Flanger

Культивируемое мясо сделали структурно похожим на настоящий стейк Биологи разработали новый метод выращивания мышечной ткани, которая по структуре и функциям значительно ближе к натуральному мясу. Подход позволил получить более толстые, зрелые и способные к сокращению мышечные волокна, что решит одну из проблем в создании культивируемой говядины. Культивируемое мясо — технология, которая позволяет производить мясные продукты без убоя животных. Его создают в лабораторных условиях из клеток животных, обычно из мышечных клеток-предшественников. Это потенциально может сократить негативное влияние животноводства на окружающую среду, уменьшить земельные потребности и решить этические вопросы, связанные с содержанием и забоем скота. Во всем мире десятки стартапов работают над тем, чтобы сделать такое мясо доступным и вкусным. Пока технология сталкивается с рядом трудностей. Одна из ключевых проблем, особенно в производстве говядины, — это качество получаемой мышечной ткани. Стандартные методы позволяют выращивать лишь тонкие и незрелые мышечные волокна. Они слабо напоминают сложную структуру настоящего стейка и не обладают его функциональными свойствами, например способностью к сокращению. В то время как культивируемую курятину уже продают в Сингапуре, создание реалистичной говядины оставалось сложной задачей. Отсутствие полноценной структуры и функциональности ограничивало потенциал культивируемого мяса. Чтобы продукт мог конкурировать с обычным, он должен не только повторять его вкус и аромат, но и обладать схожей текстурой. Предыдущие разработки не могли воспроизвести плотную, упругую структуру мышечной ткани, которая формируется в организме животного. Авторы новой работы предложили решение, которое позволяет улучшить качество искусственно выращенных мышц. Группа ученых из Цюриха представила усовершенствованный метод выращивания бычьих мышечных волокон. Результаты опубликованы в журнале Advanced Science. Исследователи сосредоточились на процессе дифференциации — превращении незрелых клеток-предшественников, или миобластов, в полноценные мышечные волокна. Миобласты для эксперимента получили из образцов говядины разных частей туши: филе, вырезки, щеки и боковой части. Ключевым нововведением стало использование специальной питательной среды. К стандартному составу добавили коктейль из трех малых молекул: форсколина, RepSox и CHIR99021. Эти вещества влияют на ключевые сигнальные пути в клетках, которые отвечают за их развитие и специализацию. Этот же коктейль ранее использовали для работы с мышечными клетками мышей в рамках исследований мышечной дистрофии. Ученые обнаружили, что он оказался эффективен и для бычьих клеток. Анализ дифференцировки полученных миобластов крупного рогатого скота с использованием мультиомики / © Christine L. Trautmann et. al./Advanced science Команда вырастила трехмерную мышечную ткань из толстых и плотных волокон. Специалисты сравнили ее с тканью, полученной традиционным лабораторным методом, а также с настоящей говяжьей мышцей. Комплексный молекулярный анализ, который включал секвенирование РНК и протеомику, показал, что ткань, полученная новым методом, гораздо ближе к натуральному аналогу. В ней активны те же гены и белки, что и в природной мышце. Более того, выращенные волокна впервые продемонстрировали способность сокращаться, что указывает на их функциональную зрелость. Мышечные клетки, выращенные в улучшенной среде, экспрессировали широкий спектр белков, характерных для зрелой мышцы, включая миозины разных типов, отвечающие за медленные и быстрые мышечные сокращения. Степень сходства с настоящей мышцей подтвердили количественно: корреляция на молекулярном уровне для нового метода достигла 0,8, в то время как для старого она составляла 0,74. Эффективность подхода подтвердили и в трехмерных моделях: ученые создали мышечные кольца, которые при выращивании в новой среде становились более плотными и начинали спонтанно сокращаться уже на пятый день. При этом сами молекулы из коктейля нужны только на ранних этапах и полностью удаляются из конечного продукта. Работа предоставила своего рода «дорожную карту» для создания более реалистичного культивируемого мяса. Она демонстрирует, что целенаправленное воздействие на клеточные процессы с помощью малых молекул позволяет преодолеть одно из главных ограничений технологии. Хотя для выхода на рынок потребуются дальнейшие исследования по оптимизации стоимости, масштабированию производства и прохождению процедур сертификации, открытие закладывает некоторую научную основу. Когда-нибудь этически произведенные и питательные бургеры из лаборатории, неотличимые от настоящих, смогут появиться на полках магазинов.

DefendEye интегрирует StarlinkMini, обеспечивая мгновенное подключение к глобальной сети для своего автономного поискового дрона, запускаемого с помощью трубы Компания DefendEye, польская инновационная компания, создавшая первый в мире полностью автономный поисковый дрон с искусственным интеллектом, запускаемый с помощью трубы, сегодня объявила о том, что ее портативный пусковой дрон теперь доступен со встроенным спутниковым подключением StarlinkMini. Благодаря обновлению дрон DefendEye и его облачный центр управления могут быть развернуты в любой среде (без необходимости наличия сотовой связи), обеспечивая при этом потоковую передачу видео высокой четкости в режиме реального времени в операционные центры и абонентам мобильной связи по всему миру. Революционные возможности для поиска и спасения, общественной безопасности и обороны ● Подключение в любом месте — StarlinkMini дополняется опциональным модемом 4G/5G, обеспечивая бесперебойную работу в городах, пустынях, горах и на море. ● Запуск менее чем за 10 секунд — конструкция с трубчатым запуском позволяет спасателям «запустить и забыть» менее чем за 10 секунд, автоматически разворачивая дрон без навыков пилотирования. ● Вес менее 250 г; не требует лицензии — сверхлегкий планер соответствует нормативным требованиям весом менее 250 г, что исключает необходимость получения лицензии пилота в большинстве регионов. ● Автономный искусственный интеллект на борту — нейронный процессор 2TOPS обнаруживает, идентифицирует, отслеживает и следует за людьми — днем, ночью или в неблагоприятных погодных условиях — без внешнего дистанционного управления. ● Прямая трансляция видео в облако – зашифрованный HD-поток передается через облако DefendEye для просмотра в режиме реального времени, оповещения и архивации. ● Экономичность – при цене 599 долларов США за дрон и отсутствии затрат на обучение и оплату пилотов агентства могут развернуть флоты дронов, затратив лишь малую часть бюджета на традиционные БПЛА. «Внедрение StarlinkMini в нашу пусковую трубу устраняет последнее препятствие на пути к полноценному воздушному наблюдению в любой точке мира», – заявил Джеймс Буххайм, генеральный директор DefendEye. «Службы быстрого реагирования, поисково-спасательные отряды и военные подразделения теперь могут развертывать наши дроны в самых удаленных местах, передавать видео в режиме реального времени в любой центр управления и даже запускать их с другого конца планеты». Доступность DefendEye в настоящее время проводит демонстрации для избранных клиентов и принимает заказы. Полностью интегрированные системы и демонстрационные комплекты начнут поставляться в сентябре 2025 года. Чтобы запланировать демонстрацию или запросить цену, посетите сайт www.defendeye.com

ayNPx8b_460svav1[1].mp4

Австрийский одноместный электровертолёт eCopter впервые полетал без привязи Молодая австрийская компания FlyNow Aviation заявила о проведении первого свободного полёта нового воздушного судна для персональной аэромобильности в городской черте. На днях прототип электровертолёта с соосным расположением двух винтов поднялся в воздух без страховочной привязи. Это важный шаг для разработчика. Его поджимает время: через пять лет тысячи таких аппаратов должны будут подняться в небо над Эр-Риядом. FlyNow eCopter Takes Flight [get-save.com].mp4 В 2024 году компания FlyNow Aviation открыла офис и сборочный цех в Саудовской Аравии, чтобы к Всемирной выставке в Эр-Рияде в 2030 году выпустить «тысячи» одно- и двухместных летающих пассажирских дронов оригинальной конструкции. Модель eCopter — это, скорее, вертолёт, который стабилизирует полёт без хвостового винта — только за счёт соосного расположения двух несущих винтов на одном роторе. Это делает эксплуатацию такого воздушного судна безопаснее использования обычного вертолёта, а также позволяет обходиться относительно небольшими посадочными площадками — гораздо меньшими, чем у классических вертолётов. До недавнего времени отработка узлов и проверка eCopter в воздухе проводились в районе аэропорта Зальцбурга. В целях безопасности электролёт был привязан тросом к земле. Теперь испытания продолжаются на площадке в Восточной Австрии, где полёты не представляют угрозы другим воздушным судам. Это открыло путь к запуску электролёта без привязи и повысило планку испытаний. «Каждый пройденный этап приближает нас к тому, чтобы сделать городскую воздушную мобильность доступной для всех, — сказала соучредитель и главный операционный директор компании Ивонн Винтер (Yvonne Winter). — Успешный полёт нашего eCopter без привязки к земле – это не просто техническое достижение, это наглядное доказательство того, что наша концепция работает. Многие не воспринимали всерьёз наши полёты с привязкой, но лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Этим свободным полётом мы показали, что FlyNow готова поднять городскую мобильность с колен». Соосный двухроторный электрокоптер разрабатывается в грузовой, одноместной и двухместной конфигурациях. Ожидается, что его максимальная скорость составит 130 км/ч, а время полёта без подзарядки — 30 минут при дальности около 50 км за один рейс. Заявленное энергопотребление — 30 кВт⋅ч на 100 км. Компания стремится к тому, чтобы максимальная взлётная масса аппарата составляла 570 кг с учётом полезной нагрузки в районе 200 кг, и заявляет о «лучшем в отрасли низком уровне рабочих шумов — 55 дБ(А) на высоте 150 м», что примерно соответствует уровню шума посудомоечной машины. В 2022 году компания получила сертификат European Special Category Specific Assurance Integrity Level (SAIL) II. Следующим шагом станет получение сертификата SAIL IV, который позволит начать коммерческие грузоперевозки на eCopter. После достижения миллиона километров налёта в грузовом режиме компания планирует приступить к перевозке пассажиров. Также заключена договорённость об обслуживании Всемирной выставки в Эр-Рияде в 2030 году в режиме аэротакси.

aAyZddE_460svav1[1].mp4

Компания Auterion выиграла контракт Пентагона на 50 миллионов долларов на поставку в Украину 33 000 комплектов ударных беспилотников с искусственным интеллектом Знаменательная сделка знаменует собой десятикратное увеличение масштаба деятельности и подчеркивает эволюцию Auterion в игрока на рынке оборонного программного обеспечения. Американо-германская оборонно-технологическая компания Auterion получила контракт от Пентагона на 50 миллионов долларов. Компания поставит Украине 33 000 ударных комплектов беспилотников Skynode с искусственным интеллектом. Это крупнейшая сделка по поставке беспилотников на Запад по количеству единиц. Эта поставка — самая крупная на сегодняшний день для Auterion, увеличившая объёмы поддержки более чем в десять раз по сравнению с предыдущими. Она направлена на укрепление способности Украины противостоять растущему числу атак с использованием беспилотников и ракет. «Ранее мы поставили Украине тысячи наших ударных систем на базе ИИ, но эта новая поставка увеличивает нашу поддержку более чем в десять раз. Это не только важно для обороны Украины, но и представляет собой существенный шаг вперёд в технологиях ведения войны с использованием беспилотников», — заявил генеральный директор Auterion Лоренц Майер. Что добавляют комплекты Skynode Strike Комплекты Skynode превращают ручные дроны в автономное оружие с искусственным интеллектом. В состоянии готовности они невосприимчивы к радиоэлектронным помехам. Они могут отслеживать и поражать движущиеся цели на расстоянии до одного километра. Эти комплекты уже применялись в боевых действиях по всей Украине. Они повышают точность наведения и успешность выполнения задач на сложных полях сражений. Они также снижают уязвимость к помехам, создаваемым средствами радиоэлектронной борьбы. Изменение идентичности Аутериона и более широкая роль Компания Auterion начинала как поставщик программного обеспечения с открытым исходным кодом для дронов, поддерживая такие платформы, как PX4 и MAVLink. Компания способствовала стандартизации систем дронов и поддерживала коммерческое и гражданское использование. В последние годы компания перешла к оборонной идентичности. Теперь она позиционирует себя как компания, разрабатывающая оборонное программное обеспечение для нужд союзных войск. Новый контракт подчёркивает этот сдвиг. Мейер поставил Auterion в центр совместного производства беспилотников США и Украины. Он отметил, что проверенные в боевых условиях технологии беспилотников, отработанные в Украине, теперь востребованы партнерами по НАТО и в Индо-Тихоокеанском регионе. «Наши технологии предоставляют союзникам и партнерам передовые возможности, которые они могут интегрировать в свою существующую отрасль, усиливая свои оборонные возможности и одновременно используя производственный потенциал крупных производителей беспилотников». Стратегическая поддержка и глобальная экспансия Этот контракт основан на растущей роли Auterion в области автономной обороны. Её программное обеспечение также было интегрировано в оборонные программы Тайваня в рамках крупного партнёрства. Со временем эта сделка может охватить миллионы дронов. Компания Auterion также сотрудничает с Rheinmetall в разработке совместимых стандартов для беспилотных летательных аппаратов. Вместе они стремятся поддержать развертывание автономных систем по всему НАТО. Офисы компании в Арлингтоне, штат Вирджиния, и Мюнхене позволяют ей поддерживать как американские, так и европейские оборонные инициативы. Что эта сделка означает для Украины и ее союзников Это крупнейшее на Западе развертывание ударного комплекта беспилотников по подразделениям. Auterion увеличивает объем отгрузок более чем в десять раз по сравнению с предыдущими поставками. Сделка отражает сдвиг в поддержке США в сторону систем обороны, ориентированных на автономию. Поставки по этому контракту планируется начать в 2025 году. Они обещают быстрое развертывание и возможность воздействия на поле боя в режиме реального времени. Расширяя масштабы поставок, превращая ручные дроны в автономное оружие и устанавливая партнерские отношения на международном уровне, компания Auterion позиционирует себя в качестве центрального игрока в современных стратегиях союзнического использования дронов.

Видео разборки раннего прототипа FPV-дрона Insta360 Antigravity Это уже не патенты, а реальное "железо". На кадрах видна вся внутренняя компоновка, и главное — подтверждается схема панорамной съемки с двумя 360-градусными камерами, расположенными сверху и снизу корпуса. Рядом с ними можно заметить фронтальные датчики системы облета препятствий и другие компоненты дрона. Они свой канал сделали по дронам - https://www.youtube.com/@Antigravity_Global IMG_1571.MP4

Российский беспилотник самостоятельно обследует шахты и тоннели Дрон с искусственным интеллектом сокращает время диагностики промышленных объектов на 80-90% по сравнению с традиционным визуальным осмотром и может обнаруживать 75 видов дефектов конструкций, сообщает пресс-служба Университета Иннополис. Специалисты Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис разработали промышленный дрон InnoSpector, который способен автономно обследовать шахты, тоннели и различные резервуары. Устройство предназначено для инспекции сложных промышленных объектов в добывающей, нефтегазовой, строительной и энергетической отраслях. Беспилотник оснащен системой SLAM, которая позволяет ему летать без GPS на расстоянии до 1000 метров, а также лидаром, 4K-камерой на гиростабилизированном подвесе и светодиодной подсветкой. Алгоритмы в ПО строят детализированные 3D-карты объектов в реальном времени, используя данные «облаков точек» от лидара. Дрон умеет обходить препятствия и при потере связи с оператором возвращается на базу — это важно для работы в узких тоннелях и труднопроходимых шахтах. Противоударный корпус защищает устройство в сложных промышленных условиях. Фотографии предоставлены пресс-службой Университета Иннополис Комплекс включает ИИ-сервис от компании Neimarker, который анализирует собранные данные и в реальном времени сообщает оператору о найденных дефектах — их 75 типов: от разрушений швов до трещин и коррозии. Раньше, чтобы провести инспекцию целостности сварных швов при строительстве колонн на промышленном объекте, сотрудники компаний больше 2 недель тратили только на возведение строительных лесов, не считая времени на сам осмотр. Промышленный дрон же позволяет обследовать инфраструктуру в течение часа. Дмитрий Девитт, руководитель Центра беспилотных авиационных систем: При массе менее 3 кг InnoSpector удерживается в воздухе до 23 минут — это рекорд среди промышленных дронов такого класса. Он работает при температуре от -20 до +55 °C и защищён от пыли и влаги по стандарту IP53. По словам Девитта, «InnoSpector — уникальное решение для промышленного мониторинга: в мире есть не более четырех коммерческих аналогов такого уровня. За год команда провела десятки тестов на реальных объектах — от шахт до коллекторов нефтяных и химических компаний.

«Ежедневное употребление этого популярного продукта может снизить уровень холестерина»: Два яйца на завтрак снижают уровень холестерина. «Яйца долгое время считались источником «плохого» холестерина — лакомством, которое стоит употреблять в умеренных количествах. Однако новое исследование ставит под сомнение эту репутацию. Согласно данным, ежедневное употребление двух яиц может, напротив, способствовать снижению уровня «плохого» холестерина в крови. Диета с высоким содержанием яиц также улучшила другие показатели жирового обмена, связанные с сердечно-сосудистым здоровьем, хотя, по словам учёного, для полного понимания этих изменений необходимы дополнительные исследования. Основной вывод: холестерин, содержащийся в пище, не всегда превращается в холестерин в крови».

«Вот стейк, который я заказал в стейкхаусе. Уже с самого начала стоило насторожиться: настоящий филе-миньон весом 200 г большая редкость. А когда его принесли идеально круглым — сомнения только усилились. IMG_6448.MOV Я попробовал немного и сразу почувствовал: что-то тут не так. Очевидно, что это мясо склеено — скорее всего, это вырезка из лопаточной части, которую размягчили, а затем склеили так, чтобы она выглядела как филе. Но это — совсем не филе»: Американец заказал дорогой стейк, а получил вместо него склеенные остатки мяса.

Бар «Моя пьяная бабушка» выпустил окрошку-коктейль — с водкой Сезон ливней по крайней мере на время закончился, и в город снова вернулась 30-градусная жара. Если вы уже устали от классических летних блюд, то бар с ироничным названием «Моя пьяная бабушка летит в Сингапур» выпустил окрошку, которую можно употреблять в качестве коктейля. Внутри водка, квас, сметана, огурцы и дистиллят кинзы. На выходе — слегка мутная жидкость, по сути как обычная окрошка, где место мяса и картошки заняла водка. Стоит алкогольная окрошка 850 рублей — почти как полноценный обед, но зато сразу и поел, и выпил. Подают ее в пиале, а не в бокале, так что, наверное, коктейль можно есть и ложкой. Хочется сказать спасибо барменам за то, что сознательно отказались от кефира, так как в сочетании с водкой все может превратиться в гремучую смесь.

В Гуанси дрон эвакуировал мужчину с крыши затопленного дома и такие операции всё чаще проводятся в Китае. video_2025-07-26_22-31-54.mp4

В продаже появились чипсы со вкусом 9-вольтовой батарейки — это тот самый вкус, знакомый с детства Молодой европейский производитель снеков — компания Rewind — представил кукурузные чипсы с необычным вкусом. Впрочем, этот вкус будет незнаком только тем, кто никогда не сталкивался с батарейками типа «Крона», название которых стало нарицательным в СССР для 9-вольтовых батареек. Заряд такой батарейки обычно проверялся языком простым касанием сразу обеих клемм батарейки. Разряд тока вызвал характерный кислый привкус, который мало с чем спутаешь. Чипсы со вкусом «9-вольтовой батарейки» обещает сочетать «ностальгию с захватывающими ароматами». Они уже свободно продаются в Нидерландах и могут поставляться заказчику в любую страну мира после заполнения соответствующей формы для заказа. По словам первых дегустаторов — могло быть хуже. Чипсы действительно создают длительное послевкусие на языке, напоминающее металлический привкус, как после разряда 9 В. Но ощущения не такие резкие, как те, когда пробуешь языком полностью заряженную батарейку. «Это, безусловно, был необычный заказ, — рассказал разработавший этот вкус шеф-повар Маттиас Ларссон (Mattias Larsson). — Мы использовали смесь лимонной кислоты и бикарбоната натрия, чтобы создать ощущение покалывания на языке, и дополнили её минеральными солями, которые придают чипсам металлический привкус». На всякий случай на упаковке с чипсами размещено предупреждение, что нельзя проглатывать настоящие батарейки или их части. Попадание щелочной или другой батарейки в желудок может закончиться смертельным исходом. С таким шутить нельзя.

Реклама на дроне.mp4

DJI NEO 2 На сайте Федеральной комиссии по связи США (FCC) появилась информация о новом дроне DJI: Neo 2. В сфере регулирования технологий США регистрация в FCC — это первое серьёзное препятствие для любого беспроводного продукта. Это означает, что радиокомпоненты устройства прошли тщательное тестирование, что гарантирует их соответствие требованиям США к спектру — важный шаг перед любой легальной продажей. Однако, хотя одобрение FCC и является многообещающим знаком, оно не гарантирует, что новый дрон DJI будет доступен американским потребителям без дальнейших осложнений. Одна из самых заманчивых деталей, раскрытых в документации FCC, заключается в том, что Neo 2 будет оснащён аккумулятором ёмкостью 1606 мА·ч, что значительно превышает ёмкость оригинального Neo в 1435 мА·ч. Это примерно 12% увеличение ёмкости аккумулятора обещает более длительное время полёта, чем 18 минут у оригинального DJI Neo. Увеличенная ёмкость аккумулятора Neo 2 предполагает ещё большую продолжительность полёта и более надёжную работу, гарантируя мобильным создателям возможность снимать продолжительное время без перерывов.

FPV-дрон российских бойцов, оснащенный автоматом Калашникова калибра 5,45-мм

an7VYOV_460svvp9[1].webm

aZZvbb0_460svav1[1].mp4

aVvBzLO_460svvp9[1].webm

Лягушачьи лапки

Студенты из Дании напечатали дрон, способный летать и плавать под водой Группа студентов Университета Ольборга разработала гибридный беспилотник, способный выполнять полеты, нырять под воду, маневрировать под поверхностью и затем снова взлетать — всё в рамках одного цикла. Детали аппарата изготовили с использованием 3D-печати, а ключевым элементом стала система винтов, которые меняют угол наклона. Благодаря простоте конструкции и доступности технологий, разработка может стать основой для недорогих дронов разного назначения — от подводной разведки до спасательных операций. Hybrid Aerial Underwater Drone Bachelor Project [get-save.com].mp4 Универсальность обеспечивается винтами с изменяемым шагом. В зависимости от среды лопасти меняют угол наклона: в воздухе они создают подъемную силу, а под водой — снижают сопротивление и позволяют точно управлять движением. Более того, винты способны генерировать отрицательную тягу, что улучшает маневренность под водой. В опубликованном видеоролике дрон взлетает, затем ныряет в бассейн, некоторое время движется под водой, а после вновь поднимается в воздух. Эти движения он повторяет несколько раз с разных ракурсов. По словам студентов, их проект доказывает, что одна и та же платформа может эффективно работать в двух принципиально разных средах. Разработка заняла два академических семестра. Команда смоделировала аппарат, спроектировала механизм винтов, изготовила детали с помощью 3D-принтера и станков с ЧПУ, а затем запрограммировала систему с использованием специализированного программного обеспечения. Гибридные дроны уже разрабатывались ранее, например, в Ратгерском университете в 2015 году и в Китае в 2023-м. Но разработка студентов из Ольборга выделяется простотой реализации. Их решение базируется исключительно на пропеллерной системе, без использования сложных механических трансформаций корпуса, что делает переход между средами особенно плавным. Дрон остаётся лишь прототипом, но сферы его применения уже обсуждаются. Студенты предполагают, что подобные устройства могут использоваться для военных целей, морской разведки, подводной инспекции судов, а также в спасательных операциях. Главным преимуществом они считают доступность технологии и возможность её быстрого воспроизведения.

Дроны стали неотъемлемой частью военных действий, что показывает и конфликт между Таиландом и Камбоджей На видео беспилотник тайской армии сбрасывает мины на склады боеприпасов камбоджийской армии в 15 километрах от границы. video_2025-07-24_21-20-22.mp4

Первый в мире двухтонный электролёт допущен к полётам в Китае — он будет перевозить грузы и тушить пожары Китайская AutoFlight сообщила о получении от национального регулятора сертификата лётной годности, открывающего двухтонному электролёту V2000CG CarryAll дорогу в небо. Полностью автономная модель со взлётной массой свыше двух тонн стала первой в мире в своём классе. Она способна перевозить до 400 кг полезной нагрузки в любой местности, поскольку может взлетать и приземляться вертикально. Новинка станет основой для развития маловысотной авиации в Китае. Полученный на днях сертификат лётной годности стал третьим и последним из необходимых для производства и эксплуатации нового воздушного средства. В прошлом году AutoFlight получила сертификат типа и сертификат на производство. Собранный пакет разрешительных документов позволил в этом месяце осуществить первую коммерческую поставку электролёта V2000CG CarryAll клиенту в Гуанчжоу. Кроме того, заказ на покупку 30 аппаратов разместила китайская компания ZTO. Электролёт AutoFlight V2000CG CarryAll сочетает элементы коптера и самолёта. Взлёт и посадку обеспечивают восемь вертикальных роторов, а горизонтальный полёт поддерживают жёсткие крылья и пара толкающих винтов. Благодаря частично самолётной схеме модель может преодолевать по воздуху не менее 200 км на одном заряде батарей, развивая скорость до 200 км/ч. Полезная нагрузка размещается в контейнерах: четыре отсека позволяют, например, установить баки с водой — в этом случае V2000CG CarryAll можно использовать для тушения пожаров. Специальная пожарная модификация аппарата участвовала в июне 2025 года в национальных учениях «Emergency Mission 2025», став самым крупным беспилотником на мероприятии. В целом AutoFlight V2000CG CarryAll будет использоваться для логистических задач с акцентом на экстренную доставку грузов в условиях чрезвычайных ситуаций.

Weekly Playboy (プレーボーイ プレーボーイ プレーボーイ)-японский мужской журнал, основанный в 1966 году издателем Токио Шюиша. Журнал, который все еще печатается сегодня, включает в себя новостные статьи, комиксы, короткую фантастику, редакционные статьи и, конечно же, обнаженные фотографии. Несмотря на имя Playboy, публикация на самом деле не имеет никакого отношения к American Playboy.