Flanger

Сотрудник Mesta Machine Company стоит рядом с формованной шестерней со смещенными зубьями в здании компании в Уэст-Хомстеде, 1913 год. Основанная в Уэст-Хомстеде, штат Пенсильвания, в 1898 году, Mesta Machine Company стала одним из ведущих мировых производителей станков и оборудования для сталелитейных заводов. Mesta также выпустила некоторые из крупнейших составных двигателей в стране. В начале 1900-х годов компания хвасталась тем, что грузоподъемность трех железных дорог с подъездными путями к ее заводу за пределами Питтсбурга была единственным ограничением размера деталей машин, которые она могла производить.

Пожар произошел на территории пункта приема металлолома в Нагитино-Садовниках, горело деревянное строение и две бытовки, сообщили в экстренных службах Возгорание удалось ликвидировать. Обошлось без пострадавших. ываывп.mp4

Рейд по изъятию контрафактного алкоголя бойцами ОМОН. Тюмень, Российская Федерация. 1994 год.

Несколько пожарных борются с сильным огнем на заводе по переработке металла в Остине, штат Техас, в воздух поднимается густой, токсичный черный дым. IMG_1605.MP4

aBywVDx_460svav1[1].mp4

a6ZMnOq_460sv[1].mp4

Поток воды сносит стадо верблюдов в пригороде Мекки в Саудовской Аравии Сильнейшее наводнение уничтожило несколько поголовий скота на фермах к северу от Мекки. Аравийский полуостров продолжает переживать аномальные для региона осадки. video_2024-08-07_22-27-18.mp4

IMG_5735.MP4

У меня гитара есть Владимир Рыклин

Стартап создал электромотор с высочайшей удельной мощностью — 10,7 кВт/кг Повышение мощности мотора обычно влечет за собой увеличение массы или количества моторов и элементов привода. Это простое правило трудно обойти, но инженеры стартапа H3X, похоже, придумали эффективный способ, как снизить вес, оптимизировать производительность и повысить удельную мощность. Они поместили и статор мотора, и силовую электронику под общую рубашку системы охлаждения. Технология позволяет достичь рекордной удельной мощности. Уже готовый электромотор HPDM-250 при весе 18,7 кг выдает удельную мощность 10,7 кВт/кг, а мощность перспективного HPDM-1500 составит невероятные 12 кВт/кг. Такие электромоторы смогут поднять «Боинг-737». Американский стартап H3X заявил о себе в 2020 году, пообещав разработать электромотор с самой высокой удельной мощностью в мире. И не обманул ожиданий, отправив первые модели заказчикам и подписав контракты с ВВС США и космическим агентством NASA. А привлеченные инвестиции дали возможность изготовить более мощные моторы для воздушного и морского транспорта. Новая линейка моторов H3X состоит из трех моделей. Самая производительная — HPDM-250 мощностью 200 кВт. Она весит 18,7 кг, а ее удельная мощность составляет 10,7 кВт/кг. Максимальная эффективность при пиковой нагрузке — 95,4%. Для сравнения: мотор британской Equipmake, представленный в 2023 году как лидер по удельной мощности, может похвастаться 13,3 кВт/кг. Однако при расчетах этого показателя использовалась пиковая, а не длительная мощность. В противном случае, HPDM-250 оказался бы лучше, пишет New Atlas. Кроме того, инвертор у Equipmake — это отдельный компонент массой 10 кг. Вчера H3X привлекла в очередном раунде инвестирования $20 млн и планирует использовать эти средства для создания еще трех моторов линейки HPDM: 350, 1500 и 2300. Характеристики HPDM-1500 уже известны: масса 125 кг и 1500 киловатт длительной мощности. Таким образом, удельная мощность превзойдет HPDM-250 и составит 12 кВт/кг. Удельная мощность 12 кВт/кг — это нижняя отметка, которую установило правительственное агентство перспективных проектов в области энергетики APRA-E для создания пассажирского электрического самолета класса «Боинг-737». Нынешние силовые установки работают с удельной мощностью в пределах 3-4 кВт/кг. Помимо авиационных стартап разрабатывает моторы для паромов, буксиров и подводных лодок, промышленного оборудования и электрических локомотивов. Линейка HPDM подходит также для использования в гибридных системах как мотор и генератор. Вдобавок, конструкция позволяет собирать их как модули до шести единиц в одном блоке. Немецкий автомобильный концерн ZF Friedrichshafen раскрыл подробности своего внутрироторного синхронного электродвигателя I2SM. Поместив внутрь ротора индуктивный датчик, инженеры сэкономили место и создали сверхкомпактный безмагнитный мотор, который, по их словам, работает не хуже синхронных моторов с постоянными магнитами.

Молодёжь, 1979 гoд

Застройщик Самолёт перенял лучшие традиции от ПИК и строит кладовые с интеграцией аквапарка Кто-нибудь скажите им, что необязательно топить жильцов чтобы быть лидером рынка IMG_3419.MOV

img_0090[1].mp4

rapidsave.com_fishermen_accidentally_catches_a_great_white-pz7p8mn6t7hd1.mp4

пожар.mp4