Flanger

Победа биоразнообразия над зелёной повесткой неожиданно случилась во Франции Ветряная электростанция Бернар (Эро) на юге Франции проиграла в суде Нима, который по делу об убийстве беркута потребовал демонтажа ветряных турбин к марту 2025 года video_2024-08-16_19-49-25.mp4

1990. Митинг советских гомосексуалистов у гостиницы «Интурист»

«Онколог утверждает, что каждый новый пациент, которого он принимает, моложе 45 лет, и рассказывает, что у них у всех общего»: В том, что рак «помолодел», врачи винят фастфуд. «Основываясь на том, что доктор видит каждый день, разговаривая с молодыми пациентами, он винит в развитии «помолодевшей» болезни распространение нездоровой пищи. Это потребует от людей сделать другой выбор в отношении того, что они едят, чтобы отдать приоритет своему здоровью над прибылью корпораций, а иногда даже над собственным удобством. Фастфуд, еда, прошедшая несколько этапов обработки, в которую были добавлены искусственные ингредиенты, — могут изменить микробиом кишечника, который представляет собой скопление здоровых бактерий в нашем организме. Это, в конечном итоге, приводит к развитию желудочных патологий, а далее и к раку»

На все деньги поспал г. Туймазы, Башкирия, сегодня. По словам 39-летнего водителя МАЗа, он уснул за рулем. Освидетельствование показало, что он трезв. Всего он повредил 7 автомобилей. 1.MP4 2.MP4

Маленький компьютер на windows XP

Производитель селфи-дронов HoverAir X1 представляет обновления перед запуском DJI Neo

Это "дрон" с двигателями Дуюнова, расходимся, можно погуглить по этого персонажа. На выставке «Армия-2024» представили беспилотник, способный нести на борту авиабомбу ФАБ-250 Этот тяжеловесный дрон, оснащённый четырьмя электромоторами, способен поднимать до 230 килограммов полезной нагрузки, включая систему радиоэлектронной борьбы (РЭБ) или мощный боеприпас. Дрон получил название "Мотылек". Изначально он был разработан для транспортировки грузов, однако специалисты все чаще рассматривают его боевое применение. Большинство компонентов беспилотника произведены в России, за исключением аккумуляторов и контроллера управления. Модель уже успешно прошла промежуточные испытания, демонстрируя свои возможности. Похожие разработки уже были представлены на отечественном рынке. В частности, ОКБ "Авиарешения" в 2020 году разрабатывал дрон, способный нести до 200 килограмм груза на расстояние свыше 50 километров. Компания занимается орошением почвы в агрохолдингах Татарстана.

1723625964289245700_aeb21a1f_274x480[1].mp4

Себестоимость американских БПЛА оказалась в 3-5 раз больше, чем у китайских дронов Американские дроны, которые одобрены для военного использования, стоят в три-пять раз дороже китайских с аналогичными характеристиками, пишет (https://www.defenseone.com/policy/2024/08/wartime-need-drones-would-outstrip-us-production-theres-way-fix/398642/?oref=d1-skybox-hp) издание Defense One. Если совсем коротко, проблема в том, что произведенные в США комплектующие значительно дороже, что в итоге сказывается и на цене самих беспилотников. Звучит знакомо, правда? Хотя многие элементы современных беспилотников разработаны в США, Европе или Японии, их массовое производство налажено только в КНР. Например, по данным (https://www.technologyreview.com/2024/07/30/1095439/usa-economic-security-competitiveness/) MIT, Пекин контролирует 75% мировых мощностей по выпуску аккумуляторов для БПЛА и комплектующих к ним. Для США же запуск сборки полного цикла в текущий момент означает удорожание аппарата. Судя по последним данным о госзакупках, квадрокоптеры обошлись Минобороны в $39,8 тыс. (3,6 млн руб.) за штуку в рамках первого транша, а во втором транше каждый дрон будет стоить уже по $65 тыс. (5,9 млн руб.). Кстати, сейчас у Пентагона есть только одна программа по закупке квадрокоптеров — SRR, а за получение контракта на второй транш соревнуются две компании: Skydio, которая заявляет, что может производить 2 тыс. дронов в месяц, и Teal, чьи производственные мощности тоже исчисляются тысячами. Как констатирует Defense One, если США окажется в состоянии прямого военного конфликта, то промышленность не сможет обеспечить потребности армии в малых беспилотниках. Плюс, даже несмотря на более высокую цену, американские беспилотники практически по всем характеристикам уступают своим китайским конкурентам — DJI и Autel. Например, американские беспилотники Skydio часто теряют связь и падают в условиях работы РЭБ. Китайские дроны тоже не всегда эффективны при работе в условиях радиопомех, но условный DJI Mavic 3, который стоит $2 тыс. (180 тыс. руб.), гораздо легче заменить. Решение этой проблемы в США видят в наращивании инвестиций в НИОКРы и технологические разработки локальных стартапов. Кстати, по этому же пути идет и Россия — на исследования и разработки в области БПЛА в ближайшие шесть лет планируют выделить порядка 50 млрд руб. Если ориентироваться на опыт китайцев, подход верный. У DJI, которая сейчас занимает порядка 70% мирового рынка дронов, четверть из 14 тыс. сотрудников занимается исследованиями и разработками.

Автобусный круг у метро Первомайская, магазин Орленок. 1968 год.