Flanger

video_2024-02-26_14-28-27.mp4

aA0W5Rp_460svav1.mp4

Большой дрон несет маленькие doc_2024-02-26_14-24-35.mp4

Snapinsta.mp4

25 февраля

Компания EHang продолжает укреплять свои позиции продемонстрировав одновременный полет беспилотных eVTOL EH216-S в Хэфэй, Китай, наглядно показав передовые возможности по управлению воздушными перевозками, которые формируют будущее воздушных такси. EH216-S - это двухместный беспилотный eVTOL аппарат, разработанный для повышения уровня транспортной мобильности. Его крейсерская скорость составляет 100 км/ч, максимальная скорость - 130 км/ч, максимальная высота - 3 000 м, дальность полета - 35 км, а время полета - 21 минута. Аппарат оснащен 16 пропеллерами, 16 электродвигателями и питается от аккумуляторов, время зарядки которых составляет 120 минут. Компания EHang получила сертификат летной годности на самолет EH216-S от Управления гражданской авиации Китая (CAAC). IMG_6732.MP4

Турецкий дрон с лазером в подвесе и родственный наземный комплекс, а также результаты их работы по малым БПЛА и бронепластине. Разрабатывается для Главного управления безопасности для уничтожения незаконно летающих дронов в воздухе. Дрон iHA-L способен летать с полезной нагрузкой 7-10 кг. Согласно брошюре: Мощность лазера до 500 Вт; Эффективность на расстоянии до 300 метров; Оптически стабилизированный луч; Интегрированный захват и отслеживание целей. Испытания на проникновение выполнены на стальной бронепластине толщиной 3 мм, от верхней метки до нижней метки: - 500 метров со временем направления энергии 90 секунд; - 300 метров со временем направления энергии 30 секунд; - 100 метров со временем направления энергии 10 секунд. Во всех трёх случаях - сквозное отверстие.

a4oePRm_460svvp9.webm

a8qP2gY_460svvp9[1].webm

Мотыльки m2-res_626p.mp4

Выставка трофейных украинских БПЛА "Не смеют крылья черные над Родиной летать" прошла в Санкт-Петербург. На экспозиции представлены беспилотники различного типа и назначения, сбитые средствами ПВО РФ или захваченные в качестве трофеев. Среди них "Валькирия", "Фурия", "Лелека", "Щедрик", "Баба-Яга" и др. Частью выставки стали и отечественные БПЛА типа "Орлан-10" и "Гранат-4". Все летательные аппараты показаны широкой публике впервые. Трофеи Выставка ИЗ.mp4

Конец эры GPS? MagNav задает новые стандарты в навигации Безопасность, надежность и независимость - вот что обещает новая разработка. После почти десятилетних усилий ВВС США наконец разработали систему магнитной навигации (MagNav), которая работает достаточно надежно, чтобы дополнить или заменить GPS для навигации. MagNav задействует магнитную активность, которая охватывает весь земной шар. Система основана на искусственном интеллекте и нейронной сети, которая функционирует на ноутбуке или любом другом компактном компьютере. Эта сеть сравнивает известное местоположение самолета и магнитную активность, генерируемую самолетом, с мировой картой фоновой магнитной активности. После калибровки самолет может взлететь и лететь на любые расстояния, используя MagNav в дополнение к GPS для отслеживания своего местоположения. MagNav будет дополнять GPS и служить резервом в случаях, когда GPS подвергается помехам или другим видам вмешательства. К тому же, MagNav не зависит от сети космических спутников. MagNav не подвержен помехам и надежен, как навигация по звездам, но более эффективен и не теряет своей работоспособности при отсутствии видимости звезд. Если систему удастся миниатюризировать и адаптировать для использования в управляемых бомбах и ракетах, это может решить нарастающую проблему подавления сигналов GPS или их подмены, когда сигнал GPS показывает ложное местоположение. Текущий размер устройства MagNav сопоставим с несколькими чемоданами. Подобные технологии уменьшались в размерах в течение последних трех десятилетий, но это требует времени. На данный момент устройства MagNav достаточно компактны, чтобы их можно было устанавливать на коммерческие и военные самолеты, а также на корабли и наземные транспортные средства. MagNav станет еще более полезным, когда появятся переносные устройства. Первоначальное оборудование GPS прошло аналогичный процесс миниатюризации. Теперь устройства GPS настолько малы, что их можно устанавливать в мобильные телефоны или умные часы. MagNav будет иметь аналогичные требования к питанию, как и миниатюрные устройства GPS, которые обычно могут быть выключены для продления срока службы батареи часов или телефона.

Ученые выключили механизм, который заставляет картофель, хранящийся в холодильнике, производить канцерогенный акриламид. Выращивание этого генетически модифицированного картофеля может устранить известные риски рака, связанные с потемневшими чипсами, что сделает его намного полезнее независимо от обработки. «Это открытие представляет собой значительный прогресс в нашем понимании развития картофеля и его влияния на качество продуктов питания и здоровье», — сказал Цзиминь Цзян, профессор исследовательского фонда Мичиганского государственного университета (МГУ). «Оно может повлиять на каждый мешок картофеля. картофельные чипсы по всему миру». Картофельная промышленность США приносит 240 миллионов долларов США в год, а спрос на картошку во всех их чудесных обработанных формах и формах существует круглый год. Таким образом, определенное количество сезонных запасов отправляется на холодильное хранение для удовлетворения спроса. Однако благодаря нормальной биологической функции корнеплода низкие температуры запускают механизм, который превращает крахмалы в сахара. При обработке эти клубни, подвергшиеся подслащиванию, вызванному холодом (CIS), при приготовлении кажутся темнее. К сожалению, это больше, чем глубина картофельной кожуры, поскольку эта потемневшая чипса является хрустящим красным флагом – она указывает на повышенный уровень акриламида, химического вещества, которое связано с повышенным риском развития рака из-за его канцерогенных свойств. картофелеводы Мичиганского государственного университета Цзимин Цзян (слева) и Дэвид Душес Хорошие новости? Ученые Мичиганского государственного университета, выполняющие божью работу, Цзян и Дэвид Душес нашли способ добраться до корня проблемы, определив ген, который регулирует температурный переключатель превращения сахара. Это означает, что картофель, выращенный с ингибированным геном картофельной вакуолярной инвертазы, или VInv , можно хранить в холодильнике без необходимости борьбы с потенциальным накоплением акриламида во время приготовления – что также может сэкономить время и деньги для производителей. Готовые чипсы, обжаренные до золотистости, также гораздо более привлекательны для потребителей. «Мы идентифицировали конкретный ген, ответственный за CIS, и, что более важно, мы обнаружили регуляторный элемент, который включает его при низких температурах», — объяснил Цзян, у которого была довольно завидная карьера, работающая с окушнями более двух десятилетий. «Изучая, как этот ген включается и выключается, мы открываем возможность создания картофеля, который естественным образом устойчив к CIS и, следовательно, не будет производить токсичные соединения». Отключив ген картофельной вакуолярной инвертазы, или VInv , жарка картофеля, хранящегося при низких температурах, может привести к получению более полезных и привлекательных чипсов. Адаптировано из книги Бхаскар и др./ Физиология растений. Более того, ученые говорят, что это не какой-то «картофельный пирог в небе»; Производство этого «более здорового» картофеля ожидается в ближайшем будущем, и сейчас команда изучает методы разведения в теплицах Душеса, который руководит программой селекции и генетики картофеля МГУ. «Все наши объекты расположены на территории кампуса, поэтому исследовательская работа может проводиться эффективно», — сказал Душес. «Благодаря нашему сотрудничеству мы смогли сделать открытие, которое открывает путь к целенаправленным подходам к генетической модификации для создания холодоустойчивых сортов картофеля».

Компания Lynk & Co недавно выпустила обновление для своего автомобиля LYNK OS N 06 EM-P. IMG_6714.MP4 Обновление представляет несколько новых функций, среди которых выделяется возможность управления дронами DJI изнутри автомобиля. Приложение "Дрон": Обновление включает в себя приложение для дронов, с помощью которого пользователи могут управлять взлетом и посадкой дрона через главный экран управления, просматривать HD-видео в реальном времени и записывать видео. Кроме того, можно в одно касание создавать короткие ролики, а такие функции, как захват фотографий и автоматическое следование, идеально подходят для документирования живописных поездок. Поддерживаются: Mavic 2 Pro, Air 2s и Mini 2. Новый тренд в китайском автопроме.