Flanger

doc_2023-08-09_06-48-49.mp4

Большой ходячий дрон стал аэродромом для дронов поменьше Гексакоптер оснащен двумя взлетно-посадочными платформами для квадрокоптеров Инженеры из Сколтеха разработали гибридный гексакоптер MorphoLander, который выступает в роли передвижного аэродрома для дронов меньшего размера. MorphoLander не только летает, но и может ходить по неровной поверхности при помощи четырех ног. В верхней части корпуса расположены две взлетно-посадочные платформы для микродонов. Дрон может пригодиться для инспекции объектов и поиска пострадавших во время стихийных бедствий, говорится в препринте на arXiv.org. Дроны отлично подходят для выполнения задач поиска, инспекции и мониторинга, но потребляют много энергии и не могут долго находиться в полете. Одним из способов преодолеть это ограничение стала разработка дронов гибридной конструкции, которые могут не только летать, но и передвигаться по земле, например, с помощью колес или ног. Несмотря на то, что такой подход позволяет продлить время работы за счет менее энергозатратного способа передвижения по поверхности, продолжительность полета гибрида и его эффективность часто снижается из-за дополнительного веса. Инженеры под руководством Дмитрия Тетерюкова (Dzmitry Tsetserukou) из Сколтеха предложили использовать громоздкий дрон в качестве носителя для дронов поменьше. Тогда большой дрон выступает в роли передвижного «улья», который в нужный момент выпускает рой маленьких дронов, способных более эффективно выполнить задачу на большой территории за счет совместной работы. Разработанный прототип под названием MorphoLander представляет собой гексакоптер с четырьмя ногами, каждая из которых имеет три степени свободы. С их помощью дрон может передвигаться по неровной поверхности. Масса гибрида немного больше 10 килограмм. Встроенного аккумулятора хватает на 12 минут полета. Сверху на корпусе закреплены две посадочные платформы диаметром 20 сантиметров, на которые могут садиться микродроны. Чтобы микродронам (инженеры использовали Crazyflie 2.1 массой 27 грамм) было проще садиться на MorphoLander, материнский дрон с помощью алгоритма стабилизации старается удерживать горизонтальное положение платформ, подстраивая высоту ног под неровности поверхности. Посадка микродронов происходит под управлением алгоритма машинного обучения, его обучение с подкреплением проходило в симуляторе на платформе игрового движка Unity, который позволяет имитировать физику, с использованием пакета машинного обучения Unity ML Agents. Обученный алгоритм посадки затем испытали в трех сценариях с участием реальных дронов. В первом два микродрона должны были взлетать с расстояния полутора метров от MorphoLander и затем садиться на его платформы. Среднее значение отклонения от центра платформы в этом сценарии составило всего около 5,5 миллиметра. Во втором сценарии микродроны должны были садиться на материнский дрон, стоящий на неровной поверхности. В этом случае ошибка возросла и составила 25 миллиметров. Третий сценарий имитировал реальное применение: микродроны взлетали с платформ, в то время как MorphoLander отходил от места взлета на некоторое расстояние, после чего микродроны должны были сесть обратно. Среднее значение отклонения от центра 20-сантиметровой платформы составило 35 миллиметров. В будущем инженеры планируют увеличить точность и устойчивость алгоритма управления микродронами за счет контроля тяги отдельных винтов.

Власти Москвы вносят изменения в технико-экономические показатели будущего ТПУ «Петровско-Разумовская». Как следует из документов, изменения вносятся на два участка, на которых будет построен будущий многофункциональный комплекс. Застройщиком ТПУ будет выступать компания «Пионер». На обоих участках увеличивается предельно допустимая высота застройки. На одном участке она будет составлять 200 метров, а на другом — 150 метров, хотя по утвержденному в конце 2020 года проекту планировки территории она должна была составлять 150 и 100 метров соответственно. Несмотря на увеличение высотности, плотность застройки существенно уменьшилась. Так в 2020 году планировалось, что в составе будущего ТПУ должны появиться два многофункциональных комплекса общей площадью 187 600 м² и 93 200 м². Теперь, исходя из уменьшенной плотности, там могут построить комплексы не более 100 000 м² и 75 000 м². Согласно обновленным ТЭПам, жилой недвижимости в проекте не предусмотрено. В состав ТПУ войдут деловые и торговые объекты, а также гостиница (апартаменты). Девелопер ещё в начале 2020 года объявлял тендеры на выбор генподрядной организации для реализации масштабной застройки ТПУ, но работы так и не начались. Существует, как минимум, пара концепций по застройке этих участков. Одна разрабатывалась японским бюро Nikken Sekkei совместно с бюро Тимура Башкаева и специалистами Москомархитектуры. А другой вариант от любимого многими застройщиками бюро Kamen, и данный проект больше подходит под новые показатели.

Success (Успех) — деловой журнал в США, издаваемый Success Enterprises, LLC, дочерней компанией eXp World Holdings, Inc. По данным компании, журнал «ориентирован на людей, которые берут на себя полную ответственность за собственное развитие и доход». Success был основан в 1897 году Орисоном Светтом Марденом как способ продвижения «философии нового мышления», которая учила позитивному мышлению, жизненным навыкам и дисциплине. Этот журнал существовал до 1911 года, когда он объединился с The National Post. Журнал был возрожден как «New Success» в 1918 году, а затем снова получил название «Success» в 1921 году; журнал издавался до 1921 года, и в то время его заменил New Age Illustrated. В первые годы своего существования «Success» содержал литературные произведения нескольких известных писателей «Новой мысли», таких как Наполеон Хилл, Сэмюэл Мервин и У. Клемент Стоун. Ниже представлен набор потрясающих фотографий, на которых показаны обложки журнала Success в 1900-х годах.

Левитт Люцерн Кастер всегда интересовался, как все устроено. Родившийся в Дейтоне, он окончил Массачусетский технологический институт в 1913 году. Первым изобретением Кастера был статоскоп Кастера, который регистрировал взлет и падение самолетов. К 1916 году Statoscope оказался настолько популярным, что в Люцерне было построено четырехэтажное кирпичное здание на Франклин-стрит, и родилась компания Custer Specialty Company. Затем началась Первая мировая война. К моменту ее окончания американским солдатам было выполнено более 4000 ампутаций, многие из которых прибыли в Дейтонский солдатский дом (теперь он называется Медицинский центр VA) для реабилитации. Это послужило причиной изобретения инвалидной коляски Кастера, трехколесного автомобиля, работающего от аккумуляторов. Разработанный для использования инвалидами в качестве своего рода самоходной инвалидной коляски, он мог преодолевать от 10 до 15 миль, прежде чем нуждался в подзарядке. 7 октября 1919 года Кастер получил патент на дизайн № D53 891 для своего инвалидного кресла с электроприводом. К сожалению, хотя изобретение Кастера позволяло ветеранам путешествовать в город, поскольку Дом солдат находился на холме, много раз на обратном пути у стула заканчивалась энергия. Это побудило Кастера изобрести бензиновую версию своей инвалидной машины. Бензиновая инвалидная коляска Кастера получила патент № 2 306 042 22 декабря 1942 года.

В Китае произошел интересный инцидент с дроном DJI Agras. Во время торжественного открытия нового ресторана,на высоту 20 метров поднялись 8 дронов DJI Agras с ниточными петардами. В течении 10 минут Agras мужественно держался, но потом сломался и не смотря на хладнокровные действия китайского оператора дрона Agras упал на землю. Обошлось без жерт, но власти сильно возбудились и ведут проверку местных торговцев. IMG_5476.MP4

Свежие фотографии DJI Mini 4 Pro. Пока проходит этап отладки в штаб-квартире DJI Sky Sity

Недалеко от «Москва-Сити» водитель на BMW сбил летящий беспилотник. Сотрудники полиции осмотрели коптер — это был DJI Mavic Pro (модель 2016 года). IMG_5673.MP4

В России запустили производство новых дронов-камикадзе "Гастелло", которые разработаны с учетом пожеланий участников СВО. Корреспондент РИА Новости посмотрел, как выглядит процесс сборки. 600.mp4

IMG_0777.MP4

PjkFLqGPsEsfxtsf.mp4

ModalAI запускает свой самый маленький дрон для разработки VOXL 2 Starling ModalAI, производитель технологии автономных беспилотных летательных аппаратов Blue UAS, запустил Starling, самый маленький, самый умный и безопасный беспилотник компании на сегодняшний день. Благодаря автопилоту дрона VOXL 2, Starling обладает мощными вычислениями и искусственным интеллектом. При весе всего 275 граммов и времени полета более 30 минут Starling является самым легким и дальнобойным беспилотником ModalAI. Беспилотник предлагает автономные возможности из коробки, поскольку он оснащен 16-граммовым VOXL 2, автопилотом, который ModalAI создал для продвижения программы Blue UAS Framework 2.0 подразделения оборонных инноваций Министерства обороны США. С 15 TOPS обработки ИИ VOXL 2 может похвастаться большим количеством вычислений ИИ, чем любой другой автопилот. VOXL 2 Starling оснащен 8-ядерным процессором Qualcomm QRB5165 и включает в себя полетный контроллер реального времени PX4, три датчика изображения, TDK IMU и барометр, GPS и подключение к Wi-Fi. Сборка осуществляется в США. По сути, новое предложение ModalAI предназначено для ускорения развития автономии и сокращения времени выхода на рынок для компаний, желающих интегрировать VOXL 2 в свои решения для дронов. Дрон оснащен технологиями: - Визуальная инерциальная одометрия для навигации в средах, где отсутствует GPS Визуальное предотвращение препятствий для безопасного полета в ограниченном пространстве, - 3D-картографирование и планирование маршрута для беспрепятственного полета в динамичных средах, - Нейронные сети TensorFlow Lite для запуска моделей классификации, Как резюмирует Чед Свит, генеральный директор и соучредитель ModalAI: «Любой разработчик, желающий интегрировать VOXL 2 в свои собственные решения для дронов, например, для проверки имущества внутри помещений, выиграет от малого форм-фактора Starling, длительного времени полета и предварительной проверки, настроены передовые бортовые вычисления от VOXL 2». Цены начинаются от 2949,99 долларов.

Людям, не занимающимся археологией, остаётся только представлять, какое волнение испытывают археологи, обнаружив сокровища древних времён. Джошуа Гуд, художник из Техаса (США), также решил испытать этот археологический трепет.Но он пошёл другим путём. Мужчина не пытается разыскать древние тайны, спрятанные в земле, а вместо этого использует своё искусство, чтобы создавать удивительные поддельные артефакты. Удивительными их делает то, что художник вдохновляется поп-культурой, создавая каждую из своих псевдодревностей. В какой-то момент мастер выдумал целую древнюю цивилизацию, которой могли бы принадлежать странные произведения искусства. Экспонаты, которые Джошуа якобы отыскивает по всему миру (а на самом деле изготавливает собственноручно), являются смесью фактов и вымысла, показывая зрителям абсурдно комичные открытия. И даже немного жаль, что цивилизации, придуманной художником, никогда не существовало.

Один из крупнейших пожаров на нефтеперерабатывающем заводе в Южной Калифорнии начался в 14:08. 22 мая 1958 г. произошел взрыв на предприятии Hancock Oil Company недалеко от вершины Сигнал-Хилл, по словам капитана в отставке Дэвида Баучера. В результате взрыва погибли два сотрудника Hancock, а пожарным службам округа Лос-Анджелес, Лонг-Бич и Сигнал-Хилл потребовалось три дня, чтобы потушить пожар, начавшийся на нефтехранилищах. Как написал Буше в своей книге «Оседлайте дьявольский ветер»: «Пожар сразу же стал неконтролируемым, ожарную часть Сигнал-Хилл и силы из округа Лос-Анджелес и Лонг-Бич не справлялись. Вскоре полностью загорелись шестнадцать резервуаров для хранения нефти и крекинг-башня. «Поскольку на второй день огонь распространился по объекту площадью 10 акров, главной проблемой была способность дамб, окружающих резервуары для хранения, удерживать горящее топливо, поскольку его объем сочетался с тысячами галлонов воды и пены для пожаротушения… «На третий день, благодаря пожарных команд округа Лос-Анджелес, города Лонг-Бич и Сигнал-Хилл, а также сокращению источников топлива, пожар был локализован. Гигантский столб черного дыма, нависший над большей частью бассейна Лос-Анджелеса, начал рассеиваться». Пожар причинил ущерб примерно в 15 миллионов долларов — примерно 122 миллиона долларов в сегодняшних долларах.

Таинственный промышленный дрон компании DJI Видеозапись была сделана случайным прохожим недалеко от штаб-квартиры Sky City и позволяет получить редкие снимки, позволяющие увидеть многие детали этого промышленного дрона. На видеозаписи видно, как два тестировщика проводят предполетные проверки, а один из них держит в руках новый промышленный дрон DJI, похожий на крупную версию Air 3. Дизайн без названия (3).mp4

m2-res_1280p.mp4

Китай ограничит экспорт БЛА, полезной нагрузки и компонентов противодроновой борьбы С 1 сентября 2023 года вводится экспортный контроль на БЛА и ряд компонентов для них из сообщения министерства торговли Китая. В частности, без специальных разрешений не могут быть вывезены двигатели мощностью более 16 кВт для ряда БЛА (таможенные номера 8501200010, 8501320010, 8501330010, 8501340010, 8501400010, 8501520010, 8 501530010, 8407101010, 8407102010, 8408909230 , 8408909320, 8411111010, 8411119010, 8411121010, 8411129020, 8411210010, 841122010, 8411222010, 8411223010, 841181810002). Аналогичные ограничения вводятся на экспорт полезной нагрузки, включая: ✖️ ИК-камеры (8525891110, 8525892110, 8525893110) с длинами волн от 780 нм до 30000 нм, ✖️радары с синтезированной апертурой с рабочим диапазоном более 5 км, с разрешением лучше 0.3 м в полосовом режиме и лучше 0,1 м в режиме формирования луча (8526109011) ✖️ лазеры для целеуказания с энергией более 80 мДж или углом расходимости менее 0,3 миллирадиан (9013200093); ✖️ системы и оборудование радиосвязи дальностью передачи видео более 50 км (8517629910, 8517691002, 8526920010). ✖️ электронное оборудование для подавления каналов связи и управления БЛА с дальностью действия помех более 5 км (8543709960). ✖️ мощные лазеры (от 1.5 кВт), предназначенные для использования в противодроновых системах (9013200093). Те экспортеры, которые все же захотят осуществить поставку того или иного решения из списка контролируемых, должны будут подать заявку в Министерство торговли Китая, и, возможно, разрешение будет получено. Но придется предоставить сертификат конечного пользователя. Хотя в Китае подчеркивают, что эти ограничения не направлены на какую-либо конкретную страну, нетрудно догадаться, почему введены эти ограничения и кто, возможно, столкнется с проблемами в закупках перечисленной продукции. Впрочем, в случае с Китаем, можно будет рассчитывать не только на возможность получить необходимое в рамках экспортных лицензий, но и с черного хода. Контрабанду в Китае пока что не удалось победить никому. Впрочем, скорее всего, эти ограничения в любом случае негативно скажутся на сроках поставки и на ценах на продукцию из списка.

Про то, как выглядит Дрон в тепловизор на удаление примерно 1 км… IMG_6783.MP4

Про то, как выглядит Дрон в тепловизор на удаление примерно 1 км…