоняется до 402 км/ч и может лететь 15 минут на одной заправке своего 19-литрового бака. Использование реактивных двигателей вместо электрических моторов даёт не только мгновенное ускорение и высокие крейсерские скорости. Это также позволяет дрону заправляться всего за пару минут, сохранять дальность полета даже в сильный холод, летать в гололед или снегопад и маневрировать в тесных местах, не опасаясь задеть что-либо лопастями. Этот дрон изначально использовался для доставки, но теперь компания представила Axion — версию, на которой можно летать. Этот одноместный летательный аппарат, пока в виде функционального прототипа, по размерам сравним с компактным автомобилем. Он весит 150 кг с полностью заправленным баком — дизелем, керосином или Jet-A. Axion способен перевозить пассажира или груз до 80 кг и оснащён уже не четырьмя, а восемью микротурбинными реактивными двигателями с изменяемым вектором тяги. Эти двигатели суммарно обеспечивают тягу в 1097 Нм, позволяя Axion вертикально взлетать и приземляться, зависать на месте и разгоняться до 362 км/ч. Даже при отказе одного двигателя аппарат сможет безопасно долететь до места посадки, используя оставшиеся семь. Расчётное время полёта на максимальной скорости по-прежнему составляет 15 минут благодаря двум соединенным топливным бакам по 57 литров каждый. Управлять Axion пилот может вручную, используя два джойстика с электродистанционным управлением. Но есть и другой вариант: достаточно выбрать пункт назначения на сенсорном экране, и тогда аппарат полетит сам, в автономном режиме. В таком режиме, или при дистанционном управлении, Axion может обходиться без пилота на борту, перевозя, например, людей, нуждающихся в медицинской эвакуации, или обычные коробки. Генеральный директор и основатель FusionFlight Алекс Тайтс сообщил, что наземные испытания уже начались, а первые тестовые полеты ожидаются к концу этого года. Axion планируется выпускать под заказ, с начальной ценой в $289 995. Грузовой AB6 JetQuad обойдётся «всего» в $69 995.

В Татарстане дрон упал на частный жилой дом в Казани – это новейший беспилотник "Альтиус", совершавший испытательный полет Об этом сообщили разработчики, отметив, что аппарат упал из-за того, что навигацию нарушили неустановленные средства РЭБ: "Для захода на посадку пришлось уводить аппарат на второй круг. Посадка осуществлялась в инерциальном режиме, произошла нештатная ситуация" IMG_1082 (online-video-cutter.com).mp4IMG_6238.MP4IMG_7498.MP4

abARr18_460svvp9[1].webm

aE0ZxoN_460svvp9[1].webm

В реальном мире GPS не всегда доступен. Наши недорогие фотонные устройства отслеживают 6 осей движения с исключительной точностью. Все остальные IMUS и Gyroscopes являются либо громоздкими, тяжелыми и дорогими, либо демонстрируют плохую работу, особенно при затруднении электромагнитных помех. Наша запатентованная фотоника использует преимущество свойства света - эффекта Sagnac, который обеспечивает точные показания даже в самых сложных условиях. https://www.oscp.com Но все равно они весьма тяжелые для дронов - от 75 до 250 гр

Демонтаж монорельса Участок путей между станциями «Выставочный центр» и «Улица Сергея Эйзенштейна» снесут, а на оставшемся пространстве будет парк на высоте. IMG_9154.mp4 IMG_9155.mp4 IMG_3522.MOV

1985. Верхняя Радищевская 1985. Выезд из тоннеля под Таганской площадью, в сторону Павелецкой 1985. Комсомольская площадь, вид в сторону Каланчевской улицы 1985. Краснопресненская набережная 1985. Метро «Кропоткинская» 1985. Москворецкая Набережная 1986. Бульвары 1986. ВДНХ 1986. Верхняя Радищевская 1986. Комсомольская площадь, подземный переход у универмага «Московский» 1986. Музей Изобразительных Искусств им. Пушкина 1987. Вид от метро «Сокол» в сторону Гидропроекта 1987. Большой Краснохолмский мост 1987. Выход из метро «Речной вокзал» 1987. Кассы на Комсомольской площади 1987. Кран у «Метрополя»

aBy4x0Q_460svav1[1].mp4

Боевые лазеры — уже здесь В последнее время появляется все больше примеров использования боевых лазеров для противодействия украинским БЛА. Пока основными целями выступают не FPV-дроны, а сравнительно большие беспилотники. Например, в мае в Сеть выложили кадры успешного применения лазерной установки на автомобильной базе. Визуально она напоминала китайскую разработку SilentHunter с небольшими изменениями конструкции. IMG_4105.MP4 В июне всплыло видео испытаний другой неназванной системы с демонстрацией сбитых аппаратов, а на днях — тесты на полигоне системы «Посох» мощностью 3 кВт, поразившая цель на дистанции в 500 м. IMG_4103.MP4 IMG_4104.MP4 🖍Еще недавно боевые лазеры считались «дорогостоящей игрушкой», но прогресс в развитии БЛА привел к тому, что их все чаще начинают воспринимать как эффективное средство противодействия дронам разного типа. 🚩Пока массового распространения они не получили, но в текущих реалиях это вопрос времени. Сперва все начнется с защиты стационарных объектов, а там уже и до серийных комплексов лазерной обороны от FPV-дронов недалеко, да и такие разработки уже идут. 📌Ранее по похожему пути шло развитие БЛА, и с лазерами будет то же самое — они перейдут от концепта монструозных изделий для перехвата к сравнительно портативным комплексам под наиболее актуальные задачи.

В Коми работают над созданием научно-производственного центра БПЛА В Коми подписано соглашение о сотрудничестве между Правительством региона и ООО "Флай Дрон", сообщает Минэконом Коми. Подписи под документом поставили председатель Правительства Республики Коми Дмитрий Братыненко и генеральный директор ООО "Флай Дрон" Никита Данилов в рамках Стратегической сессии по определению направлений и порядка развития отрасли беспилотных летательных аппаратов на территории Республики Коми. Участие в стратсессии приняли представители региональных министерств, бизнес-сообщества и компаний. Присутствующие обсудили определение потенциальной емкости рынка БПЛА и концепцию создания научно-производственного центра. Напомним, планы совместной работы по его созданию были озвучены на 28-м Петербургском международном экономическом форуме: на рабочей встрече генерального директора ООО "Флай Дрон" Никиты Данилова с председателем Правительства Республики Коми Дмитрием Братыненко. Помимо этого, на сессии затронули вопросы о подготовке кадров для отрасли БПЛА, обеспечении безопасности полетов и создании ситуационного центра в регионе. Никита Данилов рассказал, что готов оказывать постоянную поддержку и развивать беспилотные технологии на территории Республики Коми в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы". Как ранее отмечал руководитель Коми Ростислав Гольдштейн, сегодня в регионе особое внимание уделяется развитию беспилотных технологий. "Уверен, что наше сотрудничество с компанией будет долгосрочным и плодотворным и благодаря ему Республика Коми продолжит свою работу в данном направлении", - подчеркнул Ростислав Гольдштейн. ***ООО "Флай Дрон" – разработчик системы "единого окна" цифровых сервисов жизненного цикла беспилотных воздушных судов. Компания предоставляет пользователям беспилотных летательных аппаратов возможность комфортного и легального пользования воздушного пространства.

Рабочие начали процесс уничтожения московского монорельса. Территория огорожена, а по маршруту запустили увеличенное количество обычного общественного транспорта. Место проведение работ оградили. IMG_7860.MP4

Video watch page Hybrid aerial and underwater drone built by und.mp4

Strapped an insta360 to my 5in rfpv.mp4

adBRY2B_460svav1[1].mp4

aQzynvz_460svvp9[1].webm

awyeN8W_460svav1[1].mp4

aAyvYrE_460svvp9[1].webm

ajPRrEG_460svvp9[1].webm

Разработчики украинского БпЛА Shark и PD-2 дали интервью одному из Youtube каналов противника. video_2025-07-03_06-41-52.mp4 Shark - это один из самых результативных, разведывательных БпЛА ВСУ. Результативность связана рядом инженерных решений. Аэродинамическая форма фюзеляжа и тип крыла позволяет Shark'у держаться в воздухе порядка 5-6 часов, но делая вывод из видеоролика среднее время полёта БпЛА составляет 3,5 часа. Механическая и цифровая стабилизация делает картинку Sharka при удержании объекта такой, будто снимаешь с помощью штатива на земле. Сюда же можно отнести и хорошо реализованный "трекер". Система связи и камера у него зарубежные: Система связи Silvius StreamCaster, работающая на частотах 2200-2500. Приём/передача происходит на на заданной частоте. А в режиме ППРЧ, судя по всему, их система связи способна анализировать загруженные частоты и «вычленять» их из приёма/передачи. Также производитель может в моменте указать другой диапазон частот и начать устанавливать его на свои БпЛА. Shark входит в один РОК вместе с РСЗО HIMARS и авиационными ракетами GBU-39 и GBU-62. UkrSpecSystems разработали свой свой барражирующий боеприпас - аналог Ланцета, да, здесь можно упомянть слово "аналог" — RAM II X Камера такая же точно такая же, как и у Shark'a турельная. Система связи аналогична, но диапазон частот отличается. Проект RAM II X только начинает масштабироваться.