Flanger

aLnN01v_460svav1.mp4

m2-res_1920p.mp4

aGyNgxG_460svav1[1].mp4

Самый высокий в мире мост открыли в Китае «Хуацзян Гранд-Каньон» поднимается на 625 метров над рекой Бейпан. Проложен через ущелье в провинции Гуйчжоу. Длина конструкции почти 3 тыс. км, основного пролёта — около 1,5 тыс. км. Мост построили за три года, стоимость проекта оценивается в 280 млн долларов. video_2025-09-28_21-27-18.mp4

Авиационные суббоеприпасы АО-2.5РТ используемые в качестве боевых частей российских FPV-дронов.

Украинцы представили дрон-бомбардировщик "Heavy Shot" video_2025-09-27_12-40-22.mp4 ▪️Этот мощный БпЛА-бомбер обладает характеристиками, позволяющими ему выполнять задачи, которые раньше были под силу лишь значительно более крупным аппаратам. ▪️"Heavy Shot" способен поднимать до 150 кг полезной нагрузки, что делает его одним из самых грузоподъёмных ударных дронов на Украине. ▪️Благодаря своей мощности дрон может наносить удары по блиндажам, технике и складам, действуя как своеобразный "мини-ФАБ" скорость и время полета не указаны ,

Украинская компания представила беспилотник-носитель "Thor Operator", способный запускать как FPV-дроны, так и дроны-перехватчики. ▪️На выставке MSPO 2025 в Польше украинская компания Altair Technologies представила свой новый БпЛА "Thor". Разработчики представили версию с электрическим двигателем, способную нести до 6 кг полезной нагрузки и преодолевать расстояние до 170 км. Максимальный взлётный вес дрона составляет 17,5 кг, а время нахождения в воздухе — до 60 минут. ▪️Существует также версия с двигателем внутреннего сгорания, которая может поднять до 8 кг на расстояние до 400 км. Эта версия рассчитана на полёт продолжительностью до 240 минут и имеет максимальную взлётную массу 28 кг. ▪️Оба варианта могут нести два FPV-дрона или две осколочно-фугасные гранаты VOG. Дрон имеет модульную конструкцию, позволяющую легко заменять внутренние компоненты для выполнения конкретных задач, хотя большинство его деталей иностранного производства. ▪️Он также может нести дроны-перехватчики для борьбы с ударными БпЛА "Герань". Другой вариант предназначен для разведки и оснащён выдвижной стабилизированной камерой высокого разрешения.

Скандалы, интриги, расследования! Новая подставная компания DJI под названием Fikaxo Technology Inc Специалист по безопасности раскрыл Fikaxo, новую подставную компанию DJI, в то время как сеть подставных компаний китайского производителя дронов адаптируется к ужесточению ограничений США посредством автоматизированного мониторинга частот. Новая подставная компания DJI под названием Fikaxo Technology Inc. была обнаружена с помощью сложного анализа частот. Она представляет собой новейшее достижение в растущей сети подставных компаний, созданных для обхода ограничений США в отношении китайских дронов. Это открытие демонстрирует, как специалисты по безопасности опережают стратегию подставных компаний DJI благодаря автоматизированным системам мониторинга, которые обнаруживают продукты с измененным брендом независимо от корпоративной маскировки. Fikaxo становится новым подтвержденным дополнением к задокументированной сети подставных компаний DJI, которые используют идентичное оборудование, прошивку и техническую инфраструктуру, позиционируя себя как независимые американские альтернативы. Наспех созданный веб-сайт компании и подозрительная корпоративная структура следуют шаблонам, установленным в ходе предыдущих операций подставных компаний, что позволяет предположить, что DJI продолжает расширять свою стратегию обхода ограничений, несмотря на усиливающееся внимание Конгресса. Это открытие было сделано в то время, когда конгрессмен Элиз Стефаник руководила беспрецедентным контролем Конгресса над тем, что она называет «дроны DJI представляют угрозу национальной безопасности как TikTok, но с крыльями» – компаниями, которые сохраняют китайские возможности наблюдения, при этом создавая видимость деятельности как законные американские компании. Появление Fikaxo всего за несколько месяцев до крайнего срока рассмотрения NDAA в декабре 2025 года демонстрирует неотложность усилий DJI по сохранению доступа на американский рынок посредством доверенных соглашений. Структура сети подставных компаний DJI, задокументированная исследователем безопасности Конрадом Итурбе, показывает, как Коммунистическая партия Китая и DJI координируют свои действия с малазийскими дочерними компаниями (BYD и неназванной дочерней компанией) для контроля над несколькими подставными компаниями, продвигающими дроны DJI как независимые американские альтернативы. На диаграмме показаны проверенные компании-пустышки, включая Anzu Robotics (зелёный, что указывает на более легальное лицензирование), Cogito Tech, Knowact Robot, Skyhigh Tech и WaveGo Tech, а также их суббренды SkyRover и Talos Drones. Пунктирные линии обозначают предполагаемые, но неподтверждённые связи, а сплошные — задокументированные связи между деятельностью DJI в Китае и прокси-сетью, предназначенной для обхода ограничений США. Обнаружение Fikaxo раскрывает сложные методы обнаружения Идентификация Fikaxo Technology Inc. демонстрирует передовой технический анализ, который производители не могут легко обойти. Исследователь по безопасности Конрад Итурбе обнаружил компанию с помощью своей автоматизированной системы мониторинга частот, которая анализирует регистрации в FCC для фирменных протоколов связи DJI OcuSync. «Я создал небольшой бот, который находит эти пустышки. Каждый день бот отправляется в FCC и ищет в листингах DJI Ocusync на определённые частоты», — пояснил Итурбе. «А если появляется новый релиз, он публикуется на GitHub. Именно так вы находите новые подставные компании DJI». Методология Итурбе сочетает в себе разборку оборудования, анализ программного обеспечения с помощью других известных исследователей, таких как Кевин и Андреас, и распознавание частотных шаблонов для идентификации настоящих производителей независимо от корпоративного бренда. Система частот OcuSync от DJI создаёт уникальные радиочастотные отпечатки, которые не могут быть скопированы конкурентами. «Все дроны DJI используют специализированное оборудование для кодирования сигналов и передачи пакетов. OcuSync — это фирменный протокол связи DJI, а частоты, используемые дронами OcuSync, очень специфичны и не встречаются в другом оборудовании», — отметил Итурбе. Технические доказательства включают в себя фирменные чипсеты DJI P1 Pigeon, идентичные структуры OFDM с 601 поднесущей и особые последовательности синхронизации, которые используются во всех продуктах подставных компаний. Каждый дрон каждые 640 мс передаёт незашифрованные пакеты DroneID, содержащие данные о местоположении, серийные номера и телеметрические данные, которые раскрывают истинного производителя, несмотря на корпоративные усилия по ребрендингу. Эта техническая идентификация позволяет исследователям выявлять подставные компании, даже когда традиционная бизнес-аналитика не может выявить связи с владельцами. Пипец, какие блин частоты, дроны выглядят идентично, только цвет и названия другие, тут ничего анализировать не надо и идиоту понятно, что это перелизованный DJI

Skydio расширяет линейку дронов, добавив R10 для помещений и F10 для дальних полетов skydio r10 Компания Skydio анонсировала два новых дрона — R10 и F10, призванных преобразить методы работы служб быстрого реагирования, операторов инфраструктуры и подразделений обороны. Один дрон предназначен для навигации в ограниченном пространстве, а другой обладает скоростью и выносливостью, характерными для самолетов с фиксированным крылом, и предназначен для операций в сельской местности и на больших расстояниях. Вместе они знаменуют собой значительное расширение концепции Skydio в области автономной воздушной разведки. Skydio R10: дрон для экстренного реагирования в помещениях Skydio R10 позиционируется как первый в США дрон для помещений, специально разработанный для обеспечения общественной безопасности. Весом всего 7 кг и размером 25,5 см3 он достаточно компактен, чтобы перевозить его в патрульной машине, но при этом достаточно прочен для агрессивных полётов в ограниченном пространстве. В отличие от обычных дронов, которые сотрудники полиции часто оснащают дополнительными осветительными приборами и аксессуарами, R10 полностью оснащён: ярким бортовым освещением, двусторонней аудиосвязью, возможностью многочасового вещания и прямой трансляцией в общую операционную систему. Он также легко интегрируется с существующими рабочими процессами общественной безопасности, такими как CAD, Fusus и системы управления уликами. В основе R10 лежит технология Skydio Autonomy, включая систему обхода препятствий в условиях нулевой освещенности NightSense. Это означает, что даже минимально подготовленные сотрудники полиции могут безопасно управлять им по коридорам, в помещениях или в транспортных средствах, собирая разведданные, прежде чем вмешиваться в потенциально опасные для жизни ситуации. По словам Skydio, это уравнивает шансы, позволяя дронам переходить из рук специализированных спецподразделений в руки обычных патрульных подразделений. Представьте себе вызов о взломе: R10 выезжает прямо из патрульной машины для зачистки здания изнутри, а X10 обеспечивает внешнее наблюдение. Полицейские чувствуют себя в большей безопасности, подозреваемые идентифицируются быстрее, а тактика реагирования становится гораздо эффективнее. Компания ожидает, что ранний доступ к R10 появится осенью 2025 года, а полная доступность — в 2026 году. Skydio F10: Дальнобойный самолет с фиксированным крылом Skydio F10 Если R10 — это точность на близком расстоянии, то — это дальность. Этот дрон с фиксированным крылом находится в разработке, его планируемое время полёта составляет более 90 минут, а максимальная скорость превышает 130 км/ч. Благодаря такой длительности дальность полёта дрона достигает десятков километров, что делает его идеальным для экстренного реагирования в сельской местности, высокоскоростных преследований и длительных линейных инспекций. Одна из самых больших проблем для сельских служб — это время реагирования: иногда сотрудникам полиции требуется 45 минут, чтобы прибыть на место происшествия. Благодаря F10 автономный дрон может прибыть на место происшествия за считанные минуты, предоставляя критически важную разведывательную информацию задолго до прибытия спасателей. F10 — это не только производительность, но и автономность. Skydio планирует интегрировать его в свою систему Dock, обеспечив полностью автоматизированный запуск и посадку. Это означает, что агентства смогут заранее размещать F10 на обширных территориях, готовые к выполнению заданий с минимальным контролем со стороны человека. Ожидается, что F10 поступит в ранний доступ в первой половине 2026 года. Эти заявления последовали за предыдущими прорывами Skydio с квадрокоптером X10 и системой Dock для X10. С момента своего дебюта в 2023 году X10 выполнил более 500 000 миссий по всему миру: от потоковой передачи информации службам экстренной помощи 911 менее чем за минуту до предотвращения сбоев на критически важных объектах инфраструктуры.

Пишут, что DJI avata 3 будет называться DJI Avata 360 как конкурент Antigravity A1 и будет выпущена в этом году. И если в A1 нижняя камера защищается выдвижной опорой при посадке, то в авате линза поворачивается и скрывается.. Там еще фотки в посте, но они такого шакального качества, что ничего непонятно и прикладывать я их не буду.

aByNWgP_460svvp9[1].webm

f2bbd189-44c9-4abb-919a-43945b3c9499.mp4

Череп дятла помог швейцарским инженерам создать дрон, который не боится ударов Череп дятла имеет уникальное строение, которое позволяет ему выдерживать тысячи ударов клювом о стволы деревьев. Именно оно натолкнуло ученых на идею ударопрочного дрона с неподвижным крылом, способным выдерживать лобовые столкновения. В отличие от мультикоптеров, на которые можно установить защитные каркасы, БПЛА с неподвижным крылом для этого не приспособлены. Однако инженеры Федеральной политехнической школы в Лозанне решили эту проблему, создав дрон SWIFT — и подсказкой им послужил именно череп дятла. Он состоит из жесткого клюва, гибкой подъязычной кости, соединяющей клюв с основной костью черепа и расположенной вокруг нее. В состав черепа также входит губчатая кость, которая находится между подъязычной костью и основной частью черепа. Важная его особенность — наличие большого свободного пространства вокруг мозга, что позволяет перенаправлять энергию ударов в сторону от него. «Подсказанная» дятлами технология основана на принципе тенсегрити (принцип построения конструкций из стержней и тросов, где стержни работают на сжатие, а тросы — на растяжение), который распространяется на крылья нового дрона. В результате инженерам удалось создать самостабилизирующуюся конструкцию из жестких компонентов, удерживаемых на месте натянутыми тросами. В SWIFT жесткие стержни из углеродного волокна заменили клюв, изогнутые полосы из углеродного волокна — подъязычную кость, эластичные тросы — губчатую кость, а основной череп заменен пластинами из углеродного волокна, соединенными с углеродными трубками. Collision-Resilient Tensegrity UAV [get-save.com].mp4 Место мозга заняли бортовая электроника, двигатель и пропеллер, подвешенные на резиновых тросах внутри «черепа», где благодаря свободному пространству они могут смещаться при ударе на целых 22 см.

Украинская компания NORDA Dynamics, занимающаяся разработкой систем автономного управления дронами, привлекла $1 млн для разработки систем управления беспилотными летательными аппаратами без GPS Украинский разработчик систем автономного управления дронами NORDA Dynamics получил финансирование в размере $1 млн для масштабирования производства систем БПЛА, предназначенных для работы без GPS или традиционных средств связи. Лидером раунда стала шведская инвестиционная компания Varangians, что свидетельствует о растущем доверии инвесторов к украинскому оборонному технологическому сектору. Этот раунд финансирования важен для индустрии беспилотных летательных аппаратов, поскольку он подтверждает критический пробел в возможностях современных БПЛА. По мере того, как средства радиоэлектронной борьбы становятся все более совершенными, дроны, способные ориентироваться и выполнять миссии в условиях отсутствия GPS, представляют собой значительный технологический прорыв, применение которого выходит за рамки военного применения. Международные инвесторы поддерживают украинские инновации Раунд инвестиций в размере $1 млн привлек разнообразную группу инвесторов, помимо ведущего инвестора Varangians. К нему присоединились украинский фонд Angel One, американо-украинская фирма MITS Capital, бизнес-ангел-синдикат United Angels Network и американский фонд Unpopular VC. Этот международный микс демонстрирует растущее признание развивающейся экосистемы оборонных технологий Украины. «Мы были одними из первых в мире, кто масштабировал модули автономных летательных аппаратов до десятков тысяч боевых задач в современной войне, и теперь мы готовы к следующему этапу», — заявил Назар Бихун, соучредитель и генеральный директор NORDA Dynamics, сообщает The Defender. Технология беспилотных летательных аппаратов без GPS отвечает критически важным потребностям Компания NORDA Dynamics, основанная в 2024 году, специализируется на системах управления автономными беспилотными летательными аппаратами (БПЛА), которые работают без GPS, традиционных каналов связи или в условиях сильных помех от средств радиоэлектронной борьбы. Флагманский продукт компании, универсальный модуль автономных летательных аппаратов Underdog, стал, по словам Бихуна, «самой широко используемой системой наведения БПЛА на цели в зоне боевых действий». Система StableLink компании обеспечивает ещё одну важную возможность, стабилизируя положение дрона посредством управления по азимуту и высоте. Эта технология обеспечивает точное управление БПЛА даже в условиях активного подавления и полного подавления сигнала GPS, что делает её ценной для автономных ретрансляторов и минирования. Модуль автономного управления Underdog и система стабилизации StableLink от NORDA Проверенные в боевых условиях системы готовы к масштабированию NORDA Dynamics утверждает, что её решения позволяют выполнять задачи без участия оператора, даже в сложных боевых условиях или изолированных условиях. Экосистемные продукты компании уже интегрированы с десятками украинских производителей дронов и прошли испытания в реальных боевых условиях — процесс валидации, которым могут похвастаться лишь немногие компании, работающие с технологиями для дронов. Пер Лагер, генеральный директор компании Varangians, отметил, что команда NORDA выделяется среди «многих сильных оборонно-технологических компаний», с которыми его компания столкнулась в Украине. «Компания решает одну из ключевых задач поля боя и обладает командой и опытом для продолжения разработки инновационных решений», — сказал он. Новое финансирование будет направлено на расширение производства, развитие команды и разработку новых продуктов, направленных на повышение автономности БПЛА.

awyGVv1_460svvp9[1].webm

В России зафиксировали первый случай столкновения гражданского самолета с беспилотником Инцидент произошел 2 августа на Камчатке, когда самолет Ан-26 Камчатского авиационного предприятия совершал регулярный рейс Петропавловск — Тилички. После приземления техники аэропорта обнаружили на самолете вмятину глубиной 11 сантиметров. Экипаж первоначально предполагал, что в полете произошло столкновение с птицей. Последующее расследование Росавиации исключило этот вариант и пришло к выводу, что повреждение было получено при столкновении «с неустановленным объектом, вероятнее всего с беспилотным воздушным судном». Что это был за беспилотник и кто его запустил, осталось неясным. На борту самолета в момент столкновения с дроном находились 28 человек, уточняет профильный канал «Авиаторщина». Никто из них не пострадал. Сейчас пострадавший борт эксплуатируется в обычном режиме. Во многих регионах России после начала войны начали вводить запреты на запуски частных беспилотников. На Камчатке дроны запрещено поднимать в воздух в населенных пунктах и над энергетическими предприятиями. Из-за участившихся атак украинских дронов в европейской части России в последнее время регулярно приостанавливают работу гражданские аэропорты. В Росавиации в качестве причины каждый раз называют «обеспечение безопасности полетов».

Лапша быстрого приготовления увеличивает риск смерти в 1,5 раза — исследование Команда исследователей из префектуры Ямагата обнаружила связь между частым употреблением рамэна и повышенной смертностью. Наибольший риск оказался у тех, кто ел лапшу три раза в неделю и чаще, а самый низкий — у любителей одной-двух порций в неделю. В Японии, где рамэн давно стал частью кулинарной культуры, учёные провели необычное исследование. Эксперты из нескольких университетов северо-восточной префектуры Ямагата, региона с одними из самых высоких показателей потребления лапши, проследили за рационом 6725 жителей старше 40 лет. Наблюдение длилось около четырёх с половиной лет. Участников разделили на группы по частоте употребления рамэна — от «реже раза в месяц» до «три раза в неделю и чаще». Затем учёные учли дополнительные факторы, включая образ жизни и состояние здоровья. Выяснилось, что у тех, кто ел рамэн трижды в неделю и чаще риск смерти увеличивался в 1,5 раза, чем у тех, кто ограничивался одной-двумя порциями. При этом самые низкие показатели смертности оказались именно у «умеренной» группы. Картину усложнил неожиданный результат: у тех, кто ел рамэн реже раза в месяц, риск смерти оказался немного выше, чем у умеренных потребителей. На первый взгляд это выглядит парадоксально, но учёные считают, что причина может крыться в другом. У них чаще встречались уже диагностированные проблемы с давлением или диабетом, и они старались избегать солёной лапши по медицинским показаниям. Авторы подчёркивают: данных пока недостаточно, чтобы назвать рамэн прямой угрозой для здоровья. Но исследование указывает на возможную зависимость и требует дальнейших проверок. Рамэн — это пшеничная яичная лапша, обычно быстрого приготовления, подаваемая в бульоне или с приправой. В повседневной жизни чаще всего встречается в виде пакетиков или стаканчиков, которые достаточно залить кипятком для готового обеда. В ресторанах рамэн может быть полноценным свежеприготовленным блюдом.

Для нас это не актуально, а во всем мире у всех горит пятая точка, от того, что DJI mini 5 Pro вылез за 250гр и попадает под ограничения по полетам. А вот почему. Это реально смешно и нелепо: Как показала разборка дрона, инженеры DJI — настоящие мастера по части снижения веса. Чтобы вместить все новые функции — увеличенную камеру, дополнительные датчики обхода препятствий, систему LiDAR — и при этом уложиться в 249 г, они совершили чудеса инженерной мысли. Они использовали невероятно лёгкий радиатор. Они заменили стандартные стальные винты на специальные алюминиевые. Они заменили традиционную, тяжёлую керамическую GPS-антенну новой, изготовленной из тонкой гибкой ленты. Они даже дошли до того, что заменили металлические защитные покрытия на основной плате на простую фольгированную ленту. Каждый миллиграмм был учтён. Это было проявление гениальности в области снижения веса. Итак, несмотря на все эти невероятные усилия, почему дрон всё ещё слишком тяжёлый? И вот тут история резко превращается в абсурд. После всей этой кропотливой работы по сокращению веса инженеры DJI приняли поистине странное решение. Похоже, они перерыли весь свой сундук с запчастями, нашли самый большой, громкий и тяжёлый динамик, который смогли найти, и впихнули его в дрон. Для чего нужен этот огромный динамик? Для системы оповещения? Для аварийной сирены? Нет. Он играет весёлую мелодию при включении дрона. 😆

sfsvlrcn_s0f0d67m0_720x1280[1].mp4

Кимчи нормализует давление, уровни холестерина и глюкозы в организме Исследователи из Колледжа сельского хозяйства, здравоохранения и природных ресурсов Университета Коннектикута намерены провести первое в своем роде масштабное изучение влияния кимчи на здоровье людей. Этот древний корейский продукт в последнее время стал необычайно популярен во многих странах и претендует на статус нового «суперфуда». Однако пока все исследования проводились на азиатах, а теперь кимчи хотят протестировать на представителях друг рас, народов и культур. Ценность корейского кимчи обусловлена двумя факторами. Во-первых, исходные компоненты проходят полный процесс ферментации, а не просто маринуются, как в Китае или Японии. Во-вторых, существует две сотни разновидностей этого блюда на все случаи жизни — включая и лечебные варианты. Поэтому можно подобрать такие комбинации, которые будут снижать ожирение, улучшать метаболитическое здоровье, нормализовать работу кишечника и т.д. По итогам серии исследований в период с 2011 по 2023 годы было доказано, что регулярное употребление кимчи снижает уровень глюкозы в крови на 1,93 мг/дл, уровень триглицеридов на 28,88 мг/дл, а артериальное давление — на 3,48 мм рт. ст. и 2,68 мм рт. ст. Последнее самое важное – снижение всего на 5 мм рт. ст. без использования медикаментов, только за счет диеты, уже считается отличным результатом. Ученые полагают, что причину следует искать в интенсивном выводе натрия из организма, чему способствует высокое содержание калия и молочнокислых бактерий в кимчи. В исследовании 2024 года участвовали 115 726 корейских мужчин и женщин в возрасте 40-69 лет. Отмечено, что у съедавших от одной до трех порций кимчи в день было значительно замедлено ожирение. А те, кто предпочитал кимчи на основе редиса кактуги, а не пекинской капусты, смогли избавиться от проблемного жира в нижней части живота.

aryrRpB_460svav1[1].mp4

The most DANGEROUS plant in the desert rinterestingasfuck.mp4

m2-res_1920p[1].mp4

Очень интересные снимки российского FPV-дрона самолётного типа «Молния-2» в версии дрона-матки для FPV-дронов. Как видно, «копеечный» дрон становится не только ударной единицей, а становится своего рода платформой, которую бойцы конфигурируют под различные задачи.