Flanger

Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) разработали новые малошумные пропеллеры, которые могут значительно снизить акустическое раздражение существующих многороторных дронов. Команда, работающая в лаборатории Линкольна Массачусетского технологического института, говорит, что разработала конструкцию пропеллера закрытой формы, которая может значительно снизить громкий шум, обычно связанный с потребительскими дронами. Конфигурация, которую запатентовали, почти заставляет винты звучать больше как дуновение ветерка, а не как пронзительное жужжание — и делает это без ущерба для тяги. Более тихие тороидальные пропеллеры Массачусетского технологического института, названные в честь своей формы, напоминающей пончик, состоят из двух лопастей, соединенных вместе так, что кончик одной лопасти загибается обратно в другую. Эта конструкция закрытой формы сводит к минимуму лобовое сопротивление закручивающихся воздушных туннелей (т. е. вихрей), создаваемых на концах лопастей, и повышает общую жесткость воздушного винта. В результате акустическая сигнатура винтов значительно снижается. Исследователи говорят, что когда они тестировали прототипы тороидальных пропеллеров на дронах DJI, они обнаружили уровни тяги, сравнимые с обычными пропеллерами при аналогичных уровнях мощности. Но сниженный уровень шума дронов, оснащенных тороидальными винтами, означал, что они казались вдвое менее раздражающими, чем обычные дроны. Или, другими словами, гул звучал так, как будто он был в два раза дальше. Доктор Томас Себастьян, старший член группы инженеров по конструкционным и тепловым жидкостям Лаборатории Линкольна, объясняет, что конструкция этих малошумных винтов исходит из экспериментальных самолетов начала 1900-х годов и тех, которые эксплуатировались во время Второй мировой войны. Поэтому мне было интересно, как бы это выглядело, если бы вы взяли кольцевое крыло и превратили что-то подобное в пропеллер». После нескольких попыток команда сосредоточилась на дизайне, который в 2022 году получит награду R&D 100 Award. Исследователи также обнаружили, что пропеллеры можно распечатать на 3D-принтере и настроить для ряда транспортных средств, что делает их пригодными для использования в качестве замены в существующих дронов. Более тихие пропеллеры с низким уровнем шума важны, тем, что шумовое воздействие дронов может стать препятствием для их внедрения, особенно когда полеты должны проводиться рядом с людьми или в городских районах. Агентство по авиационной безопасности Европейского союза (EASA) даже опубликовало руководство, объясняющее, как производители БПЛА и правительственные учреждения могут измерять уровень шума дронов, чтобы убедиться, что они не мешают людям и дикой природе.

Исследователи создали липкий дрон для сбора ДНК окружающей среды с крон деревьев Ученые надеются узнать о биоразнообразии в недоступных иным способом местах. Швейцарские ученые разработали экспериментальный метод сбора ДНК окружающей среды (eDNA) из высой кроны леса, малоизученной среды обитания. Вместо того, чтобы нанимать опытных альпинистов, которые рисковали своей жизнью, чтобы собрать ДНК маленького жука или птицы, команда запустила дрон-собиратель в деревья, чтобы собрать генетический материал, что дало им более четкую картину органического распада в этом районе. Исследователи использовали квадрокоптер, оснащенный липкой клеткой для сбора. Но поскольку ветки деревьев могут сгибаться при малейшем прикосновении — а дрон должен коснуться ветвей, чтобы собрать ДНК, — у него есть схема управления, основанная на тактильных ощущениях, с использованием датчиков силы для измерения давления между дроном и веткой. Затем он соответствующим образом корректирует свою посадку, достаточно мягко прислоняясь к ветке, чтобы не уронить материал на землю. Затем клетка дрона захватывает образцы с липкой поверхностью, сделанной из «липкой ленты и хлопчатобумажной марли, смоченной раствором воды и сахара, не содержащего ДНК». Клетка тратит около 10 секунд, опираясь на каждую ветку и собирая эДНК, прежде чем вернуться на базу, где ученые извлекают образцы и отправляют их в лабораторию. Дрон эксперимента успешно собрал достаточно генетического материала, чтобы идентифицировать 21 класс животных, от насекомых и млекопитающих до птиц и земноводных. Тем не менее, ученые говорят, что работа над этим продолжается. Например, в последний день исследования команда заметила снижение обнаружения эДНК из-за дождя накануне вечером — предполагается, что метод сообщает им только о том, какие существа посетили после последнего ливня. Кроме того, они отметили необъяснимые различия в производительности двух их коллекторов, подчеркнув необходимость дополнительных исследований вариантов оборудования. Исследователи надеются, что их работа поможет биологам-экологам узнать, какие животные живут в самых труднодоступных местах. Этот подход может в конечном итоге помочь научному сообществу понять, как изменения окружающей среды влияют на биоразнообразие, возможно, помогая выявить исчезающие или уязвимые виды, пока не стало слишком поздно.

1674712185279879613_e27a7753_666x720[1].webm

Напиток Orbitz, напоминающий лавовую лампу, привлек внимание потребителей в 1988 году. Однако, судя по отзывам, его вкус не стоил такой шумихи. Люди начали сравнивать напиток с сиропом от кашля, а гелевые шарики только ухудшали вкус.

Хотдог на палочке с шоколадной крошкой, не удивительно что ето, никто не покупал и прекратили производство.

Кетчуп Ez Squirt, Heinz, 2006 г

Дрон от FLIR - производителя тепловизоров https://www.flir.com/products/siras/

SD-05 представляет собой двухместный компактный мультикоптер с электрическими двигателеми и возможностью вертикального взлета и посадки. Управляемый пилотом-водителем, его стабильность полета обеспечивается с помощью управляемой компьютером системы управления полетом. SkyDrive разрабатывает летающие автомобили (eVTOL) с прицелом на создание мира, в котором они используются в повседневной жизни для воздушной мобильности так же, как автомобили используются для повседневного наземного транспорта. SkyDrive находится в процессе получения сертификата типа SD-05 от Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма (MLIT) как первого в своем роде в Японии. О SkyDrive Inc. Компания SkyDrive была создана в июле 2018 года с миссией «возглавить революцию в сфере мобильности, которая происходит раз в столетие». С тех пор оно продвинулся в разработке летающих автомобилей и грузовых дронов и работал в партнерстве с другими, чтобы продвигать общее видение будущего, в котором люди используют воздушную мобильность в своей повседневной жизни. SkyDrive — единственная компания в Японии, которая успешно провела открытый пилотируемый испытательный полет и теперь участвует в разработке системы будущей воздушной мобильности в качестве члена Государственно-частного совета Японии по усовершенствованной воздушной мобильности. Грузовые дроны компании, которые могут нести полезную нагрузку до 30 кг, в настоящее время используются на рабочих площадках в Японии, в основном в горных районах. Штаб-квартира SkyDrive, которая планирует сначала запустить службу летающих автомобилей в районе залива Осака в 2025 году, находится в Тойота-Сити, префектура Аити. Томохиро Фукудзава — генеральный директор компании. SkyDrive SD-05 Wins the iF Design Award.mp4

Василий Иванович Колотев родился в 1953 году в селе Второе Никольское в Воронежской области, и с детства начал заниматься живописью. Сперва Василий посещал художественную студию, а в 1969 году поступил в художественное училище. После службы в армии Василий переезжает в Москву, где селится в небольшой комнате в коммуналке в районе Арбата. Маленькая комнатка на Арбате и становится основной творческой студией художника Колотева — там он пишет картины в абстрактном стиле, а также копирует полотна голландских художников, оттачивая мастерство. Примерно тогда же рождается и собственный стиль живописи Василия — зарисовки на тему советского быта. Где-то рядом существовали бравурные соцреалистические полотна со счастливыми и могучими советскими гражданами, а герои картин Колотева жили своей тихой и неприметной жизнью обывателей коммуналок и завсегдатаев подворотен. Разумеется, в СССР картины Колотева были запрещены, такой "настоящий соцреализм" не был нужен властям — в советские годы Колотев не провёл ни одной выставки, а также был вынужден работать слесарем-ремонтником и художником оформителем на ткацкой фабрике — чтобы не числиться "тунеядцем". Свою первую официальную выставку Василий смог организовать только в 1992 году — и практически все картины с неё тут же разлетелись по галереям Парижа, Нью Йорка и Берлина. Сейчас Василий продолжает плодотворно работать в разных стилях, а ещё у него есть свой сайт, на котором можно посмотреть его работы. А теперь давайте посмотрим на картины Василия, которые были написаны в период СССР и посвящены бытовой советской жизни. «И корабль плывёт. Пивная» «0,5 не принимают» «Воскресение» «Бульварная сцена» «Бульварная сцена-2» «Арест пропагандиста. Медвытрезвитель» «Алё» «Девятый вал» «Домино» «Красный день календаря» «Крести-козыри» «Листья тополя падают с ясеня» «Мастер своего дела-1» «Мастер своего дела-2» «Московский дворик» «На лестничной клетке» «Овощи-фрукты» «Очередь» «Предприниматель» «Разделка по отрубам» «Плывёт, плывёт кораблик» «Тема II» «Утро соседа» «Птичий рынок»

aZD0KXW_460svvp9[1].webm

1674479906239346565_55bb3721_272x480.mp4

EHang выбрала Куритибу в Бразилии для своего первого полета eVTOL в Латинской Америке. EHang будет использовать в демонстрации модель EH216, которая представляет собой автономный eVTOL, который уже проходит испытания в Китае и Европе. Предполагается, что первая демонстрация, все еще без экипажа и пассажиров, будет проведена во время четвертой выставки Smart City Curitiba Expo, которая пройдет с 22 по 24 марта. EH216 AAV Completes EU SESAR AMU-LED Project Flight Demonstrations in Spain.mp4

Компания Axon представила боевые дроны с электрошокером для использования в школах В июне 2022 года 9 членов совета по этике производителя вооруженных дронов Axon Enterprise покинули свои посты после того, как компания решила продолжить проект беспилотника, оснащенного электрошокером, против которого они проголосовали. На этой неделе компания столкнулась с новой критикой со стороны бывших советников после своего выступления на конференции TASERCON . Мероприятие позиционируется как возможность ознакомления правоохранительных органов и служб общественной безопасности с новыми технологиями, способными помочь им в работе. Axon представила дроны с электрошокером для использования полицией и в школах для предотвращения массовых расстрелов. В отчёте бывших сотрудников говорится, что неправомерное использование дронов, оснащенных электрошокерами, может нарушить гражданские права людей и общин, находящихся под чрезмерным контролем полиции. В отчете Axon подробно описаны планы по борьбе с массовыми расстрелами (массшутинг) с помощью дронов, использующих «несмертельное энергетическое оружие». В число соавторов отчёта входят: Барри Фридман, соучредитель проекта по усилению контроля работы полиции Policing Project; Майлз Брандейдж, руководитель отдела политических исследований OpenAI; Дженнифер Линч, директор по судебным разбирательствам в Electronic Frontier Foundation (EFF). Они перечислили некоторые потенциальные результаты использования полицией дронов Axon Taser, среди них: более широкое применение силы; дегуманизация определенных личностей; уменьшение «личной моральной вины» операторов дронов. В 2018 году компания Axon создала независимый совет по этике искусственного интеллекта, чтобы предоставлять экспертное заключение о влиянии своей технологии на сообщество. В последние годы технологические гиганты, такие как Meta и Google создали свои собственные комитеты по этике ИИ, что заинтересовало некоторых экспертов – не занимаются ли эти компании «отмыванием этики» (ethics washing), чтобы избежать более широкой проверки.