Flanger

Первые последствия 5-балльного шторма в Москве. Сильный ветер обваливает деревья на припаркованные машины, разносит палатки и мусорные баки. Также около метро «Измайловское» госпитализировали подростка с подозрением на сотрясение — на девушку упала ветка.

Я хочу быть мудаком. Розовым, пушистым. Ни ментом, ни торгашом, Ни премьер-министром. Чтобы как в июле снег, Чтоб как в жопе палец. Вот такой я человек И протуберанец. Я хочу быть мудаком, Дубом, рыбой, птицей, Одиноким сапогом, Человеком-пиццей. Продавцом фекальных масс, Бомжем краснорожим, Лишь бы только быть на вас, Умных, непохожим. Сергей Зхус

Первые последствия 5-балльного шторма в Москве. Сильный ветер обваливает деревья на припаркованные машины, разносит палатки и мусорные баки. Также около метро «Измайловское» госпитализировали подростка с подозрением на сотрясение — на девушку упала ветка. IMG_4266.MP4 IMG_5550.MP4

Предложен способ навигации дронов без GPS: по «отпечаткам рельефа» Технология использует нейроморфные датчики для отслеживания изменений рельефа, сопоставляя данные с базой данных поверхности Земли для точной навигации. О разработке сообщает IEEE Spectrum. Компании NILEQ и Advanced Navigation разрабатывают альтернативную систему навигации беспилотников без использования спутников. Предложенное решение объединяет нейроморфные камеры и инерциальные навигационные системы для точного определения местоположения в условиях отсутствия GPS-сигнала. Предложенный метод использует принцип, напоминающий работу человеческого зрения. Специальная камера, смоделированная по принципу сетчатки глаза, отслеживает мельчайшие изменения рельефа при движении дрона. Уникальные алгоритмы преобразуют эти данные в цифровой «отпечаток рельефа», который сравнивается с предварительно загруженной базой спутниковых снимков. Цифровой отпечаток местности и соответствующий ему спутниковый снимок. Изображение: Advanced Navigation Ключевое преимущество новой системы — минимальные вычислительные затраты и возможность работы на маломощных устройствах. В отличие от традиционных навигационных систем, которые требуют огромных объемов памяти и процессорной мощности, разработка позволит недорогим дронам надежно ориентироваться в пространстве. Разработчики планируют провести первые летные испытания в конце этого года с перспективой выхода продукта на рынок к середине 2025 года. Технология может стать прорывом в навигации для беспилотников, предлагая надежную альтернативу GPS в условиях помех и технологических ограничений.