Flanger

Самолет упал в гавань Наханта. Двое студентов Гарварда погибли 8 января 1923 года. Военный самолет разбился в области Вашингтона, округ Колумбия, февраль 1928 г. Самолет падает на землю и убивает своего изобретателя Бонни Гулла в Кертис Филд, Нью-Йорк, 5 мая 1928 года. Аэропорт Восточного Бостона - биплан Travelair врезался в болото. Пилот Боб Голдберг и актриса Мод Веста в шоке, 31 мая 1928 года. Самолет ВМС врезался в дом, Куинси, Массачусетс, 24 марта 1928 года. Самолет Eagle терпит крушение в Льюистоне, штат Мэн, сентябрь 1928 года. Авиакатастрофа в Чарльз-Ривер, август 1929 г. Самолет Flash, потерпевший крушение в Олд-Орчард, штат Мэн, 1929 год. Крушение военного самолета, аэропорт Восточного Бостона, июль 1929 г. Самолет врезается в пруд Спот, штат Массачусетс, июль 1929 года. Авиакатастрофа в аэропорту Восточного Бостона, май 1930 г. Авиакатастрофа на Хэдли Филд. Один мальчик погиб после угона двух самолетов, 3 октября 1930 г. Авиакатастрофа, Кэмп-Девенс, 1930 г. Самолет упал в гавань. Моноплан пилотировал Пол Герман из Уинтропа и был спасен Ричардом Куденом из Портленда, штат Мэн (Восточный Бостон), 18 мая 1930 г. Лейтенант морской пехоты В.О. Самолет Брюса врезается в здание после того, как его самолет вышел из-под контроля на национальных авиагонках в Кливленде, штат Огайо. Летчик спасся на парашюте, 30 августа 1931 г. Моноплан Esa перед спасением пассажирским лайнером SS Stavanger, 25 сентября 1931 г. Самолет врезался в дом, Вэлли-Стрим, Нью-Йорк, 27 июля 1931 года. Рут Николс терпит крушение в Сент-Джоне, Нью-Брансуик. Она была госпитализирована после попытки перелететь через Атлантику по маршруту Линди в июне 1931 года. Нефтяной самолет Shell "клюнул носом" в аэропорту Восточного Бостона, 1933 год. Самолет ВМС США Anacostia потерпел крушение в Вашингтоне, округ Колумбия, около 1934 года. Самолет упал в гавань Бостона, 1935 год. Самолет армии США на разбился увеселительном полете механиков, 2 июня 1936 г. Питер Дж. Каммингс погиб, когда самолет разбился над Милтоном, август 1937 г.

Diageo представляет дроны для повышения эффективности ведения сельского хозяйства и экологических преимуществ при производстве текилы в Мексике Дроны в выращивании текилы для сбора данных о растениях агавы для принятия более эффективных сельскохозяйственных решений, сокращения использования воды и удобрений и сокращения использования транспортных средств для сокращения выбросов углерода. Дроны используются, чтобы собирать данные о растениях агавы, определять, когда культурам нужна поддержка, и распределять необходимое количество воды и удобрений. 4 апреля: Diageo, производитель текилы Don Julio и Casamigos, продолжает внедрять инновации и внедрила использование дронов на своих фермах по выращиванию агавы в Халиско, Мексика, после успешного пилотного проекта, проведенного в 2022 году. Это позволило Diageo повысить квалификацию своих плантаторов агавы для постоянно растущей индустрии текилы, а также наращивать свои цифровые возможности для запуска дронов, интеграции более эффективных методов ведения сельского хозяйства и получения экологических преимуществ. Society 2030 _ Introducing drones to drive efficient tequila farming _ Diageo.mp4 С середины 2022 года дроны используются для определения того, какие растения агавы нуждаются в водной смеси пестицидов и удобрений и в каком количестве, чтобы обеспечить использование драгоценных водных ресурсов только там, где это необходимо, и повысить эффективность выращивания агавы. Растения агавы являются ключевым ингредиентом для производства текилы. Дроны работают парами: один выявляет растения, которым нужно уделить внимание, и собирает данные о росте агавы, а другой распределяет уникальную смесь водных удобрений и пестицидов там, где это необходимо, ночью, когда устьица открыты. Сбор данных помог плантаторам агавы принимать более обоснованные решения об использовании ресурсов. Данные также показали, что лучшее время дня для полива растений — это ранние утренние часы, когда прохладнее, меньше ветра, чтобы уменьшить потерю воды, и когда растение агавы более восприимчиво к воде. Это привело к ожидаемому снижению потребления воды на две трети, что является важной экономией ценных ресурсов. Дроны могут летать над полями агавы Diageo, поэтому для перемещения по сельскохозяйственным угодьям требуется меньше тракторов, что дает дополнительное преимущество в виде сокращения выбросов углерода. Юэн Эндрю, директор по устойчивому развитию, сказал: «Поскольку спрос на текилу продолжает расти, мы хотим иметь возможность повысить эффективность нашего сельского хозяйстваЭто захватывающий способ, которым мы используем технологические инновации, чтобы увеличить производство, повысить квалификацию наших фермеров и помочь нам достичь наших целей в области устойчивого развития к 2030 году». В полугодовых результатах Diageo, объявленных в январе 2023 года, компания сообщила, что ее бизнес по производству текилы вырос на 28%, закрепив за собой позицию производителя текилы номер один в мире1. Веллингтон Пауперио, директор по поставкам текилы и мескаля в Diageo, прокомментировал: «Мы невероятно гордимся тем, что являемся пионерами в использовании дронов на нашем ферме по выращиванию агавы, чтобы повысить эффективность наших сельскохозяйственных операций, а также возглавить наши отраслевые инновации и внедрение технологий. Эта инициатива также предоставляет дополнительные возможности для нашей команды, новые возможности для персонала в сообществах, в которых мы работаем, и способствует созданию более устойчивого мира за счет сокращения использования ресурсов на наших плантациях. Для достижения этой цели нам потребовалось отличное сотрудничество, и результаты говорят сами за себя, смотрим в лучшее будущее». Усилия по повышению эффективности и точного земледелия в результате использования дронов вносят вклад в план действий Diageo ESG до 2030 года «Общество 2030: дух прогресса». В рамках плана компания взяла на себя обязательство сохранить природные ресурсы, от которых зависит наш долгосрочный успех, в том числе сократить потребление воды в районах с дефицитом воды на 40% к 2030 году и на 30% во всех других районах.

Техасская фирма строит устройство для блокирования передачи информации производителю дронов. DroneSense, компания из Техаса, которая создает программное обеспечение для дронов для служб экстренного реагирования, заявляет, что готова выйти на рынок оборудования с производством нового коммуникационного устройства, которое можно подключить к любому беспилотнику, такому как DJI M300 или M30. Это дополнительное устройство будет по сути функционировать как компьютер и гарантировать, что информация не будет передана производителю дронов. Объявление DroneSense было сделано через несколько дней после того, как правительство Флориды запретило агентствам общественной безопасности использовать дроны DJI, поскольку они производятся в «иностранной стране, вызывающей озабоченность». Устройство, которое запланировал DroneSense, будет соответствовать Закону о государственной обороне (NDAA). Он будет обходить существующую радиочастотную линию, используемую для управления дронами DJI с земли, и работать с приоритетом трафика службы экстренного реагирования, также известной как радиочастота FirstNet. Это также обеспечит подключение к воздушному судну для передачи данных 4G/5G. Поскольку это решение добавит на борт дополнительную информацию, службы экстренного реагирования смогут обеспечить ограничения высоты, бесполетные зоны и места аварийной посадки, даже когда беспилотник теряет связь. Это будет особенно ценно в регионах с максимальными ограничениями мощности радиочастот, которые ограничивают радиус действия существующих контроллеров дронов. По сути, новое устройство DroneSense не только улучшит безопасность данных, но также будет полезно для полетов, когда дрон летит за пределами видимости оператора (BVLOS), используя существующие сети 4G/5G по проприетарным радиочастотным протоколам, используемым на наземных контроллерах. Генеральный директор DroneSense Кристофер Эйхорн уверен, что решение принесет немедленную пользу общественной безопасности и поможет спасти жизни. Эйхорн говорит: «В последнее время большое внимание уделяется использованию дронов в целях общественной безопасности, и некоторые законодатели предлагают ввести полный запрет на производство дронов в некоторых странах из соображений информационной безопасности и суверенитета данных. Мы полностью поддерживаем необходимость защиты американской национальной безопасности и разработали этот продукт, чтобы удовлетворить эти потребности и предоставить агентствам максимальный выбор при выборе лучших инструментов для выполнения своей работы. Существует множество технологий, таких как сотовые телефоны, которые мы используем каждый день и которые разработаны в других странах, но полагаются на программное обеспечение, произведенное в США, для обеспечения надежной защиты конфиденциальных данных. DroneSense на борту обеспечит аналогичное решение для дронов». Устройство в настоящее время находится в стадии разработки, но DroneSense сообщает, что планы ускоряются, чтобы обеспечить его доступность в конце 2023 года.

aVbEn2y_460svav1[1].mp4

a4ozemv_460sv[1].mp4

Возле ТПУ «Тимирязевская» появятся пешеходные маршруты и зоны отдыха Установят качели и лавочки, обновят детские площадки. Пешеходные переходы оборудуют опорами контрастного освещения, высадят деревья, сделают парковки для автомобилистов.

Вот эту хрень построят вместо недостроенного "народного гаража" у Дмитровской: Проект получил название «Stone Дмитровская». Между «Савеловской» и «Белорусской» уже строят целый офисный квартал под этим брендом, а еще один должен скоро появиться недалеко от площади Гагарина. На «Дмитровской» бизнес-центр построят рядом с известными высотками жилого комплекса D1 возле станции МЦД. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов объясняет, что новый бизнес-центр станет такой «ступенькой», переходной стадией от торчащих высоток к малоэтажной застройке Тимирязевского района. Хотя офисная башня будет ниже небоскребов, все равно 23 этажа — это немало. Проект офисного центра разработало бюро IND. У здания, говорят, будет «динамичный фасад» — это, видимо, из-за разного размера окон в верхней и нижней частях. Подземный паркинг разместится под основным зданием, а в малоэтажной пристройке сделают торговую галерею, благоустроив рядом бульвар. «При создании образа бизнес-центра мы стремились соблюсти тонкий баланс функциональности и красоты», — объяснили архитекторы.

ay24gEq_460svvp9.webm

Израильские водородные дроны могут стать революционными. По словам генерального директора Heven Drones, БПЛА должны быть летающими роботами, а не просто летающими камерами. Новый беспилотник, созданный израильской компанией Heven Drones, может революционизировать использование беспилотников в обороне и коммерческих целях. По данным компании, дрон H2D55, работающий на водороде, в пять раз более энергоэффективен, чем традиционные дроны с питанием от литиевых батарей, и может летать в течение 100 минут с полезной нагрузкой в семь килограммов. Беспилотник, который был представлен в феврале на выставке IDEX ( Международная оборонная выставка и конференция ) в Абу-Даби, может использоваться для широкого спектра оборонных и коммерческих приложений, от реагирования на чрезвычайные ситуации до доставки «последней мили» и миссий по сбору разведданных. Бенцион Левинсон, основатель и генеральный директор Heven Drones, сказал JNS, что компания была основана три с половиной года назад, основываясь на концепции дронов не только как летающих камер, но и как летающих роботов. По его словам, подавляющее большинство дронов являются летающими камерами, выявляя проблемы, собирая информацию над полем боя или обнаруживая опасности, такие как пожары, — все это очень важные функции. «Проблема заключается в том, что дроны ограничиваются сенсорами. Мы хотели разработать летающих роботов, которые могли бы делать что-то с неба, например, поднимать большие полезные грузы на большие расстояния», — сказал он. «Мы задались вопросом, как относительно небольшие дроны могут дольше нести значительные полезные нагрузки?» Ответ, как нашли Левинсон и его команда, заключался в батарее. Поскольку дроны уже начинают выполнять более важные функции, такие как доставки Amazon, компания Левинсона определила ключевое узкое место: ограниченное время полета. «Мы увидели две проблемы. Во-первых, это диапазон, обычно ограниченный примерно 10 километрами, а иногда и меньше. Во-вторых, необходимо заставить несколько дронов работать как рой. Это создает ценность и выводит человека из цикла. Если вам нужно возвращаться, чтобы заменить батареи каждые 30–40 минут, это не удобно», — сказал он. Компания собрала экспертов по энергетике и пришла к выводу, что лучшим источником энергии для топливных элементов БПЛА является водород. Доказательство концепции Heven Drones сотрудничает с Министерством обороны Израиля и стала его поставщиком водородных дронов после того, как в ноябре продемонстрировала министерству экспериментальную концепцию. Дрон H2D55 — первая линейка продуктов компании. Компания планирует две дополнительные модели, которые смогут перевозить более тяжелые грузы на большие расстояния. Левинсон назвал эту технологию революционной. «Водород позволяет совершать гораздо более длительные полеты, значительно увеличивает время зависания и маневрирования. Мы достигли пятикратной скорости полета и десятикратной дальности», — сказал он. Дроны могут брать любую полезную нагрузку, например, универсальные контейнеры и логистические пакеты. О перспективах использования водородного топлива говорили в различных отраслях промышленности последние 20 лет, но пока без ощутимых результатов. На рынке есть несколько автомобилей с водородным двигателем, но им еще предстоит добиться серьезных успехов. Левинсон сказал, что вопросы легкого доступа к водородному топливу до сих пор составляли основную проблему. Чтобы преодолеть это, Heven Drones объединилась с партнерами по цепочке поставок, включая американскую энергетическую компанию Plug Power, которая создает легкие водородные топливные элементы. «Дроны могут возглавить водородную революцию. Основная проблема связана с цепочкой поставок», — сказал Левинсон. «Клиенты нуждаются в круглосуточном пополнении запасов». Чтобы преодолеть эту проблему, компания предлагает три варианта: пополнение запасов топлива непосредственно у клиентов, портативная технология, при которой резервуары находятся у клиентов, таких как больницы, и вариант, при котором клиенты создают свой собственный водород, используя проточную воду и электричество — решение, которое Левинсон назвал «настоящим прорывом». «Любая военная база или морская энергетическая установка могут использовать электричество и проточную воду для создания энергии из воздуха», — сказал он. Это позволяет автоматизировать системы заправки топливом. «Эта технология уже здесь. Последние этапы коммерциализируются», — сказал Левинсон. Он добавил, что экологические преимущества этого источника энергии очевидны. Компания работает с рядом клиентов по всему миру. Левинсон сказал, что предстоит увлекательное путешествие. «По мере роста регулирования и возможностей эти летающие роботы будут решать все больше и больше проблем», — сказал он.

Чел бомжей снимал зачем-то и его дрон сбили rapidsave.com_my_drone_got_shot_down_by_a_homeless_sniper-qcywdpnk19ta1.mp4

1680811049252480434_55199df3_576x1024[1].webm

a7qeAdw_460sv[1].mp4

Три разновысотных корпуса построят в Савёловском по реновации В Савёловском районе предстоит строительство трех жилых корпусов по программе реновации. Проект согласован – об этом сообщила пресс-служба столичного стройкомплекса со ссылкой на главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Как уточняется, здания общей площадью порядка 52 тыс. кв. метров возведут на 2-й Хуторской ул., д. 31А в шаговой доступности от станции метро «Дмитровская». «Три разновысотных корпуса оформят в монохромных оттенках – белом, графитовом и светло-сером. Во дворе предусмотрены места для отдыха и занятий спортом, детские площадки и небольшая наземная парковка. Основной же объем машиномест разместится в подземном паркинге», – приводятся в сообщении слова главного архитектора столицы. Проектом предполагается, что для отделки фасадов используют керамогранитную плитку, хризолитцементные и металлические панели. При этом корзины под кондиционеры и вентиляционные решетки изготовят из металла и покрасят в цвет фасадных блоков. Навесы над входными группами будут прозрачными. 2021 год

Корабельный дрон FLARS от компании Insitu запускает и ловит другие дроны в полете Военные корабли всегда страдают от нехватки места на борту. Но Insitu, дочерняя компания Boeing, разработала уникальную альтернативу башням и рогаткам, которая может запускать и ловить другие дроны. Новый корабельный дрон, Flying Launch and Recovery System (FLARS), может не только запускать другие дроны, но и ловить их в полете. Integrator VTOL joins Insitu's best-in-class products & technology.mp4 FLARS работает следующим образом. Квадрокоптер поднимает на высоту до 150 метров «интегратор», который может находиться в воздухе около 16 часов. Когда «интегратор» выполняет свою миссию, FLARS возвращается на корабль, когда интегратор возвращается после миссии, FLARS взлетает ему навстречу с приспособлением для захвата дрона в полете. Технические возможности дрона впечатляют. FLARS способен захватывать в полете более крупные интеграторы с неподвижным крылом, которые весят до 120 килограммов. Спасательный трос, который прикреплен к FLARS, фиксируется на платформе, и интегратор опускается на нее. Компания Insitu продемонстрировала технологию на борту авианосца «Пол Гамильтон», эсминца с управляемыми ракетами типа «Арли Берк». Эта новая технология дает возможность легко и безопасно запускать и ловить дроны на кораблях в открытом море или при движении корабля. В целом, новый корабельный дрон Insitu является уникальным инновационным решением, которое может значительно улучшить производительность и эффективность военных кораблей. Он обладает высокой технической функциональностью, высокой производительностью и надежностью, что позволяет ему запускать и ловить другие дроны в полете и эффективно выполнять свои задачи.

anzRABb_460svvp9[1].webm

a5XBwKy_460svvp9[1].webm

Mavic 3 Pro: утечка указывает на новый дрон DJI с тремя камерами. В сети появились изображения предполагаемого Mavic 3 Pro, на которых изображен дрон для фотосъемки, не отличающийся от существующего Mavic 3, но он оснащен тремя камерами Hasselblad вместо двух, предположительно для обеспечения более качественного оптического зума. Mavic 3 — это флагманский портативный дрон DJI с несколькими вариантами, доступными как для потребительского, так и для корпоративного сегментов, чтобы удовлетворить самые разные бюджеты и требования к камерам.Mavic 3 Pro вскоре может стать первым потребительским дроном с тремя камерами. Давний инсайдер DJI @OsitaLV предвещал разработку такого продукта еще в августе 2022 года. Дрон, возможно, будет оснащен 4/3-дюймовым CMOS-сенсором с 24-мм широкоугольным объективом, 1-дюймовым CMOS-датчиком с 50-мм объективом и 1/2-дюймовый CMOS с телеобъективом 160 мм. Но сегодня, когда @DealsDrone поделился просочившимся изображением предполагаемого Mavic 3 Pro с блоком камер, похожим на голову богомола, многие подумали, что это запоздалая первоапрельская шутка. Однако вскоре последовали новые утечки: OsitaLV предположил, что новый дрон DJI может поставляться в нескольких конфигурациях: Mavic 3 Pro (DJI RC), Mavic 3 Pro (DJI RC Pro) и Mavic 3 Pro Cine Premium Bundle. Теперь ожидается более подробная информация о спецификациях, цене и дате выпуска дрона, но DJI явно еще не закончила доить Mavic 3. Беспилотник с еще лучшим зумом — это, безусловно, хорошая новость для тех, кто может себе это позволить.