Flanger

Бразильский плов aBy6YnP_460svav1.mp4

Training in the gym rfpv.mp4

IMG_5489.MP4

Запуск и полет немецкого дрона НХ-2 с ИИ и дальностью полёта до 100 км. video_2025-02-18_12-21-05.mp4

Дрон с рамой из кренделя 9convert.com - - Worlds first Pretzel Copter_360P.mp4

Впервые опубликованные в 1912 году, в Лондоне Хатчинсоном и компанией, основанной в 1887 году сэром Джорджем Хатчинсоном, а затем управляемым его сыном Уолтером Хатчинсоном (1887–1950) Опубликованные книги и журналы Хатчинсона, такие как The Lady’s Realm, Adventure-story Magazine, Hutchinson’s Magazine и Woman. Компания также впервые опубликовала романы Артура Конана Дойла «Пять романов» от загадочного писателя Гарри Стивена Килера и рассказов Эдена Филлпоттса. В 1929 году Уолтер Хатчинсон перестал публиковать журналы, чтобы сконцентрироваться на книгах. В 1930 -х годах Хатчинсон опубликовал The Bulington of Blup, а также первые английские переводы Владимира Набокова в 1936 году и отчаяние (перевод самого Набокова. В 1947 году компания запустила серию библиотечных книг Университета Хатчинсона.

377781a761d7b9905b6b9ca8dc052bf3_482710_1737112387.mp4

aXPLBzg_460svvp9[1].webm

How many self powerloops can you do rfpv.mp4

Dont lose focus rfpv.mp4

MIT представил MiFly: дроны теперь ориентируются без GPS Беспилотники получили зрение для темных помещений и туннелей. Исследователи из MIT разработали систему MiFly, позволяющую дронам ориентироваться в закрытых помещениях без GPS. Это открытие может значительно упростить навигацию в складах, туннелях и других местах с ограниченным освещением. В отличие от существующих технологий, требующих множества датчиков и камер, MiFly использует всего один компактный радиочастотный тег. Этот тег работает как пассивный отражатель: он улавливает и возвращает миллиметровые волны, излучаемые дроном. Эти волны могут проходить через пластик и картон, а также работать в полной темноте. Ключевая особенность MiFly — способность отделять сигналы от окружающей среды. Поскольку окружающие поверхности отражают волны на одной частоте, а тег — на другой, дрон может выделять только нужные данные. Это повышает точность навигации, снижая влияние посторонних помех. Во время тестов в лабораториях MIT, подземных туннелях и других закрытых зонах система обеспечила точность определения местоположения в пределах 7 сантиметров. Это делает её пригодной для коммерческого применения. Одной из главных проблем при работе с миллиметровыми волнами стало подавление нежелательных отражений от стен и пола. Разработчики использовали метод модуляции, при котором тег изменяет частоту отражаемых сигналов, что помогает дрону лучше фильтровать шум. MiFly открывает новые возможности для автоматизации складов. Дроны смогут самостоятельно перемещать грузы без необходимости в сложной инфраструктуре или постоянном контроле со стороны человека. Кроме того, технология может найти применение в условиях, где традиционные способы навигации не работают, например, при поисково-спасательных операциях. Разработчики планируют улучшить MiFly, расширяя дальность действия и устойчивость к помехам, что сделает систему пригодной для широкого коммерческого использования.

adBvwPB_460svav1[1].mp4

Ресторан Wong Mei Kee. Куала - Лумпур. Цена за кг 170 RM (22 руб) 1738907233238841702_aff4e1ae_1080x1920.mp4

m2-res_1920p.mp4

Наиболее значительным обновлением, по-видимому, является возможный однодюймовый датчик камеры, что значительное улучшение по сравнению с датчиком Mini 4 Pro в 1/1,3 дюйма. Дрон оснащен инновационным дизайном кардана, который позволяет вертикальную съемку режимов, специально оптимизированные для создания контента для социальных сетей. Система камеры может, по -видимому, наклоняться прямо вверх, первая для мини серии, что значительно расширяет творческие возможности для фотографов с воздуха. Технические характеристики утечки указывают на впечатляющие возможности: 25-километровый (15,5-мильный) диапазон, 50-минутное время полета, расширенное предотвращение препятствий лидара и функции аудиозаписи. Дрон включает в себя двойные широкоугольные датчики с двойным фронтальными, дополненные двумя дополнительными черными датчиками, расположенными внутренним расположением, предположительно для усиления обнаружения препятствий и навигации. Усовершенствования конструкции включают датчики точной посадки и систему светодиодом для улучшения возможностей приземления с низким освещением. Дрон в стандартном форм-факторе, напоминающих дизайн Mini 4 Pro. DJI, по-видимому, в значительной степени сосредотачивается на возможностях отслеживания на основе AI в этой новой модели. Этот акцент на искусственном интеллекте, в сочетании с усовершенствованным массивом датчиков и универсальными движениями камеры, предлагает дрон, предназначенный для работы с большей автономией и творческой гибкостью, чем его предшественники. Интеграция этих расширенных функций при сохранении веса до 250 граммов представляет собой значительное инженерное достижение. Этот весовой класс стратегически позиционирует Mini 5 Pro для работы в соответствии с минимальными правилами во многих юрисдикциях, включая Соединенные Штаты, что делает его особенно привлекательным как для отдыха, так и для профессиональных пользователей.

DJI Mini 5 Pro, слухи, спецификации Наиболее значительным обновлением, по-видимому, является возможный однодюймовый датчик камеры, что значительное улучшение по сравнению с датчиком Mini 4 Pro в 1/1,3 дюйма. Дрон оснащен инновационным дизайном кардана, который позволяет вертикальную съемку режимов, специально оптимизированные для создания контента для социальных сетей. Система камеры может, по -видимому, наклоняться прямо вверх, первая для мини -серии, что значительно расширяет творческие возможности для фотографов с воздуха. Технические характеристики утечки указывают на впечатляющие возможности: 25-километровый (15,5-мильный) диапазон, 50-минутное время полета, расширенное предотвращение препятствий лидара и функции аудиозаписи. Дрон включает в себя двойные широкоугольные датчики с двойным фронтальными, дополненные двумя дополнительными черными датчиками, расположенными внутренним расположением, предположительно для усиления обнаружения препятствий и навигации. Усовершенствования конструкции включают датчики точной посадки и систему светодиодом для улучшения возможностей приземления с низким освещением. Дрон в стандартном форм-факторе, напоминающих дизайн Mini 4 Pro. DJI, по-видимому, в значительной степени сосредотачивается на возможностях отслеживания на основе AI в этой новой модели. Этот акцент на искусственном интеллекте, в сочетании с усовершенствованным массивом датчиков и универсальными движениями камеры, предлагает дрон, предназначенный для работы с большей автономией и творческой гибкостью, чем его предшественники. Интеграция этих расширенных функций при сохранении веса до 250 граммов представляет собой значительное инженерное достижение. Этот весовой класс стратегически позиционирует Mini 5 Pro для работы в соответствии с минимальными правилами во многих юрисдикциях, включая Соединенные Штаты, что делает его особенно привлекательным как для отдыха, так и для профессиональных пользователей.

Дырки в заборе заделывают

Иран представил дрон-камикадзе, запускаемый из-под воды. 1tVvy3Vf-HXsJCG-.mp4

ajP7RZw_460svav1[1].mp4

DJI matrice 3D aYQGn5x_460svav1.mp4

aKG1K9N_460svvp9[1].webm

Новая сеть радаров отслеживает дроны в городах в 100 000 раз дешевле Исследователи из Университета Бригама Янга предложили решение для отслеживания беспилотных летательных аппаратов в загруженных городских районах. Они разработали сеть недорогих радаров, которые могут контролировать воздушное пространство на низких высотах, обмениваясь данными друг с другом. Компактные радарные устройства будут размещаться, например, на столбах и вышках сотовой связи, и использовать онлайн-калибровку для точности отслеживания. Эта технология может стать экономичной альтернативой дорогим радарным системам аэропортов. Современные радары хорошо справляются с обнаружением самолетов на большой высоте, но плохо видят небольшие объекты, например дроны, на высотах ниже 121 м. Это затрудняет контроль за беспилотниками в переполненных воздушных пространствах. Хотя Федеральное управление гражданской авиации США внедрило правила для надзора за дронами, существующих методов отслеживания недостаточно. Новая технология основана на сети радиолокационных устройств, размещенных в заданной зоне. Каждый радар направлен вертикально и отслеживает движущиеся объекты в пределах своей зоны. При обнаружении объекту присваиваются координаты, которые вместе с местоположением радара переводятся в глобальную систему координат. Эти данные передаются другим наземным станциям, обеспечивая полную и актуальную картину воздушного трафика. Исследователи предлагают размещать эти компактные радиолокационные устройства на существующих конструкциях — фонарях или вышках сотовой связи. Такой подход обеспечит широкое покрытие без больших инвестиций в создание новой инфраструктуры. На позиционирование радаров могут влиять внешние факторы. Поэтому команда разработала систему онлайн-калибровки. Устройства самостоятельно корректируют данные и подстраиваются под изменения в течение 10 секунд. Этот метод, основанный на математической модели, повышает точность отслеживания по сравнению с традиционными способами, использующими заранее записанные данные. На первом этапе использовались только три радара, каждый из которых покрывал радиус в 76 м. Но ученые полагают, что систему можно расширить для покрытия большей площади. Сеть также адаптируется под новые технологии беспилотников. Соавтор исследования Карл Уорник, профессор электротехники и компьютерной инженерии, подчеркнул экономические преимущества их радиолокационных станций. Вместо того, чтобы полагаться на радары аэропортов стоимостью $10 млн, команда использует устройства, которые можно создать всего за несколько сотен долларов. Хотя такие модули могут уступать по функциональности дорогостоящим аналогам, их совместная работа позволяет формировать надежную сеть для отслеживания объектов.

DJI, крупнейший в мире производитель дронов, подробно объяснил свое недавнее решение снять ограничения на геозонирование со своих дронов, включая те, которые запрещают полеты вблизи уязвимых зон, таких как Белый дом, в интервью The Verge. Объявление было сделано всего через несколько дней после того, как небольшой дрон DJI столкнулся с самолетом, боровшимся с лесными пожарами в Лос-Анджелесе, хотя компания заявляет, что изменения в геозонировании были запланированы несколько месяцев назад и уже внедрены в Европе и Великобритании. По словам Адама Уэлша, руководителя глобальной политики DJI, система геозонирования компании была первоначально внедрена, когда потребительские дроны впервые стали широко доступны через розничные каналы, что восполнило пробел в готовности к регулированию. Однако Уэлш подчеркивает, что за прошедшее десятилетие ни один регулирующий орган не сделал геозонирование обязательным требованием безопасности. «Это никогда не остановит злоумышленника от совершения чего-то неправильного», — объяснил Уэлш, отметив, что систему можно обойти различными способами, такими как отключение GPS. Вместо этого регулирующие органы сосредоточились на других мерах безопасности, включая обязательное обучение по технике безопасности, разрешения LAANC для контролируемого доступа в воздушное пространство и требования удаленной идентификации. Влияние на экстренные операции Решающим фактором в решении DJI стало влияние системы на спасателей. Уэйн Бейкер, директор по интеграции общественной безопасности DJI, подчеркнул, как ограничения геозонирования могут помешать критически важным операциям: «Ребенок-аутист, пропавший в непогоду — у нас не было времени, чтобы разобраться с «вот наши разрешения» и всем этим». Хотя DJI не приводит конкретных задокументированных случаев, когда задержки приводили к гибели людей, компания указывает на свою карту спасательных операций с использованием дронов, на которой с 2013 года зафиксировано более 1000 успешных спасательных операций с использованием дронов. Возможность задержек в таких критических по времени сценариях существенно повлияла на решение об отмене геозонирования. Нормативное соответствие и ответственность оператора Новый подход компании соответствует основополагающим принципам авиации, которые возлагают ответственность на оператора. Уэлш провел параллели с традиционной авиацией, отметив, что самолеты Cessna не мешают пилотам входить в зоны ограниченного доступа — вместо этого пилоты несут ответственность за знание и соблюдение правил воздушного пространства. DJI подчеркивает, что отмена геозон не означает отказ от мер безопасности. Компания продолжает предоставлять предупреждения и информацию о зонах ограниченного доступа, но окончательное решение теперь принимает оператор в соответствии с нормативными рамками во всем мире. Экономические и эксплуатационные преимущества Отмена геозон решает существенные эксплуатационные проблемы, особенно в городских районах. Уэлш отметил, что около 50% городских районов в Соединенных Штатах находятся в контролируемом воздушном пространстве, а это означает, что такие рутинные операции, как осмотр крыш, часто требуют нескольких уровней одобрения — сначала от FAA, затем от системы разблокировки DJI. Изменение также снижает административную нагрузку на DJI, которая ранее содержала персонал для обработки запросов на разблокировку 24/7, хотя компания утверждает, что экономия средств не была основным соображением при принятии решения. Сроки и контекст Это изменение происходит в критический момент для DJI, поскольку компания сталкивается с потенциальными ограничениями на рынке США к декабрю 2025 года, если только назначенные федеральные агентства не определят, что это не представляет угрозы национальной безопасности. Ранее компания проходила проверки безопасности различными агентствами США, включая Министерство внутренней безопасности в 2019 году, Министерство внутренних дел и оценку Пентагоном определенных продуктов. Отмена геозонирования представляет собой существенное изменение подхода DJI к безопасности дронов и контролю доступа. Хотя компания продолжает предоставлять операторам информацию о зонах ограниченного доступа, она полностью переложила ответственность за соблюдение требований на оператора, приведя его в соответствие с существующими нормативными актами в области авиации, которые подчеркивают ответственность оператора над технологическими ограничениями. Для индустрии дронов это изменение знаменует собой существенный сдвиг в том, как крупнейший в мире производитель подходит к ограничениям воздушного пространства и мерам безопасности. Эффективность этого нового подхода, особенно в уязвимых зонах и чрезвычайных ситуациях, вероятно, будет тщательно контролироваться как регулирующими органами, так и заинтересованными сторонами отрасли.