Flanger

Награды German Design Awards — автоматизированный дрон быстрого реагирования X4 Профессиональные БПЛА предназначены для максимальной эффективности. Время полета является ключевой характеристикой для закупок. X4 сочетает в себе длительное время работы с максимальным удобством использования для аварийно-спасательных служб и прочную конструкцию для использования в гражданской обороне. Помимо модульной и удобной в обслуживании конструкции, дрон оснащен многоразовой парашютной системой. Дрон быстрого реагирования X4 является частью первой в мире системы управления мобильными роботами, сертифицированной по кибербезопасности. Заявление жюри »Automated First Responder Drone X4« не только долго находится в воздухе, но и приятно удобен в эксплуатации и обслуживании благодаря своей прогрессивной, функционально продуманной конструкции. Идеально подходит для профессионального использования. ПОБЕДИТЕЛЬ - Отличный дизайн продукта Авиация, морской и железнодорожный транспорт Компания/Клиент - HHLA Sky GmbH, Third Element Aviation GmbH Дизайн - HHLA Sky GmbH, USE - Институт инженерии пользовательских систем Народный выбор 2023

10 августа 2021 года самолет Cessna 172N (регистрационный C-GKWL, серийный номер 17268441), эксплуатируемый Canadian Flyers International Inc., выполнял дневной тренировочный полет по правилам визуальных полетов на последнем этапе захода на посадку к взлетно-посадочной полосе 15 в муниципальном аэропорту Торонто / Баттонвилля, Онтарио, с пилотом-курсантом и летным инструктором на борту. Примерно в 13:01 по восточному летнему времени курсант-пилот и летный инструктор услышали и почувствовали сильный удар в передней части самолета. Заподозрив столкновение с птицей, они продолжили заход на посадку и совершили посадку без происшествий, покинув взлетно-посадочную полосу и припарковавшись на перроне. После стоянки самолета они обнаружили повреждение переднего левого капота под винтом; однако не было никаких признаков того, что птица ударила самолет. Вскоре после этого сотрудник региональной полиции Йорка сообщил сотрудникам аэропорта, что, по его мнению, произошло столкновение между беспилотным самолетом, которым он управлял, и другим самолетом. Беспилотный летательный аппарат DJI Matrice M210 (регистрационный C-2105569275) находился в стационарном режиме зависания на высоте 400 футов над уровнем земли, когда пролизошло столкнулковение. DJI Matrice M210 был уничтожен. Ни пилот Cessna 172N, ни люди на земле не пострадали.

aDY4QZ7_460svvp9.webm

Про геодезические работы на территории конного поля ТСХА. Там запланировано строительство выставочного комплекса ТСХА. Зачем он, известно только руководству Тимирязевки.

redditsave.com___-87t7b1bbu4da1.mp4

aeQAbWp_460svvp9[1].webm

aZD0mQV_460svvp9.webm

adP87QN_460sv.mp4

Angustopila psammion – самая малюсенькая сухопутная улитка на Земле: высота ее раковинки 0,46–0,57 мм. Россыпь этого вида обнаружилась в известняковой пещере на севере Вьетнама. Видовое имя с древнегреческого переводится как «песчинка». Вместе с ней описана улиточка из Лаоса A. coprologos – «какосборщица»: свою ракушку высотой 0,49–0,58 мм она украшает собственными какашечками. Эти улитулечки вплотную приблизились к физиологическому порогу, который не позволяет сухопутным моллюскам стать еще мельче. Ведущий автор их описания – венгерский малаколог Барна Паль-Гергей, в честь которого названа предыдущая рекордсменка маленькости, A. pallgergelyi из Таиланда с высотой раковины 0,59–0,71 мм. Taksinus bambus – небольшой (около 3 см) паук-птицеед нового рода и вида, эндемик провинции Так на северо-западе Таиланда. Там он живет в стеблях бамбуков Gigantochloa, устилая их полости паутиной, а проникает внутрь через отверстия, сделанные другими животными (бамбуковыми жуками, пчелами-плотниками). Родовое имя паук получил в честь сиамского короля Таксина Великого (1734–1782), до монаршества возглавлявшего провинцию Так, а видовой эпитет указывает на необычное бамбуковое местообитание арахнида. Lamarckdromia beagle – самый мохнатый краб в мире, этакий Чубакка от ракообразных, только мелкий, 4 на 4 см по длине и ширине. Он обитает на верхней сублиторали (до 20 метров) на юго-западе Австралии, неподалеку от того места, куда однажды приплыл корабль «Бигль» с Чарлзом Дарвином на борту (в честь корабля краб получил видовое имя). Как представитель семейства «губковых крабов» (Dromiidae), от хищников он маскируется с помощью живой губки, которую носит на себе как шляпку или накидку, придерживая двумя парами укороченных задних ножек, а густой «мех», по видимости, обеспечивает дополнительный камуфляж. Languidipes lithophagus – береговая поденка, «пожирающая камни»: ее личинки вгрызаются в речные алевролиты в бассейне Баго в Мьянме и просверливают туннели увеличенными мандибулами. Это первое известное пресноводное насекомое, сверлящее камни, и всего лишь третье подобное животное: в 2018 году такая способность была открыта у мьянманского моллюска-бурильщика Lignopholas fluminalis, а в 2019-м описан филиппинский корабельный червь Lithoredo abatanica (он попал в наш топ-10 того года). Как и предки этих речных моллюсков (жившие в море), предки поденки-камнееда (с самого начала пресноводные) бурили затопленную древесину, но в условиях дефицита древесного материала в поисках убежищ переключились на камни, усовершенствовав сверлильные адаптации. Diversibipalium mayottensis – очень красивая хищная наземная планария уникальной темно-бирюзовой сверкающей окраски, за исключением бурой головушки. Червяки длиной 30–45 мм были обнаружены под гниющей древесиной и листьями на острове Майотта в Мозамбикском проливе, куда их предки, возможно, попали с Мадагаскара (там обитают другие «молотоголовые» плоские черви из подсемейства Bipaliinae). Согласно филогенетическим выкладкам, этот вид должен относиться к отдельному роду, но пока что временно приписан к искусственному таксону Diversibipalium, куда включают молотоголовых планарий с неясной анатомией репродуктивной системы. Amphiscolops oni – бескишечная турбеллярия из типа Xenacoelomorpha, названная в честь злобного демона óни из японской мифологии. Диковинка размером около 3 мм обнаружена на литорали города Симода в Японии, где она живет в симбиозе с одноклеточными водорослями, синтезирующими ей часть пищи. Также она охотится на мелких ракообразных с помощью всасывающей воронки, в которую сворачивается передняя часть ее тела. На спинке у нее имеется «рог» с ресничками – уникальная структура, не встречавшаяся прежде у ксенацеломорф, предположительно сенсорный орган (у некоторых особей их два). Еще она умеет порхать, как бабочка, активно двигая боками, – у других бескишечных турбеллярий такого поведения никогда не наблюдалось. Hyperboreomyzon polaris – реликтовая арктическая пиявка нового рода и вида, чья эволюционная линия обособилась очень давно, согласно генетическим данным. Пока что найдено всего три особи, причем две – в озере на плато Путорана в Восточной Сибири, а еще одна – в тундровой луже на острове Колгуеве в Баренцевом море, что примерно в 1800 км от первого местообитания. Не исключено, что эти необычные темные пиявки в будущем могут обнаружиться и в высокогорьях Азии, таких как Верхоянский хребет, Саяны или Алтай, откуда предположительно они и расселились в Арктику. Жизненный цикл «гиперборейского сосуна» пока неизвестен, как и характер питания: все три особи оказались голодными, с пустыми желудками. Ramisyllis kingghidorahi – многопопая полихета, найденная на глубине 10–15 метров у острова Садо в восточной части Японского моря и названная в честь Кинга Гидоры, трехголового и двухвостого инопланетного монстра, враждовавшего с Годзиллой. Это второй вид рода Ramisyllis, описанного в 2012 году для австралийского вида R. multicaudata, о котором мы однажды писали, и всего лишь третий вид ветвящихся червей, известных науке, – все они относятся к семейству Syllidae, остальные многочисленные виды которого и не думают ветвиться. Как и австралийские сородичи, японские рамисиллисы обитают внутри губок Petrosia (в данном случае неописанного вида), пронизывая их ткань своими ответвлениями, концы которых торчат из пор наружу анусами либо вместо попы формируют генитальную голову и отделяются для поиска пары. Paraliparis selti – рыба из семейства Liparidae, представителей которого называют морскими слизнями за их продолговатые студенистые тела без чешуи. Многие липаровые обитают на экстремальных глубинах, в том числе самая глубоководная рыба Pseudoliparis swirei из Марианской впадины (рекорд – 8178 метров). Паралипарис синий (так переводится его видовое имя с языка кунса, на котором до середины прошлого века разговаривали жители пустыни Атакама) обитает в Чилийском желобе на глубине 5913–7616 метров, в то время как его ближайшие родственники из антарктических вод не углубляются ниже трех километров. Возможно, именно от таких относительно неглубоководных и холодолюбивых предков он унаследовал свой синеватый окрас, нехарактерный для глубоководных животных, и нетипично крупные глаза. Синий паралипарис представляет собой новую независимую линию ультраабиссальных (обитающих глубже 6 км в желобах) морских слизней: все ранее известные относятся к родам Pseudoliparis и Notoliparis. Cornechiniscus mystacinus – необычная «усатая» тихоходка, найденная в горах близ города Таш-Кумыра в Кыргызстане. Ее околоротовые придатки, выполняющие функцию осязания, сильно вытянуты и напоминают усы сома (у остальных десяти видов ее рода они бульбовидные). Глазки относительно большие, круглые и черные. Самки пухлые и довольно крупные, в среднем 0,5 мм в длину, а самцы стройнее и значительно мельче. Представители рода Cornechiniscus обычно населяют мхи и лишайники на запыленных и засушливых почвах на всех континентах, кроме Австралии и Антарктиды, но центром его происхождения считается Центральная Азии, и открытие новой тихоходки согласуется с этой гипотезой.

Goggomobil Dart — микроавтомобиль, разработанный в Австралии сиднейской компанией Buckle Motors Pty Ltd. и выпускавшийся с 1959 по 1961 год. Dart был основан на шасси и механических компонентах немецкого микроавтомобиля Goggomobil, который был продуктом Hans Glas GmbH из Дингольфинга в Баварии, Германия. Автомобиль отличался двухместным открытым спортивным кузовом без дверей австралийской разработки из стекловолокна, вес которого составлял всего 345 кг (761 фунт). Он был оснащен расположенным сзади двухцилиндровым двухтактным двигателем, доступным в вариантах объемом 300 и 400 куб. См, и имел небольшой багажный отсек, встроенный в носовую часть. Dart был разработан в 1958 году и поступил в продажу в следующем году, всего было выпущено около 700 экземпляров до прекращения производства в сентябре 1961 года.

H3 Dynamics изобрела способ хранения водорода на борту самолета без ущерба для критического пространства внутри фюзеляжа и повышения безопасности за счет многократного резервирования. А гондолы, размеры которых можно масштабировать от небольших беспилотных самолетов до крупных самолетов с экипажем в будущем.

Трикоптер Edge 130 VTOL — это бюджетный беспилотный летательный аппарат военного класса, предназначенный для дальних и длительных миссий. Он сочетает в себе лучшие на рынке функции в одном пакете: возможности вертикального взлета и посадки, автоматический переход между режимами зависания и полета вперед, а также быструю замену полезной нагрузки без инструментов. Edge 01.mp4 Революционная технология обеспечивает автономный полет, превосходную выносливость, оптимальную эффективность и плавное управление, что делает ее выбором профессионального пилота. Edge130 может взлетать и приземляться где угодно, даже при сильном ветре, без использования сетей, катапульт или другого громоздкого наземного оборудования. Наземная станция управления с интуитивно понятным сенсорным экраном упрощает управление в автономном или ручном режиме. Edge 130 Enterprise – FlightWave Aero-1.mp4 https://www.flightwave.aero

Безлопастной самолет американского стартапа может достигать скорости в 0,8 Маха. Модель называется Jetoptera и она работает по принципу СВВП (самолет вертикального взлета и посадки). Он взлетает и садится при нулевой горизонтальной скорости, используя тягу двигателя, направленную вертикально. Прототип уже протестировали. Компания-разработчик официально представила данные о ходе испытаний Jetoptera: скорость полета достигла 0,8 Маха (988 км/ч). Он летал быстрее, чем Boeing Dreamliner. Fluidic Propulsion System (FPS™) Further Testing.mp4 Видео демонстрирует, как работает система Fluidic Propulsion System По словам компании, благодаря фирменной системы жидкостного движения (англ. Fluidic Propulsion System, FPS) самолет не только взлетает и приземляется вертикально, но и ускоряется до реактивных скоростей в конфигурации прямого полета. Вращающиеся лезвия заменили устройствами, которые используют воздух для генерации тяги. По данным компании, система сочетает в себе газовую или электрическую турбину и увеличение гибкой тяги. При этом, она используется на всех этапах полета.

Необычный квадрокоптер разогнался до 360 км/ч. Это мировой рекорд скорости Инженер-любитель собрал квадрокоптер, заключенный в аэродинамическую обтекаемую оболочку. Устройство установило официальный рекорд скорости. Американский инженер-механик Райан Ладеманн собрал собственный дрон Lademann XLR V3. Устройство весом всего 490 г не похоже на традиционные квадрокоптеры, но может разгоняться свыше 360 км/ч. Мировой рекорд подтвержден экспертами Книги рекордов Гиннеса. Чтобы достичь рекордных аэродинамических свойств, инженер использовал необычное устройство шасси. Обычные квадрокоптеры прямоугольные, в Lademann XLR V3 все основные компоненты спрятаны внутри обтекаемой оболочки, напоминающей пулю. Аналогичные аэродинамические корпусы установлены над каждым из двигателей. Guinness World Record_ World's Fastest Quadcopter Drone.mp4 Дрон поднимается и зависает, как обычный квадрокоптер. Но, когда ему нужно лететь с высокой скоростью, пилот направляет устройство под углом к поверхности обтекаемыми элементами вперед. Разработчик отмечает, что при сборке устройства он использовал обычные компоненты (аккумулятор, регулятор скорости, двигатели и систему передачи видео), которые доступны в продаже. Общая стоимость всех компонентов составляет около $400. Для регистрации официального рекорда эксперты Книги рекордов Гиннеса провели испытание, в котором дрон должен был совершить два последовательных полета в противоположных направлениях. Такой подход позволяет исключить воздействие скорости ветра, при этом полет выполнялся на фиксированной высоте, чтобы избежать ускорения под действием силы тяжести. Во время испытания эксперты измерили среднюю скорость, с которой квадрокоптер пролетел по 100 м в каждом направлении. Она составила рекордные 360,503 км/ч.

Пита́йя, или питаха́йя, — общее название плодов нескольких видов кактусов из родов Hylocereus и Stenocereus. Английское общеупотребительное название этих плодов — dragon fruit («драконий фрукт»; в русскоязычных СМИ по отношению к питайе иногда используют наименование «драгонфрут»).