Flanger

aByjN4N_460svav1[1].mp4

a6Z44Oe_460svav1[1].mp4

abAKKV8_460svav1[1].mp4

aMVD0xR_460svav1[1].mp4

Дрон OGRE Расширенная визуальная навигация OGRE использует революционную систему визуальной навигации и точного наведения C2 Robotics. Эта система способна обеспечить точное наведение без необходимости использования GPS, радиоканалов передачи данных, лазерного целеуказания или аналогичных систем наведения, которые предполагают высокую поддержку инфраструктуры наведения. Он доступен как в виде полной системы, так и в виде программного модуля для интеграции со сторонними платформами. Size 350mm (w) x 250mm (d) x 245mm (h) Weight (exc. payload) 2kg Payload weight 1kg Range 20km (Range variable with optional battery kits) Cruise velocity 60m/s Terminal velocity 80m/s Max Alt 10,000m AGL Accuracy <1m OGRE - C2 Robotics Pty Ltd.mp4

Российские бойцы в зоне СВО тестируют тяжёлый грузовой квадрокоптер "Слон" IMG_6567.MP4 Дрон способен поднять максимальную полезную нагрузку до 90 кг, нормальный рабочий вес порядка 50 кг. С данным весом аппарат способен лететь на дистанцию до 13 км, сбросить необходимый груз и вернуться. Беспилотник предназначен для снабжения передовых подразделений на линии фронта, где достаточно проблематично осуществлять снабжение наших войск. Одновременно тестируются версии для сбросов, под системы РЭБ и т.д. "Слон" получил положительное заключение главного управления инновационного развития Минобороны.

Чел пишет, что разбил два дрона что бы это снять I broke two quads attempting the dive at the end rfpv.mp4

Только что появились рекламные фотографии DJI Avata 360, и они многообещающие! В сети появились первые изображения, предположительно, нового FPV-дрона от DJI — Avata 360. DJI Avata 360 способен снимать панорамное видео 8K, вероятно, с теми же характеристиками, что и DJI Osmo 360, но его также можно использовать как «обычный» FPV-дрон. Одним нажатием кнопки 360-градусная камера переключается в режим фронтальной камеры, и вы сможете управлять им, как любым другим дроном DJI. Безопасность превыше всего: добавлен лидар Благодаря 4 фронтальным датчикам (камера и лидар), два боковых датчика уже установлены по бокам, и, как ожидается, задних датчиков не будет (как и у Avata 2). Таким образом, можно легко заключить, что DJI Avata 360 будет обладать всенаправленным датчиком и расширенными функциями слежения, включая отслеживание велосипедистов и автомобилей. Передача данных Ocysync 4.0 или, возможно, O4+ На недавно опубликованном снимке с женщиной мы узнаём очки DJI Goggles N3. Также виден мужчина с пультом DJI RC2. Это наводит на мысль, что DJI Avata 360 станет ещё одним продуктом Ocusync 4.0. (Есть слух, что они работают над DJI Goggles 4.) Цена дрона возможно составит 1200 долларов/евро, и они постараются выпустить его до Рождества.

IMG_7810.MOV

Новый мировой рекорд - больше 600 км/ч на дроне OVER 600KMH NEW WORLD DRONE SPEED RECORD [get.gt].mp4

Стартап Tornyol с небольшим частным финансированием, в котором в том числе поучаствовал создатель блокчейна Ethereum Виталик Бутерин, представил дрона-охотника за комарами. Некоторые комары являются переносчиками опасных заболеваний, и с ними ведётся безжалостная борьба. С помощью дронов от комаров можно избавиться в сто раз дешевле, заявляют разработчики, и ищут желающих проверить разработку в реальных условиях. Tornyol - Micro-drone that kills mosquitoes [get.gt].mp4 Согласно статистике, комары ежегодно становятся причиной гибели 700 тыс. человек, заражения 700 млн и угрозы для 4 млрд жителей планеты болезнями, такими как малярия и лихорадка денге. Традиционные методы контроля популяции комаров, включая обработку площадей инсектицидами и биологическими препаратами, оказываются дорогими и недостаточно эффективными. Предложенные Tornyol дроны способны справиться с уничтожением комаров локально и в 100 раз дешевле альтернативных методов. Дроны представляют собой модифицированные игрушки массой всего по 40 граммов с автономным управлением. Они могут самостоятельно патрулировать вверенную им территорию и уничтожают комаров на лету, просто разрубая их своими пропеллерами. С комарами справляется чистая кинетика без каких-либо химических реагентов. Обнаружение комаров, определение их вида и даже пола происходит благодаря эхолокации. Дроны несут фазированную антенную решётку — массив микрофонов, который работает с простым ультразвуковым передатчиком на дроне, позаимствованным из системы парковки автомобиля. Специальный алгоритм позволяет дронам маневрировать в сложных условиях без столкновений с препятствиями и разрывать на части любого обнаруженного комара, если тот окажется потенциально опасным для человека. Система распознавания комаров дронами работает с учётом доплеровского эффекта от взмахов крыльев комара и строит спектрограмму по каждому обнаруженному в воздухе насекомому. Разработчики подробно не говорят о технологии, ссылаясь на требования к защите патента. Но они обещают, что ни одно полезное насекомое не пострадает. Система уверенно отличает, например, осу от комара. Система защиты от комаров включает базовую станцию для зарядки и координации: всего 10 таких дронов способны очистить квадратный километр территории, обеспечивая круглосуточную защиту садов или дворов от комаров. Один из разработчиков системы в своё время работал в компании по проектированию ультразвуковых блоков наведения для ракет и своим опытом гарантирует надёжность платформы по уничтожению комаров. Стартап Tornyol уже проверил работу платформы на симуляторах и ищет желающих заказать разработку в «железе». При внесении предоплаты в размере $100 продукт будет доступен по цене $50 в месяц.

В Германии и Великобритании в моду вошла шаурма с щупальцами осьминога Тренд задала кебабная Pescobar в Карлсруэ, чей основатель Пол Николоу считает такое мясо более полезным. Эту концепцию он ранее уже внедрил в своих заведениях в Лондоне — где щупальца даже заменяют традиционные сосиски в хот-догах — а теперь создал самое успешное заведение фастфуда на немецком рынке. video_2025-11-08_18-55-29.mp4

Предполетная подготовка дрона IMG_1951.MOV

Беспилотник мексиканского картеля Cárteles Unidos (также известного как La Resistencia — Сопротивление) сбрасывает гранаты с беспилотника на пикап другого картеля — Jalisco New Generation Cartel (CJNG) video_2025-11-08_09-33-41.mp4

Утверждают, что лазерная установка "Посох" способна сбивать дроны. Я как-то к этому скептически отношусь. Посмотрим. лазер.mp4

m2-res_1920p.mp4

m2-res_1280p.mp4

First Person View.mp4

В новой прошивке djI neo 2 добавили акро-режим?

Вопрос из зала - а почему полностью локализованный отечественный дрон S-80 от ростеха до сих пор не замечен на сво? А вот почему: video_2025-11-07_13-05-47.mp4 video_2025-11-07_13-05-49.mp4

"Беликов Александр Антонович (1883–1941) — фотограф, педагог, географ, краевед. В 1925–1929 гг. принимал участие в ряде научных этнографо-антропологических экспедиций Ленинградского университета, Географического общества СССР, Комиссии по изучению племенного состава населения СССР в Ленинградской области и Карельской АССР. В ходе этих экспедиций им было сделано более тысячи фотографий, запечатлевших традиционную культуру народов этих регионов. Фотографическое наследие А.А. Беликова уникально. Ему удалось зафиксировать уходящие традиции повседневной деревенской жизни, которые с конца 1920-х годов стали быстро изменяться под воздействием индустриализации и коллективизации в СССР".

aRB922q_460svav1[1].mp4

Китайский тяжёлый грузовой беспилотник Boying T1400 совершил свой первый полёт Китай только что представил новый тип беспилотного вертолёта, словно сошедший со страниц научно-фантастического фильма. Этот тяжёлый беспилотник, получивший название Boying T1400, недавно успешно совершил свой первый испытательный полёт в Харбине, провинция Хэйлунцзян, и его уже сравнивают со знаменитым американским CH-47 Chinook. Новый класс тяжёлых дронов Boing T1400 производится частной компанией United Aircraft Technology (UAT), которая заявляет о намерении выпускать до 1000 единиц в год. В конструкции дрона используется тандемная компоновка с двумя большими горизонтальными роторами спереди и сзади, что обеспечивает ему исключительную грузоподъёмность и устойчивость при сильном ветре. По данным UAT, максимальный взлётный вес дрона составляет 1400 кг (3090 фунтов), а грузоподъёмность — 650 кг (1430 фунтов). Этого достаточно для подъёма небольших транспортных средств, генераторов или спасательного оборудования в труднодоступные места. Во время испытательного полёта T1400 устойчиво завис в воздухе, выполнил множество манёвров и доказал работоспособность систем автономного управления полётом. Инженеры разработали его для работы в высокогорных районах и экстремальных погодных условиях, включая ветреные горные плато и прибрежные зоны, где многим существующим дронам сложно справиться. Возможности, расширяющие границы Chinas Baiying T-1400 Tandem Rotor Drone Helicopter Takes Successful Flight [get.gt].mp4 Это не обычный тяжёлый квадрокоптер. Boying T1400 больше похож на беспилотный вертолёт, чем на потребительский дрон. Ключевые характеристики дрона объясняют, почему он так привлекателен: Максимальная скорость: около 180 км/ч Продолжительность полёта с полезной нагрузкой: до 8 часов с массой груза 200 кг Топливная система: гибридная с опциональным электроприводом Дальность полёта: предназначена для дальних полётов в удалённых районах По данным UAT, T1400 может использоваться для ликвидации последствий стихийных бедствий, перевозки грузов, пожаротушения и поисково-спасательных операций. Поскольку ему не требуется пилот, он может летать в опасных зонах, таких как зоны активных лесных пожаров, места стихийных бедствий или морские платформы. Он также поддерживает операции по подвешиванию груза, позволяя дрону перевозить крупногабаритное оборудование или контейнеры под фюзеляжем, что обычно делают полноразмерные вертолёты. Что это значит для индустрии беспилотных летательных аппаратов Китай разрабатывает широкий спектр беспилотных летательных аппаратов как военного, так и гражданского назначения. T1400 выделяется тем, что занимает промежуточное положение между небольшими мультироторными аппаратами и пилотируемыми вертолётами. В логистике он может заменить наземную технику в районах с пересеченной местностью или доставлять предметы первой необходимости быстрее, чем грузовики или лодки. В сфере видеонаблюдения он может дольше находиться в воздухе, неся на борту массивные датчики. А для профессионалов в области дронов, особенно тех, кто работает в сфере аэрофотосъёмки или промышленного контроля, такая конструкция демонстрирует, что нас ждёт в будущем. Дроны способны поднимать тяжёлые камеры, сканеры LiDAR и другие профессиональные грузы, с которыми не справятся небольшие самолёты. Тяжёлые грузовые дроны также могут преобразить инспекцию инфраструктуры и обслуживание линий электропередач, сокращая потребность в человеческом экипаже в опасных зонах. Тандемная схема роторов обеспечивает отличную устойчивость и точное управление зависанием, что крайне важно для таких задач, как аэросъёмка или сброс груза. Задачи на будущее Несмотря на ажиотаж, это всё ещё экспериментальная платформа. Успешный испытательный полёт T1400 — важная веха, но серийное производство, сертификация и стоимость остаются под вопросом. Тяжёлые грузоподъёмные дроны нуждаются в надёжных системах обслуживания, резервировании систем безопасности и надёжной логистической цепочке, а всё это требует времени. Шум и нисходящие потоки воздуха — ещё одни проблемы. Вертолёты с двумя несущими винтами создают мощный воздушный поток, который может возмущать земную поверхность, что может ограничить область безопасного использования этих дронов. И хотя Китай может использовать T1400 для военных и внутренних задач, пока неясно, когда и будет ли доступна коммерческая версия на международном рынке. Почему это важно для пилотов дронов Профессиональным пилотам дронов и кинорежиссёрам стоит обратить внимание на такие инновации, как Boying T1400. Они демонстрируют масштабирование технологий беспилотных летательных аппаратов, переходя от лёгких потребительских дронов к летательным аппаратам, способным выполнять реальные промышленные задачи. Представьте себе возможность поднимать полноразмерные киноустановки, осветительное оборудование или научное оборудование на удалённые горные вершины без необходимости использования пилотируемого вертолёта. Именно на такое будущее указывает такая платформа. Даже если большинство операторов никогда не будут летать на 1,4-тонных летательных аппаратах, разработанные здесь технологии, включая усовершенствованные контроллеры полёта, повышенную эффективность ротора и автономную навигацию большой дальности, в конечном итоге найдут применение в более компактных и доступных дронах.