Flanger

В МАИ разработали дроны для мониторинга сельхозугодий Специалисты и студенты Московского авиационного института разработали две беспилотные авиационные системы для отрасли сельского хозяйства — «Агродрон» и «Агроскаут». По сообщению пресс-центра МАИ, работы проводятся на базе центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ в рамках стратегического проекта «Аэромобильность». Проект реализуется в соответствии с моделью развития МАИ в рамках программы «Приоритет-2030». Система «Агроскаут» предназначена для автоматического обследования сельскохозяйственных полей и оценки состояния угодий по фотоизображениям с применением искусственного интеллекта. — Дрон, оснащённый камерой высокого разрешения, подлетает к определённому участку, опускается на высоту один метр и делает несколько фото, — описывает принцип работы «Агроскаута» директор центра БЛА МАИ Юрий Бухаререв.— По завершении облета и съёмки он передаёт информацию в систему, где специальное ПО с применением искусственного интеллекта обрабатывает её, анализирует состояние посевов, выявляет наличие сорняков и так далее, даёт своё заключение и рекомендации. Другой проект — беспилотная авиационная система «Агродрон» — предназначен для высокоточного распыления средств защиты растений, таких как пестициды, гербициды, инсектициды и фунгициды. Кроме того, он позволяет опрыскивать поля органическими удобрениями, прикормками, гормонами роста и другими средствами в жидкой форме. «Агродрон» также можно применять для аэропосева.

Новый разведывательный беспилотник от Northrop Grumman будет нести до 30 кг полезной нагрузки с радиусом действия 185 км Компания Northrop Grumman разрабатывает для Агентства перспективных оборонных исследований (DARPA) автономную авиационную систему вертикального взлета и посадки (VTOL), способную работать с движущегося корабля. Беспилотник, получивший название Advanced AirCraft Infrastructure-Less Launch And RecoverY (ANCILLARY), будет спроектирован как экономичный многоцелевой аппарат, построенный на гибкой платформе, не зависящей от взлетно-посадочной полосы. Программа DARPA направлена на разработку и демонстрацию в полете самолета X с критически важными технологиями, необходимыми для долгой производительности беспилотной воздушной системы (БАС) вертикального взлета и посадки. Беспилотный летательный аппарат сможет запускаться и возвращаться с борта корабля и с небольших наземных площадок в неблагоприятных погодных условиях без дополнительного инфраструктурного оборудования, что позволит использовать его в экспедиционных целях. Небольшой размер беспилотника позволит хранить и управлять многими БПЛА с одного корабля, создавая тактическую сеть с несколькими интеллектуальными датчиками за пределами зоны действия. Беспилотник Northrop Grumman будет нести до 30 кг полезной нагрузки с увеличенным сроком полета до 20 часов и радиусом действия 185 км. Система также будет иметь возможность приземляться на корабль даже в неблагоприятных погодных условиях без дополнительной инфраструктуры.

Китай китайские.пожарные.дроны.mp4

На создание инфраструктуры для дронов в России потребуется 236 млрд рублей до 2030 года Минтранс РФ оценил затраты на создание инфраструктуры для полётов беспилотных летательных аппаратов в 236 млрд рублей до 2030 года. Об этом пишут «Известия» со ссылкой на данные паспорта формирующегося федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем». Из бюджета на реализацию упомянутого проекта будет выделено 231,5 млрд рублей, ещё 3,3 млрд рублей планируется получить от субъектов, а остальное — из внебюджетных источников. Выделенные средства планируется потратить на организацию инфраструктуры на аэродромах и посадочных площадках, на создание цифровой платформы для сертификации беспилотной авиационной системы (БАС) и на внедрение систем обеспечения безопасности. Первые базы для БАС должны появиться на Чукотке и Ямале, а процесс полной интеграции беспилотников в единое воздушное пространство вместе с самолётами планируется к 2026–2027 годам. Статьи расходов разделены на шесть пунктов. Наиболее дорогостоящим является создание унифицированной инфраструктуры оператора линии управления и контроля, связи, навигации, наблюдения, автоматизации и информационного обеспечения маршрутов полётов беспилотных воздушных судов (БВС) по всей России (89 субъектов). На эти цели планируется потратить 168,5 млрд рублей в период с 2024 по 2030 годы. В 2024 году на эти цели из федерального бюджета будет выделено 4,5 млрд рублей. На внедрение инфраструктуры на 49 аэродромах федеральной собственности выделят 4,9 млрд рублей. Речь идёт о радиотехническом и метеорологическом оборудовании, строительстве ангаров для хранения и ремонта дронов, а также модулях заправки или зарядки БАС. Оснащение первых 12 аэродромов планируется начать в 2025 году. Такая же инфраструктура будет размещена на 241 посадочной площадке в регионах, для чего будет выделено 28,4 млрд рублей до 2030 года. Из этой суммы 25 млрд рублей приходится на средства федерального бюджета, а ещё 3,3 млрд рублей — регионального. Первые шесть площадок должны пройти реконструкцию в следующем году. Для оснащения аэропортов, наиболее подверженных угрозам незаконного вмешательства (I категория), средствами обнаружения и противодействия противоправному применению БВС будет потрачено 30 млрд рублей, из которых 1,9 млрд рублей планируется получить из внебюджетных источников. В 2024 году такими средствами будет оборудован один аэропорт, в 2025 году — ещё два, в 2026 году — девять аэропортов, а всего до 2030 года — 31 аэропорт. Около 5 млрд рублей будет потрачено на создание системы обеспечения информационной безопасности на 290 маршрутах полётов БВС и 217 млн рублей на создание цифровой платформы сертификатов дронов, их разработчиков и изготовителей. Окончательная интеграция дронов в единое воздушное пространство и создание единого цифрового пространства для обеспечения полётов беспилотной и пилотируемой авиации, а также сервисов на этой основе планируется к 2026-2027 годам. Представитель пресс-службы Минфина рассказал, что паспорт нацпроекта БАС в настоящее время проходит процедуру межведомственного согласования. После завершения этого этапа проект будет внесён на рассмотрение правительства. Утвердить проект до 1 сентября кабмину поручил президент России Владимир Путин.

Все сломали и расчистили

Репортаж Рогаткина про дроны компании Zala. IMG_8557.MP4

DiDia 150 1960 года был роскошным, изготовленным по индивидуальному заказу культовым автомобилем ручной работы, также известным как «Автомобиль мечты», навсегда связанным со своим вторым владельцем, певцом Бобби Дарином. Созданный в Детройте, штат Мичиган, дизайнер одежды Эндрю «Энди» Ди Диа разработал этот «безудержный и нетрадиционный» автомобиль. Был построен только один экземпляр. Первоначально автомобиль был оснащен двигателем Cadillac объемом 365 кубических дюймов, позже замененным высокопроизводительным двигателем Ford объемом 427 кубических дюймов, и имел 125-дюймовую колесную базу, трубчатую алюминиевую раму и изготовленный вручную алюминиевый кузов. У него задние плавники в стиле Бэтмена, доминирующих над линией кузова, и рубиново-красные колпаки на шинах с белыми стенками. Автомобиль имеет стеклянный колпак сзади, квадратный руль, напоминающий суперэллипс, и систему кондиционирования воздуха с термостатическим управлением. Интерьер окрашен в цвет ржавчины, контрастирующий с рубиновым лакокрасочным покрытием. Автомобиль тмеет радиодинамики, установленные на заднем сиденье, и скрытые дворники, которые запускаются сами во время дождя. Другие особенности включают убирающиеся фары, задние указатели поворота, которые поворачиваются при повороте автомобиля, «плавающие» бамперы и багажник, откидывающийся со стороны водителя. Каждое из четырех ковшеобразных сидений имеет собственный кондиционер с термостатом, индивидуальные прикуриватели и пепельницы, а также громкоговоритель радио. Ниже представлена подборка фотографий DiDia 150 1960 года.

Китайцы дешевый дешёвый дрон-камикадзе с наведением с помощью выделения объекта на экране (как режим следования в некоторых моделях дронов) и дистанционным подрывом. video_2023-07-15_19-50-15.mp4

Видео с DJI Air3 IMG_5379.MP4 IMG_5388.MP4