Flanger

Шведский производитель морковного сока Зигвард Берггрен (1923–2009) построил свое "будущее". Так называлась машина его мечты, похожая на бескрылый самолет. Он установил двигатель Ford V8 на шасси Dodge 38 года и планировал добавить еще один 200-сильный двигатель сзади, чтобы обеспечить Future скорость более 140 миль в час. Это настоящий быстролетящий швед.

Вкусные тайские насекомые⁠⁠ 1) Рот дуан (รถด่วน). Жареные бамбуковые черви, которые живут в стволах бамбука и питаются их мякотью. Одна из самых дорогих закусок, маленький пакетик легко может стоить под сотню бат (~240 рублей сейчас). Внешне напоминают хрустящие палочки размером с толстую спичку, по вкусу чем-то смахивают на зажаренную во фритюре картофельную соломку. Вкусно, но сложно найти, и цена кусается. Выращивать их трудно, поэтому и стоят они дорого. 2) Нон май (หนอนไหม) Самые распространённые в кулинарном плане насекомые наряду со сверчками, в сыром (охлаждённом) виде они продаются даже в гипермаркетах. Это личинки тутового шелкопряда, их обычно жарят в масле с солью, специями и листьями лайма. При продаже обычно можно попросить побрызгать их соевым соусом, так будет вкуснее. Отличная закусь под пиво. 3) Джингрит (จิ้งหรีด), они же сверчки. Бывают большие, бывают мелкие, по вкусу различаются. Мне больше нравятся мелкие, продаются они много где, стоят недорого. Выращивать их несложно, у родителей моего знакомого есть небольшая сверчковая ферма. Вот мелкие: Один из моих любимых вариантов под пиво и не только. Стоят обычно в районе 20-25 бат за небольшую, но вполне достаточную порцию. Особо крупные сверчки иногда продаются поштучно. Вот этот, например, стоит 2 бата (примерно 5 рублей) за штучку, я покупал попробовать пару десятков. Ничего так, но мелкие вкуснее: Из минусов сверчков – ноги застревают между зубов, желательно иметь под рукой зубочистку)) 4) Такатэн (ตั๊กแตน), или просто кузнечики. Бывают разных цветов и размеров. Вот этих я покупал не так давно на рынке: 20 бат за порцию, недорого. По вкусу напоминают сверчков, но кузнечики более плотные и жёсткие, их надо прям жевать. Вкус чем-то напоминает жареную картошку. Неплохая закусь, но не из числа моих любимых. Некоторые их сравнивают с хрустящими креветками, но я не понимаю, почему. В кузнечиках много протеина и кальция. 5) Кхай мот дэнг (ไข่มดแดง), яйца красных муравьёв. Труднодоступная и дорогая нямка. Яйца крупных красных муравьёв (кусаются они охренеть как больно, проверено на себе) собирают в начале сезона дождей. Эти муравьи делают гнёзда на деревьях, в основном на манговых. Тайцы ищут эти гнёзда и сбивают их палкой в корыто с водой, яйца тонут, всё остальное всплывает. Едят муравьиные яйца в разном виде - в свежем, ошпаренном кипятком, варёном, обжаренном. Точнее, их добавляют в разные блюда, а не едят просто так, сами по себе, в основном потому что они стоят очень дорого. Ещё их консервируют, так что деликатес в жестяной банке можно купить в любое время года. Правда, продаётся он не на каждом углу. По вкусу яйца напоминают грибы, по плотности и консистенции – икру. Кстати, самих красных муравьёв тоже едят. По текстуре они похожи на холодный варёный рис. Муравьёв обычно жарят в масле с добавлением соевого соуса. 6) Туа дуанг (ตัวด้วง), личинки красных пальмовых долгоносиков. Стоят не очень дорого, встречаются в продаже в целом нечасто. Несмотря на такой внешний вид, внутри они практически пустые после жарки, с хрустящей шкуркой. На вкус чем-то отдалённо напоминают бекон. Личинки довольно большие, вот я одну держу в руке: 7) Мэнг да на (แมงดานา), гигантские водяные жуки. Русскоязычные туристы часто называют их тараканами, хотя это совсем не так. Это именно жуки, весьма популярная еда (тараканов тайцы не едят, за исключением некоторой части населения в Исане, северо-восточной части страны). Мясистые, вкусные, пахнут странно, но не неприятно – многим их запах напоминает запах жвачки. Чтобы съесть жука, надо оторвать ему голову и расковырять жёсткий хитиновый панцирь. Мне эти жуки не нравятся, но некоторые знакомые их любят.

«Железная дорога» - американский журнал, основан в 1909 году, в 1919 году объединен с журналами Argosy и Railroad Mans Magazine на короткое время, прежде чем был полностью закрыт. Но был повторно представлен Frank Munsey Publications с 1929 по 1932 год, когда он был изменен на журнал Railroad Stories, до 1937 года, когда он снова был изменен на просто «Железная дорога».

Доставка дронами на яхты 🤣

Китай a7qNQGz_460sv[1].mp4

Ученые выяснили, как жареное мясо может повреждать ДНК Обработка высокими температурами вызывает повреждения в ДНК клеток мяса. Такие нуклеотиды усваиваются организмом во время еды, встраиваются в его собственную ДНК и вызывают появление опасных мутаций. Не секрет, что жареное мясо, особенно обработанное на открытом огне, вредно для здоровья. Оно содержит массу канцерогенов, которые ведут к повреждению ДНК и повышают риск развития рака. На это обращает внимание даже Всемирная организация здравоохранения. А недавно ученые из Стэнфордского университета продемонстрировали, как именно возникают эти повреждения. Статья Эрика Куля (Eric Kool) и его коллег опубликована в журнале ACS Central Science. Стоит вспомнить, что мясо состоит из мышечных клеток животных, а каждая клетка содержит молекулы ДНК. Приготовление мяса при высокой температуре вызывает их повреждения. Когда такие молекулы попадают в организм едока, нуклеотиды усваиваются и могут использоваться для синтеза его собственной ДНК. Таким образом повреждения передаются с пищей, вызывая мутации и повышая риск онкологических заболеваний. Этот механизм ученые продемонстрировали в лабораторных экспериментах. Они готовили мясо (свинину и говядину), а также картофель двумя обычными способами: варили в течение 15 минут при температуре 100 градусов Цельсия либо жарили 20 минут при 220 градусах. Затем из продуктов извлекали ДНК и оценивали степень ее повреждения. Оказалось, жарка создает больше нарушений, чем варка, что, скорее всего, связано с более высокой температурой. Кроме того, в ДНК картофеля возникает меньше повреждений, чем в мясе, что пока объяснить не удается. На следующем шаге биологи вносили такие молекулы в культуру человеческих клеток, после чего обрабатывали их красителями, которые позволяют обнаруживать повреждения генома. Как и ожидалось, таких повреждений было намного больше, чем у клеток, не контактировавших с поврежденной ДНК. Аналогичный эффект ученые продемонстрировали на мышах, которым скармливали эти ДНК: в геноме клеток их кишечника возникали многочисленные повреждения. «Наша работа поднимает целый ряд вопросов касательно еще неисследованного, но потенциально весьма значительного риска, связанного с потреблением жареной, копченой и вообще приготовленной при высоких температурах пищи. Пока не ясно, куда приведут эти открытия, и мы призываем исследователей развивать наш первый успех», — резюмировал профессор Куль.

Китайская компания AutoFlight опубликовала официальные фотографии своего аэротакси Prosperity I. Prosperity I представляет собой электрический беспилотник с возможностью вертикального взлета и посадки (eVTOL). Аппарат весит две тонны и оснащен 11 пропеллерами. Аэротакси передвигается в полностью автономном режиме. Максимальная скорость полета составляет 200 километров в час. На испытаниях Prosperity I продемонстрировал рекордный для таких летающих аппаратов запас хода — 250 километров.

Квадрокоптер получил магнитный штепсель Он может сам подключаться к зарядной станции Alessandro Saviolo et al. / arxiv.org, 2023 Инженеры разработали дешевое решение для автономной подзарядки электрических мультикоптеров. Система под названием AutoCharge представляет собой зарядную станцию с коннектором, оснащенным электромагнитом. Дрон также оснащается магнитным коннектором, размещенном на конце гибкого шнура. При сближении дрона со станцией, коннекторы притягиваются друг к другу, обеспечивая надежное электрическое соединение на время зарядки батареи. Препринт статьи опубликован на сайте arxiv.org. На сегодняшний день мультикоптеры — наиболее популярный тип беспилотных летательных аппаратов. Однако при всех достоинствах, дроны, построенные по этой схеме, обладают ключевым недостатком, который заключается в относительно невысокой продолжительности полета. Для большинства существующих моделей оно не превышает получаса. Увеличение количества батарей на борту приводит к утяжелению дрона и снижению массы полезной нагрузки, которую он способен нести. Например, квадрокоптер US-1, созданный компанией Impossible Aerospace способен на одном заряде провести в воздухе целых два часа и пролететь около 75 километров, но его собственная масса при этом составляет 7,1 килограмма, а полезная нагрузка массой всего лишь 1,3 килограмма снижает время полета со 120 минут до 78. Другой подход к увеличению времени полета дрона — использовать системы автоматической замены или подзарядки батарей в формате зарядных станций, расположенных на пути беспилотника. Однако существующие на сегодняшний день решения (гнезда дронов) не универсальны, имеют сложную конструкцию и высокую стоимость. Кроме того, от мультикоптера обычно требуется точная посадка на платформу, что не всегда легко реализовать на открытом воздухе. Группа инженеров под руководством Джузеппе Лоянно (Giuseppe Loianno) из Нью-Йорского университета разработала простое и дешевое решение AutoCharge для автономной подзарядки дронов любого размера. Оно представляет собой небольшую док-станцию на верхней части которой располагается электрический коннектор, совмещенный с электромагнитом. К дрону крепится гибкий шнур, один конец которого подсоединен к схеме питания батареи дрона, а на другом конце располагается коннектор с постоянным магнитом. Когда батарея беспилотника разряжается ниже порогового значения, он подлетает к зарядной станции. Свободно свисающий на конце шнура магнитный коннектор дрона оказывается в зоне действия магнитного поля электромагнита, встроенного в коннектор на док-станции, притягивается к нему и происходит их стыковка. Правильному и надежному соединению также способствуют отверстия, расположенные на коннекторе док-станции и выступающие штифты на коннекторе дрона. Док-станция AutoCharge Alessandro Saviolo et al. / arxiv.org, 2023 После успешного соединения электромагнит, встроенный в док-станцию, отключается и начинается зарядка батареи дрона. В этот момент дрон может приземлиться рядом или продолжать выполнять задачи в воздухе. После восполнения заряда батареи беспилотник может продолжать полет. Для этого он механически отсоединяет свой коннектор от зарядной станции, на которой с небольшой задержкой снова включается электромагнит, для выполнения следующей стыковки. По словам разработчиков, такая схема зарядки проста, подходит для дронов разных размеров и не требует использования сложных алгоритмов и механизмов для точной посадки, а стоимость док-станции с выполненным с помощью 3D печати корпусом не превышает 50 долларов. Длина шнура может подбираться в зависимости от задач. Например, если дрону не требуется находиться в воздухе во время зарядки, шнур может быть коротким. Это снижает массу дрона и повышает эффективность зарядки, а также почти не влияет на точность управления в полете. Разработчики провели эксперимент, в ходе которого тестовый квадрокоптер действовал полностью автономно. После полетов по заданной траектории и уменьшения напряжения батареи до минимума дрон подключался к зарядной станции. Зарядив батарею, беспилотник отсоединял коннектор и вновь продолжал полет до очередного разряда. Эксперимент продолжался в течение десяти часов. В будущем инженеры планируют добавить возможность использовать систему зарядки AutoCharge без предварительного знания о местоположении зарядной станции, полагаясь лишь на бортовые камеры дрона для ее визуальной локализации. В случае если необходимо выполнять полеты дольше нескольких часов, дроны-квадрокоптеры оснащают гибридной силовой установкой. В такой схеме беспилотник использует электромоторы для вращения винтов, но энергия для них вырабатывается двигателем внутреннего сгорания. Например, в 2018 году китайские инженеры продемонстрировали полет шестироторного мультикоптера, оснащенного ДВС и аккумуляторами, в ходе которого дрон продержался в воздухе 7 часов и 17 минут.

За несанкционированный запуск дрона россиян будут штрафовать на 20 000-50 000₽. Если кто-то пострадает или погибнет — до 7 лет лишения свободы, — сообщили в Росавиации.

Доисторические наскальные рисунки обнаружены в Испании с помощью дронов Археологи в Испании обнаружили доисторические рисунки в труднодоступных пещерах на востоке страны с помощью дронов. Использование дронов позволило исследователям быстро собрать доказательства ранее невиданных наскальных рисунков, датируемых 5000-7500 лет назад, согласно заявлению группы из Университета Аликанте, Испания. Выводы археологов были опубликованы в испанском научном журнале Lucentum в прошлом месяце. Проект позволил упростить осмотр участков, до которых в противном случае можно было бы добраться только путем «открытия сложных подъездных путей», говорится в заявлении. Команда заявила, что первые результаты были получены всего через несколько дней после запуска дронов в карьере в муниципалитете Пенагила в Аликанте. «Этот район хорошо известен тем, что в нем проживает множество групп с доисторическим искусством», — сказал в своем заявлении ведущий автор Франсиско Хавьер Молина Эрнандес, археолог из Университета Аликанте. «Результатом стало открытие нового места с доисторическими наскальными рисунками разных стилей, которые, по нашему мнению, будут очень важны для исследования». Затем альпинисты посетили это место и подтвердили наличие большого количества нарисованных фигур в различных стилях, включая стилизованные фигуры людей и животных, таких как козы и олени, некоторые из которых были ранены стрелами, говорится в заявлении. Эрнандес, которого испанская пресса окрестила «Индианским дроном», работал над исследованием с двумя другими археологами — Вирджинией Барсиэлой и Ксимо Мартореллом Бризом. Изучение новых высот Исследователи пришли к идее использования дронов, потому что «во многих случаях мы рисковали своими жизнями, чтобы получить доступ к полостям, расположенным в суровых географических районах», — сказал Молина во вторник. «Многие другие пещеры никогда не проверялись, потому что они расположены в труднодоступных местах», — добавил он. Исследователи заявили, что находка является одним из самых значительных памятников наскального искусства эпохи неолита, обнаруженных в регионе Валенсии за последние десятилетия, из-за большого количества наблюдаемых фигур. Неандертальцы раскрашивали пещеры в Европе задолго до появления современных людей «Во-вторых, открытие новых наскальных рисунков в пещерах этого типа указывает на то, что доисторический человек разработал сложные способы лазания, возможно, с помощью веревок или деревянных лесов», — сказал Молина. Он добавил, что они могли пойти на этот риск, чтобы добраться до определенных пещер из-за их связи с восходом солнца или визуальным контролем определенной территории. По словам Молины, в дальнейшем команда планирует использовать более мощные дроны для получения изображений более высокого качества и расширения своих исследований на другие районы Испании, Португалии и других частей Европы.

https://shop.inspiredflight.com